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公开(公告)号：KR101610072B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100093939
申请日：2010-09-28
Abstract: 본발명은가변밸브리프트장치에관한것으로서, 구동캠과이격되어상기구동캠과의구름접촉에의해회동하여밸브부재를가압하는로커암을포함하는유압식가변밸브리프트장치에있어서, 전단은로커샤프트에결합되고, 후단은상기구동캠과구름접촉하는로커암롤러와함께롤러샤프트를동축으로결합된제1 로커암; 전단은밸브부재를가압하는스크류와결합되고, 상기로커샤프트를동축으로하여상기제1 로커암과끼움결합되면서상기제1 로커암의회전력을전달받아밸브부재를가압하는제2 로커암; 상기제1 로커암과상기제2 로커암이서로접촉하는부분에설치되어제1 로커암과제2 로커암을결합또는분리시키는탄성부; 상기탄성부의일측에형성되어상기탄성부의이동을조절하는조절부; 상기로커샤프트의상측에결합되어항상제1 로커암을가압하여제1,2 로커암의분리를방해하는스프링부재;로구성된로커암분리형가변밸브리프트장치를제공하여, 하나의캠으로부터하이리프트및 로우리프트모드를모두수행할수 있고, 스크류에의해하나의캠에서리프트증대비율조정이가능할뿐만아니라, SOHC엔진에서의흡기및 배기로커암을각각두 개의로커암으로분리함으로써가변리프트를생성할수 있고, 흡배기를독립적으로제어할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101114388B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090090262
申请日：2009-09-23
CPC classification number: F02D13/04 , F01L2001/186
Abstract: 본 실시예에 따른 배기밸브를 열어주는 엔진브레이크 시스템은, 배기캠에 의해서 로커암샤프트에서 회전하는 제1로커암, 상기 제1로커암에 지지되어 상기 제1로커암과 함께 상기 로커암샤프트를 회전하여 배기밸브를 열어주는 제2로커암, 및 상기 제1로커암과 상기 제2로커암이 서로 지지되는 부분에 설치되어 그 지지면 사이에 간격을 조절하여 상기 제1로커암이 상기 배기캠에 의해서 선택적으로 작동되도록 하는 피스톤부재를 포함한다.
따라서, 제1로커암과 제2로커암으로 분리된 구조를 갖고, 엔진브레이크가 작동되도록, 상기 제1로커암과 제2로커암이 서로 지지되는 지지면에 피스톤부재에 의해서 갭이 형성되도록 하여, 배기밸브를 열어줌으로써 엔진브레이크 기능이 효과적으로 수행된다.
로커암, 엔진, 브레이크, 시스템.-
公开(公告)号：KR1020110032658A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：KR1020090090262
申请日：2009-09-23
CPC classification number: F02D13/04 , F01L2001/186
Abstract: PURPOSE: An engine brake system with a rocker arm is provided to open an exhaust valve by allowing a piston member to form a gap in a support surface. CONSTITUTION: An engine brake system with a rocker arm comprises a first rocker arm(120), a second rocker arm(130), and a piston member(300). The first rocker arm is rotated at a rocker arm shaft by an exhaust cam. The first rocker arm comprises a first supporting part(305a). The first supporting part transfers torque to the second rocker arm. The second rocker arm opens an exhaust valve by rotating the rocker arm shaft with the first rocker arm. The second rocker arm comprises a second supporting part(305b). The second supporting part receives the torque from the second supporting part. The piston member is installed in a part where the first and second rocker arms are supported and selectively operate the first rocker arm.
Abstract translation: 目的：提供具有摇臂的发动机制动系统，以通过允许活塞构件在支撑表面中形成间隙来打开排气阀。 构成：具有摇臂的发动机制动系统包括第一摇臂（120），第二摇臂（130）和活塞构件（300）。 第一个摇臂通过排气凸轮在摇臂轴处转动。 第一摇臂包括第一支撑部分（305a）。 第一支撑部件将扭矩传递到第二摇臂。 第二摇臂通过用第一摇臂旋转摇臂轴来打开排气阀。 第二摇臂包括第二支撑部分（305b）。 第二支撑部分接收来自第二支撑部的扭矩。 活塞部件安装在支撑第一和第二摇臂的部分中，并选择性地操作第一摇臂。
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公开(公告)号：KR1020100132150A
公开(公告)日：2010-12-17
申请号：KR1020090050815
申请日：2009-06-09
CPC classification number: F01L13/065 , F01L1/16 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/267 , F01L9/02 , F01L2820/01 , F02D13/04
Abstract: PURPOSE: A compression release engine brake module is provided to prevent the contact between a valve and an engine piston by generating the same effect as that the maximum lifting of the valve does not operate a compression release engine brake. CONSTITUTION: A compression release engine brake module comprises a rocker arm(100), a valve bridge(220) and a socket brake(300). The rocker arm has an angular motion around a rocker arm shaft(10). The valve bridge connects a pair of exhaust valves(210) and is compressed with the rotation of the rocker arm so that the exhaust valve opens and closes the vent of a cylinder. The socket brake is located between the bottom of an adjusting screw(110) and the top of the valve bridge coupled to a side of the rocker arm, and includes a piston(320) which is lowered by the inflow of engine brake oil to press down the valve bridge.
Abstract translation: 目的：提供一种压缩释放发动机制动模块，以防止阀和发动机活塞之间的接触产生与阀的最大提升不起作用的压缩释放发动机制动器相同的效果。 构成：压缩释放发动机制动模块包括摇臂（100），阀桥（220）和插座制动器（300）。 摇臂具有围绕摇臂轴（10）的角运动。 阀桥连接一对排气门（210），并随着摇臂的旋转而被压缩，使得排气门打开和关闭气缸的通风口。 插座制动器位于调节螺钉（110）的底部和与桥臂相连接的阀桥顶部之间，并包括通过发动机制动油的流入被压下的活塞（320） 下阀门桥。
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