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公开(公告)号：KR1020030015657A
公开(公告)日：2003-02-25
申请号：KR1020010049524
申请日：2001-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: B60S1/26
Abstract: PURPOSE: A wiper system equipped with two gear shafts is provided to improve efficiency by eliminating loss of rotary power of a motor shaft of a wiper motor, reduce the number of parts and the processes by removing a wiper link, and reduce the cost. CONSTITUTION: A wiper system comprises of a motor unit, generating rotary power; a link unit, transmitting rotary power; and a wiper blade unit, wiping a windshield glass. A drive gear(13) is formed at the end of a motor shaft(12) of a wiper motor(11) of the motor unit. A pair of slave gears(14a,14b) are formed, with engaged with the drive gear. A bearing(16) is formed between the slave gears at the bottom of a pivot shaft(15) formed in one body with the slave gears. Maintenance performance is improved by the simplified link structure.
Abstract translation: 目的：提供一种配有两个齿轮轴的雨刷系统，通过消除雨刮器电机的电机轴的旋转动力损耗来提高效率，通过去除雨刮器链路减少零件数量和过程，降低成本。 构成：刮水器系统由马达单元组成，产生旋转动力; 连接单元，传送旋转动力; 和刮水器单元，擦拭挡风玻璃。 驱动齿轮（13）形成在马达单元的刮水器马达（11）的马达轴（12）的端部。 一对从动齿轮（14a，14b）形成与驱动齿轮啮合。 轴承（16）形成在与从齿轮一体形成的枢轴（15）的底部的从齿轮之间。 通过简化的链接结构提高了维护性能。
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公开(公告)号：KR1020030004668A
公开(公告)日：2003-01-15
申请号：KR1020010040290
申请日：2001-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: B60S1/08
Abstract: PURPOSE: A wiper linkage system of a vehicle is provided to transmit rotation from a wiper motor to two link rods efficiently and simultaneously, and to reduce noise and vibration by decreasing the length of the second link. CONSTITUTION: A first link rod(14) is connected to a motor pivot(12) and a center pivot(20) or a passenger seat pivot(24). A spherical protrusion(14a) is formed in the end of the first link rod. The end of a second link rod(16) is connected to the center pivot or the passenger seat pivot, and a protrusion receiving part(16a) is formed in the end of the second link rod to insert the spherical protrusion. The second link rod is moved linearly with the linear motion of the first link rod in driving the motor pivot by connecting the spherical protrusion to the protrusion receiving part.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的雨刷联动系统，用于将擦拭器电机的旋转有效地同时传递到两个连杆上，并通过减小第二连杆的长度来减少噪音和振动。 构成：第一连杆（14）连接到电动机枢轴（12）和中心枢轴（20）或乘客座椅枢轴（24）。 在第一连杆的端部形成球形突起（14a）。 第二连杆（16）的端部连接到中心枢轴或乘客座椅枢轴，并且在第二连杆的端部形成有突起接收部分（16a）以插入球形突起。 通过将球形突起连接到突起接收部分来驱动马达枢轴，使第二连杆与第一连杆的线性运动线性地移动。
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公开(公告)号：KR200122974Y1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019940026503
申请日：1994-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: B62B3/10
Abstract: 본 고안은 다용도 트롤리(TROLLEY)에 관한 것으로써, 컨넥터(70)를 설치하여 원거리 이동시 견인이 쉽도록 하고 트롤리의 전.후에 다공판넬(60)을 설치하여 고정판(90)을 전후. 좌우로 이동하여도 볼트(80)와 너트(110)를 이용하여 고정되도록 하였으며 유압 유니트(50)를 설치하여 승압 및 감압이 가능하게 하여 높이 조절을 할 수 있도록 구성된 것이다.
또한 유동 방지판(10)을 설치하여 한쪽 유동 방지판(10)은 외측이 닫혀있고 내측은 트여있는 구조로 되어있고 다른 한쪽 유동 방지판(10)은 내외측이 모두 트여있는 구조를 가짐으로써 캡(CAB)의 유동을 최소화 할 수 있도록 구성되어 신차 개발시 덱킹(100)포인트 변경을 손쉽게 할 수 있으며 작업시간이 절감되며 원거리 견인시 간편하도록한 다용도 트롤리(TROLLEY)인 것이다.-
公开(公告)号：KR101846879B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160084839
申请日：2016-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872 , H01L29/47 , H01L29/66 , H01L29/16 , H01L21/02 , H01L21/04 , H01L21/265
CPC classification number: H01L29/872 , H01L21/046 , H01L29/0619 , H01L29/0688 , H01L29/0692 , H01L29/0696 , H01L29/08 , H01L29/1608 , H01L29/6606
Abstract: 본발명의일 실시예에따른쇼트키배리어다이오드는 n+형탄화규소기판의제1면에위치하는 n-형층, 상기 n-형층위에위치하며, 서로이격되어있는 p+형영역및 p형영역, 상기 n-형층, 상기 p+형영역및 상기 p형영역위에위치하는애노드전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는캐소드전극을포함하고, 상기 p형영역은복수개이고, 평면상으로육각형상이며, 매트릭스형태로위치하고, 상기 p+형영역과상기 p형영역사이에위치하는상기 n-형층은평면상으로육각형상이고, 상기 p형영역을감싸고, 상기 p형영역의중심점을지나는수평선은평면상으로열 방향으로서로인접하게위치한상기 p형영역의중심점을지나는수평선과만나지않는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180005005A
公开(公告)日：2018-01-15
申请号：KR1020160084839
申请日：2016-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872 , H01L29/47 , H01L29/66 , H01L29/16 , H01L21/02 , H01L21/04 , H01L21/265
CPC classification number: H01L29/872 , H01L21/046 , H01L29/0619 , H01L29/0688 , H01L29/0692 , H01L29/0696 , H01L29/08 , H01L29/1608 , H01L29/6606 , H01L21/02167 , H01L21/0455 , H01L21/265 , H01L29/47 , H01L29/66143
Abstract: 본발명의일 실시예에따른쇼트키배리어다이오드는 n+형탄화규소기판의제1면에위치하는 n-형층, 상기 n-형층위에위치하며, 서로이격되어있는 p+형영역및 p형영역, 상기 n-형층, 상기 p+형영역및 상기 p형영역위에위치하는애노드전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는캐소드전극을포함하고, 상기 p형영역은복수개이고, 평면상으로육각형상이며, 매트릭스형태로위치하고, 상기 p+형영역과상기 p형영역사이에위치하는상기 n-형층은평면상으로육각형상이고, 상기 p형영역을감싸고, 상기 p형영역의중심점을지나는수평선은평면상으로열 방향으로서로인접하게위치한상기 p형영역의중심점을지나는수평선과만나지않는다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的肖特基势垒二极管是位于n型层，位于彼此间隔开的基板中，p +型区域和p型区域的第一表面上的n-型层，其中n +型碳化硅 n型层，p +型区域与阳极电极，并且包括设置在n +型碳化硅衬底的第二表面上的阴极电极，和形成在p型区域数倍的p型区域的，平面 六边形形状，位于一个矩阵形式，所述p +型区域和所述在位于围绕所述六边形形状，则p型区域，p型区域地平线恩平穿过区域的中心点p型区之间的n型层恩平平面 不要遇到通过在列方向上彼此相邻的p型区域的中心点的水平线。
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公开(公告)号：KR101807122B1
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：KR1020150124459
申请日：2015-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/10 , H01L21/04 , H01L29/423 , H01L29/66
CPC classification number: H01L29/66734 , H01L21/0465 , H01L21/047 , H01L29/0619 , H01L29/1608 , H01L29/41766 , H01L29/4236
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자의제조방법은 n+형탄화규소기판의제1면에 n-형에피층및 n+형영역을순차적으로형성하는단계, 상기 n+형영역위에제1 마스크패턴을형성한후, 상기제1 마스크패턴을마스크로하여상기 n-형에피층및 상기 n+형영역을식각하여복수의제1 트렌치및 복수의제2 트렌치를형성하는단계, 상기복수의제1 트렌치내에제1 감광막패턴을형성한후, 상기제1 감광막패턴을마스크로하여상기제1 마스크패턴을식각하여홈을형성하는단계, 상기제1 감광막패턴을제거한후, 상기홈이형성된상기제1 마스크패턴을마스크로하여상기복수의제2 트렌치내에 p 이온을주입하여 p형영역을형성하는단계, 상기홈이형성된상기제1 마스크패턴을제거한후, 복수의제1 트렌치내에게이트절연막을형성하는단계, 상기게이트절연막위에게이트전극을형성하는단계, 상기게이트전극위에보호막을형성하는단계, 상기복수의제2 트렌치내에소스전극을형성하는단계, 그리고상기 n+형탄화규소기판의상기제1면에대해반대측인제2면에드레인전극을형성하는단계를포함한다.
Abstract translation: 一种用于根据本发明的一个实施例的制造半导体器件的方法包括：顺序地形成皮层和在n +型碳化硅衬底的第一表面上的n型的n +型区域的工序;在第一掩模图案，所述n +型区域 据后形成，在第一掩模图案，使用掩模，蚀刻在n型形成多个第一沟槽和多个第二沟槽，所述第一多个沟槽的皮质和n +型区的步骤 通过使用第一光致抗蚀剂图案作为掩模来蚀刻第一光致抗蚀剂图案以形成凹槽来形成第一光致抗蚀剂图案;去除第一光致抗蚀剂图案; 通过将p离子注入到多个第二沟槽中作为掩模来形成p型区域，去除具有沟槽的第一掩模图案，并且在多个第一沟槽中形成栅极绝缘膜， 在栅极绝缘膜上形成栅电极的步骤; 在所述栅电极上形成保护膜，在所述多个第二沟槽中形成源电极，以及在所述n +型碳化硅衬底的与所述第一表面相对的两侧上形成漏电极， 它包括。
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公开(公告)号：KR101786668B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150178098
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/78 , H01L29/423 , H01L29/10 , H01L29/66 , H01L21/265 , H01L29/739
CPC classification number: H01L29/7806 , H01L21/047 , H01L21/0495 , H01L29/1608 , H01L29/66068 , H01L29/7813
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자는 n+ 형탄화규소기판의제1면에위치하는 n- 형에피층, 상기 n- 형에피층에위치하며서로이격되어있는제1 트렌치및 제2 트렌치, 상기제1 트렌치의측면및 코너를감싸는 p형영역, 상기 p형영역과상기제1 트렌치및 상기제2 트렌치사이의상기 n- 형에피층위에위치하는 n+ 영역, 상기제2 트렌치내에위치하는게이트절연막, 상기게이트절연막위에위치하는게이트전극, 상기게이트전극위에위치하는산화막, 상기산화막위, 상기 n+ 영역위 및상기제1 트렌치내에위치하는소스전극, 그리고상기 n+ 형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기소스전극은상기제1 트렌치의하부에위치하는상기 n- 형에피층과접촉한다.
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公开(公告)号：KR101786664B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150177102
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/10 , H01L29/16 , H01L21/02 , H01L29/66 , H01L29/47 , H01L29/423 , H01L21/265
CPC classification number: H01L29/7805 , H01L21/047 , H01L29/1608 , H01L29/66068 , H01L29/7806 , H01L29/7813
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자는 n+ 형탄화규소기판의제1면에위치하는 n- 형에피층, 상기 n- 형에피층에위치하는트렌치, 상기 n- 형에피층에위치하며, 상기트렌치의측면에위치하는 n+ 형영역및 제1 p형영역, 상기 n- 형에피층에위치하며, 상기제1 p형영역과이격되어있는복수의제2 p형영역, 상기트렌치에위치하는제1 게이트전극및 상기제1 게이트전극으로부터연장되어있는복수의제2 게이트전극을포함하는게이트전극, 상기게이트전극위에상기게이트전극과절연되어위치하는소스전극, 그리고상기 n+ 형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기복수의제2 p형영역을서로이격되어있고, 상기소스전극은상기복수의제2 p형영역및 상기복수의제2 p형영역사이에위치하는상기 n- 형에피층과접촉한다.
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公开(公告)号：KR1020170064948A
公开(公告)日：2017-06-12
申请号：KR1020150171002
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872 , H01L29/47 , H01L29/66 , H01L29/16 , H01L21/02 , H01L27/108
Abstract: 본발명의실시예에따른쇼트키배리어다이오드는 n+ 형탄화규소기판의제1면에위치하는 n- 형에피층, 상기 n- 형에피층에위치하며, 서로이격되어있는제1 종단트렌치, 제2 종단트렌치, 복수의통전트렌치및 정렬키트렌치, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기복수의통전트렌치아래에각각위치하는 p 영역, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기정렬키트렌치에위치하는절연막, 상기복수의통전트렌치및 상기 n- 형에피층위에위치하는쇼트키전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기복수의통전트렌치는상기제1 종단트렌치및 상기제2 종단트렌치사이에위치하고, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기복수의통전트렌치의깊이는동일하고, 상기정렬키트렌치의깊이는상기제1 종단트렌치의깊이보다깊다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的肖特基势垒二极管位于在皮质皮质，在n型的n型，其位于在n +型碳化硅衬底，其彼此间隔开的第一末端沟道的第一表面，所述 2终止沟槽，多个导电沟槽和排序键沟槽，所述第一终端沟槽，所述第二终止沟槽和所述p-区，其中所述第一终止沟槽，分别位于所述多个导电沟槽的下面，所述第二终止沟槽和 其形成在其中位于排序键沟槽，多个通电沟槽和n-型的绝缘膜的皮层，并且包括设置在n +型碳化硅衬底的第二表面上的漏电极，并且所述多个肖特基电极 uitong前沟槽是在第一端沟槽和所述第二端定位在所述沟槽，其中，所述第一终止沟槽之间，所述第二终止沟槽和所述对准键沟槽的深度等于所述多个激励所述沟槽的深度，并且是 第一个末端沟槽 比深。
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