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公开(公告)号：KR1019980016980A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036731
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: F16H3/44
Abstract: 토오크 컨버터에 장착되어 있는 엔진 시동용 링기어를 이용하여 오일펌프를 구동하고, 이를 제2입력으로 하여 무단 변속부에 전달하고 무단변속이 이루어지게 함으로써, 변속폭을 매우 크게 함은 물론 전장을 짧게하고, 오일펌프의 설치공간 확보가 용이하도록 한 차량용 무단 변속장치를 제공할 목적으로; 에진으로부터 동력을 전달받아 토오크 변환시키는 토오크 컨버터와; 상기 토오크 컨버터의 외주연에 장착되는 링기어로부터 기어전동으로 동력을 전달할 수 있도록 배치되어 오일펌프를 구동시키는 제1축상에 배치되어 운전자의 의지에 따라 전, 후진을 제어하는 전, 후진 제어수단과; 상기 토오크 컨버터의 출력측단에 직결되는 제2축의 후축에 회전간섭됨이 없이 배치되어 선택적으로 2개소에서 동력을 전달받는 구동풀리와 상기 제2축과 소정의 간격을 두고 배치되는 제3축상에 배치되는 종동풀리가 상호 벨트로 연결되어 이들 풀리의 직경변화로 무단변속이 이루어지는 무단 변속수단과; 상기 전, 후진 제어수단과, 무단 변속수단에 배치되어 동력을 단속하는 다수의 클러치 수단과; 상기 전, 후진 제어수단에 적용되어 어느 한 요소가 반력요소로 작용할 수 있도록 하는 브레이크 수단과; 를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980016977A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036728
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: F16H3/44
Abstract: 무단 변속기구와 전진 3속 후진 1속의 변속기구를 동시에 적용하여 변속범위를 크게 확대시키고, 전륜 구동형 차량에 용이하에 적용할 수 있도록 한 차량의 무단 변속장치를 제공할 목적으로;
소정의 길이를 갖는 엔진의 출력축 선단으로 장착되어 엔진으로부터 출력되는 회전동력의 토오크를 변환하는 토오크 컨버터와; 중공축으로서 상기 출력축의 외측에 회전 간섭없도록 배치되어 그 일측단이 상기 토오크 컨버터의 터어빈 런너에 직결되는 제 1 축상의 엔진과 토오크 컨버터 사이와, 이 제 1 축의 하측에 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되는 제2축의 선단부에 배치되어 무단 변속을 행하는 무단 변속기구와; 전진 3속 및 후진 1속의 변속단을 갖는 복합 유성기어셋트로서 상기 제2축상에 배치되어 변속을 행하는 변속기구와; 상기 변속기구로부터 출력되는 회전 동력을 2차에 걸쳐 종감속시키는 종감속기구와; 를 포함하여 이루어지는 차량용무단 변속장치를 제공한다.-
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公开(公告)号：KR100136083B1
公开(公告)日：1998-04-24
申请号：KR1019920026758
申请日：1992-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
Abstract: 전진5단과 후진 1단의 변속단을 얻을 수 있도록 하기 위하여, 엔진의 동력을 전달하는 토오크 컨버터에 의해 회전하는 변속기의 입력축 회전동력을 D 레인지에서 제 1 유성기어장치로 전달하는 제 1 앞 클러치, 제 2 앞 클러치, 뒤 클러치 및 엔드 클러치를 보유하고 있으며, 제 1 유성기어장치에서 변속을 행하기 위하여 작동하는 로우 리버스브레이크 및 킥 다운 벤드 브레이크와 일방향 크러치를 포함하는 주변속부와, 상기한 주 변속부의 제 1 유성기어장치의 변속비를 증속하여 4속의 변속비를 5속으로 변환하는 제 3 브레이크와 제 2 유성기어장치를 보유하는 부변속부로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 5속 변속장치를 제공하므로서 연비를 향상시키고 구동성을 좋게 할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100136082B1
公开(公告)日：1998-04-24
申请号：KR1019920026759
申请日：1992-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
Abstract: 엔진의 출력을 1속에서 5속까지 변속하기 위하여, 차속 및 스로틀밸브의 개도정도에 따라 트랜스밋션 제어 유닛에 의해 제어되는 유압제어장치의 클러치들과 브레이크에 의해 선택적으로 회전 또는 비회전 하는 유성기어장치를 포함하는 다단기어 변속 메카니즘을 갖는 자동변속기에 있어서, 엔진의 동력을 전달하는 토오크 컨버터에 의해 회전하는 변속기의 입력축 회전 동력을 1,2속에서 제2앞 클러치를 제어하고, 3,4,5속에서 엔드 클러치와 제2앞 클러치를 동시에 제어하며 3속에서는 후진 선기어를 시계 방향으로 회전시키고, 4속에서는 후진 선기어를 고정시키며, 5속에서는 부 변속부에서 제4브레이크를 작동시켜 제2유성기어장치에서 4속이 증속되도록 한 자동차용 5속 변속장치를 제공함으로써 연비를 향상시키고 구동성을 좋게 할 수 있는 이점을 갖는다.
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