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公开(公告)号：KR1020120124826A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：KR1020110042688
申请日：2011-05-04
Inventor： 박종윤
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618
Abstract: PURPOSE: A synchronizing device for a manual transmission is provided to prevent the wear of a blocking key by reducing the pressure applied to the blocking key. CONSTITUTION: A synchronizing device for a manual transmission comprises a clutch hub(50), a sleeve(60), a clutch gear(90), a blocker ring(80), and a groove gear(640). The clutch hub is coupled with a rotary shaft through spline to be moved in an axial direction. The clutch gear is arranged without the interference of the rotary shaft of the both sides of the sleeve. The blocker ring is coupled with the corn portion of the clutch gear. The groove gear comprises a locking groove(64). The locking groove is formed on a key support portion.
Abstract translation: 目的：提供用于手动变速器的同步装置，以通过减小施加到阻塞键的压力来防止阻塞钥匙的磨损。 构成：用于手动变速器的同步装置包括离合器毂（50），套筒（60），离合器齿轮（90），阻挡环（80）和槽齿轮（640）。 离合器毂通过花键与旋转轴联接以沿轴向移动。 离合器齿轮被布置成不受套筒两侧的旋转轴的干扰。 阻挡环与离合器齿轮的玉米部分联接。 槽齿轮包括锁定槽（64）。 锁定槽形成在键支撑部上。
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公开(公告)号：KR1020120124821A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：KR1020110042680
申请日：2011-05-04
Inventor： 박종윤
CPC classification number: B23P19/04 , F16D23/06 , F16D2300/12
Abstract: PURPOSE: An assembling method for a synchronizer and a jig for assembling are provided to facilitate the assembling of a synchronizer key and a spring by using a jig for preventing the separation of the synchronizer key. CONSTITUTION: A jig(50) for assembling a synchronizer comprises a synchronizer hub(10), a groove, a synchronizer key(20), a synchronizer sleeve(40), and a spring(30). The synchronizer hub is coupled with the main shaft of a transmission. The groove is formed on the outer surface of the synchronizer hub. The synchronizer key is coupled with the groove not to be detached from the synchronizer hub. The synchronizer sleeve is coupled to be moved along an axial direction. The spring is arranged in the groove and supports the synchronizer key elastically.
Abstract translation: 目的：提供用于组装的同步器和夹具的组装方法，以便通过使用用于防止同步器键分离的夹具来方便组装同步器键和弹簧。 构成：用于组装同步器的夹具（50）包括同步器毂（10），凹槽，同步器键（20），同步器套筒（40）和弹簧（30）。 同步器毂与传动装置的主轴连接。 凹槽形成在同步器毂的外表面上。 同步器键与不与分配器毂分离的凹槽联接。 同步器套筒联接成沿着轴向方向移动。 弹簧布置在凹槽中并且弹性地支撑同步器键。
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公开(公告)号：KR101180943B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020100043476
申请日：2010-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종윤
CPC classification number: F16D23/06 , F16D23/025 , F16D2023/0618 , F16H3/006
Abstract: 블록커 링 자체에 볼록킹 키 안착부를 형성하여 인덱싱 키(Indexing Key)와 블록커 링(Blocker Ring)을 일체화함으로써, 부품수를 줄이고, 상기 인덱싱 키이가 차지하고 있던 축방향 공간 만큼 전장을 줄일 수 있도록 한 변속기의 동기 치합기구를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020090065279A
公开(公告)日：2009-06-22
申请号：KR1020070132765
申请日：2007-12-17
Inventor： 박종윤
Abstract: A key guide structure of a hub in a manual transmission is provided to prevent damage to the surface of a key holder of a sintered hub by key, thereby preventing the possible malfunction of a gear. A key guide structure of a hub in a manual transmission includes a plurality of key holders(35) formed in an outer periphery of a hub(30) at uniform interval. The key holder is formed in a corresponding shape to the T-shaped sectional surface of a key(10) so as to secure a predetermined clearance from the key. The key holder is formed with a guider(31) extended from an upper part of the key holder inward by a predetermined distance so as to surround the upper part of the key when the key is inserted into the key holder.
Abstract translation: 提供手动变速器中的轮毂的键导向结构，以防止通过钥匙损坏烧结轮毂的钥匙架的表面，从而防止齿轮的可能故障。 手动变速器中的轮毂的键引导结构包括以均匀间隔形成在轮毂（30）的外周的多个按键保持器（35）。 键保持器形成为与键（10）的T形截面相对应的形状，以便确保与键的预定间隙。 键保持器形成有从钥匙架的上部向内延伸预定距离的导向件（31），以便当钥匙插入钥匙架时围绕钥匙的上部。
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公开(公告)号：KR100568811B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040026790
申请日：2004-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종윤
IPC: F16D23/02
Abstract: 본 발명의 수동 변속기의 동기 장치는, 허브 기어의 외주에 결합되어 운전자의 변속 조작에 의해 축방향으로 이동되는 슬리브와; 상기 허브 기어의 측면에 위치되어 기어 변속시 상기 슬리브가 치합되는 클러치 기어와; 상기 슬리브와 클러치 기어 사이에 위치되어 기어 변속시 동기 회전이 이루어지도록 하는 싱크로나이저 링과; 상기 슬리브와 클러치 기어의 상호 접촉 부분에 구비되어 슬리브와 클러치 기어 사이에 척력을 발생시키는 자성수단을 포함하여 구성됨으로서, 슬리브와 클러치 기어가 접촉되는 부분의 마모 발생을 최소화하여 내구 성능을 향상시킬 수 있는 동시에 운전자가 느끼는 변속 조작감을 향상시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.
수동 변속기, 싱크로나이저, 슬리브, 클러치 기어, 자성체-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050106227A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020040031394
申请日：2004-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종윤
IPC: F16D23/02
Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 동기장치는 싱크로나이저 링과 클러치기어가 접촉되는 면에 볼과 탄성부재로 이루어진 소착방지수단이 복수개가 구비됨으로써, 상기 싱크로나이저 링이 상기 클러치기어에 밀착될 때 상기 복수개의 소착방지수단이 상기 싱크로나이저 링을 균일하게 지지하기 때문에 상기 싱크로나이저 링의 편심이 방지되어 상기 싱크로나이저 링의 내주면이 마모되는 것이 방지되는 효과가 있을 뿐만 아니라, 상기 싱크로나이저 링이 상기 클러치기어로부터 분리될 때 상기 싱크로나이저 링을 향해 탄성력을 부여함으로써 상기 싱크로나이저 링과 클러치기어의 분리를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101795163B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020150154443
申请日：2015-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종윤
CPC classification number: F16D13/38 , F16D13/04 , F16D13/28 , F16D2023/065 , F16D2125/34
Abstract: 본발명에따른차량용클러치는, 회전축에회전이구속된상태로설치되는허브와; 상기허브의외주면에스플라인결합되어상기축방향을따라직선슬라이딩가능하도록설치된슬리브와; 상기회전축에대해상대회전가능한상태로설치되는클러치부재와; 상기클러치부재와상기허브사이에구비되어, 상기슬리브와허브에의해상기클러치부재를향해가압됨에의해, 상기클러치부재와의사이에발생되는마찰력으로토크를전달하는클러치링;을포함하여구성된다.
Abstract translation: 根据本发明的用于车辆的离合器包括：轮毂，其以旋转被限制在旋转轴上的状态安装; 套筒，该套筒花键结合于所述轮毂的外周面，且能够沿着轴向直线滑动; 离合器部件，其安装成能够相对于所述旋转轴旋转; 设置在离合器部件和轮毂之间的离合器环，用于通过套筒和轮毂朝向离合器部件推动离合器部件和轮毂之间产生的摩擦力来传递扭矩。
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公开(公告)号：KR1020170070326A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150177015
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명차량변속기는, 3개의회전요소중 하나의회전요소가고정된제1유성기어장치와; 상기제1유성기어장치와동심축을이루어배치되고 3개의회전요소들중 하나의회전요소가상기제1유성기어장치의고정되지않은회전요소와직결된제2유성기어장치와; 상기제1유성기어장치의고정되지않은나머지한 회전요소와상기제2유성기어장치의다른한 회전요소사이를연결하거나차단할수 있도록구비된마찰클러치와; 상기제1유성기어장치의회전요소와직결된상기제2유성기어장치의회전요소의회전을구속할수 있도록구비된브레이크를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101655547B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140139786
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종윤
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2061/0418 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50
Abstract: 본발명은종래동기치합식변속메커니즘으로이루어진변속기를제어하여변속을수행함에있어서, 동기장치의슬리브가제1클러치기어에결합된상태로부터해제하여제2클러치기어에결합되도록시도하는제1단계와, 상기제1단계개시후, 상기제2클러치기어의속도를상기슬리브의속도에동기시키는제2단계와, 상기제2단계에의해동기가완료됨에의해상기슬리브가제2클러치기어에결합되는제3단계를포함하여구성됨으로써, 토크인터럽션의길이를대폭적으로저감하여변속감을크게향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101637743B1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：KR1020140165019
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종윤
CPC classification number: B60K6/54 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , Y02T10/6239 , Y02T10/76 , Y10S903/911
Abstract: 본발명은, 모터구동에의해형성되는변속단을다단화하여차량주행성능을향상시키고, 모터의원가및 중량을저감하는하이브리드차량용파워트레인에관한것이다.이를위해본 발명은, 제1전동기와연결되어입력요소로작동되는제1회전요소와, 제1마찰부재를매개로제1전동기와단속가능하게연결되면서출력축에연결되어선택적인입력요소및 출력요소로작동되는제2회전요소와, 제2마찰부재에의해선택적인고정요소로작동되는제3회전요소를포함하는제1유성기어장치;를포함하는것을특징으로할 수있다.
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