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    연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법
    21.
    发明授权
    연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법 有权
    燃料电池供氢系统故障检测方法

    公开(公告)号：KR101315764B1

    公开(公告)日：2013-10-10

    申请号：KR1020110015794

    申请日：2011-02-23

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정귀성 ,  오승찬 ,  금영범 ,  김세훈

    IPC: H01M8/04 ,  G06F19/00

    Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 저온 운전시 다이나믹 인공신경망을 이용하여 연료전지 스택의 수소 입출구에서의 수소 온도를 예측하고, 예측된 수소 온도를 측정된 수소 온도와 비교하여 그 차이가 임계 온도를 벗어나면 수소 공급 시스템의 고장으로 진단할 수 있도록 한 연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.

    체결장치 및 이를 포함하는 연료 전지 스택
    22.
    发明公开
    체결장치 및 이를 포함하는 연료 전지 스택 有权
    联合设备和燃料电池堆栈

    公开(公告)号：KR1020110040487A

    公开(公告)日：2011-04-20

    申请号：KR1020090097774

    申请日：2009-10-14

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한국과학기술원

    Inventor： 고행진 ,  금영범 ,  노영우 ,  김세훈 ,  조상현 ,  서정도 ,  정귀성 ,  유정한 ,  안병기 ,  김덕환 ,  이성근 ,  이대길 ,  유하나

    IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02

    CPC classification number: H01M8/248 ,  Y10T24/318

    Abstract: PURPOSE: A joint device is provided to reduce a dead volume of an end plate and to pressurize and join the end plate through predetermined virtual pressure regardless of the length of a stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack(100) includes: an electricity generating assembly(10) in which a plurality of unit cells(11) are consecutively arranged; end plates(30,40) which are closely arranged at both sides of the electricity generating assembly; and a joint device(200) which joins the end plates by a steel rope(111), pressurizes the electricity generating assembly by the tension of the steel rope, and enables the control of the length and tension of the steel rope.

    Abstract translation: 目的：提供一种关节装置，以减小端板的死体积，并且不管堆叠的长度如何，通过预定的虚拟压力加压和连接端板。 构成：燃料电池堆（100）包括：发电组件（10），其中连续布置多个单电池（11）; 紧密配置在发电组件两侧的端板（30,40）; 以及通过钢绳（111）连接端板​​的接合装置（200），通过钢绳的张力对发电组件进行加压，能够控制钢丝绳的长度和张力。

    연료전지 진단 시스템 및 그 방법
    25.
    发明授权
    연료전지 진단 시스템 및 그 방법 有权
    燃料电池诊断系统及其方法

    公开(公告)号：KR101744829B1

    公开(公告)日：2017-06-20

    申请号：KR1020150178293

    申请日：2015-12-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 원상복 ,  금영범 ,  정귀성

    IPC: G01R31/36 ,  G01R29/26 ,  G01R19/00

    CPC classification number: H01M8/04992 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04641 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 연료전지진단시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른연료전지진단시스템은, 일정차단주파수를갖는하이패스필터와전압측정회로로구성되어연료전지상태진단신호측정용제1 교류전압을측정하는신호측정부; 일정통과대역을갖는밴드패스필터와전압측정회로로구성되어연료전지상태진단잡음측정용제2 교류전압을측정하는잡음측정부; 및상기신호측정부와잡음측정부에서각각측정된교류전압을통해연료전지상태진단데이터의신호대 잡음비(SNR)를산출하고, 산출된 SNR의값이일정기준치이상인경우에만해당연료전지상태진단데이터를신뢰할수 있는것으로판단하여연료전지차량의제어에반영하는제어부를포함한다.

    Abstract translation: 公开了一种燃料电池诊断系统和方法。 根据本发明的一个实施方式的燃料电池诊断系统，包括一个高通滤波器，并具有一定的截止频率信号测量单元，用于测量第一交流电压燃料电池状态的监控信号测量溶剂中的电压测量电路的; 噪声测量单元，用于测量AC电压;噪声测量单元，用于测量AC电压; 并且可以计算通过从信号测量单元和噪声的测量的AC电压的燃料电池状态监测数据中的每个的信噪比（SNR）测量单元，且仅当信任燃料电池状态监测数据小于计算SNR uigap yiiljeong基准值 并将其反映到燃料电池车辆的控制中。

    전해질 막 검사 장치
    26.
    发明授权
    전해질 막 검사 장치 有权
    电解质膜检查装置

    公开(公告)号：KR101673346B1

    公开(公告)日：2016-11-07

    申请号：KR1020150037309

    申请日：2015-03-18

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 고재준 ,  피현영 ,  정귀성

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

    CPC classification number: B01D65/102 ,  B01D2325/42 ,  H01M8/04 ,  H01M8/1004

    Abstract: 본발명의실시예에따른전해질막 검사장치는측정가스가흐르는가스유로가형성되는하부지지체; 상기하부지지체의상부에위치하고, 중앙에관통부가형성되며, 상기하부지지체와의사이에막 전극어셈블리가위치하는상부지지체; 및상기상부지지체의관통부를덮고다수의격벽이형성되는상부커버;를포함하고, 상기상부지지체에는초순수배출을위한배출포트가형성될수 있다. 본발명의실시예에의한전해질막 검사장치에의하면, 전해질막을통과하는측정가스또는초순수를통해전해질막의부부적인손상위치를정확히판단할수 있다.

    Abstract translation: 提供电解质膜的检查装置。 该装置包括具有气体流过气体管线的下支撑件或存储气体的凹部。 上支撑件设置在下支撑件的上侧，并且包括开口。 膜 - 电极组件设置在下支撑件和上支撑件之间。 上盖覆盖开口的上部，并且形成有多个隔板。 在上支撑件处形成排气口以排出去离子水。

    연료전지 스택의 임피던스 측정 장치 및 그 방법
    27.
    发明授权
    연료전지 스택의 임피던스 측정 장치 및 그 방법 有权
    用于测量燃料电池堆的阻抗的装置及其方法

    公开(公告)号：KR101601487B1

    公开(公告)日：2016-03-09

    申请号：KR1020140124553

    申请日：2014-09-18

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 원상복 ,  정귀성

    IPC: G01R27/08

    CPC classification number: G01R31/3662 ,  H01M8/04649 ,  G01R27/08 ,  G01R17/105

    Abstract: 본발명은연료전지스택의임피던스측정장치및 그방법에관한것으로, 연료전지스택의임피던스를측정하는데이용되는교류전압(교류신호)을연료전지스택의직류전압을기반으로보상함으로써, 부하의변동에따라연료전지스택의직류전류가변해도정확한임피던스를측정할수 있는연료전지스택의임피던스측정장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지스택의임피던스측정장치에있어서, 연료전지스택의직류전류에교류전류를인가하는교류전류인가부; 상기연료전지스택의교류전압을측정하는교류전압측정부; 상기연료전지스택의직류전류를측정하는직류전류측정부; 상기교류전압측정부에의해측정된교류전압을상기직류전류측정부에의해측정된직류전류를기반으로보상하는교류전압보상부; 및상기교류전압보상부에의해보상된교류전압과상기교류전류인가부에의해인가된교류전류를기반으로상기연료전지스택의임피던스를측정하는임피던스측정부를포함한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量燃料电池堆的阻抗的装置及其方法，并且提供了用于测量燃料电池堆的阻抗的装置及其方法，其能够在直流电流下测量精确的阻抗 通过根据燃料电池堆的直流电压补偿用于测量燃料电池堆的阻抗的交流电压（交变信号），根据负载调节来改变燃料电池堆。 为此，用于测量燃料电池堆的阻抗的装置中的本发明包括：向燃料电池堆的直流施加交流电的交流施加单元; 测量燃料电池堆的交流电的交流电压测量单元; 测量燃料电池堆的直流电流的直流测量单元; 交流电压补偿单元，其基于由直流测量单元测量的直流电流补偿由交流电压测量单元测量的交流电压; 以及阻抗测量单元，其基于由交流电压补偿单元补偿的交流电压和由交流施加单元施加的交流电流来测量燃料电池堆的阻抗。

    냉 시동성 개선을 위한 연료 전지 시스템 및 그 제어 방법
    29.
    发明公开
    냉 시동성 개선을 위한 연료 전지 시스템 및 그 제어 방법 无效
    燃料电池系统及其控制方法，可提高燃料电池车辆的可冷却性

    公开(公告)号：KR1020140126862A

    公开(公告)日：2014-11-03

    申请号：KR1020130044910

    申请日：2013-04-23

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대오트론 주식회사

    Inventor： 정귀성 ,  고재준 ,  금영범 ,  김억수 ,  박현석

    IPC: H01M8/04

    Abstract: 본 발명은 연료 전지 자동차의 저온 정지시 연료전지의 애노드(anode; 수소극 또는 산화전극)에 잔존하는 물을 효율적으로 제거함으로써 냉 시동시 수소부족에 의한 역전압을 방지할 수 있는 연료 전지 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 수소와 산소의 반응으로 전기 에너지를 발생시키는 연료전지 스택; 상기 연료전지 스택의 애노드에 수소를 공급하는 수소공급부; 상기 연료전지 스택의 캐소드에 공기를 공급하는 공기공급부; 상기 연료전지 스택의 전력을 선택적으로 소비시키기 위한 저항체; 상기 연료전지 스택의 임피스던스를 측정하는 임피던스 측정부; 및 운전 정지시 또는 시동 오프시 상기 임피던스 측정부에 의해 측정된 상기 연료전지 스택의 임피던스가 설정값 이상이면, 상기 연료전지 스택의 애노드에 수소를 공급하여 전력을 발생시키고, 이때 발생된 전력을 상기 저항체에서 소비되도록 제어하는 제어기;를 포함할 수 있다.

    Abstract translation: 燃料电池系统技术领域本发明涉及一种燃料电池系统，其能够在燃料电池车辆在低温下停止时有效地去除燃料电池的阳极（氢电极或阳极）中剩余的水，以防止由于冷气期间的氢缺乏引起的反向电压 启动和控制方法。 为此，本发明的一个实施例包括：通过氢和氧的反应产生电能的燃料电池堆; 氢供给单元，其向所述燃料电池堆的阳极供给氢; 空气供应单元，其向燃料电池堆的阴极供应空气; 选择性地消耗燃料电池堆的电力的电阻器; 测量燃料电池堆的阻抗的阻抗测量单元; 以及控制器，当燃料电池堆在阻止测量单元在停止驾驶期间或当点火关闭时测量的阻抗超过设定值时，向燃料电池堆的阳极供给氢以发电， 并且其控制在电阻器中消耗的发电电力。

    연료전지스택의 전해질막 고장 진단 방법
    30.
    发明公开
    연료전지스택의 전해질막 고장 진단 방법 有权
    燃料电池堆膜诊断方法

    公开(公告)号：KR1020120110980A

    公开(公告)日：2012-10-10

    申请号：KR1020110029198

    申请日：2011-03-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정귀성 ,  오승찬 ,  금영범 ,  김세훈

    IPC: H01M8/04 ,  G01R31/36 ,  B60L11/18 ,  H01M8/10

    Abstract: PURPOSE: A method for diagnosing malfunction of electrolyte membrane is provided to quickly and accurately detect a state of electrolyte membrane of a fuel cell stack during a normal driving, thereby capable of improving merchantable quality of a vehicle with fuel cell. CONSTITUTION: A method for diagnosing malfunction of electrolyte membrane comprises: a step(S10) of measuring voltage of fuel cell stack from a shutdown of a vehicle with built-in a fuel cell stack(S10); a step(S20) of deriving OCV and time constant by substituting many voltage values through the previous step and measured time of the voltage values; a step(S30) of comparing the obtained OCV and the time constant with a standard OCV and time constant; a step(S40) of judging the electrolyte membrane has damages when the obtained OCV and the time constant are smaller than the standard OCV and time constant. [Reference numerals] (AA) Shutdown(stop the supply of hydrogen and air in a fuel cell stack); (BB) Voltage measurement; (CC,FF) No; (DD) Specific time(4sec)

    Abstract translation: 目的：提供一种用于诊断电解质膜故障的方法，以便在正常驾驶期间快速准确地检测燃料电池堆的电解质膜的状态，从而能够提高具有燃料电池的车辆的商品质量。 一种用于诊断电解质膜故障的方法，包括：从具有燃料电池堆的车辆关闭测量燃料电池堆的电压的步骤（S10）（S10）; 通过在前一步骤中取代许多电压值和测量电压值的时间来得出OCV和时间常数的步骤（S20）; 将所获得的OCV和时间常数与标准OCV和时间常数进行比较的步骤（S30）; 当所获得的OCV和时间常数小于标准OCV和时间常数时，判断电解质膜的步骤（S40）具有损伤。 （附图标记）（AA）关闭（停止燃料电池堆中的氢气和空气的供应）; （BB）电压测量; （CC，FF）否; （DD）具体时间（4秒）<= t; （EE，GG）是的; （HH）仅损坏燃料电池堆的电解质; （二）对燃料电池堆的电解质膜无损伤; （S20）通过特征方程式计算OCV和时间常数; （S30）计算OCV和时间常数<标准OCV和标准时间常数

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