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公开(公告)号：KR1020140080631A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120144832
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a catalytic converter of an internal combustion engine that is capable of effectively purifying a hydrocarbon-containing harmful material which is generated in quantity during an early start-up stage, and an exhaust gas purification apparatus provided with same. The catalytic converter according to an aspect of the present invention includes a hydrocarbon trap that selectively adsorbs or desorbs hydrocarbon depending on the temperature of exhaust gas; a tourmaline that generates an electrical polarization phenomenon on a surface due to heat, discharges ions to activate surrounding gas molecules, and forms an electric field in the hydrocarbon trap; and a three-way catalyst that changes a harmful material containing carbon monoxide, hydrocarbon, and nitrogen oxide which is contained in the exhaust gas into a harmless component through an oxidation-reduction reaction. The hydrocarbon trap, the tourmaline, and the three-way catalyst may be coated on a single carrier.
Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机的催化转化器，其能够有效地净化在早期启动阶段产生的含烃有害物质和具有该含烃有害物质的排气净化装置。 根据本发明的一个方面的催化转化器包括根据废气温度选择性地吸附或解吸烃的烃阱; 电气石由于热而在表面上产生电极化现象，排出离子以激活周围的气体分子，并在烃阱中形成电场; 以及通过氧化还原反应将含有废气中的一氧化碳，烃和氮氧化物的有害物质变成无害成分的三元催化剂。 烃阱，电气石和三元催化剂可以涂覆在单个载体上。
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公开(公告)号：KR101326829B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020110104660
申请日：2011-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/035 , F01N3/101 , F01N9/002 , F01N2900/0408 , F01N2900/1406 , F02D41/0087 , F02D41/025 , F02D41/405 , F02P9/002 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 매연 재생 시스템 및 그 방법을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 가솔린 엔진의 배기 파이프 상에 설치되는 매연 필터 재생 시스템은 다수의 기통과 상기 기통 내로 유입된 연료와 공기를 점화시키는 점화 장치를 포함하는 가솔린 엔진과 상기 가솔린 엔진과 연결되는 상기 배기 파이프에 설치되어 상기 가솔린 엔진으로부터 배출되는 배기 가스를 산화-환원시키는 삼원 촉매 장치와 상기 삼원 촉매 장치의 후방의 상기 배기 파이프에 설치되어 상기 배기 가스에 포함된 입자상 물질(Particulate Matters)을 포집하고 상기 배기 가스의 온도를 이용하여 상기 입자상 물질을 재생시키는 매연 필터와 상기 매연 필터의 전후방에 설치되어 상기 매연 필터의 차압을 측정하는 차압 센서 및 상기 차압 센서로부터 측정된 차압과 제어 파라미터를 입력 받아 상기 다수의 기통에 유입되는 연료 중 일부 연료가 비점화 상태에서 상기 삼원 촉매 장치로 배출되는 비점화 상태의 연료량을 결정하는 제어부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130040268A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110104660
申请日：2011-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/035 , F01N3/101 , F01N9/002 , F01N2900/0408 , F01N2900/1406 , F02D41/0087 , F02D41/025 , F02D41/405 , F02P9/002 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: System and method for regenerating a gasoline particulate filter are provided to effectively regenerate a gasoline particulate filter and purify exhaust gas. CONSTITUTION: A system(1) for regenerating a gasoline particulate filter comprises a gasoline engine(10), a three-way catalytic converter(20), a gasoline particulate filter(30), a differential pressure sensor(32), a control parameter measurement unit(40), and a control unit(50). The gasoline engine comprises a plurality of cylinders(11) and an ignition system for igniting air and fuel flow into a cylinder. The three-way catalytic converter is installed in an exhaust pipe(19) and oxidizes and reduces exhaust gas discharged from the gasoline engine. The gasoline particulate filter is installed in the exhaust pipe of the rear side of the three-way catalytic converter, collects the particulate in the exhaust gas, and regenerates the particulate by using the temperature of the exhaust gas. The differential pressure sensor is installed in the front and rear side of the gasoline particulate filter and measures the differential pressure of the gasoline particulate filter. The control parameter measurement unit measures control parameters for regenerating the gasoline particulate filter. The control unit collects the differential pressure and control parameter and controls the regeneration of gasoline particulate filter on the basis of collected data.
Abstract translation: 目的：提供用于再生汽油微粒过滤器的系统和方法，以有效地再生汽油微粒过滤器并净化废气。 构成：用于再生汽油微粒过滤器的系统（1）包括汽油发动机（10），三元催化转化器（20），汽油微粒过滤器（30），差压传感器（32），控制参数 测量单元（40）和控制单元（50）。 汽油发动机包括多个气缸（11）和用于点燃空气和燃料流入气缸的点火系统。 三元催化转化器安装在排气管（19）中，氧化并减少从汽油发动机排出的废气。 汽油微粒过滤器安装在三元催化转化器后侧的排气管中，将废气中的颗粒收集起来，并利用废气的温度再生颗粒。 差压传感器安装在汽油微粒过滤器的前后侧，并测量汽油微粒过滤器的压差。 控制参数测量单元测量汽油微粒过滤器再生的控制参数。 控制单元收集差压和控制参数，并根据收集的数据控制汽油微粒过滤器的再生。
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公开(公告)号：KR101776440B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020150188667
申请日：2015-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은공조장치내 악취를유발하는미생물을제어할수 있는항균제의스크리닝방법및 공조장치내 악취를제거하는방법에관한것이다. 본발명의공조장치내 악취유발미생물은신규항균제개발또는상기미생물의대사산물의화학적성질을규명하여악취를차단하기위한방향제의개발에이용될수 있다. 또한, 공조장치에서상기미생물이서식할수 없는환경을미리조성하여근본적으로악취의원인을제거하기위한용도로이용될수 있는등 다양한산업상유용성을갖는다.
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公开(公告)号：KR101776439B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020150188643
申请日：2015-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은공조장치내 악취를유발하는미생물을제어할수 있는항균제의스크리닝방법및 공조장치내 악취를제거하는방법에관한것이다. 본발명의공조장치내 악취유발미생물은신규항균제개발또는상기미생물의대사산물의화학적성질을규명하여악취를차단하기위한방향제의개발에이용될수 있다. 또한, 공조장치에서상기미생물이서식할수 없는환경을미리조성하여근본적으로악취의원인을제거하기위한용도로이용될수 있는등 다양한산업상유용성을갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170078291A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150188657
申请日：2015-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은공조장치내 악취를유발하는미생물을제어할수 있는항균제의스크리닝방법및 공조장치내 악취를제거하는방법에관한것이다. 본발명의공조장치내 악취유발미생물은신규항균제개발또는상기미생물의대사산물의화학적성질을규명하여악취를차단하기위한방향제의개발에이용될수 있다. 또한, 공조장치에서상기미생물이서식할수 없는환경을미리조성하여근본적으로악취의원인을제거하기위한용도로이용될수 있는등 다양한산업상유용성을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020140124075A
公开(公告)日：2014-10-24
申请号：KR1020130041210
申请日：2013-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/47 , F01M11/00 , B60Y2400/90 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2900/04
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 배기가스필터의 상태 판단방법은, 배기가스를 배출하는 엔진의 운전조건을 감지하는 단계, 상기 엔진의 운전조건으로부터 배기가스필터로 유입되는 배기가스의 모델온도값을 연산하는 단계, 상기 엔진에서 배출되어 상기 배기가스필터로 유입되는 배기가스의 실제온도값을 감지하는 단계, 및 상기 모델온도값과 상기 실제온도값 사이의 차이값과 미리설정된 기준값과의 크기에 따라서 상기 배기가스필터의 상태를 판단하는 단계를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种用于确定废气过滤器的状态的方法包括：感测排放废气的发动机的运行状态的步骤; 从发动机的运转状态计算流入废气净化器的废气的模型温度值的步骤; 检测流入从发动机排出的废气净化器的废气的实际温度值的步骤; 以及根据模型温度值和实际温度值之间的差值以及预设阈值的大小来确定废气净化器的状态的步骤。
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公开(公告)号：KR1020140087366A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120157475
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/101 , F01N3/035 , F01N2510/02 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: The present invention relates to a catalytic device of an internal combustion engine, which can effectively purifies hazardous substances including hydrocarbon, generated in a large amount in the beginning of starting up a vehicle, and to an apparatus for purifying exhaust gas having the same. According to an embodiment of the present invention, the catalytic device of an internal combustion engine may include: at least one inlet channel including one end through which the exhaust gas flows in and the other end closed; at least one outlet channel having one end closed and the other end through which the exhaust gas is discharged; and a wall which defines a boundary between the inlet channel and the outlet channel that are adjacent, and makes the exhaust gas in the inlet channel flow into the outlet channel. The wall may include a single layer part, which is formed on one end portion and comprises a three-way catalyst layer, and a multi-layer part which is the rest of the single layer part and comprises a three-way catalyst layer, a hydrocarbon trap layer, and an insulation layer.
Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机的催化装置，其能够有效地净化车辆起动时大量产生的包括碳氢化合物的有害物质，以及具有该催化装置的排气净化装置。 根据本发明的实施例，内燃机的催化装置可以包括：至少一个入口通道，其包括一个废气流过其中一端，另一端封闭; 至少一个出口通道，其一端封闭，另一端排出废气; 以及限定入口通道和出口通道之间相邻的边界并使入口通道中的废气流入出口通道的壁。 壁可以包括单层部分，其形成在一个端部上并且包括三元催化剂层，以及作为单层部分的其余部分的多层部分，并且包括三元催化剂层， 烃捕集层和绝缘层。
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公开(公告)号：KR101394032B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020110119846
申请日：2011-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/22
Abstract: 본 발명은 배기 가스 정화 시스템 및 이를 이용한 방법을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 배기 가스 정화 시스템은 엔진의 배기 파이프 상에 설치되는 배기 가스 정화 시스템에 있어서, 활성화 이온을 생성시켜 배출하는 이온 발생기와 상기 배기 파이프 상에 설치되고, 상기 엔진에서 배출된 탄화 수소가 흡장 및 탈착되고, 상기 탈착된 탄화 수소가 상기 이온 발생기에서 배출된 활성화 이온과 반응하여 배출되는 탄화 수소 흡착 촉매 및 상기 탄화 수소 흡착 촉매의 온도에 따라 상기 이온 발생기의 작동 여부를 제어하는 제어부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130062804A
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：KR1020110129257
申请日：2011-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A fuel injection device of a vehicle is provided to improve the combustion safety, and to prevent the over fuel injection. CONSTITUTION: A fuel injection device of a vehicle comprises a combustion chamber electrode(12), a spray hole(24), an injector electrode(22), and a power unit(30). The combustion chamber electrode forms an electric field in a combustion chamber(42). The spray hole is formed on one end of an injector(20) to spray fuel to the combustion chamber. The injector electrode is placed near the spray hole, and applies electricity to the fuel being sprayed from the injector. The power unit applies voltage to the injector electrode and the combustion electrode.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆燃料喷射装置，以提高燃烧安全性，防止燃油喷射。 构成：车辆的燃料喷射装置包括燃烧室电极（12），喷射孔（24），喷射器电极（22）和动力单元（30）。 燃烧室电极在燃烧室（42）中形成电场。 喷射孔形成在喷射器（20）的一端，以将燃料喷射到燃烧室。 喷射器电极放置在喷射孔附近，并且对从喷射器喷射的燃料施加电力。 动力单元向喷射器电极和燃烧电极施加电压。
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