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公开(公告)号：KR1020150140143A
公开(公告)日：2015-12-15
申请号：KR1020140068541
申请日：2014-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
Abstract: 본발명은도어패널구조에관한것으로서, 특히도어이너패널(100) 양단이도어내측방향으로헤밍(100H)이형성되며, 상기도어이너패널(100) 양단에도어아우터패널(200) 양단을헤밍(200H)시켜상기도어이너패널(100)과도어아우터패널(200)을이중으로헤밍시키도록하여, 차량의측면충돌시 도어아우터패널(200)의헤밍부이탈을방지하여충돌법규를만족시키면서상품성을향상시키고, 도어이너패널(100)과도어아우터패널(200)에이중헤밍구조를적용시켜강성을확보함으로인해안전성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 门板结构技术领域本发明涉及一种门板结构，更具体地说，在门内板（100）的两端的门内侧方向形成有折边（100H）。 当门外板（200）的两端在门内板（100）的两端被卷绕（200H）时，门内板（100）和门外板（200）双重卷边。 在车辆侧面碰撞的情况下，可以通过防止门外板（200）的折边部分留下并满足碰撞规定来提高市场性。 将双折边结构应用于门内板（100）和门外板（200）以确保刚性，从而提高安全性。
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公开(公告)号：KR101575508B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140096246
申请日：2014-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종해
CPC classification number: B60R13/0206 , B60R13/0243 , B60J5/0468
Abstract: 본발명은와이어장력에따라회전하는훅을이용하여도어트림을도어패널에고정시키는체결장치에관한것이다. 본발명은하나의와이어로연결되어와이어장력에따라동작하는체결부및 와이어의장력을조절할수 있는록킹부의조합으로이루어지는새로운형태의도어트림와이어체결방식을구현함으로써, 도어트림의견고하고안정적인체결상태를확보할수 있고, 툴링홀등의삭제에따른외관향상을도모할수 있는자동차의도어트림체결장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用根据线张力旋转的钩将门饰件固定到门板的夹紧装置。 本发明提供了一种用于夹紧车辆车门装饰的装置，通过实现一种新型的门装饰线夹紧方法，该门装饰线夹紧方法由通过一根导线连接的夹紧单元组合而成，以根据线张力进行操作，并且锁定 能够控制线的张力的单元，从而确保门装饰件的强大且稳定的夹紧状态，并且由于移除工具孔等而改善外观。
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公开(公告)号：KR1020150054358A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020130136714
申请日：2013-11-12
Inventor： 이종해
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60J10/246 , B60J10/84
Abstract: 본발명은자동차용바디웨더스트립에관한것으로서, 더욱상세하게는도어의닫힘시충격을흡수하여도어개폐품질을향상시킬수 있도록한 자동차용바디웨더스트립에관한것이다. 즉, 본발명은바디웨더스트립의차체체결부에일체로형성되는튜브의구조를개선하되, 튜브의이면과튜브의바닥면간에일체로연결되는기둥을포함하는구조로개선함으로써, 튜브의내부에서도어닫힘시충격에대한반력을생성하여튜브의눌림량이증가함에따라도어닫힘에너지흡수량도증가시킬수 있도록한 자동차용바디웨더스트립을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供用于车辆的车身防风条，以通过吸收门关闭时的冲击来提高门打开/关闭的质量，通过改进形成为一体的管的结构来产生对管内的冲击的反作用力 车身紧固单元构成包括在管的后侧和管的底侧之间连接到一体的柱体的结构，并且增加门关闭的吸收能量的量作为管按压量 当门关闭时增加。
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公开(公告)号：KR101427929B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120141294
申请日：2012-12-06
Inventor： 이종해
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60J10/0042 , B60J10/248 , B60J10/277 , B60J10/86
Abstract: 자동차용 도어 웨더스트립이 개시된다. 도어 패널에 부착되는 기저부, 상기 도어 패널이 닫힐 때에 바디 패널에 밀착되어 상기 도어 패널과 바디 패널 사이의 틈새를 밀봉하도록 상기 기저부로부터 일체로 연장되게 형성된 밀봉부, 및 상기 도어 패널이 닫힐 때에 바디 패널에 걸려서 상기 밀봉부가 상기 바디 패널 상에서 회전되도록 상기 기저부와 상기 밀봉부에 연결된 레버를 포함하여, 내구성 향상 및 수명 연장을 도모한다.
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公开(公告)号：KR101417664B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130084415
申请日：2013-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종해
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05F3/20 , E05F5/025 , E05Y2201/21 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2900/531 , Y10T16/304
Abstract: The present invention relates to a door hinge device of a vehicle and, more specifically, to a door hinge device of a vehicle capable of reducing a closing speed by generating a rotational resistance only when doors or trunks are firmly closed at a speed greater than a constant speed. The present invention provides the door hinge device of the vehicle comprising a door bracket connected to the door and connected to one side of the bracket of the vehicle to be rotated; a pawl lever assembled to the door bracket to be axis-rotated and rotated when the door is closed at a speed greater than a constant speed; a rotation resistance ring assembled to the bracket of the vehicle to be axis-rotated and connected to be interlocked with the pawl lever when the door is closed at a speed greater than a constant speed; a friction material assembled inside the rotation resistance ring to generate rotation resistance when the rotation resistance ring is axis-rotated.
Abstract translation: 车门铰链装置技术领域本发明涉及一种车辆的门铰链装置，更具体地说，涉及一种车辆的门铰链装置，其能够通过产生转动阻力来减小闭合速度，只有当门或干线以大于 恒速。 本发明提供了一种车辆的车门铰链装置，该车门铰链装置包括连接到门并连接到待旋转车辆的托架的一侧的门托架; 当门以大于恒定速度的速度关闭时，组装到门支架上的棘爪杆被轴向旋转和旋转; 旋转阻力环组装到车辆的托架上，以当门以大于恒定速度的速度关闭时被轴向旋转和连接以与棘爪杆互锁; 摩擦材料组装在旋转阻力环内部，以在旋转阻力环旋转时产生旋转阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3004063710000S
公开(公告)日：2006-02-13
申请号：KR3020050014566
申请日：2005-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 이종해
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公开(公告)号：KR1020150055985A
公开(公告)日：2015-05-22
申请号：KR1020130138624
申请日：2013-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차용도어글래스작동충격음완충장치에관한것으로서, 더욱상세하게는유압식오일댐퍼및 스태빌라이저를이용하여도어글래스의승강및 하강시작동충격음발생및 래틀현상을방지할수 있도록한 자동차용도어글래스작동충격음완충장치에관한것이다. 즉, 본발명은도어글래스홀더의승강및 하강시완충력을제공하는상부오일댐퍼와하부오일댐퍼를도어패널에상단및 하단부에각각장착하고, 도어패널의상단부인도어벨트하단부에는상부및 하부오일댐퍼와유압유교환가능하게연결되어도어글래스에밀착되며유동을방지하는스테빌라이저를장착함으로써, 도어글래스의승강및 하강시의충격음을상쇄시키는동시에래틀현상을방지할수 있도록한 자동차용도어글래스작동충격음완충장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于吸收用于车辆的门玻璃的操作噪声的装置。 更具体地，用于吸收用于车辆的门玻璃的操作噪声的装置防止当门玻璃使用液压油阻尼器和稳定器上升和下降时产生操作噪声和拨浪花现象。 因此，本发明能够使上油阻尼器和下油阻尼器在门玻璃上升和下降时提供缓冲力，以分别安装在门板的上端部和下端部。 稳定器安装在作为门板的上端部的门带的下端部，并且与上下油阻尼器连接以能够更换液压油以紧密地固定在门玻璃上， 防止运动。 因此，用于吸收用于车辆的门玻璃的操作噪声的装置在门玻璃上升和下降时抵消冲击声，并且防止拨浪现象。
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公开(公告)号：KR101459435B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020120143082
申请日：2012-12-10
Inventor： 이종해
CPC classification number: B60J10/041 , B60J10/248 , B60J10/75
Abstract: 자동차용 도어 웨더스트립이 개시된다. 조립홈을 구비한 웨더스트립 바디, 상기 웨더스트립 바디의 한쪽 측면으로부터 높이 방향으로 소정 간격을 두고 외측으로 연장되게 형성된 상부 리브 및 하부 리브, 상기 상부 리브와 하부 리브에 일체로 연결된 밀봉부를 포함하여, 기밀성 및 내구성이 향상된다.
Abstract translation: 公开了一种汽车门挡风雨条。 上部肋和下部肋形成为从密封条体的一侧沿高度方向以预定距离向外延伸;以及密封单元，与上部肋和下部肋一体连接， 从而改善气密性和耐用性。
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公开(公告)号：KR1020140073260A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120141294
申请日：2012-12-06
Inventor： 이종해
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60J10/0042 , B60J10/248 , B60J10/277 , B60J10/86
Abstract: Disclosed is a door weather strip for a vehicle. The strip includes a base unit which is attached to a door panel, a sealing unit which comes in contact with a body panel when the door panel is closed and is integrally extend from the base unit to seal a gap between the door panel and the body panel, and a lever which is hung on the panel body when the door panel is closed and is connected to the base unit and the sealing unit so that the sealing unit can rotate on the body panel. The strip improves durability and extends life.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的门挡板。 该条带包括附接到门板的基座单元，当门板关闭时与主体面板接触的密封单元，并且从基座单元一体地延伸以密封门板和主体之间的间隙 当门板关闭并且连接到基座单元和密封单元以使得密封单元能够在主体面板上旋转时，该杆被悬挂在面板主体上。 该条提高了耐用性并延长了使用寿命。
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公开(公告)号：KR101405204B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120141297
申请日：2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종해
IPC: B60J10/08
Abstract: The present invention relates to a door sealing structure for a vehicle. The structure according to one embodiment of the present invention includes an accommodation groove formed on a door panel, a door weather strip which is inserted and supported to rotate in the accommodation groove and has a size to protrude to the outside of the accommodation groove, and an elastic member which is installed in the door weather strip and elastically supports the door weather strip to prevent the door weather strip from being separated from the accommodation groove. The structure reduces closing force of a door and enhances the airtight seal of the door.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的门密封结构。 根据本发明的一个实施例的结构包括形成在门板上的容纳槽，插入和支撑在所述容纳槽中并且具有向所述容纳槽的外部突出的尺寸的门防风条，以及 弹性构件，其安装在门防风条中并弹性地支撑门防风条，以防止门防护条与容纳槽分离。 该结构减小了门的关闭力并且增强了门的气密密封。
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