소수성 다공성 실리카의 제조 방법

    公开(公告)号:WO2018182106A1

    公开(公告)日:2018-10-04

    申请号:PCT/KR2017/008924

    申请日:2017-08-17

    Abstract: 본원은 용매 내의 친수성기를 함유하는 다공성 실리카 입자를 염기성 촉매 하에서 오르가노실란 화합물과 반응시키는 단계; 상기 다공성 실리카 입자를 진공 상태에서 건조시키는 단계; 를 포함하고, 상기 다공성 실리카 입자의 친수성기와 상기 오르가노실란 화합물의 축합 반응에 의해 상기 다공성 실리카 입자의 표면이 소수성으로 개질되는 것인, 소수성 다공성 실리카의 제조 방법에 관한 것이다.

    차량 변속기
    6.
    发明授权
    차량 변속기 有权
    车辆传输

    公开(公告)号:KR101755935B1

    公开(公告)日:2017-07-10

    申请号:KR1020150177015

    申请日:2015-12-11

    Abstract: 본발명차량변속기는, 3개의회전요소중 하나의회전요소가고정된제1유성기어장치와; 상기제1유성기어장치와동심축을이루어배치되고 3개의회전요소들중 하나의회전요소가상기제1유성기어장치의고정되지않은회전요소와직결된제2유성기어장치와; 상기제1유성기어장치의고정되지않은나머지한 회전요소와상기제2유성기어장치의다른한 회전요소사이를연결하거나차단할수 있도록구비된마찰클러치와; 상기제1유성기어장치의회전요소와직결된상기제2유성기어장치의회전요소의회전을구속할수 있도록구비된브레이크를포함하여구성된다.

    Abstract translation: 根据本发明的车辆变速器包括:第一行星齿轮装置,三个旋转元件中的一个固定到该第一行星齿轮装置; 和所述第一行星齿轮组和设置同心于轴线,并提出了虚拟基旋转元件1,第二行星齿轮组的行星齿轮装置的直接和非固定旋转元件的三个旋转元件; 一种摩擦离合器,用于连接或断开第一行星齿轮组的另一个未旋转的旋转元件和第二行星齿轮组的另一个旋转元件; 并且设置制动器以限制直接连接到第一行星齿轮组的旋转元件的第二行星齿轮组的旋转元件的旋转。

    전기차 변속기 제어방법
    7.
    发明公开
    전기차 변속기 제어방법 有权
    电动汽车传动控制方法

    公开(公告)号:KR1020170070327A

    公开(公告)日:2017-06-22

    申请号:KR1020150177034

    申请日:2015-12-11

    Abstract: 본발명전기차변속기제어방법은, 컨트롤러가상위변속단으로부터하위변속단으로다운쉬프트가필요하다고판단하면, 현재의모터토크에따라상기모터가발휘할소정의여유토크를확보하도록하는토크확보단계와; 상기컨트롤러가상기상위변속단보다낮은변속비를가진서보기어쌍중 서보구동기어와입력축사이에마찰력을인가할수 있도록설치된서보클러치로마찰력을발생시키는슬립제어단계와; 상기슬립제어단계개시후, 상기컨트롤러가상기상위변속단의동기장치를해제하여중립상태로전환하는중립전환단계와; 상기중립전환단계이후, 상기컨트롤러가상기토크확보단계에서확보된모터의여유토크를활용하여상기모터의회전속도를상기하위변속단의목표속도에동기시키는모터동기단계와; 상기모터동기단계개시후, 상기컨트롤러가상기하위변속단의동기장치를체결하는기어체결단계와; 상기기어체결단계이후, 상기컨트롤러가상기서보클러치를해제하여변속을완료하는클러치해제단계를포함하여구성된다.

    Abstract translation: 转矩确保步骤,当控制器确定需要从上档位降档到下档位时,根据当前电动机转矩确保由电动机施加的预定允许转矩; 滑动控制步骤,使控制器与变速比低于上变速级的一对伺服齿轮的伺服驱动齿轮产生摩擦力;以及伺服离合器,安装成向输入驱动轴施加摩擦力; 在打滑控制步骤开始之后,控制器释放上齿轮级的同步装置以切换到空挡状态; 电动机同步步骤,使用在所述中性转换步骤之后在所述转矩确保步骤中获得的所述电动机的裕量转矩,使所述电动机的转速与所述下变速级的目标速度同步; 在所述电机同步步骤开始之后,所述控制器接合所述较低变速级的同步器的齿轮接合步骤; 并且在齿轮接合步骤之后释放伺服离合器以完成换档的离合器释放步骤。

    전기차 변속기 제어방법
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:KR101786241B1

    公开(公告)日:2017-10-18

    申请号:KR1020150177034

    申请日:2015-12-11

    Abstract: 본발명전기차변속기제어방법은, 컨트롤러가상위변속단으로부터하위변속단으로다운쉬프트가필요하다고판단하면, 현재의모터토크에따라상기모터가발휘할소정의여유토크를확보하도록하는토크확보단계와; 상기컨트롤러가상기상위변속단보다낮은변속비를가진서보기어쌍중 서보구동기어와입력축사이에마찰력을인가할수 있도록설치된서보클러치로마찰력을발생시키는슬립제어단계와; 상기슬립제어단계개시후, 상기컨트롤러가상기상위변속단의동기장치를해제하여중립상태로전환하는중립전환단계와; 상기중립전환단계이후, 상기컨트롤러가상기토크확보단계에서확보된모터의여유토크를활용하여상기모터의회전속도를상기하위변속단의목표속도에동기시키는모터동기단계와; 상기모터동기단계개시후, 상기컨트롤러가상기하위변속단의동기장치를체결하는기어체결단계와; 상기기어체결단계이후, 상기컨트롤러가상기서보클러치를해제하여변속을완료하는클러치해제단계를포함하여구성된다.

    차량 변속기
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:KR1020170070326A

    公开(公告)日:2017-06-22

    申请号:KR1020150177015

    申请日:2015-12-11

    Abstract: 본발명차량변속기는, 3개의회전요소중 하나의회전요소가고정된제1유성기어장치와; 상기제1유성기어장치와동심축을이루어배치되고 3개의회전요소들중 하나의회전요소가상기제1유성기어장치의고정되지않은회전요소와직결된제2유성기어장치와; 상기제1유성기어장치의고정되지않은나머지한 회전요소와상기제2유성기어장치의다른한 회전요소사이를연결하거나차단할수 있도록구비된마찰클러치와; 상기제1유성기어장치의회전요소와직결된상기제2유성기어장치의회전요소의회전을구속할수 있도록구비된브레이크를포함하여구성된다.

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