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公开(公告)号：KR101283231B1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：KR1020110088966
申请日：2011-09-02
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2200/445 , B60G2206/20
Abstract: 본 발명은 회전조인트를 이용하여 CTBA의 지오메트리 특성에 변화를 주어 조향시 또는 제동시 안정성이 향상되도록 하는 회전조인트를 갖는 CTBA에 관한 것이다.
본 발명에 따른 회전조인트를 갖는 CTBA는 토션빔(11)과, 상기 토션빔(11)의 양단에 각각 구비된 트레일링암(12)과, 상기 트레일링암(12)의 단부에 구비되고 후륜이 장착되는 휠 마운트 브라켓(14)을 포함하는 CTBA에 있어서, 상기 휠 마운트 브라켓(14)은 차량 진행방향의 전단이 상기 트레일링암(12)의 전방에 고무재질의 부시(15)를 개재하여 힌지연결되고, 상기 휠 마운트 브라켓(14)의 후단과 상기 트레일링암(12)의 후방 사이에, 상기 휠 마운트 브라켓(14)의 후단과 상기 트레일링암(12)의 후방을 연결하기 위해 회전조인트(17)가 구비되는 것을 특징으로한다.-
公开(公告)号：KR1020040034833A
公开(公告)日：2004-04-29
申请号：KR1020020063461
申请日：2002-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장희권
IPC: B60B7/00
Abstract: PURPOSE: A hubcap of a wheel bearing for a vehicle is provided to operate the wheel bearing quietly and improve the durability by surface-contacting the wheel hub to the hubcap against processing errors and deformation in assembling with forming the vulcanizing rubber forming part in the flange of the hubcap. CONSTITUTION: A vulcanizing part(5) is placed circumferentially in a flange part(3) of a hubcap(1) and formed by curing rubber surrounding the flange part. The rubber is vulcanized in the flange part of the hubcap for sealing efficiently. The U-shaped section is formed in the vulcanizing part to surround the flange part completely. The flange part of the hubcap is bonded firmly to the vulcanizing part by securing the bonding area. A semicircular section protruded end(9) is formed circumferentially in the vulcanizing part for a wheel hub. Sealing efficiency between the hubcap and the wheel hub is improved by contacting the semicircular section protruded end to the wheel hub with inserting the hubcap to the wheel hub. The wheel bearing is operated quietly by restricting inflow of moisture or foreign matters to the wheel bearing.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车轮轴承的轮毂盖，以安静地操作车轮轴承，并通过将轮毂与轮毂盖面接触来提高耐久性，防止组装中的加工误差和变形，同时在凸缘中形成硫化橡胶成型部件 的轮毂盖。 构成：硫化部件（5）周向放置在轮毂盖（1）的凸缘部分（3）中，并且通过固化围绕凸缘部分的橡胶而形成。 橡胶在轮毂盖的凸缘部分被硫化，以便有效地密封。 U形部分形成在硫化部分中以完全包围凸缘部分。 通过固定接合区域，轮毂盖的凸缘部分牢固地粘合到硫化部件上。 在轮毂的硫化部中圆周形成有半圆形的突出端部（9）。 通过将半圆形突出端与轮毂接合，将轮毂帽插入轮毂，提高轮毂盖和轮毂之间的密封效率。 车轮轴承通过限制水分或异物流入车轮轴承而安静地操作。
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公开(公告)号：KR100376850B1
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：KR1020000069971
申请日：2000-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장희권
IPC: B62D7/18
Abstract: PURPOSE: Structure for installing a spindle of a vehicle is provided to reduce the production cost and to enhance quality by reducing the number of components and assembling processes. CONSTITUTION: A recessed groove(7a) is formed on one face of a spindle(7) installed in an axle hub(3) via an oil seal(6) and hub bearings(4,5). The inner face of the recessed groove is pressurized axially, and the section of the spindle is enlarged radially. The enlarged section is pressurized toward the axle hub, and is combined with the axle hub. Thus, the axle hub is combined with the spindle. Since the axle hub is combined with the spindle without a hub washer or a hub nut, the number of assembling components is reduced.
Abstract translation: 目的：提供安装车辆主轴的结构，通过减少部件数量和装配工艺来降低生产成本并提高质量。 组成：凹槽（7a）通过油封（6）和轮毂轴承（4,5）形成在安装在轮毂（3）中的心轴（7）的一个面上。 凹槽的内表面被轴向加压，并且心轴的部分径向扩大。 扩大的部分朝轴毂加压，并与轴毂结合。 因此，轴毂与主轴结合。 由于轴毂与主轴没有轮毂垫圈或轮毂螺母组合，所以减少了组装部件的数量。
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公开(公告)号：KR100353981B1
公开(公告)日：2002-09-26
申请号：KR1019990009625
申请日：1999-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장희권
IPC: B60G17/00
Abstract: 본발명은차체의절대속도와노면에대한차체의상대속도로스카이훅(sky-hook) 제어를실현하여, 감쇠력제어의응답성을향상시키고감쇠력의튜닝이용이한전자제어현가장치및 그제어방법을제공하는데 그목적이있다. 이를실현하는전자제어현가장치는차체의횡 가속도를감지하도록차체의전방에설치되는횡 가속도센서, 차체의전방양측과차체의후방일측에상하로각각설치되는제1,2,3,4,5,6상하가속도센서, 그리고횡 가속도센서와제1,2,3,4,5,6상하가속도센서의감지신호를받은전자제어유닛에의하여제어되어쇽 업소버의오일흐름을제어하는제1,2,3,4비례제어솔레노이드밸브를포함하여구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200131172Y1
公开(公告)日：1999-03-30
申请号：KR2019940027954
申请日：1994-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장희권
IPC: F16C11/06
Abstract: 본 고안은 차량의 하이트 센서(HEIGHT SENSOR) 설치하는데 사용하는 볼스터드(BALL STUD)체결 구조에 관한 것으로서, 특히 상기 볼 스터드 구조가 결합되는 반구형상의 안착홈을 갖는 소켓을 합성수지재로 일단에 걸림후크와 플렉시블하게 동작하는 로커가 일체로 구성되도록 사출 성형하고, 상기 걸림후크가 탄성 동작할 수 있게 안착홈의 중심에 슬로트홈을 형성하여 상기 소켓의 안착홈에 볼 스터드의 볼을 결합한 후 로커를 소켓 일단에 형성되는 걸림후크에 탄력적으로 로킹시켜 볼 스터드를 간단한 부품으로 용이하게 결합하면서 구조 자체를 합성수지재로 제작하여 경량화시키고 제조원가도 절감시킬 수 있도록 한 차량용 볼 스터드 체결구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980038253U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051314
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장희권
IPC: F16F9/32
Abstract: 본고안은자동차용쇽업소오바에관한것으로, 원통바디(10)의하부에신장시에는감쇠력을발생하도록바닥밸브(20)가설치되고, 이원통바디(10)의상부에는피스톤(30)에피스톤밸브수단(100)이설치된자동차용쇽업쇼오바에있어서, 상기피스톤밸브수단(100)은, 상기피스톤(30)에설치된피스톤밸브(110)의상하부에감쇠력을제어할수 있도록첵밸브(120)와디스크(130)가설치된구조로되어, 피스톤의속도에따라압축과신장측의감쇠력을다르게발생시켜승차감을향상시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车yongsyok机构奥巴马，和驰底阀20，有时拉伸到圆筒体10，圆筒体10的服装部，活塞30外延石阀的下部发生的阻尼力的假说 在装置100和汽车冲击王子用于安装杆时，活塞阀装置（100），所述活塞阀（110）安装在所述活塞30，这样就可以控制在服装的阻尼力较低的止回阀120旺地盘（ 130）被安装在所述结构中，依赖于活塞由不同产生压缩的阻尼力的速度和拉伸到侧面，使得能够提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：KR2019970043434U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950044013
申请日：1995-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장희권
IPC: F16K31/06
Abstract: 본고안은자동차의주행시완충작용을하는서스펜션에에어를공급하는데사용되는솔레노이드밸브에관한것으로써, 특히서스펜션으로공급되는에어공급로를개폐시키기위하여동작하는솔레노이드밸브의작동부위에디스크형상을하며연질의합성수지재이루어지는완충용스톱퍼를설치하여차량의주행시차고제어를위하여솔레노이드밸브가에어공급로를개폐시키면서빈번하게동작할때 상기스톱퍼에솔레노이드밸브가접촉하도록하므로서마찰음을줄여소음을저감시킬수 있도록한 자동차서스펜션용솔레노이드밸브에관한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970038609U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950053706
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장희권
IPC: B62D63/04
Abstract: 본고안은하우징판넬에직접결합되도록형성된 ECS 액츄에이터브라켓과, 상기 ECS 액츄에이터부라켓의하측에서상측으로형성된웰딩볼트와, 상기웰딩볼트로 ECS 액츄에이터를록킹너트사이에고정한후 남는웰딩볼트와나선부에삽입되는결합보스가형성된 ECS 액츄에이터커버로구성된 ECS 액츄에이터장착구조를제공함으로써, 자동차의각종상황속에서도 ECS 액츄에이터가충실히보호될수 있도록하여내구성과작동의신뢰성을확보할수 있는효과가있다.
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