公开(公告)号：KR100182105B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960052945

申请日：1996-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명의 목적은 연소실의 연소가스 폭발압력을 이용하여 토오크(엔진출력)를 증대시킬 수 있는 구조의 피스톤을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은
상부에 요홈의 연소실이 형성된 피스톤에 있어서,
상기 요홈 연소실 하부에 형성되는 공명실과;
상기 연소실과 공명실을 구획하며 폭발초기 연소실내에 고압이 작용할 때는 상기 공명실을 압축하도록 벤딩되어진 후 폭발압이 낮아지는 하사점 부근에 다다르면 자체 탄성력과 공명실내의 압축압력에 의해 복원되어지는 탄성격벽과; 를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980051417U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064594

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/104

Abstract: 본고안은흡기매니폴드의결합구조에관한것으로, 일측부는원형결합부(3a)가형성되어있고, 타측부는사각형결합부(3b)가형성되어있는어댑터(adapter)(3)를사용하여서로다른형상의연결부(1a)(2a)를갖는서지탱크(1)와에어클리너(2)의결합이상기어댑터(3)를사용함으로써가능해지도록한 것으로서, 에어클리너와흡기매니폴드사이에설치되는서지탱크와의결합이용이하게이루어져작업성이향상되는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及进气歧管，一端部的圆形接合部分（3a）形式类型，的组合的结构，并且由，另一侧是彼此不同的，通过使用矩形的卡合部（3b）的正规型适配器，它由（适配器）的（3） 作为这样允许使用一个缓冲罐（1）和（3）具有空气过滤器和稳压罐的形状的连接部（1A）（2a）的（2）决定和相移器适配器的空气净化器的被进气歧管之间设置 存在被制成一组合使用改善了加工性的效果。

公开(公告)号：KR2019980051310U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064487

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02F1/20

Abstract: 본고안은실린더블럭의오일드레인구조에관한것으로, 실린더블럭(10)의피스톤(20) 상사점에서수직으로연통된오일드레인홀(12)과, 상기피스톤(20)의하사점에서오일드레인홀(12)에교차되게대각선으로형성한보조오일드레인홀(13)로구성한다. 따라서, 피스톤의상, 하작동시실린더블럭에오염된오일이크랭크샤프트와커넥팅로드에접촉되는것을억제하여운동계의마찰부를보호하여베어링및 저널부의파손을방지하고소음을억제시키는효과가있다.

Abstract translation: 纸内部油排出孔，在本发明的底部死点涉及气缸体的油漏结构中，活塞20的气缸体10，排油孔垂直于在顶部死点12进行通信，活塞20（ 跨越到12）它由形成在一个对角的二次油排放孔13的。 因此，被污染的油抑制到缸体当活塞服装，操作在与曲轴接触和连接杆的摩擦的受保护部分undonggye防止轴承和轴颈部分破损和抑制噪音的效果。

公开(公告)号：KR200124052Y1

公开(公告)日：1998-10-01

申请号：KR2019930028617

申请日：1993-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: 드로틀 밸브로부터 제어 상태에서 흡기되는 공기의 관로 변화에 따르는 공진을 흡수하여 공기의 공진으로 인한 흡기 소음 및 진동을 방지할 수 있도록 하는 엔진용 흡기매니폴드의 서어지탱크를 제공하기 위하여 실린더 헤드의 연소실과 연통하도록 상기 실린더 헤드에 형성된 흡기포트에 결합되며, 흡기된 공기가 일시적으로 머물 수 있도록 서어지탱크를 형성하는 흡기매니폴드에 있어서, 상기한 서어지탱크는 드로틀바디가 결합될 수 있도록 탱크부의 일측에 플랜지를 형성하고, 이와 같은 탱크부의 하부에는 탱크부로부터의 공기가 서어지탱크의 관부와 흡기관을 통해 엔진의 연소실에 공급될 수 있도록 엔진의 연소실에 연통 설치되는 흡기관과 결합되는 관부를 형성하며, 상기 탱크부의 일측 하부로 관부의 일측벽에 의해 관부의 흡기관로와 격� ��되는 공명포트를 형성토록 한 것.

公开(公告)号：KR2019980043591U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056710

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01M11/02

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M1/08 ,  F01M1/10 ,  F01M2001/105 ,  F16K31/02

Abstract: 본고안의목적은전체의오일순환통로에오일펌프압이작용하여순환하는폐쇄형으로하여오일순환의연속성을유지하므로써윤활성능을향상시키게되는폐쇄형오일순환회로장치를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은오일을압송하는오일펌프와; 오일펌프에서토출되는오일로부터불순물을여과하는제 1오일필터와; 제 1오일필터를거친엔진오일을각 운동부위에공급하는메인오일갤러리와; 상기메인오일갤러리와병렬로접속되는오일통로를통하여공급받는오일을각 피스톤접동부에분사하는오일제트와; 상기오일제트로부터분사된오일을회수하는오일카바와; 상기오일카바를거쳐순환하는오일통로를개폐하는제 1솔레노이드밸브와; 상기메인오일갤러리를순환한오일과상기피스톤접동부에공급된오일이합류하여오일펌프로보내는귀환라인과; 상기귀환라인의도중에설치되는제 2솔레노이드밸브와제 2오일필터와; 로구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的是提供一种整体的油是由油泵压力从而关闭循环通道在所述闭合循环行为改善润滑性能通过保持油循环型油循环回路装置的连续性。 的设计来实现上述目的用的油泵实现压送油; 从油排出的油泵第一油过滤器，用于过滤杂质和; 而主油道为通过在每个训练区的机油滤清器1供给机油; 和油喷射用于注入经由油路供给的油被并联连接在主油道在活塞滑动部; 和油盖用于回收从机油喷射所喷射的油; 用于打开和关闭油通道穿过所述盖和循环油的第一电磁阀; 返回管线到供油到循环油和主油道，其中，所述活塞滑动部接合发送到油泵和; 第二电磁阀和一个第二油过滤器设置在返回管线的中途设置; 它被配置为表征。

公开(公告)号：KR1019980055800A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075036

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/02

Abstract: 본 발명은 엘리먼트의 전후방으로 장착되는 압력센서로부터 체크되는 흡기압의 차이에 따라 전자적인 제어에 의해 엘리먼트를 통하지 않고 공기가 바이패스되도록 하여 흡기압차를 일정 이하에서 안정되도록 하므로서 소음이 저감되도록 하는 동시에 엔진 성능을 향싱시키도록 하는 에어 클리너의 소음 저감장치 및 방법에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 발명은 엘리먼트(11)가 장착된 에어 클리너(10)의 양측 내주면에 각각 착설되어 양측에서의 흡기 압력을 감지토록 하는 제1,2압력센서(20)(30)와; 상기 제1,2압력센서(20)(30)로부터 감지된 압력값을 체크하여 그 압력차를 기셋팅된 압력값과 비교토록 하는 전자 제어 장치(40)와; 상기 엘리먼트(11)를 우회하는 바이패스 통로(12)에 장착되어 상기 전자 제어 장치(40)에 의해 개폐작동하게 되는 2웨이 밸브(50)로서 이루어지도록 하는 구성이 특징이다.

公开(公告)号：KR2019980027806U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040770

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: 본고안은엔진의매니폴드가스킷(Manifold gasket)에관한것으로, 특히매니폴드가스킷의설치시포트홀(Port hole)둘레전체의면에면압이균일하게작용하여가스킷의밀봉(Sealing)효과를증대시킬수 있는엔진의매니폴드가스킷에관한것이다. 상기의목적을달성하기위한본 고안에따른엔진의메니폴드가스킷은, 다수의포트홀이형성되어매니폴드와실린더헤드의체결부사이에설치되는매니폴드가스킷에있어서, 상기각 포트홀(10)은인접한포트홀(10)과공간부(16)를갖도록서로리브(14)에의하여일체로연결되며, 상기리브(14)는상기포트홀(10)을중심으로서로연속적인 3각형을이루도록하고상기삼각형을이루는리브(14)의각 꼭지부에체결마운팅부(12)가형성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 的发动机sikilsu增加（歧管垫圈），并且更具体地涉及一种表面压力李Gyunil发动机歧管垫圈内部纸安装的密封垫的上歧管垫圈周面的密封件（密封）效果期间作用在整个孔口（端口孔） 它涉及到一个歧管垫圈。 根据本发明的用于实现上述目的，在多个歧管垫圈舷窗到发动机的歧管密封垫被形成，它安装在歧管的该收紧和汽缸盖浮动，每个孔口（10）是相邻的孔道（ 10）的肋（14和肋（14彼此，以便具有一个gwagong轴16）一体地连接到形成三角形的肋14是一个连续的各三个相对于正方形，以实现到孔道（10） ）uigak其特征在于，所述紧固装置被形成为部分的安装部分12。

公开(公告)号：KR1019980034784A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960052945

申请日：1996-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명의 목적은 연소실의 연소가스 폭발압력을 이용하여 토오크(엔진출력)를 증대시킬 수 있는 구조의 피스톤을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은
상부에 요홈의 연소실이 형성된 피스톤에 있어서,
상기 요홈 연소실 하부에 형성되는 공명실과;
상기 연소실과 공명실을 구획하며 폭발초기 연소실내에 고압이 작용할 때는 상기 공명실을 압축하도록 벤딩되어진 후 폭발압이 낮아지는 하사점 부근에 다다르면 자체 탄성력과 공명실내의 압축압력에 의해 복원되어지는 탄성격벽과; 를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980019725U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960032900

申请日：1996-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01N5/00

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N2260/06 ,  F02B67/06

Abstract: 본고안은엔진배압저감장치에관한것으로서, 연소실의배기매니폴드가통합되는배기플랜지부에설치된펌프수단과, 상기펌프수단을구동하기위해크랭크샤프트의동력을상기기어펌프에전달하는동력전달수단으로구성된엔진배압저감장치를제공함으로써, 엔진의배기효율을향상에따른흡기효율의증대로엔진의작동성능을향상시키는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种发动机背压降低装置，包括一个曲柄轴功率来驱动泵装置的，所述泵装置在被集成到燃烧室的动力传递的排气歧管的排气凸缘提供装置，用于将传送到齿轮泵 通过提供一种发动机背压降低装置，并增加改善的发动机以提高排气效率的进气效率的发动机的运转性能的效果。

公开(公告)号：KR1019980027227A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960045921

申请日：1996-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02B23/06

Abstract: 혼합기를 흡입하는 흡기포트와 연소후 가스를 배출하는 배기포트를 구비한 연소실에서, 혼합기에 텀블을 발생하기 위하여 흡기포트(2)의 연소실측 선단에 위치하며, 경사각을 주어 흡기 밸브(6)의 개방시 편심 개폐량에 의하여 텀블을 발생할 수 있는 밸브시트(10)를 제공하므로서, 혼합기에 강한 선회 흐름을 발생케 하여 연소 속도를 빠르게 하므로, 옅은 혼합기라도 연소가 잘되게 할 수 있는 텀블 형성을 위한 연소실에 관한 것이다.