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公开(公告)号：KR101684496B1
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020110091806
申请日：2011-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/101 , F01N9/002 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02D41/0087 , F02D41/029 , F02D41/045 , F02D41/123 , F02D2200/0812 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 본발명은가솔린엔진에서엔진운전조건에따라가솔린매연필터의재생에필요한공기를공급할수 있도록기통일부를휴지시키는장치및 이를제어하는방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른가솔린엔진의배기파이프상에설치되는가솔린매연필터를포함하는배기가스정화장치는다수의기통을포함하고일부기통만을선택적으로휴지시킬수 있는엔진; 상기엔진으로부터배출되는배기가스중의매연을포집하기위하여상기엔진과연결되는배기파이프상에설치되는가솔린매연필터; 상기가솔린매연필터의전후단에설치되어상기가솔린매연필터의차압을측정하는차압센서; 및상기차압센서로부터측정된차압과제어파라미터측정부를통해검출된제어파라미터를입력받아상기엔진에서휴지시키고자하는기통수를결정하고, 휴지되는기통을통하여공급되는공기를상기가솔린매연필터에공급하도록하여상기가솔린매연필터를재생시키도록하는 ECU; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 废气净化装置可以根据汽油发动机的驱动条件使气缸中的至少一个停止供给具有足够空气的汽油微粒过滤器，其控制方法及其控制方法可以包括比较汽油的压力差 确定具有预定值的微粒过滤器，当压力差可能大于预定值时，确定可以被去激活的气缸;通过将汽油微粒过滤器通过停用气缸供给空气来重新生成汽油微粒过滤器;确定发动机是否在 在再生过程中的过载状态，并且在发动机可能处于过运行状态的情况下返回到一般驾驶状态。
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公开(公告)号：KR1020140125892A
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：KR1020120144834
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/01 , F01N3/101 , F01N2240/04 , F01N2510/06
Abstract: 본 발명은 플로우 쓰루(Flow-Through) 타입의 담체 표면에 전기석을 코팅하여 배압의 증가를 억제하면서 배기 가스에 포함된 수트를 포집할 수 있는 내연 기관의 수트 저감 장치 및 이를 구비한 배기 가스 정화 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 내연 기관의 수트 저감 장치는 담체로 형성된 월에 의하여 구획되는 복수개의 채널을 가질 수 있으며, 하나의 채널에 유입된 배기 가스는 다른 채널로 이동하지 못하고 상기 하나의 채널에서만 흘러가도록 되어 있다.
상기 담체에는 전기장을 형성하기 위한 전기석이 코팅되어 전기적으로 대전된 매연 입자가 상기 전기장에 의하여 포집될 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的烟灰消除装置，其能够通过用电气石涂覆流通式载体的表面来防止增加背压，并且能够收集废气中所含的烟灰，以及废气净化装置 有同样的 根据本发明的实施例，用于内燃机的除烟装置包括由载体形成的壁分隔的多个通道。 引入一个通道的废气只流过一个通道而不被移动到另一个通道。 载体涂有电气石以形成电场。 因此，可以通过电场收集带电烟雾颗粒。
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公开(公告)号：KR101338465B1
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120115639
申请日：2012-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B01J37/0215 , B01J35/026
Abstract: According to an embodiment of the present invention, a method for forming a catalyst layer on a wall floor type carrier, wherein a first channel having an open entrance and a closed exit is formed, a second channel having a closed entrance and an open exit is formed, and exhaust gas passes through a wall between the first and second channels, the method comprising the steps of: forming a barrier layer on part of the inner surfaces of the first channel; forming a first catalyst layer on the remaining inner surfaces of the first channel; removing, with the barrier layer, the first catalyst layer formed on the barrier layer; and forming a second catalyst layer on the inner surfaces of the first channel from which the barrier layer is removed. Therefore, the first catalyst layer is formed with the barrier layer coated inside, and after removing the barrier layer, the second catalyst layer is formed at the place of the barrier layer, thereby easily forming the first and second catalyst layers different from each other. Further, the first and second catalyst layers are formed on the surface of the first channel having the open entrance, and a separate catalyst layer is not formed on the surface of the second channel having the open exit, thereby reducing costs and improving the transmission efficiency of the exhaust gas.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施方案，一种在壁式载体上形成催化剂层的方法，其中形成具有开口和封闭出口的第一通道，具有封闭入口和开放出口的第二通道是 形成的废气通过第一和第二通道之间的壁，该方法包括以下步骤：在第一通道的内表面的一部分上形成阻挡层; 在所述第一通道的其余内表面上形成第一催化剂层; 用阻挡层去除形成在阻挡层上的第一催化剂层; 以及在去除所述阻挡层的所述第一通道的内表面上形成第二催化剂层。 因此，第一催化剂层形成有涂覆在其内部的阻挡层，并且在除去阻挡层之后，在阻挡层的位置形成第二催化剂层，从而容易地形成彼此不同的第一和第二催化剂层。 此外，第一和第二催化剂层形成在具有开口的第一通道的表面上，并且在具有开放出口的第二通道的表面上不形成单独的催化剂层，从而降低成本并提高传输效率 的废气。
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公开(公告)号：KR101317411B1
公开(公告)日：2013-10-18
申请号：KR1020110104662
申请日：2011-10-13
CPC classification number: F01N3/0231 , F01N3/0814 , F01N3/101 , F01N3/2073 , F01N13/0097 , F01N2370/04 , F01N2430/06 , F01N2570/18 , F02D41/029 , Y02T10/22
Abstract: 본 발명은 매연 필터 재생 시스템 및 그 방법을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 가솔린 엔진의 배기 가스에 포함된 암모니아를 기설정된 온도 미만에서 흡장시키고, 상기 흡장된 암모니아를 상기 기설정된 온도 이상에서 탈착시키고, 상기 탈착된 암모니아를 산화시켜 질소 산화물을 생성하는 암모니아 흡장 촉매와 상기 배기 가스에 포함된 입자상 물질을 포집하고, 상기 암모니아 흡장 촉매에서 생성된 상기 질소 산화물을 이용하여 상기 포집된 입자상 물질을 재생시키는 매연 필터 및 상기 가솔린 엔진에 유입되는 공연비를 조절하는 제어부를 포함하되, 상기 제어부는 상기 매연 필터의 차압이 기설정된 차압 이상인 경우에 희박한 분위기를 조성하는 배기 정화 필터를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020130055054A
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR1020110119846
申请日：2011-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/22 , F01N3/20 , F01N3/0892 , F01N9/00 , F01N2240/05 , F01N2370/04 , F01N2570/12
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purifying system and a method using the same are provided to efficiently oxidize hydrocarbon included in the exhaust gas. CONSTITUTION: An exhaust gas purifying system comprises an ionizer(30), a hydrocarbon adsorption catalytic(40), and a control unit(50). The ionizer generates a reactive ion, thereby discharging the same. The hydrocarbon adsorption catalytic is installed on an outlet pipe(19), and hydrocarbon discharged from the engine is absorbed and detached. The detached hydrocarbon reacts with the discharged reactive ion, thereby being discharged. The control unit generates the existence of the operation of the ionizer. [Reference numerals] (AA) Exhaust gas
Abstract translation: 目的：提供废气净化系统及其使用方法，以有效地氧化废气中所含的烃。 构成：排气净化系统包括电离器（30），烃吸附催化剂（40）和控制单元（50）。 离子发生器产生反应离子，从而使其离子化。 烃吸附催化剂安装在出口管（19）上，从发动机排出的烃被吸收和分离。 分离的烃与排出的反应离子反应，从而排出。 控制单元产生离子发生器的操作的存在。 （附图标记）（AA）废气
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060005483A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：KR1020040054292
申请日：2004-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/28
Abstract: 본 발명은 배기 매니폴드에 삽입되는 배기가스 정화용 스프링형 금속 담체와 그 제작방법에 관한 것으로서, 배기 매니폴드 내부에 직접 삽입이 가능하여 엔진에 최대한 가까이 설치될 수 있으므로, 워엄-업 시간을 단축할 수 있게 되고, 이로써 초기 시동시 유해성분 배출량을 크게 줄일 수 있으며, 고가의 촉매 귀금속 사용량을 줄일 수 있어 원가 절감의 효과를 제공하게 되는 배기가스 정화용 금속 담체와 그 제작방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 금속 담체는, 스트립 형태의 금속 포일이 지그재그 형태가 되게 반복적으로 접혀진 상태에서 전체적으로는 탄성복원력을 가지는 코일 스프링 형태로 감겨진 형상으로 되어 있고, 감겨진 원의 직경이 배기 매니폴드 파이프의 내경 크기로부터 한번 감겨질 때마다 뱀의 또아리 모양으로 점차 작아졌다가 다시 감겨질 때마다 원의 직경이 점차 커지는 형태를 반복하는 구조로 되어, 표면에 촉매 코팅 후 배기 매니폴드 내에 삽입 장착되는 것을 특징으로 한다.
자동차, 배기가스, 배기 매니폴드, 스프링형, 금속 담체-
公开(公告)号：KR1020030097230A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020020034511
申请日：2002-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 인치범
IPC: B01J33/00
Abstract: PURPOSE: A heat resistant hydrocarbon trap catalyst is provided which is capable of purifying hydrocarbons efficiently by laying up diffusion barrier formed of porous silica (SiO2) at upper and lower sides of zeolite layer that is hydrocarbon trap layer, and a preparation method of the catalyst is provided. CONSTITUTION: In a hydrocarbon trap catalyst for purifying exhaust gas comprising zeolite layer that is a hydrocarbon trap layer, and three way catalyst layer formed at an upper side of the zeolite layer, the heat resistant hydrocarbon trap catalyst is characterized in that diffusion barrier of porous silica having a specific surface area of 100 to 300 m¬2/g is formed on upper and lower sides of the zeolite layer so that the diffusion barrier forms upper and lower layers of the zeolite layer. In a preparation method of hydrocarbon trap catalyst for purifying exhaust gas comprising a step (a) of laying up zeolite layer that is a hydrocarbon trap layer on a ceramic supporter; and a step (b) of laying up three way catalyst on the zeolite layer, the preparation method of heat resistant hydrocarbon trap catalyst comprises the steps of first laying up diffusion barrier by drying and calcining the supported porous silica powder after supporting porous silica powder having a specific surface area of 100 to 300 m¬2/g before laying up the zeolite layer; laying up the zeolite layer on the diffusion barrier; and laying up another diffusion barrier on the zeolite layer by drying and calcining the supported porous silica powder after supporting porous silica powder having a specific surface area of 100 to 300 m¬2/g onto the zeolite layer.
Abstract translation: 目的：提供一种耐热烃陷阱催化剂，其能够通过在作为烃阱层的沸石层的上侧和下侧放置由多孔二氧化硅（SiO 2）形成的扩散阻挡层来有效地净化烃，以及催化剂的制备方法 被提供。 构成：在用于净化排气的碳氢捕集催化剂中，其包含作为烃捕集层的沸石层和在沸石层的上侧形成的三元催化剂层，其特征在于，多孔 在沸石层的上侧和下侧形成比表面积为100〜300m2 / g的二氧化硅，使得扩散阻挡层形成沸石层的上层和下层。 在一种用于净化废气的烃捕获催化剂的制备方法中，包括在陶瓷载体上铺设作为烃阱层的沸石层的步骤（a） 和在沸石层上铺设三元催化剂的步骤（b），耐热烃捕集催化剂的制备方法包括以下步骤：首先在支撑多孔二氧化硅粉末之后通过干燥和煅烧负载的多孔二氧化硅粉末来铺设扩散阻挡层， 在铺设沸石层之前，比表面积为100-300m2 / g; 在扩散阻挡层上铺设沸石层; 并通过在将比表面积为100-300m2 / g的多孔二氧化硅粉末支撑在沸石层上之后干燥和煅烧负载的多孔二氧化硅粉末，在沸石层上铺设另一个扩散阻挡层。
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公开(公告)号：KR1020030017212A
公开(公告)日：2003-03-03
申请号：KR1020010051412
申请日：2001-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 인치범
CPC classification number: B01J29/068 , B01D53/864 , B01J37/0228 , B01J37/08
Abstract: PURPOSE: A heat resistant hydrocarbon adsorbing catalyst is provided to prevent function deterioration of three-way catalyst of the upper layer by forming a thermal barrier layer between upper and lower layers, thereby chemically reacting silica diffused from zeolite layer with intermediate layer, and a preparation method thereof is provided. CONSTITUTION: In an adsorption catalyst comprising a zeolite layer and a palladium(Pd)-platinum(Pt)-Rhodium(Rh) three-way catalyst layer, the heat resistant hydrocarbon adsorbing catalyst comprises an intermediate layer, i.e., a thermal barrier layer formed of activated alumina having a specific area of 100 to 300 m¬2/g coated between the zeolite layer that is a lower layer and the three-way catalyst layer that is an upper layer, wherein the thermal barrier layer is formed by supporting 10 to 50 g of powder of the activated alumina per 1 liter of ceramic support.
Abstract translation: 目的：提供耐热烃吸附催化剂，通过在上层和下层之间形成热障层，从而使从沸石层扩散的二氧化硅与中间层化学反应，制备上层三元催化剂的功能劣化，以及制备 提供了其方法。 构成：在包含沸石层和钯（Pd） - 铂（Pt） - 铑（Rh）三元催化剂层的吸附催化剂中，耐热烃吸附催化剂包括中间层，即形成的热障层 在作为下层的沸石层和作为上层的三元催化剂层之间涂布比表面积为100〜300m2 / g的活性氧化铝，其中，通过将10〜 每1升陶瓷载体50克活性氧化铝粉末。
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公开(公告)号：KR101427933B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120157475
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/101 , F01N3/035 , F01N2510/02 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 본 발명은 시동 초기에 다량으로 발생하는 탄화수소를 포함하는 유해물질을 효과적으로 정화할 수 있는 내연 기관의 촉매 장치 및 이를 구비한 배기 가스 정화 장치에 관한 것이다.
본 발명의 하나의 실시예에 따른 내연 기관의 촉매 장치는 배기 가스가 유입되는 일단과 막혀 있는 타단을 포함하는 적어도 하나 이상의 입구 채널; 막혀 있는 일단과 배기 가스가 유출되는 타단을 포함하는 적어도 하나 이상의 출구 채널; 그리고 이웃하는 상기 입구 채널과 출구 채널 사이의 경계를 정의하며, 입구 채널의 배기 가스가 출구 채널로 흘러가도록 하는 월;을 포함하며, 상기 월은 일단부에 형성되며 삼원촉매층으로 이루어지는 단층부와, 상기 단층부 외의 부분이며 삼원촉매층, 탄화수소 트랩층, 그리고 단열층으로 이루어지는 다층부를 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140080631A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120144832
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a catalytic converter of an internal combustion engine that is capable of effectively purifying a hydrocarbon-containing harmful material which is generated in quantity during an early start-up stage, and an exhaust gas purification apparatus provided with same. The catalytic converter according to an aspect of the present invention includes a hydrocarbon trap that selectively adsorbs or desorbs hydrocarbon depending on the temperature of exhaust gas; a tourmaline that generates an electrical polarization phenomenon on a surface due to heat, discharges ions to activate surrounding gas molecules, and forms an electric field in the hydrocarbon trap; and a three-way catalyst that changes a harmful material containing carbon monoxide, hydrocarbon, and nitrogen oxide which is contained in the exhaust gas into a harmless component through an oxidation-reduction reaction. The hydrocarbon trap, the tourmaline, and the three-way catalyst may be coated on a single carrier.
Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机的催化转化器，其能够有效地净化在早期启动阶段产生的含烃有害物质和具有该含烃有害物质的排气净化装置。 根据本发明的一个方面的催化转化器包括根据废气温度选择性地吸附或解吸烃的烃阱; 电气石由于热而在表面上产生电极化现象，排出离子以激活周围的气体分子，并在烃阱中形成电场; 以及通过氧化还原反应将含有废气中的一氧化碳，烃和氮氧化物的有害物质变成无害成分的三元催化剂。 烃阱，电气石和三元催化剂可以涂覆在单个载体上。
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