公开(公告)号：KR1020090014814A

公开(公告)日：2009-02-11

申请号：KR1020070079078

申请日：2007-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: F02D45/00 ,  F02N11/08

Abstract: A key-off vibration prevention apparatus is provided to block the connection between the spline and the synchronizer ring selectively by using a link operated by a solenoid. A key-off vibration prevention apparatus comprises a relay(20) operated by a controller(10), a solenoid(30) operated by the relay, a link(40) moved by the solenoid, a cut-off member(50) operated by the link, and a spring(41) which elastically supports the link. The cut-off member includes a spline(51) formed on a connection shaft(70) and a crank shaft(60) of a flywheel(80), and a synchronizer ring(52) selectively combined with the spline.

Abstract translation: 提供了一种切断防振装置，通过使用由螺线管操作的连杆来选择性地阻挡花键和同步器环之间的连接。 钥匙防振装置包括由控制器（10）操作的继电器（20），由继电器操作的螺线管（30），由螺线管移动的连杆（40），切断构件（50）被操作 以及弹性地支撑连杆的弹簧（41）。 切断构件包括形成在飞轮（80）的连接轴（70）和曲轴（60）上的花键（51）和与花键选择性组合的同步器环（52）。

公开(公告)号：KR1020070038838A

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：KR1020050094159

申请日：2005-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: F16F15/02 ,  B62D25/06

Abstract: 본 발명은 자동차용 다이나믹 댐퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 루프 레일과 전방 필라에 장착되어 차량의 주행중 발생되는 공진을 감쇄시킬 수 있도록 구성된 자동차용 다이나믹 댐퍼에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 공진 주파수에 의해 진동하는 루프 레일을 일정한 압력으로 가압하여 진동 및 소음을 감쇄시킴으로써 바디의 공진을 최소화할 수 있는 자동차용 다이나믹 댐퍼를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 탄성 재질의 매스(1)가 결합되도록 결합부(2)가 형성됨과 아울러 루프 레일(R)에 내장되고 차량의 양측면으로 연장되도록 형성된 감쇄봉(3)과, 상기한 감쇄봉(3)이 루프 레일(R)과 이격되고 회전 가능한 상태에서 전방 필라(AP)에 고정되는 브라켓(4)과, 상기한 감쇄봉(3)의 일단에 직각 상태로 구부러져 형성되고 일측 전방 필라(AP)에 고정되는 고정단(5)과, 상기한 고정단(5)의 대향측에 구부러져 형성됨과 아울러 고정단(5)을 전방 필라(AP)에 고정했을 때 들뜨도록 형성되어 전방 필라(AP)에 결합 시 비틀림 압력(F)을 매스(1)에 가해 루프 레일(R)의 공진을 감쇄시키도록 구성된 토션단(6)으로 구성함을 특징으로 한다.
자동차용 다이나믹댐퍼, 다이나믹댐퍼, 매스댐퍼

公开(公告)号：KR100521563B1

公开(公告)日：2005-10-17

申请号：KR1020030070804

申请日：2003-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: B60H1/08

CPC classification number: B60H1/00885

Abstract: 본 발명은 차량 히터제어장치의 제어방법에 관한 것으로서, 엔진 제어부가 온도 컨트롤 레버의 냉방조작과 함께 차량 실내온도의 기준온도 미만임을 판단한 상태에서, 종래 냉각수 바이패스 유로가 완전히 차단되도록 했던 것과는 달리, 냉각수 바이패스 유로의 열림정도가 실내온도에 비례하여 가변적으로 조정되도록 냉각수 유로 제어부를 제어함으로써, 종래 기준온도 미만의 온도에서 일률적으로 모든 냉각수가 히터 코어 내부를 경유하도록 되어 있던 것에 비해 차량의 냉방효율을 보다 극대화할 수 있는 차량 히터제어장치의 제어방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100482122B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020062535

申请日：2002-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: B60H1/08

Abstract: 본 발명은 차량의 히터제어장치에 관한 것으로, 히터 코어 케이스와, 온도 컨트롤 레버와, 온도 컨트롤 레버 각 센서와, 실내온도센서를 구비한 차량의 히터제어장치에 있어서, 상기 히터 코어 케이스의 냉각수 입출입 유로가 서로 연통되도록 형성된 냉각수 바이패스 유로와, 상기 온도 컨트롤 레버 각 센서에서 감지된 신호와 상기 실내온도센서에서 감지된 실내온도에 따라 냉각수의 유로를 제어하기 위한 신호를 출력하는 엔진제어부와, 상기 엔진제어부에서 출력된 제어신호에 따라 턴온되는 릴레이와, 상기 냉각수 바이패스 유로에 형성되며, 상기 릴레이의 턴온에 따른 상기 엔진제어부의 제어신호에 따라 냉각수를 바이패스시키도록 냉각수의 유로를 제어하는 냉각수 유로 제어부를 포함하여 구성되며, 냉각수의 유로를 제어하여 히터 코어 케이 스(heater core case) 외부로 방사되는 열을 차단함으로써 실내온도의 상승을 방지하여 냉각효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100435724B1

公开(公告)日：2004-06-12

申请号：KR1020010048146

申请日：2001-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: G01H17/00

Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring a travel noise of a tire is provided to measure the accurate travel noise of the tire without any error, thereby reducing a time and the cost used for the test and improving the convenience of a work. CONSTITUTION: An apparatus for measuring a travel noise of a tire includes a housing(11) forming a sealed space maintaining an airtightness; a tire rotating element(20) receiving power of a first motor(13) selectively driven according to the control of a control box(12), so that the tire rotating element is rotatively installed inside the housing; a tire pressing element(30) combined with a tire(14) contacting with the tire rotating element and receiving power of a second motor(15) selectively driven according to the control of the control box for generating hydraulic pressure and granting a load equal to an actual vehicle to the tire by using the hydraulic pressure; a tire noise measuring element(40) fixedly installed on the housing for measuring the travel noise of the tire when the tire is rotatively being driven following the tire rotating element; and a noise analyzer(50) analyzing a signal transmitted from the tire noise measuring element for displaying the travel noise of the tire through a monitor.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测量轮胎的行驶噪声的设备，以准确地测量轮胎的精确行驶噪声，从而减少了用于测试的时间和成本，并且提高了工作的便利性。 用于测量轮胎的行驶噪音的设备包括：壳体（11），形成保持气密性的密封空间; 轮胎旋转元件（20），其接收根据控制箱（12）的控制而选择性地驱动的第一电动机（13）的动力，从而所述轮胎旋转元件可旋转地安装在所述外壳内; 与轮胎（14）结合的轮胎挤压元件（30）与轮胎旋转元件接触并接收第二电动机（15）的动力，第二电动机（15）根据控制箱的控制选择性地驱动，以产生液压压力并且赋予等于 通过使用所述液压向所述轮胎施加实际车辆; 轮胎噪声测量元件（40），其固定地安装在壳体上，用于当轮胎随着轮胎旋转元件被旋转地驱动时测量轮胎的行驶噪声; 以及噪声分析器（50），其分析从轮胎噪声测量元件发送的信号以通过监视器显示轮胎的行驶噪声。

公开(公告)号：KR1020030046679A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010076899

申请日：2001-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: B60K17/22

Abstract: PURPOSE: An adjusting apparatus for an angle of refraction of a propeller shaft for a vehicle is provided to prevent vibration due to secondary couple in departure and to use inexpensive a coupling member. CONSTITUTION: An adjusting apparatus for an angle of refraction of a propeller shaft for a vehicle is arranged to compensate the angle of refraction of the propeller shaft changed by load of the vehicle. The adjusting apparatus for the angle of refraction of the propeller shaft comprises a distance measuring sensor(24), a control unit(28), and a compensating device(30). The distance measuring sensor detects an above-ground height of a rear wheel. The control unit calculates a curved angle between shaft members(14,16) of front and rear portions by the above-ground height detected from the distance measuring sensor and compensates the angle. The compensating device operates not to bend a portion between shaft members of front and rear portions according to control of the control unit. Thereby, bending of the propeller shaft is prevented by arranging an installing angle of the propeller shaft changed by load of the vehicle. Vibration generated by secondary couple is prevented in transmitting a driving force.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的传动轴的折射角的调节装置，以防止由于离开时的二次联动造成的振动，并且使用便宜的联接构件。 构成：用于车辆用传动轴的折射角的调整装置被配置为补偿由车辆负载改变的传动轴的折射角。 用于传动轴的折射角的调节装置包括距离测量传感器（24），控制单元（28）和补偿装置（30）。 距离测量传感器检测后轮的地面高度。 控制单元通过从距离测量传感器检测到的地面高度计算前部和后部的轴构件（14,16）之间的弯曲角度，并补偿角度。 补偿装置根据控制单元的控制操作而不使前部和后部的轴构件之间的部分弯曲。 因此，通过设置由车辆的负荷而改变的传动轴的安装角度来防止传动轴的弯曲。 在传递驱动力时阻止由二次联动产生的振动。

公开(公告)号：KR1020020006228A

公开(公告)日：2002-01-19

申请号：KR1020000039763

申请日：2000-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: F16F15/12

Abstract: PURPOSE: A dual mass flywheel is provided to reduce rotational vibration of a flywheel inserted to a crankshaft by forming a fluid chamber between an inner mass and an outer mass, and by mounting a spring and filling fluid in the fluid chamber. CONSTITUTION: A flywheel is composed of an inner round mass(21) having a shaft supporting part(22) supported in a crankshaft(40) in the middle, and outward protrusions(23) arranged in the outer periphery; an outer mass(24) having inward protrusions(25) in the inner periphery, and containing the inner mass; a spring(31) fixed in ends of the outward protrusion and the inward protrusion to keep constant distance from inner and outer masses; fluid(32) filled in a fluid chamber between the inner mass and the outer mass; and a cover sealing between the inner mass and the outer mass to prevent fluid leakage. The flywheel is supported in the end of the crankshaft to rotate the crankshaft actively. The vibration in rotating the crankshaft is damped efficiently with forming the spring and charging fluid in the fluid chamber.

Abstract translation: 目的：提供双质量飞轮以通过在内部质量块和外部质量块之间形成流体室，以及通过将弹簧和填充流体安装在流体室中来减少插入曲轴的飞轮的旋转振动。 构成：飞轮由具有支撑在中间的曲轴（40）中的轴支撑部（22）的内圆盘（21）和布置在外周的向外突出部（23）构成。 在内周具有向内突出部（25）并容纳内部质量的外部质量块（24） 固定在外侧突出部和内侧突出部的端部的弹簧（31），与内外侧质量保持恒定距离; 填充在内部质量块和外部质量块之间的流体室中的流体（32） 以及在内部质量块和外部质量块之间密封的盖子，以防止流体泄漏。 飞轮支撑在曲轴的端部以主动旋转曲轴。 通过在流体室中形成弹簧和充注流体，使曲轴旋转时的振动被有效地阻尼。

公开(公告)号：KR100225174B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019970040639

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: B62D5/06

Abstract: 차량의 초기 출발시에 발생할 수 있는 안전사고를 사전에 예방하기 위하여,
운전석의 일측에 설치되어 차량의 주행시 차량을 조향하기 위한 스티어링과,
상기한 스티어링과 연동하여 작동하며 유압의 방향을 변환하는 방향전환밸브와, 상기한 방향전환밸브로 압축 오일을 공급하기 위한 오일탱크 및 파워 스티어링 펌프와,
상기한 방향전환밸브와 연결되어 오일탱크의 오일을 선택적으로 공급받아 조향바퀴를 회전시키는 실린더 및 피스톤을 포함하는 배력장치로 이루어지는 자동차용 파워 스티어링에 있어서,
상기한 배력장치 내에 설치되며 배력장치내의 조향바퀴와 연결되는 피스톤의 위치를 감지하여 조향바퀴의 위치를 감지하는 조향바퀴회전위치 감지센서와,
상기한 조향바퀴회전위치 감지센서의 신호값을 입력 받을 수 있도록 연결되며 조향바퀴 회전위치감지센서의 입력신호를 판독하여 방향전환밸브 및 파워 스티어링 펌프를 제어할 수 있도록 연결되는 전자제어유닛으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 파워 스티어링을 제공한다.

公开(公告)号：KR101846870B1

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：KR1020120157481

申请日：2012-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: H02J7/02 ,  H01M10/46 ,  B60W10/26 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/92

Abstract: 본발명의실시예는제1 배터리의전압을이용하여제2 배터리를충전하는장치및 그구동방법에관한것이다. 상기충전기는, 상기제1 배터리의양극과음극사이에연결되어있는진상 FET 레그및 지상 FET 레그를포함하는풀브릿지회로, 상기진상 FET 레그와상기지상 FET 레그에병렬연결되어있는클램프회로, 및상기풀브릿지회로에연결된 1차측권선을포함하는트랜스포머를포함한다. 상기클램프회로는, 상기고전압배터리의양극과음극사이에직렬연결되어있는제1 다이오드및 제2 다이오드를포함한다.

Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种使用第一电池的电压对第二电池进行充电的设备及其驱动方法。 充电器，全桥电路包括第一真实性FET腿和连接在所述电池中，并联地连接到与地面FET腿的事实-FET腿钳位电路的正和负电极之间的接地FET腿，和 包括连接到全桥电路的初级绕组的变压器。 钳位电路包括串联连接在高压电池的阳极和阴极之间的第一二极管和第二二极管。

公开(公告)号：KR1020170135039A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：KR1020160066284

申请日：2016-05-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 하태종 ,  이대우 ,  안동섭 ,  여인용 ,  송병섭 ,  이윤식

IPC: B60L11/18 ,  B60W10/26

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1855 ,  B60L2210/10 ,  B60W10/26 ,  Y02T10/7216

Abstract: 본발명은차량용마일드하이브리드시스템에관한것으로, 기존시스템에구비되는서로다른타입의 2가지배터리를하나로통합구성하여시스템전체사이즈를축소하는동시에, DC-DC 컨버터의전력변환효율을향상할수 있는차량용마일드하이브리드시스템을제공하는데그 목적이있다. 본발명에따른차량용마일드하이브리드시스템에의하면, 기존시스템대비 DC-DC 컨버터의동작구간이줄어듦에따라 DC-DC 컨버터의에너지변환에따른손실을저감할수 있으며, MHSG의발전동작시 전력회생의의해생성되는전기에너지가모두통합배터리에충전됨으로써시스템전체효율이증가되는효과를얻을수 있다.