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    차량용 파워 안테나
    21.
    发明公开
    차량용 파워 안테나 失效
    车辆的电源天线

    公开(公告)号：KR1019980048404A

    公开(公告)日：1998-09-15

    申请号：KR1019960066975

    申请日：1996-12-17

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 유정근

    IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/08

    Abstract: 본 발명은 차량용 파워 안테나에 관한 것으로, 종래의 안테나는 외부의 장애물에 걸리게 되면 안테나폴이 부러지거나 영구변형되는 문제점이 있어 이를 해결하기 위한 것이다. 이와 같은 본 발명은 다단으로 절첩작동되는 다수개의 안테나폴(10)과, 상기 안테나폴(10)의 하단과 연결되고 차체(C)의 일측에 설치되는 안테나베이스(11)와, 상기 안테나폴(10)을 절첩작동하는 구동모터(12)와, 상기 안테나베이스(11)의 일측과 이에 대응되는 차체(C) 일측에 구비되어 안테나폴(10)의 휘어짐을 감지하는 접점스위치(20)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 안테나폴(10)이 장애물에 걸리게 되면 이를 신속히 감지하여 안테나폴(10)을 절첩시킬 수 있으므로 안테나폴이 장애물에 걸려 손상되는 것을 방지할 수 있게 되는 이점이 있다.

    차량 전조등의 빔 패턴 제어 시스템 및 그 방법
    25.
    发明公开
    차량 전조등의 빔 패턴 제어 시스템 및 그 방법 无效
    用于控制头灯的波束图案及其方法的系统

    公开(公告)号：KR1020120136720A

    公开(公告)日：2012-12-20

    申请号：KR1020110055829

    申请日：2011-06-09

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 유정근

    IPC: B60Q1/14 ,  B60Q11/00

    CPC classification number: B60Q1/085 ,  B60Q2300/112 ,  B60Q2300/122 ,  B60Q2300/312 ,  B60Q2300/331 ,  B60Q2300/332 ,  B60Q2300/333 ,  B60Q2300/334 ,  B60Q2300/336

    Abstract: PURPOSE: A beam pattern control system and method of a vehicle headlamp are provided to improve beam pattern control efficiency by determining an operation area mode of a vehicle using location information of the vehicle. CONSTITUTION: A headlamp(300) outputs light according to a beam pattern. An operation area mode comprises at least one of a national road mode, a highway mode, a downtown mode, a corner mode, an intersection mode, and a rain mode. A control module(230) receives location information and driving condition information of a vehicle from an external device(100) within the vehicle. The control module determines the operation area mode and a passage system mode according to the location information and the driving condition information. The control module establishes the beam pattern corresponding to a result. [Reference numerals] (100) External device in a vehicle; (200) Control module; (210) Vehicle information collecting unit; (220) Mode determining unit; (230) Control unit; (240) Storage unit; (300) Headlight

    Abstract translation: 目的：提供车辆前照灯的波束图案控制系统和方法，以通过使用车辆的位置信息确定车辆的操作区域模式来提高波束图案控制效率。 构成：前照灯（300）根据光束图案输出光。 操作区域模式包括国家道路模式，高速公路模式，市中心模式，角落模式，交叉路口模式和下雨模式中的至少一种。 控制模块（230）从车辆内的外部设备（100）接收车辆的位置信息和驾驶状况信息。 控制模块根据位置信息和行驶条件信息确定操作区域模式和通道系统模式。 控制模块建立与结果相对应的波束图案。 （附图标记）（100）车辆中的外部装置; （200）控制模块; （210）车辆信息收集单元; （220）模式确定单元; （230）控制单元; （240）存储单元; （300）大灯

    열선 핸들의 제어 방법
    26.
    发明公开
    열선 핸들의 제어 방법 无效
    控制方向盘热丝的方法

    公开(公告)号：KR1020120009234A

    公开(公告)日：2012-02-01

    申请号：KR1020100071269

    申请日：2010-07-23

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 유정근

    IPC: B62D1/06 ,  B62D1/04

    Abstract: PURPOSE: A method for controlling a hot wire of a steering wheel is provided to radiate heat through a heating element built in a handle according to the external temperature of a vehicle by supplying power during assigned time under a specific temperature range. CONSTITUTION: A thermal sensor included in a vehicle generates thermal information by detecting the external temperature of a vehicle. The thermal sensor transmits the detected temperature to a chassis control module(20). If the temperature is included in a specific temperature, the chassis control module supplies a current to a heating element during a predetermined time. The heating element generates heat during a current supply time.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于控制方向盘的热丝的方法，通过在特定温度范围内的分配时间内通过供电来根据车辆的外部温度，通过内置在手柄中的加热元件辐射热量。 构成：包含在车辆中的热传感器通过检测车辆的外部温度来产生热信息。 热传感器将检测到的温度传输到机箱控制模块（20）。 如果温度被包括在特定温度中，则机箱控制模块在预定时间内向加热元件供应电流。 加热元件在电流供应时间内产生热量。

    연료탱크 컷 밸브의 작동성 향상 구조
    27.
    发明公开
    연료탱크 컷 밸브의 작동성 향상 구조 失效
    燃油罐切割阀

    公开(公告)号：KR1020050048231A

    公开(公告)日：2005-05-24

    申请号：KR1020030082109

    申请日：2003-11-19

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 유정근

    IPC: F02M37/00

    Abstract: 본 발명은 연료탱크 내의 과도한 압력상승을 방지하는 역할 및 차량 전복시에 연료탱크의 연료누출을 방지하는 역할을 하는 컷 밸브 내의 압력밸브가 소착되는 것이 방지되도록 하기 위한 연료탱크 컷 밸브의 작동성 향상구조에 관한 것으로,
    연료탱크의 상부면 도중과 캐니스터를 연결하는 연료증발가스 라인의 입구단에 장착되는 케이스와, 상기 케이스의 중간부 도중에 마련되는 밸브 시트와, 상기 밸브 시트의 상하측에 각각 위치되는 압력밸브 및 밸브 바디를 포함하여 구성되는 연료탱크의 컷 밸브에 있어서,
    상기한 밸브 바디의 상부면과 밸브시트의 하부면 사이의 접착면이 약화되도록, 상기 밸브 바디의 상부면은 다수의 돌기가 형성된 엠보싱형상으로 구성된 것을 특징으로 한다.

    차량용 알터네이터 냉각 시스템
    28.
    发明授权
    차량용 알터네이터 냉각 시스템 失效
    用于车辆冷却器的系统

    公开(公告)号：KR100471283B1

    公开(公告)日：2005-03-08

    申请号：KR1020020073608

    申请日：2002-11-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 유정근

    IPC: H02K9/06

    Abstract: 차량용 알터네이터 냉각 시스템이 개시된다. 개시된 차량용 알터네이터 냉각 시스템은, 차량의 엔진룸에 설치된 에어컨 시스템의 일측과 연결된 연결관과; 상기 연결관에 연결 설치된 냉각증발기와, 상기 냉각증발기의 일측에 설치된 PCU를 수납하는 PCU박스와; 상기 연결관의 일측에 설치되어 상기 PCU 내부의 온도가 높으면 개방되도록 제어되는 전자밸브와; 상기 PCU박스의 일측으로 상기 엔진룸에 설치된 알터네이터와; 상기 PCU박스와 상기 알터네이터를 연결하는 연결튜브;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
    본 발명에 따르면, 낮은 온도를 흡입하므로 열해에 의한 손상을 방지할 수 있어 출력 및 내구력을 향상시킬 수 있고, 이렇게 출력이 향상됨으로써, 알터네이터의 내부 코일을 감소시킬 수 있어 결국 무게가 줄어드는 동시에 원가를 절감시킬 수 있으며, 출력의 향상으로 충전 및 방전 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

    차량의 흡입 공기 냉각장치
    29.
    发明公开
    차량의 흡입 공기 냉각장치 无效
    进入车辆​​的空气冷却系统

    公开(公告)号：KR1020040043523A

    公开(公告)日：2004-05-24

    申请号：KR1020020071814

    申请日：2002-11-19

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 유정근

    IPC: F02B29/04

    CPC classification number: Y02T10/146

    Abstract: PURPOSE: An intake air-cooling system of a vehicle is provided to improve the performance of an engine by enhancing the charging efficiency of a surge tank. CONSTITUTION: An intake air-cooling system of a vehicle includes a PCU(Power Control Unit)-cooling part and a first intake air inflow part. In the PCU-cooling part, a sub-evaporator(17) is branched off a cooling system using circulation of a refrigerant and the sub-evaporator is arranged to a conduit line(25), in which second intake air flows, together with a PCU(21). In the first intake air inflow part, an air cleaner(3), a throttle body(5), and a surge tank(7) are installed to a first intake air inflow passage(1) connected to the conduit line. The conduit line is connected to an inflow passage between the air cleaner and the throttle body.

    Abstract translation: 目的：提供一种车辆的进气冷却系统，通过提高喘振罐的充电效率来提高发动机的性能。 构成：车辆的进气冷却系统包括PCU（动力控制单元） - 冷却部和第一进气流入部。 在PCU冷却部分中，副蒸发器（17）通过制冷剂的循环从冷却系统分支，并且副蒸发器被布置到第二进气流动的管道管线（25） PCU（21）。 在第一吸入空气流入部中，在与导管路连接的第一吸入空气流入通路（1）上安装有空气滤清器（3），节流阀体（5）和缓冲罐（7）。 导管线连接到空气滤清器和节气门体之间的流入通道。

    블로바이가스의 수분 제거장치
    30.
    发明公开
    블로바이가스의 수분 제거장치 无效
    从吹气中去除湿气的设备

    公开(公告)号：KR1020030015488A

    公开(公告)日：2003-02-25

    申请号：KR1020010049205

    申请日：2001-08-16

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 유정근

    IPC: F01M13/04

    Abstract: PURPOSE: A wet removing apparatus is provided to prevent an outlet section of a nipple from being frozen by removing wet from a blow-by gas, which is supplied through the nipple of a surge tank. CONSTITUTION: A feeding hose(15) is formed at one side of a cylinder head(13) so as to recirculate blow-by gas. A nipple(12) is formed at one side of a surge tank(10). A case(17) is installed between the cylinder head(13) and the surge tank(10). An absorbing member(18) is filled in the case(17) in order to absorb wet contained in blow-by gas. An end of the feeding hose(15) is introduced into an inner portion of the case(17) and inserted into the absorbing member(18). A discharging hose(16) is formed at an upper end of the case(17) so as to connect the nipple(12) to an inner portion of the case(17). A discharging port(19) is formed at a lower end of the case(17).

    Abstract translation: 目的：提供一种湿式去除装置，用于通过从通过缓冲罐的接头供给的窜气除去湿气来防止乳头的出口部分被冻结。 构成：在气缸盖（13）的一侧形成进料软管（15），以便使窜气再循环。 乳头（12）形成在缓冲罐（10）的一侧。 在气缸盖（13）和缓冲罐（10）之间安装有壳体（17）。 吸收构件（18）填充在壳体（17）中以吸收窜气中所含的湿气。 进料软管（15）的一端被引入到壳体（17）的内部并插入到吸收件（18）中。 排出软管（16）形成在壳体（17）的上端，以将接头（12）连接到壳体（17）的内部。 排出口（19）形成在壳体（17）的下端。

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