公开(公告)号：KR100986456B1

公开(公告)日：2010-10-08

申请号：KR1020080019887

申请日：2008-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 금영범 ,  김세훈 ,  양유창 ,  이성호 ,  서정도 ,  임철호 ,  전지훈 ,  황운봉 ,  이상민 ,  이창우 ,  조성진

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/248

Abstract: 본 발명은 연료전지스택 체결 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지스택의 자체 하중 및 빗변장치의 기울기를 이용하여, 연료전지스택의 내부 면압을 자동으로 보정하면서 일정하게 유지시킬 수 있는 연료전지스택 체결 장치에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 스택 내부의 면압을 일정하게 하기 위하여 스택 내부가 아닌 외부에서 빗변장치 및 단일방향 하중 제어판 등을 포함하는 체결 장치를 설치함으로써, 스택 내부의 면압을 자동으로 보정하면서 일정하게 유지시킬 수 있고, 스택 자체의 하중을 이용하여 적은 힘으로 큰 체결하중을 낼 수 있도록 한 연료전지스택 체결 장치를 제공하고자 한 것이다.
연료전지스택, 빗변장치, 엔드플레이트, 하중 제어판, 면압, 체결 장치

公开(公告)号：KR100461360B1

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：KR1019970079447

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: B60H1/22

Abstract: 본 발명은 복합전기자동차의 난방장치에 관한 것으로서, 엔진(21)과 방열기(33) 사이에는 냉각수가 통과하는 히터코어(31)가 설치되고, 상기 방열기(33)와 히터코어(31) 사이에는 냉각수의 온도에 따라 냉각수의 흐름을 제어하는 바이패스수단(40)이 설치되며, 냉각수가 흐르는 파이프라인 상에는 냉각수의 온도를 감지하는 온도센서(37)가 설치되는데, 상기 바이패스수단(40)은 상기 방열기(33)와 히터코어(31)사이의 냉각수라인 상에 장착되는 3방향 밸브(41)와, 상기 3방향 밸브(41)에서 상기 방열기(33)를 지난 지점으로 연결되는 바이패스관(42)을 포함하도록 구성되어져, 난방스위치가 온 되었을 때 냉각수의 온도에 따라 엔진(21)과 발전기(23) 및 모터(25)에서 발생한 열을 효율적으로 이용하여 실내의 난방효율을 높일 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100422616B1

公开(公告)日：2004-05-17

申请号：KR1019970073373

申请日：1997-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: B60H1/22

Abstract: PURPOSE: A heating system for an electric vehicle is provided to minimize energy consumption and increase efficiency by using coolant heated by cooling operations of a motor and a controller for heating. CONSTITUTION: A heating system for an electric vehicle is composed of a coolant pipe(20) for flowing coolant cooling a motor(6) for generating driving force with power of a battery and a controller(8) for controlling the motor to traveling conditions; a heat generator(10) connected with the controller by the coolant pipe to generate the constant heat; a heater(12) for blowing off the air heated by heat from the heat generator into an interior room of the vehicle; and a control unit for detecting the temperature of coolant flowing into the heat generator and operating the heat generator if below the constant temperature. The motor, the controller, the heat generator, the heater, a thermostat(14), and a water pump(4) are connected by the coolant pipe in order to circulate the coolant.

公开(公告)号：KR100250039B1

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR1019960066982

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: H05K7/20

Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 트렁크에 설치된 배터리 모듈의 방전시 발생하는 열을 수직 방향으로 강제적으로 배출시킴으로써 배터리의 온도가 적정 수준을 유지하도록 하여 배터리 모듈의 성능을 최적의 상태로 유지함과 동시에 사용 수명을 최대로 유지할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배터리 모듈(1)이 안착되고 양측면에 적어도 하나 이상의 공기유입공(2)이 형성되어 트렁크(3)에 장착되는 트레이(4)와, 상기 배터리 모듈(1)이 안착된 트레이(4) 상부에 장착되며 적어도 하나 이상의 공기배출구(5)가 형성된 커버(6)와, 상기 트레이(4) 및 커버(6)에 의해 둘러싸인 배터리 모듈(1)에서 발생되는 열을 공기의 흡입 및 배출 작용을 통해 방출시켜 배터리 모듈(1)을 강제 냉각시킬 수 있도록 상기 커버(6)의 공기배출구(5) 상부에 설치되는 송풍팬(7)과, 상기 송풍팬(7)의 작용에 의해 방출되는 가열공기를 외부로 배출시키도록 송풍팬(7)후방에 연결되는 배기덕트(8)로 구성된 전기 자동차의 배터리 모듈 냉각 장치이다.

公开(公告)号：KR200169662Y1

公开(公告)日：2000-02-01

申请号：KR2019960047728

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: H01M10/6563 ,  H01M10/613

Abstract: 본 고안은 전기자동차의 배터리 냉각장치에 관한 것으로, 소정의 형상을 갖는 트레이(11)의 내부에 수개의 배터리(12)(12')가 수납되며, 상기 트레이(11)의 상부에 커버(13)가 복개되어 수개의 고정나사(14)(14')로 체결 고정되는 것에 있어서, 상기 트레이(11)의 양측면에 소정의 간격을 두고 수개의 냉각 팬(15)(15')을 각각 설치하고, 상기 커버(13)에 외부의 공기를 흡입하기 위한 수개의 흡기공(16)을 형성하여, 외기의 공기가 커버(13)의 흡기공(16)으로 유입된 후, 양측의 냉각팬(15)(15')으로 각각 배출되면서 배터리(12)(12')를 균등하게 냉각시킴으로써 배터리(12)(12')의 균일한 온도 분포를 유지하고, 배터리(12)(12')의 냉각 시간을 단축하여 배터리(12)(12')의 성능을 극대화시키며, 냉각 팬(15)(15')의 용량(개수)증대를 용이하게 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990059249A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079447

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: B60H1/22

Abstract: 본 발명은 복합전기자동차의 난방장치에 관한 것으로서, 엔진과 발전기 및 모터에서 발생하는 열을 냉각시키는 냉각수를 방열기를 거쳐 순환시키는 복합전기자동차에 있어서, 상기 방열기(33)의 일측에는 냉각수가 통과하는 히터코어(31)가 설치되고, 상기 방열기(33)와 히터코어(31) 사이에는 냉각수의 온도에 따라 냉각수를 바이패스시키도록 바이패스수단(40)이 결합되고, 냉각수가 흐르는 파이프라인에는 냉각수의 온도를 감지하도록 온도센서(37)가 결합되어 있는 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 엔진과 발전기 및 모터에서 발생한 열을 효율적으로 이용하여 히터 코어 및 방열기의 방열량을 조절함으로서 난방효율을 높일 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980048909U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062074

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: F16H7/08

Abstract: 본고안은차량용타이밍체인및 벨트장력조절장치에관한것으로서, 보다상세하게는크랭크샤프트의회전력및 회전시기를캠샤프트로전달하는타이밍체인및 벨트의장력을용이하게조절할수 있도록하는차량용타이밍체인및 벨트장력조절장치에관한것이다. 본고안은타이밍벨트또는체인을감싸면서마주보는양측에설치되며이 타이밍벨트또는체인을길이방향으로의이동을안내하는가이드부재, 그리고이 가이드부재의각 양측을통과하여각각마주보면서설치되며이 가이드부재의이동된상태를유지시키는간격조정부재로이루어지는차량용타이밍체인및 벨트장력조절장치를제공한다.

Abstract translation: 纸汽车正时链的内部，并涉及一种皮带张紧装置，更具体地涉及一种车辆定时，以确保它能够容易地调整正时链和带的用于传递旋转力和曲轴的凸轮轴链条和皮带张力的旋转定时的张力 本发明涉及一种控制装置。 纸内部以包围正时皮带或链条，一个用于引导所述定时皮带或链条doemyeoyi的移动安装为面向所述纵向导向元件的两侧上，并通过相应的相反侧这导bujaeui同时面对每个导向bujaeui移动状态到doemyeoyi安装 它提供了一种车辆正时链和包含的间隔部件，用于保持所述带张紧装置。

公开(公告)号：KR2019980037019U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050034

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: F16C35/06 ,  F16C3/02

CPC classification number: F16C35/063 ,  F16C3/02 ,  F16C2326/01

Abstract: 휠베어링이구동축이내측으로이탈되는것을방지하여안정성을도모하기위하여, 종감속기어장치와연결되며외측방향에걸림턱이형성되어회전이이루어지는구동축과, 상기한구동축이외주면일측에고정결합되는휠 베어링과, 상기한구동축의외주면에배치되며휠 베어링의내측부를지지하도록배치되며체결수단에의하여구동축과결합되는리테이너를포함하는자동차용휠 베어링이탈방지구조를제공한다.

Abstract translation: 为了促进稳定性和防止车轮轴承从驱动轴内朝向逸出，物种减速装置连接到所述锁定步骤的向外轮的旋转被固定到所形成的驱动轴和比其他所述一侧主表面上形成所述一个驱动轴轴承 并且，设置在其被布置成支撑所述车轮用轴承的内侧，并提供轴承yonghwil轿厢出发防止结构包括通过紧固装置连接到所述驱动轴上的保持器的驱动轴的外周表面上。

公开(公告)号：KR2019980034740U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047692

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: H01M2/10

Abstract: 본고안은쇼트방지를위한배터리케이스에관한것으로, 다수개의배터리(10)가수납되는몸체(20)와, 상기배터리(10) 단자(30)의쇼트를방지하는쇼트방지수단을포함하여구성되는것을특징으로하며, 자동차가비포장도로나둔턱등을지나갈때차체의진동에의해배터리(10)가차체의패널에튀어도상기단자(30)와와이어(40)가배터리몸체(20)의밖으로돌출되어있지않기때문에쇼트가발생되지않는효과를가져온다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种电池壳体用于短抗性，其包括多个电池10和歌手导线体20也就是短预防装置，用于防止电池的短路端子10 30 特征和车是终端30通过车体振动传递等越野或屏障华耳40个突出出来的电池主体20的时也突出到电池10中的无情主体面板 因为它不会在短期效应导致它不会发生。

公开(公告)号：KR1019980025399A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960043392

申请日：1996-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임철호

IPC: H01M10/613

Abstract: 본 발명은 전기자동차용 배터리의 냉각핀에 관한 것으로, 내부에 전,후방이 연통되는 원형의 홀(11)이 구비된 돌기(12)가 일정간격으로 다수개가 돌출된 냉각핀(10)을 배터리(20)의 양측면에 설치하므로써, 냉각핀(10)과 열이 구비된 공기와의 접촉면적이 증가되어 배터리(20)의 충전 및 방전시 발생되는 열의 냉각효과가 증대되며, 압출가공의 제작성 용이 및 냉각핀(10)의 중량을 감소시킬 수 있는 전기자동차용 배터리의 냉각핀에 관한 것이다.