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公开(公告)号：KR1020160070432A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177368
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 선기어와제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제2 회전축; 상기제1 링기어와제2 유성캐리어를포함하여이루어지는제3 회전축; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기제2 회전축과선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제2 링기어와제3 선기어를포함하여이루어지며, 상기제2 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결되는제6 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제4 선기어를포함하여이루어지며, 상기제3 회전축과제4 회전축에선택적으로연결되는제8 회전축; 및상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种车辆自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的一个实施例，一种车辆自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的驱动力; 第一行星齿轮组，包括第一线性齿轮，第一行星架和第一齿圈; 第二行星齿轮组，包括第二线性齿轮，第二行星齿轮架和第二齿圈; 第三行星齿轮组，包括第三线性齿轮，第三行星齿轮架和第三齿圈; 第四行星齿轮组，包括第四线性齿轮，第四行星齿轮架和第四齿圈; 第一旋转轴，包括第一线性齿轮和第四行星架，并直接连接到输入轴; 第二旋转轴，包括所述第一行星架，并选择性地连接到变速器齿轮壳体; 第三旋转轴，包括第一齿圈和第二行星齿轮架; 包括第二线性齿轮并选择性地连接到第二旋转轴的第四旋转轴; 第五旋转轴，包括第二齿圈和第三线性齿轮，并且选择性地连接到第二旋转轴; 第六旋转轴，包括第三行星架和第四齿圈，并直接连接到输出轴; 第七旋转轴，包括第三齿圈并选择性地连接到变速齿轮壳体; 包括第四线性齿轮并选择性地连接到第三旋转轴和第四旋转轴的第八旋转轴; 以及设置到旋转轴和选择性地连接在旋转轴和变速齿轮壳体之间的连接部分的六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160070431A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177367
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 및제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트를포함하며, 상기제1 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어와제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 링기어와제2 유성캐리어를포함하여이루어지는제3 회전축; 상기제2, 제3, 제4 선기어를포함하여이루어지며, 상기제2 회전축과선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제2 링기어를포함하여이루어지며, 상기제2 회전축과제4 회전축에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력축과직접연결되는제6 회전축; 상기제3 링기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결됨과동시에상기제3 회전축과선택적으로연결되는제7 회전축; 상기제4 링기어를포함하여이루어지며, 상기제6 회전축과선택적으로연결되는제8 회전축; 및상기회전축과회전축및 상기회전축과변속기하우징을선택적으로연결되는부분에구성되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的一个实施例，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的动力被传送到该输入轴; 输出转换功率的输出轴; 第一个行星齿轮组; 第二行星齿轮组; 第三行星齿轮组; 第四行星齿轮组; 选择性地连接到变速器壳体的第一旋转轴; 直接连接到输入轴的第二旋转轴; 第三旋转轴; 第四旋转轴; 选择性地连接到第二旋转轴或第四旋转轴的第五旋转轴; 直接连接到输出轴的第六旋转轴; 选择性地连接到变速器壳体或第三旋转轴的第七旋转轴; 选择性地连接到第六旋转轴的第八旋转轴; 和六个摩擦元件。
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公开(公告)号：KR1020160070426A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177361
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1, 제2, 제3, 제4 유성기어세트들의상호보완작동에의하여변속된회전동력을출력하는출력축을포함하여이루어지되, 상기제1 선기어로이루어지며, 상기입력축과선택적으로연결됨과동시에변속기하우징에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어로이루어지며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제2 회전축; 상기제2 유성캐리어로이루어지는제3 회전축; 상기제2 선기어로이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제4 회전축; 상기제1 링기어와제4 선기어로이루어지며, 상기제3 회전축과선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제3 링기어와제4 유성캐리어로이루어지며, 상기입력축과선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어로이루어지거나제4 링기어단독으로이루어져상기출력축과직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어를포함하여이루어지며, 변속기하우징과직접연결되는제8 회전축; 및상기회전축과회전축사이및 상기회전축과변속기하우징사이의선택적연결부에배치되는 6개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 第一行星齿轮组，具有第一太阳轮，第一行星架和第一环形齿轮; 第二行星齿轮组，其具有第二太阳齿轮，第二行星齿轮架和第二齿圈; 第三行星齿轮组，具有第三太阳轮，第三行星架和第三齿圈; 第四行星齿轮组，具有第四太阳齿轮，第四行星齿轮架和第四齿圈; 所述第一，第二，第三，第四jidoe包括输出轴和输出由第一太阳齿轮构成的行星齿轮组的互补动作的速度旋转动力，所述输入轴和选择性地固定于 第一旋转轴，其同时选择性地连接到变速器壳体; 第二旋转轴，其由第一行星架和第二内齿圈构成并且选择性地连接到变速器壳体; 包括第二行星架的第三旋转轴; 第四旋转轴，其由第二太阳轮形成并直接连接到输入轴; 第五旋转轴，其由第一齿圈和第四太阳齿轮形成并且选择性地连接到第三旋转轴; 由第三齿圈和第四行星架构成并且选择性地连接到输入轴的第六旋转轴; 由第三行星齿轮架和第四齿圈形成的第七旋转轴或者仅直接连接到输出轴的第四齿圈; 第八旋转轴，包括第三太阳轮并直接连接到变速器壳体; 并且六个摩擦元件设置在旋转轴和旋转轴之间以及旋转轴和变速器外壳之间的可选连接处。
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公开(公告)号：KR1020160063550A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166841
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160063545A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166836
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , F16H3/64 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160063542A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166833
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/62 , Y02T10/6252
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160061488A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140163348
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H3/64 , F16H2200/2041
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160061487A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140163347
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 본발명은비교적적은부품수와간단한구성으로적어도전진 10단후진 1단이상을구현할수 있도록함으로써, 엔진의최적운전점운행으로차량의연비향상을극대화할수 있도록하며, 엔진의보다정숙한운전으로차량의정숙성을향상시킬수 있도록한 차량용다단변속기를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的多速变速器，实现了具有相对较少数量的部件的至少10个传动齿轮和1个倒档，并且具有简单的构造，以便通过优化的驾驶点操作来最大程度地提高车辆的燃料效率 的发动机，并通过发动机的进一步安静的操作来改善车辆的安静性。 用于车辆的多速变速器包括：输入轴（IN）和输出轴（OUT）; 第一行星齿轮装置（PG1），第二行星齿轮装置（PG2），第三行星齿轮装置（PG3）和第四行星齿轮装置（PG4）; 和至少六个移位元素。
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公开(公告)号：KR1020160053328A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140151376
申请日：2014-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/44 , F16H3/62
Abstract: 본발명은다수의유성기어장치를사용하여전진 9단후진 1단에이르는다수의변속단을구현할수 있도록하면서도, 유성기어장치들사이에마찰요소를배치하지않아서이를지지하기위한센터서포트의필요성을배제함으로써, 변속기의전체적인구조를상대적으로단순화하며원가와중량을저감하고궁극적으로차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 在本发明中，利用多个行星齿轮来实现从第九前进档到第一后退档的多个变速级。 同时，不需要支撑行星齿轮装置的中心支撑件，因为行星齿轮装置之间不设置摩擦导致因素。 因此，简化了变速箱的整体结构，减轻了重量和成本，并且最终可以提高车辆的里程。
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公开(公告)号：KR101510353B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130145221
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는출력축; 3개의회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 3개의회전요소를보유하되, 하나의회전요소가상기제1 유성기어세트의하나의회전요소와일체로형성되면서상기제1 유성기어세트의내주측에중첩되면서상기출력축상에배치되는제2 유성기어세트; 상기제1, 제2 유성기어세트의상호일체로형성되는상기하나씩의회전요소와직접연결되어상기입력축에선택적으로연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1, 제2 유성기어세트의회전요소중, 각각의하나씩의회전요소를직접연결하여상기출력축에직접연결되는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제1 유성기어세트의하나의회전요소를직접연결하여상기입력축과선택적으로연결되거나, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제1, 제2, 제3 회전축에연결되는회전요소를제외한상기제2 유성기어세트의하나의회전요소와직접연결되어 2개의경로를통해상기입력축과선택적으로연결되거나, 상기변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1, 제3, 제4 회전축과상기입력축사이에외접기어로연결되어상기입력축의회전동력을역회전전달하는 3개의트랜스퍼기어; 상기제1, 제3, 제4 회전축의선택적연결부에구성되는 4개의마찰요소; 상기 3개의트랜스퍼기어중, 2개의트랜스퍼기어에입력축의회전동력이전달되지않도록하거나, 어느하나의트랜스퍼기어에선택적으로전달되도록하는도그클러치를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，发动机的旋转动力被输入到所述输入轴; 输出轴以预定间隔平行于输入轴设置; 具有三个旋转元件的第一行星齿轮组; 第二行星齿轮组具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第三行星齿轮组具有三个旋转元件， 设置; 直接连接至所述一个旋转元件的第一旋转轴线，所述第一旋转轴线与所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组一体形成， 直接连接到所述行星齿轮组的旋转部件的第一及第二旋转元件的第二旋转轴，每个所述一个比耦合到所述第一旋转轴直接联接到输出轴旋转元件的其他; 第一和直接连接到所述第一行星齿轮组，除了连接到具有连接的第二旋转轴的旋转元件的旋转元件中的一个所述输入轴和选择性，或第三旋转轴被选择性地固定于变速器壳体; 所述第一，第二和直接连接到所述第二行星齿轮组的一个转动元件，除了耦合到所述第三旋转轴或经由连接到输入轴上的两个路径和任选的旋转元件有选择地将传动装置壳体 连接到第一旋转轴的第四旋转轴; 三个传动齿轮通过外齿轮与第一，第三和第四旋转轴以及输入轴连接，以反向旋转传递输入轴的旋转动力; 构成第一，第三和第四旋转轴的可选连接部分的四个摩擦元件; 以及爪式离合器，用于选择性地将输入轴的旋转动力传递到三个传动齿轮中的任何一个的两个传动齿轮或传动齿轮。
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