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公开(公告)号：KR1020030084495A
公开(公告)日：2003-11-01
申请号：KR1020020023243
申请日：2002-04-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
IPC: F01P3/02
CPC classification number: F01P3/02 , F01P3/12 , F01P2003/021
Abstract: PURPOSE: A cylinder cooling apparatus is provided to achieve improved cooling efficiency by forming the cooling route in the vicinity of the piston top ring, while reducing costs. CONSTITUTION: A cylinder cooling apparatus comprises a cylinder block(20); and a cylinder liner including an outer liner and an inner liner(26) coupled to the inside of the piston top ring of the outer liner. A cooling route(28) for circulation of the coolant is formed in the gap formed between the outer liner and the inner liner. The cooling route has a coolant inlet(30) and a coolant outlet(34).
Abstract translation: 目的：提供一种气缸冷却装置，通过在活塞顶环附近形成冷却路径，同时降低成本，实现提高的冷却效率。 构成：气缸冷却装置包括气缸体（20）; 以及气缸套，其包括外衬套和联接到外衬套的活塞顶环的内部的内衬（26）。 用于冷却剂循环的冷却路径（28）形成在形成在外衬套和内衬之间的间隙中。 冷却路径具有冷却剂入口（30）和冷却剂出口（34）。
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公开(公告)号：KR1020020054500A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000083602
申请日：2000-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
IPC: F01P7/16
CPC classification number: G05D23/02 , B60Y2304/05 , B60Y2304/07 , F01P2007/146 , F28F2230/00
Abstract: PURPOSE: A thermostat is installed in a coolant line to prevent leakage of coolant without a separate packing. CONSTITUTION: A valve assembly(3) having a pallet(2) is maintained by a frame(4). A plurality of plate member(9) having bead(8) are stacked on the frame by forming the outer end of the plate member in U shape to outer circumference of the frame. The frame is formed of a metal stacked type gasket(10), thereby preventing leakage.
Abstract translation: 目的：恒温器安装在冷却液管路中，以防止冷却液泄漏，而不需要单独的包装。 构成：具有托盘（2）的阀组件（3）由框架（4）保持。 通过将板构件的外端形成为框架的外周的U形，将具有凸缘（8）的多个板构件（9）堆叠在框架上。 框架由金属堆叠式垫圈（10）形成，从而防止泄漏。
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公开(公告)号：KR101693883B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020110038815
申请日：2011-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
Abstract: 본발명의가변오일펌프는로터(1)와아우터링(3)사이에서로터(1)에대해방사상으로이동되는베인(2)에벤트홀(10)이뚫려펌프의저회전영역에서토출유량흐름과반대방향을갖는바이패스흐름을형성해줌으로써, 고회전영역에서토출유량을감소시키는것과같이저회전영역에서도토출유량감소에따른구동토크감소로연비가개선될수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 目的：可变油泵具有改进的燃油效率和耐久性，因为过大的功率不会传递到油泵，并且所需的流量被提供有所需的压力。 构成：可变油泵包括转子（1），外圈（3）和叶片（2）。 在转子和外圈之间形成泵送范围。 叶片从转子径向移动。 叶片在最大泵送范围内形成喷射流和旁路流。 喷射流将泵送到泵送范围的油输送到出油口。 旁路流使得油在与出油口相反的方向上向后流动。
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公开(公告)号：KR1020160036817A
公开(公告)日：2016-04-05
申请号：KR1020140128902
申请日：2014-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
Abstract: 본발명은흡기예열시스템및 그작동방법에관한것으로, 차량에구비된에어콤프레서와, 차량에구비된흡기파이프와에어콤프레서의토출구를연결하는 D연결파이프및, 연결파이프에구비된컨트롤밸브를포함하며, 냉시동시차량에구비된에어콤프레서를통해가압되고승온된공기를흡기파이프로유도하여흡기효율의저감없이냉시동성능을향상시킬수 있는흡기예열시스템및 그작동방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种进气预热系统及其操作方法。 进气预热系统包括：形成在车辆中的空气压缩机; 连接管，其将形成在车辆中的进气管连接到空气压缩机的出口; 以及形成在连接阀中的控制阀。 因此，本发明通过以冷却模式压缩形成在车辆中的空气压缩机的空气而将空气吸入效率降低而提高冷却模式性能，并且将具有升高的温度的空气引导到进气管。
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公开(公告)号：KR101558791B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140090289
申请日：2014-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은오일세퍼레이터에관한것으로서, 보다상세하게는크랭크케이스압력에따라선택적으로솔레노이드밸브를제어함으로써블로바이가스에포함된오일성분을분리해내기위한솔레노이드밸브를구비한오일세퍼레이터및 그제어방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은엔진으로부터발생되는블로바이가스에혼합된오일을분리하기위한오일세퍼레이터및 상기오일세퍼레이터를개방또는폐쇄제어하기위한솔레노이드밸브를포함하는것을특징으로하는솔레노이드밸브를구비한오일세퍼레이터및 그제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及油分离器。 更具体地说，本发明涉及一种油分离器的控制方法及其控制方法，该油分离器具有通过根据曲轴箱压力选择性地控制螺线管值来分离包含在窜缸气中的油的电磁阀。 为此，本发明包括用于分离与发动机产生的窜缸油混合的油的分油器和用于控制油分离器的关闭或打开的电磁阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140055085A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120121411
申请日：2012-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
Abstract: The present invention relates to a variable oil pump for a vehicle capable of reducing abrasion between a vane and a slot of a rotor and prevent a safety factor fatigue from deteriorating by maintaining an interval between the internal end part of the rotor slot and a shaft pressing part to be the same as the conventional one and increasing the support length of the vane supported by the slot at the same time by changing the shape of the rotor slot from a straight shape to a streamlined shape.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的可变油泵，其能够减少叶片和转子的槽之间的磨损，并且通过保持转子槽的内端部与轴压之间的间隔来防止安全系数疲劳劣化 部分与常规的相同，并且通过将转子槽的形状从直形形状改变为流线型，同时增加由槽支撑的叶片的支撑长度。
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公开(公告)号：KR101372077B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020080068018
申请日：2008-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 과급압 조절밸브에서 밸브의 처짐을 방지하고, 과급압 조절밸브의 장시간 사용에 의해 밸브지지부의 마모가 초래되는 경우에도 바이패스되는 배기가스가 상기 밸브지지부의 마모된 틈을 통해 외부로 누출되지 않도록 하여, 배기가스의 누출 방지 및 배기가스 누출에 기인한 소음을 방지할 수 있도록 한다.
배기가스, 터보차져, 밸브, 스템, 누출-
公开(公告)号：KR100802733B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060077732
申请日：2006-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
Abstract: An air vent structure in a cylinder block is provided to improve cooling efficiency of the cylinder block and to prevent reduction of engine durability by discharging air generated from cooling water due to flow deterioration through an air vent hole communicated with a water jacket. An air vent structure in a cylinder block comprises an air vent hole(5) formed at an upper part of a clearance(A) between a cylinder block(1) and a cylinder liner(4), which penetrates the cylinder block horizontally between the clearance and a water jacket(3), in order for air at the upper part of the clearance to flow into cooling water in the water jacket through the air vent hole.
Abstract translation: 提供气缸体中的排气结构以提高气缸体的冷却效率，并且通过排出由于通过与水套相通的排气孔而导致的流动劣化而排出由冷却水产生的空气来防止发动机耐久性降低。 气缸体中的排气结构包括形成在气缸体（1）和气缸套（4）之间的间隙（A）的上部的通气孔（5），其在气缸体 间隙和水套（3），以使间隙上部的空气通过排气孔流入水套中的冷却水。
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公开(公告)号：KR1020070055285A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：KR1020050113800
申请日：2005-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
CPC classification number: F01M1/08 , F01M2001/086 , F01P3/08 , F01P2050/22 , F16K15/04
Abstract: 종래의 볼 타입 오일제트의 장점을 유지하면서 피스톤 타입 오일제트과 같은 낮은 유동저항을 갖도록 하여 개변압력 감소로 인한 밸브 트레인계의 손상 및 소음 발생을 방지하고, 토출 유량 증대로 냉각효율을 증대시킬 수 있는 오일제트의 구조를 제공할 목적으로;
메인 갤러리를 통과하는 오일압력이 일정압 이상이 되면, 개방되면서 노즐을 통해 실린더 보어측으로 오일을 분사할 수 있도록 구성되는 오일제트에 있어서,
하우징의 2단 유로의 하측 대경부에 위치하는 피스톤과, 이의 피스톤을 하측에서 탄성적으로 지지하여 주는 탄성부재로 이루어지는 첵밸브가 내장되며, 상기 피스톤에는 상측 중심부에서 중간부까지 형성되는 수직 오리피스 공과, 상기 수직 오리피스 공의 하단부와 연통되면서 방사상 등각격으로 형성되는 수평 오리피스 공을 포함하며, 상기 수평 오리피스 공의 외측 하우징에 형성되는 오일 유통공이 노즐과 연통되도록 한 피스톤 냉각용 오일제트 구조를 제공한다.
피스톤. 오리피스 공. 반구형 헤드-
公开(公告)号：KR100535458B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030021205
申请日：2003-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문승동
IPC: F01M13/00
Abstract: 본 발명은 엔진측에서 생성된 블로바이 가스가 순환되는 라인의 도중에 블로바이 가스 쿨러를 형성하고, 이 블로바이 가스 쿨러로 냉매를 순환시켜 블로바이 가스의 오일 분리성능이 향상되도록 하기 위한 블로바이 가스의 냉각 장치에 관한 것으로,
엔진의 크랭크 케이스에 생성되는 블로바이 가스를 블로바이 가스 라인을 통해 엔진의 흡기계로 재순환시키는 과정에서 블로바이 가스에 포함된 오일 성분을 분리시킨 후 연소실로 유입시켜 재연소되도록 하는 블로바이 가스의 재순환 장치에 있어서,
상기한 블로바이 가스 라인의 도중에 블로바이 가스 통로와 냉매 순환통로를 갖는 블로바이 가스 쿨러가 장착되어지되, 상기 블로바이 가스 쿨러의 냉매 순환통로로 워터펌프에 의해 강제순환되는 냉매가 통과되도록 냉매 라인의 도중에 상기 냉매 순환통로의 유출입구에 연결되는 것을 특징으로 하는 특징으로 한다.
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