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公开(公告)号：KR1020150055848A
公开(公告)日：2015-05-22
申请号：KR1020130138345
申请日：2013-11-14
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D25/08 , F16D21/06 , B60K23/02 , F16F15/121
Abstract: 본발명은상기허브와일체로회전하는허브플레이트, 상기허브플레이트를탄성적으로회전가능하게지지하는댐핑부재, 상기댐핑부재를지지하는내측플레이트및 외측플레이트, 상기외측플레이트에대하여상기허브를지지하는외측리테이너, 상기내측플레이트에대하여상기허브를지지하는내측리테이너, 상기허브와외측리테이너의사이에구비되는외측서포트와셔, 및상기허브와내측리테이너의사이에구비되는내측서포트와셔를포함하는클러치의허브조립체에관한것으로, 클러치의디스크유닛으로부터허브를용이하게분해조립할수 있게된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种离合器的轮毂组件，其包括：与轮毂一体地旋转的毂板; 支撑所述轮毂板以弹性旋转的阻尼构件; 内板和支撑阻尼构件的外板; 将所述毂支撑在所述外板上的外保持器; 内部保持器，其将所述毂支撑抵靠所述内板; 安装在轮毂和外保持器之间的外支撑垫圈; 以及安装在轮毂和内部保持器之间的内部支撑垫圈。 轮毂易于从离合器的盘单元拆卸和组装。
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公开(公告)号：KR1020130076665A
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020120033553
申请日：2012-03-30
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2270/145 , F16D2300/12 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: PURPOSE: A drive line assembly structure of an electric vehicle is provided to improve competitiveness of a product and productivity of the electric vehicle by improving assembly performance of a clutch disk assembly and an electric motor comprising a drive line. CONSTITUTION: A drive line assembly structure of an electric vehicle comprises a clutch disk assembly (20) and a connector assembly (30). The clutch disk assembly is installed between a driving motor (40) and a transmission. The clutch disk assembly controls a rotation driving force transmitted from the driving motor to the transmission. The connector assembly is detachably connected to a driving shaft (41) of the driving motor. The connector assembly transmits a driving force of the driving motor to the clutch disk assembly.
Abstract translation: 目的：通过提高离合器盘组件和包括驱动线的电动机的组装性能，提供电动车辆的驱动线组装结构，以提高产品的竞争力和电动车辆的生产率。 构成：电动车辆的驱动线组装结构包括离合器盘组件（20）和连接器组件（30）。 离合器盘组件安装在驱动马达（40）和变速器之间。 离合器盘组件控制从驱动马达传递到变速器的旋转驱动力。 连接器组件可拆卸地连接到驱动电动机的驱动轴（41）。 连接器组件将驱动马达的驱动力传递到离合器盘组件。
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公开(公告)号：KR1020120117523A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020110035325
申请日：2011-04-15
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: PURPOSE: A dry double clutch with reduced sensitivity for actuating load is provided to reduce the sensitivity of a first diaphragm according to the change of actuating load following the change of engine RPM. CONSTITUTION: A dry double clutch(DDC) with reduced sensitivity for actuating load comprises a damper flywheel(3) and a set double clutch(5). The damper flywheel is connected to an engine. The set double clutch transfers the torque of the engine to a transmission. The set double clutch comprises a ring-shaped casing(11), a first diaphragm spring(13), a second diaphragm spring(15), a cover plate(17), and an auxiliary spring(19). The first diaphragm spring and the ring-shaped casing are fixed in the same axis. The second diaphragm spring presses a second pressure plate(29). The cover plate encloses the second pressure plate. The front center portion of the cover plate is opened to expose the second diaphragm spring outside. The auxiliary spring supports the first diaphragm spring elastically and installed in the same axis with the cover plate.
Abstract translation: 目的：提供降低灵敏度的干式双离合器，用于起动负载，以根据发动机转速变化后的起动负载变化降低第一隔膜的灵敏度。 构成：干式双离合器（DDC）具有降低的致动负载灵敏度，包括阻尼器飞轮（3）和一组双离合器（5）。 阻尼器飞轮连接到发动机。 设定的双离合器将发动机的扭矩传递到变速箱。 所述双离合器包括环形壳体（11），第一膜片弹簧（13），第二膜片弹簧（15），盖板（17）和辅助弹簧（19）。 第一膜片弹簧和环形壳体固定在同一轴线上。 第二隔膜弹簧挤压第二压板（29）。 盖板包围第二压板。 盖板的前中心部分打开以将第二膜片弹簧暴露在外面。 辅助弹簧弹性地支撑第一膜片弹簧并且与盖板一起安装在同一轴线上。
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公开(公告)号：KR1020100030423A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：KR1020080089363
申请日：2008-09-10
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: PURPOSE: A damper flywheel is provided to completely seal the combining surface between primary wheels even in a high speed rotation. CONSTITUTION: A damper flywheel comprises a primary wheel(1), a primary wheel cover(3), and an oil leakage preventive member(7). The primary wheel is combined in a crank shaft of an engine. The primary wheel cover is connected to the inside of the primary wheel and has a circular buffer space. The oil leakage preventive member is inserted to the outer side of the circular buffer space.
Abstract translation: 目的：提供阻尼器飞轮，即使在高速旋转中也能完全密封主轮之间的组合表面。 构成：阻尼器飞轮包括主轮（1），主轮盖（3）和防漏油部件（7）。 主轮组合在发动机的曲轴上。 主轮盖连接到主轮的内部并具有圆形的缓冲空间。 防漏油部件插入到圆形缓冲空间的外侧。
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公开(公告)号：KR1020100030422A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：KR1020080089362
申请日：2008-09-10
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: PURPOSE: A damper flywheel is provided to give a damping function to a spring by securing the durability of the damper flywheel and both ends of the spring. CONSTITUTION: A damper flywheel comprises a spring unit. The spring unit comprises an outer spring(5), an inner spring(7), and a dead stopper(9). The outer spring is arranged between the pressure projections of a drive plate(1). The inner spring is inserted in the outer spring and has the different spring modulus with the outer spring. The dead stopper blocks up both ends of the inner spring and is mounted on the both ends of the outer spring.
Abstract translation: 目的：提供阻尼器飞轮，通过确保阻尼器飞轮和弹簧两端的耐久性，为弹簧提供阻尼功能。 构成：阻尼器飞轮包括弹簧单元。 弹簧单元包括外弹簧（5），内弹簧（7）和止死器（9）。 外部弹簧布置在驱动板（1）的压力突起之间。 内弹簧插入外弹簧中，与外弹簧具有不同的弹簧模量。 死挡块堵住内弹簧的两端并安装在外弹簧的两端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070109196A
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：KR1020060041816
申请日：2006-05-10
IPC: F16F15/30 , F16F15/315 , F16F15/31
Abstract: A dual mass fly wheel is provided to increase attenuation filtering effect and to increase durability by improving lubrication and rigidity of a spring receiving member. A dual mass fly wheel(1) comprises a plurality of compression springs(51,52,53,54), a spring receiving members(30-1 to 30-8) and at least one pair of flanges(21,22). The compression springs are compressed by relative rotation of a first mass body(10) and a drive plate(20). The spring receiving member is equipped in both sides of the compression spring and moved between the first mass body and the drive plate. The at least one pair of flanges compressing the compression springs is included in the drive plate.
Abstract translation: 提供双质量飞轮以增加衰减过滤效果并通过改善弹簧接收构件的润滑和刚性来提高耐久性。 双质量飞轮（1）包括多个压缩弹簧（51,52,53,54），弹簧接收构件（30-1至30-8）和至少一对凸缘（21,22）。 压缩弹簧通过第一质量体（10）和驱动板（20）的相对旋转而被压缩。 弹簧接收构件设置在压缩弹簧的两侧并在第一质量体和驱动板之间移动。 压缩弹簧的至少一对凸缘包括在驱动板中。
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公开(公告)号：KR100314686B1
公开(公告)日：2002-11-27
申请号：KR1019980027480
申请日：1998-07-08
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D13/75
Abstract: 본 발명은 자동차의 동력발생장치에서 트랜스미션(Transmission)측으로 전달되는 동력을 단속하는 마찰클러치의 커버 어세이(Cover Ass'y)에 관한 것으로 슬릿부가 없는 다이아프램 스프링과 릴리스 레버의 조합으로 다이아프램 스프링의 작동원리를 변경하여 레버비를 크게 하므로써 클러치 릴리스 하중을 줄여 클러치 페달 답력(踏力)을 줄일 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 등간격으로 복수개의 상향 돌출편(12)이 형성된 압력판(4)과, 상기 상향 돌출편이 상부로 노출되게 통공(14)이 형성된 커버 플레이트(2)와, 상기 커버 플레이트와 상향 돌출편사이에 힌지 결합되어 일단이 릴리스 베어링(11)에 접속되는 릴리스 레버(15)와, 상기 커버 플레이트와 압력판(4)사이에 설치되어 압력판을 클러치 디스크측으로 밀어주는 환형의 다이아프램 스프링(24)과, 상기 다이아프램 스프링의 일단과 커버 플레이트사이에 설치되어 릴리스 하중을 보정하는 보조스프링(25)으로 구성되어 있어 푸쉬 타입의 마찰 클러치보다 레버비를 약 30%정도 증대시킴과 동시에 압력판(4)의 들림량을 종래의 푸쉬 타입보다 증대시킬 수 있게 되므로 릴리스 하중을 줄이게 됨은 물론 클러치 디스크 라이닝의 마모시에도 릴리스 하중을 사용 수명동안 초 기치와 거의 동일한 수준으로 유지시킬 수 있다.-
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公开(公告)号：KR102094607B1
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：KR1020180087824
申请日：2018-07-27
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D13/58 , F16D125/12
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公开(公告)号：KR1020180099175A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020170026272
申请日：2017-02-28
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은더블클러치어셈블리에관한것으로, 엔진으로부터구동력을제공받아회전하도록설치되는풀링플레이트, 상기풀링플레이트에대해축방향으로변위가능하게설치되어상기풀링플레이트의축방향변위를제공하고상기풀링플레이트가편심되지않도록지지하는제 1 다이아프램스프링, 상기풀링플레이트가연결되고변속기의입력축에대해공회전가능하게설치되는센터플레이트, 상기센터플레이트와결합되고상기풀링플레이트와함께상기제 1 다이아프램스프링의지지점을형성하는커버플레이트, 상기제 1 다이아프램스프링이편심되지않도록지지하고상기커버플레이트에고정되도록구비된가이드플레이트, 상기제1 다아아프램스프링의작동시제 1 디스크를선택적으로가압하는제 1 압력판, 상기센터플레이트와결합되고변속기의입력축에대해공회전가능하게설치되는제 2 압력판, 상기커버플레이트와상기제 2 압력판사이에설치되는제 2 다이아프램스프링, 상기센터플레이트와상기제 1 압력판사이에설치되고, 변속기의입력축과결합되는허브를갖추고서상기제 1 압력판을통해전달되는구동력을변속기의입력축으로제공하는제 1 디스크및 상기센터플레이트와상기제 2 압력판사이에설치되고변속기의입력축과결합되는허브를갖추고상기제 2 압력판을통해전달되는구동력을변속기의입력축으로제공하는제 2 디스크를제공할수 있게된다.
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