公开(公告)号：KR1020150019507A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：KR1020130096498

申请日：2013-08-14

Applicant: 한국건설기술연구원 ,  전북대학교산학협력단

Inventor： 박경훈 ,  노화성

IPC: E02D29/045

CPC classification number: E02D29/045

Abstract: 지중박스 구조물의 보강을 위하여 상부 및 측면 벽체에 절곡된 보강재를 배치하고, 벽체를 지지대로 하여 보강재에 프리플렉션 하중을 도입하고 벽체와 보강재 사이에 간격재를 설치하여 고정시켜 보강재의 양단 지점과 중간 간격재를 통해 작용 하중에 의한 단면력에 대응되는 단면력이 발생하도록 하고 보강재의 강성을 추가하여 지중박스 구조물의 하중저항 성능을 향상시킬 수 있는, 보강재의 프리플렉션을 이용하여 콘크리트 벽체와 슬래브를 보강하는 지중박스 구조물 및 그 보강 방법이 제공된다.

Abstract translation: 提供了一种用于加强混凝土墙体的地下箱结构和使用加强构件的预弯曲的板坯以及用于加强其的方法。 提供用于加强地下箱体结构的方法包括以下步骤：在上部和侧壁上布置弯曲的加强构件; 使用所述壁作为支撑件将预折叠载荷引入所述加固构件; 在壁和加固件之间安装间隔材料以固定; 通过加强构件和中间间隔构件的两个端部产生通过操作载荷的横截面力的横截面力; 并增加加强构件的刚度，从而提高地下箱体结构的负载阻力性能。

公开(公告)号：KR1020140090034A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：KR1020130002251

申请日：2013-01-08

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 김흥열 ,  여인환 ,  박경훈 ,  김형준

IPC: E04C3/20 ,  E04B1/94

Abstract: The present invention relates to a fire resistant structured system reinforcing a bottom flange of a composite beam, wherein the system uses steel frames and concrete. The fire resistant structured system reinforcing a bottom flange of a composition beam includes a U-shaped bending portion wrapping an exposed bottom flange of the composition beam to make an inner space; an injection hole formed to fill the U-shaped bending portion with injection material; and a bottom reinforcement reinforced in the U-shaped bending portion.

Abstract translation: 本发明涉及一种加强复合梁的底部凸缘的耐火结构系统，其中该系统使用钢框架和混凝土。 加强组合物梁的底部凸缘的耐火结构化系统包括包围组合物梁的暴露的底部凸缘以形成内部空间的U形弯曲部分; 形成为用注入材料填充U形弯曲部的注入孔; 以及在U形弯曲部分中增强的底部加强件。

公开(公告)号：KR1020130063358A

公开(公告)日：2013-06-14

申请号：KR1020110129837

申请日：2011-12-06

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 박경훈 ,  김정호 ,  이상윤 ,  선종완

IPC: E01D2/00 ,  E01D2/04 ,  E01D21/00 ,  E01D101/26

CPC classification number: E01D2/00 ,  E01D2/04 ,  E01D21/00 ,  E01D2101/268

Abstract: PURPOSE: A hollow girder with an upper flange of different materials and a bridge construction method using the same are provided to resist tensile stress generated in a girder upper flange when introducing prestress and to reduce the self-weight of a girder by partially replacing the upper flange with a steel material. CONSTITUTION: A hollow girder with an upper flange of different materials comprises the upper flange, a sidewall part(120), a lower flange(130), a steel material(140), a stud(150), and a sheath pipe(160). The steel material is installed at a part of the central part on the upper flange between discontinuous upper flanges in the axial direction of a bridge. The stud is formed in the steel material for connecting the steel material to the upper flange. The sheath pipe is installed at the lower part of a hollow girder in order to introduce prestress. A part of the upper flange central part is made of concrete and the steel material.

Abstract translation: 目的：提供一种具有不同材料的上法兰和使用其的桥梁施工方法的中空梁，用于抵抗在引入预应力时在梁上凸缘中产生的拉应力，并通过部分地更换上部梁来减小梁的自重 法兰用钢材料。 构成：具有不同材料的上凸缘的中空梁包括上凸缘，侧壁部分（120），下凸缘（130），钢材（140），螺柱（150）和护套管（160） ）。 钢材在轴的轴向上的不连续的上凸缘之间的上凸缘的中央部的一部分上安装。 螺柱形成在用于将钢材连接到上凸缘的钢材中。 护套管安装在中空梁的下部以引入预应力。 上法兰中心部分的一部分由混凝土和钢材制成。

公开(公告)号：KR1020120140386A

公开(公告)日：2012-12-31

申请号：KR1020110060090

申请日：2011-06-21

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 박경훈 ,  김정호 ,  이상윤 ,  황윤국 ,  송재준 ,  선종완

IPC: E01D2/00 ,  E01D21/00 ,  E01D101/28

CPC classification number: E01D2/00 ,  E01D21/00 ,  E01D2101/285

Abstract: PURPOSE: A composite wood with an inner hollow member and a bridge construction method using the same are provided to reduce the self-weight of the whole composite girder by placing concrete into a spaced excluded by the inner hollow member. CONSTITUTION: A composite wood with an inner hollow member comprises an outer composite member(200), an inner hollow member(100), and concrete. The outer composite member comprises a lower plate, a web, and an upper flange(230). The lower plate comprises steel beams to form an inner space(S). The web comprises a fixed installation member(240) with a connection ring. The upper flange is formed into a horizontal plate shape. The inner hollow member is buried under the concrete placed into the inner space of the outer composite member. The inner hollow member comprises a vertical stiffener(110) and a horizontal stiffener(120). The lower part of the vertical stiffener is attached to the upper surface of the lower plate of the outer composite member. The horizontal stiffener horizontally penetrates a block member. The concrete is placed so that the inner hollow member is buried under the outer hollow member.

Abstract translation: 目的：提供一种具有内部空心构件的复合木材和使用该复合材料的桥梁施工方法，以通过将混凝土置于通过内部中空构件排除的间隔中来减小整个复合梁的自重。 构成：具有内部空心构件的复合木材包括外部复合构件（200），内部中空构件（100）和混凝土。 外复合构件包括下板，腹板和上凸缘（230）。 下板包括钢梁以形成内部空间（S）。 所述网包括具有连接环的固定安装构件（240）。 上凸缘形成水平板状。 内部中空构件被埋在放置在外部复合构件的内部空间中的混凝土下。 内部中空构件包括垂直加强件（110）和水平加强件（120）。 垂直加强件的下部附接到外部复合构件的下板的上表面。 水平加强件水平地穿过块件。 将混凝土放置成使得内部中空构件被埋在外部中空构件的下方。

公开(公告)号：KR101188903B1

公开(公告)日：2012-10-08

申请号：KR1020100134657

申请日：2010-12-24

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 박경훈 ,  선종완 ,  황윤국 ,  송재준

IPC: G06Q50/10 ,  G06Q50/26 ,  G06F17/10

Abstract: 관리주체가 적정한 목표 관리수준의 정의와 관리주체 간 균등한 성능지수를 확보할 수 있고, 예산요구의 적정성 및 신뢰도를 확보할 수 있으며, 교량 유지관리 예산 배분 절차의 효율성을 증진시킬 수 있는, 교량의 위험도와 가치를 고려한 교량 관리정보 분석 시스템이 제공된다. 교량 관리정보 분석 시스템은, 교량정보 관리를 위해 데이터를 수집하는 데이터 수집부; 수집된 데이터를 이용하여 교량 대체원가를 평가하고, 세부 성능척도별 영향인자를 결정하며, 세부 성능척도별 성능지수, 프로젝트 및 네트워크 수준의 대표 성능지수를 평가하는 교량 현재 성능 및 가치 평가부; 관리목표 성능수준을 결정하고, 현재 교량 성능지수와 성능예측 모델을 이용하여 미래 성능을 예측하며, 관리목표 성능수준에 미치지 못한 유지관리 대상을 분석하고, 미래 투입 비용과 성능 사이의 관계를 검토하여 관리목표 성능수준을 조정하는 관리목표 수립부; 및 가치성능 모델의 우선순위와 가치/비용의 합을 최대화할 수 있는 유지관리 조치에 따른 가치/비용을 분석하며, 세부적인 조정을 통해 유지관리 대상의 선정 및 예산 배분에 관한 의사결정을 수행하는 유지관리 계획 수립부를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020120053869A

公开(公告)日：2012-05-29

申请号：KR1020100115208

申请日：2010-11-18

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 김정호 ,  이상윤 ,  박경훈 ,  송재준

IPC: E01D2/00 ,  E01D2/02 ,  E01D21/00 ,  E04C3/04 ,  E04C3/20 ,  E01D101/24 ,  E01D101/30

CPC classification number: E01D2/00 ,  E01D2/02 ,  E01D21/00 ,  E01D2101/24 ,  E01D2101/30 ,  E04C3/04 ,  E04C3/20

Abstract: PURPOSE: A bridge construction method using a precast end-block having a girder construction member is provided to improve construction ability and workability when a girder and a bridge lower structure are rigid-joined to construct a bridge, thereby reducing construction period. CONSTITUTION: A bridge construction method using a precast end-block having a girder construction member comprises precast blocks and girder connection members(120). Vertical through-holes, penetrating through the top and bottom surfaces, and horizontal connection holes, penetrating through both sides surfaces in a horizontal direction, are formed in the precast blocks. The girder connection members are projected from the inside the precast block to a longitudinal direction in order to be extended from one side surface or both side surfaces of the precast block.

Abstract translation: 目的：提供一种使用具有梁结构构件的预制端块的桥梁施工方法，以提高施工能力和工作性能，当桥梁和桥梁下部结构刚性接合以构建桥梁时，从而缩短施工周期。 构成：使用具有梁结构构件的预制端块的桥梁施工方法包括预制块和梁连接构件（120）。 在预制块中形成穿过顶面和底面的垂直通孔和在水平方向穿过两侧表面的水平连接孔。 大梁连接构件从预制块的内部突出到纵向，以从预制块的一个侧表面或两个侧表面延伸。

公开(公告)号：KR101117497B1

公开(公告)日：2012-02-24

申请号：KR1020090124734

申请日：2009-12-15

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 이상윤 ,  박경훈 ,  김정호 ,  황윤국

IPC: E01D4/00 ,  E01D21/00 ,  E04C3/26 ,  E01D2/00 ,  E01D19/12 ,  E04C5/01 ,  E01D101/26 ,  E01D101/28

Abstract: 본 발명은 내부 콘크리트가 부분 충전된 아치형상의 복합거더를 1차 긴장하여 교량 가설위치에 설치하고, 연속지점부에서 강판을 연속시켜 일체화하며, 상부에서 연결부 긴장재를 이용하여 추가적인 긴장력을 도입함으로써 지점부에서 거더를 연속화시키도록 된 연속경간의 아치형상 복합거더 교량의 시공방법에 관한 것이다. 본 발명은 지점부에서 거더를 연속화함으로써, 연결 이후의 하중, 예를 들면 바닥판 타설하중, 포장 및 방호벽의 자중인 2차 고정하중, 활하중 등에 대하여 연속교로 작용함으로써 경간중앙부의 모멘트가 크게 경감되어 경간 중앙부 거더 콘크리트 하부에 작용하는 인장응력의 크기를 감소시킨다. 뿐만 아니라 이와 같이 거더의 연속화에 의하여 경간 중앙부의 거더 콘크리트 하부에 작용하는 인장응력의 크기를 감소시켜, 복합거더 단면을 크게 감소시킬 수 있음으로써 재료절감을 통하여 연속화 교량의 제작 비용절감을 얻을 수 있는 우수한 효과가 얻어진다.
복합거더, 복합거더 교량, 연속화 교량, RC 거더, PC 거더

公开(公告)号：KR101083602B1

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：KR1020090116368

申请日：2009-11-30

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 박경훈 ,  선종완 ,  이상윤 ,  황윤국

IPC: G06Q50/30

Abstract: 교량의 유지관리조치로 인해 발생되는 교통통제에 따른 이용자비용의 산정시, 우회율의 고려를 수치해석적 방법을 통해 용이하게 계산할 수 있는 교량 교통통제시 이용자비용 산정 방법 및 시스템이 제공된다. 교량 교통통제시 이용자비용 산정 방법은, 교량의 유지관리조치로 인해 발생되는 교량 교통통제시 이용자비용을 산정하는 방법에 있어서, a) 주도로 정보, 우회도로 정보 및 교통정보를 입력하는 단계; b) 주도로 정보, 우회도로 정보 및 교통정보를 기준으로 교량 교통통제시 현재 도로상황이 적용되는 케이스를 평가하여, 우회율 계산이 가능한지 확인하는 단계; c) 우회율이 계산 가능한 경우, 우회율을 임의로 설정하는 단계; d) 주도로 이용자의 간접비용을 산출하는 단계; e) 주도로 이용자 중 우회도로 이용자의 간접비용을 산출하는 단계; f) 주도로의 간접비용 및 우회도로의 간접비용에 따라 목적함수를 계산하여 목적함수가 0인지 확인하는 단계; 및 g) 확인된 목적함수가 0인 경우, 교량 교통통제시 이용자비용을 이용자 지연비용 및 차량 운행비용으로 산정하는 단계를 포함하되, 우회율은 임의로 설정되어 수치해석적 방법으로 최적해로 구해진다.
교량, 이용자비용, 교통통제, 우회도로, 우회율, 간접비용, 수치해석

公开(公告)号：KR101057409B1

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：KR1020100122676

申请日：2010-12-03

Applicant: 한국건설기술연구원 ,  (주)다음기술단

Inventor： 박경훈 ,  김정호 ,  이상윤 ,  민대홍 ,  윤용석 ,  박정호

IPC: E01D2/00 ,  E01D2/04 ,  E01D21/00 ,  E01D22/00 ,  E04C3/26 ,  E04C5/10 ,  E04C5/16 ,  E01D101/28 ,  E01D101/40 ,  E04C3/04

CPC classification number: E01D2/00 ,  E01D2/04 ,  E01D21/00 ,  E01D22/00 ,  E01D2101/28 ,  E01D2101/40 ,  E04C3/26 ,  E04C5/10 ,  E04C5/16 ,  E04C2003/0452

Abstract: PURPOSE: A hollow prestressed concrete beam and a manufacturing method thereof are provided to effectively control tension cracks on the top of the concrete beam when compressive force is applied to the beam. CONSTITUTION: A hollow prestressed concrete beam comprises first blocks(10), second blocks(20), third blocks, a fourth block(40), tendon ducts, tendons, and a fixing units. The first blocks have first concave parts. The second blocks have second concave parts. The bottom ends of the third blocks are inserted into the second concave parts, and the top ends are exposed to the outside. The fourth block has a concave part for connecting the first blocks. The tendon ducts pass through one first block and the second blocks. The tendons are inserted into the tendon ducts. The fixing units are formed in both ends of the tendon ducts and fixes the tendons.

Abstract translation: 目的：提供一种空心预应力混凝土梁及其制造方法，用于当对梁施加压力时，有效地控制混凝土梁顶部的张力裂缝。 构成：空心预应力混凝土梁包括第一块（10），第二块（20），第三块，第四块（40），腱管，钢筋和固定单元。 第一块具有第一凹部。 第二块具有第二凹部。 第三块的底端插入第二凹部，顶端露出到外部。 第四块具有用于连接第一块的凹部。 腱管通过一个第一块和第二块。 肌腱插入肌腱管中。 固定单元形成在腱管的两端并固定腱。

公开(公告)号：KR101049405B1

公开(公告)日：2011-07-14

申请号：KR1020090105524

申请日：2009-11-03

Applicant: 한국건설기술연구원

Inventor： 박경훈 ,  선종완 ,  황윤국 ,  이상윤

IPC: G06Q50/26 ,  G06Q10/06

Abstract: 교량 유지관리의 경제성 및 고객 만족도 관점에서 교량이 제공해야 하는 서비스수준(Level Of Service: LOS)과 교량의 자산가치 유지와 같은 가치판단 기준에 따라 교량 자산을 효율적으로 관리할 수 있는 교량 자산관리 시스템이 제공된다. 교량 자산관리 시스템은, 관리대상 교량과 관련된 정보를 입력하기 위한 정보입력(Inventory) 모듈; 정보입력 모듈에 입력된 정보를 바탕으로 관리대상 교량의 서비스수준(Level Of Service: LOS)을 평가하는 서비스수준(LOS) 평가 모듈; 관리대상 교량의 자산관리 전략에 대한 시나리오를 계획하도록 장기 자산관리 전략 및 단기 자산관리 계획을 제공하는 자산(Asset) 모듈; 및 관리대상 교량과 관련된 장기 전략에 대한 시나리오와 단기 계획에 따른 상태 및 성능의 변화와 생애주기비용(Life-Cycles Cost; LCC)을 확인할 수 있는 분석 결과를 제공하는 분석 결과 모듈을 포함하며, 서비스수준은 계량될 수 있는 서비스 성능에 대응하는 특정한 활동 또는 서비스영역에 대해 정의된 서비스의 질을 나타내며, 사회기반시설물의 전체적인 자산관리 체계에 부합되도록 기설정된 지역사회에 미치는 영향과 고객가치를 고려하여 설정되는 것을 특징으로 한다.
자산관리, 교량, 서비스수준 평가, 생애주기 관리, 최적유지관리

Abstract translation: 并能有效地管理桥梁资产桥梁基础的估值标准，例如保持桥梁资产管理系统的资产价值：大桥维修经济性和服务的客户满意度由桥（LOS级服务）方面提供 等等。 桥梁资产管理系统包括用于输入与待管理的桥梁有关的信息的库存模块; 服务等级（LOS）评估模块，其基于输入到信息输入模块的信息评估受管理网桥的服务等级（LOS）; 资产模块，提供长期资产管理策略和短期资产管理计划，以规划受管理桥梁资产管理策略的场景; 并管理健康，并在场景和短期计划目标桥长期战略的生命周期成本的变化的表现;其中，提供分析模块的结果可以看到（生命周期成本LCC），服务 这个级别代表为特定活动或服务区域定义的服务质量，该服务质量对应于可以量化的服务能力，并且基于预先确定的社区影响和客户价值以匹配基础设施的整体资产管理框架 其特征在于，所述一组。