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公开(公告)号：KR101673676B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140136646
申请日：2014-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B43/02 , F25B45/00 , F25B2345/002
Abstract: 본발명은폐냉매로부터고비등잔류물을제거하는장치및 방법에관한것으로, 자동차로부터회수된폐냉매를기화시키고, 폐냉매로부터분리된오일을배출하는오일배출구가구비된기화기및, 기화기로부터기화된폐냉매를전달받고, 폐냉매에잔존하는오일미립자를폐냉매로부터분리하는유분리기를포함하며, 폐냉매로부터오일이분리되는오일제거율이향상되어, 폐냉매의재활용율이향상되는효과가있는폐냉매로부터고비등잔류물을제거하는장치및 방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101349028B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120034116
申请日：2012-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 냉매 파괴 시스템용 냉매 정량 주입 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉매 파괴 시스템의 소각로에 투입되는 냉매 주입량을 일정하게 유지할 수 있는 냉매 파괴 시스템용 냉매 정량 주입 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 회수된 액상 냉매를 보관하기 위한 냉매용기; 상기 냉매용기로부터 유입된 액상 냉매를 일정속도로 기화하기 위한 기화기; 상기 기화기에서 배출되는 기상 냉매의 유량을 측정하기 위한 유량계; 상기 유량계에서 배출되는 기상 냉매의 유량을 일정량 이하로 조절하여 배출하는 미터링밸브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 냉매 파괴 시스템용 냉매 정량 주입 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120127770A
公开(公告)日：2012-11-26
申请号：KR1020110045468
申请日：2011-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An automatic refrigerant injection controlling device for refrigerant breaking system and a method thereof are provided to obtain refrigerant braking efficiency by maintaining an optimum driving condition by automatic control of refrigerant injection quantity. CONSTITUTION: A flux control unit(16) controls refrigerant supply flow rate. An on and off value(18) blocks or allows refrigerant supply. A temperature measurement sensor(20) measures temperature of a secondary burner reactor(14). An HF measurement sensor(22) measures the HF content inside secondary furnace. A central control unit(24) controls the on and off valve and the flux control unit. [Reference numerals] (10) Refrigerant injection device; (12) Primary burner reactor; (14) Secondary burner reactor; (16) Flux control unit; (18) On/Off valve; (20) Temperature measurement sensor; (22) HF measurement sensor; (24) Central control unit; (AA) Waste; (BB) Air
Abstract translation: 目的：提供一种用于制冷剂断开系统的自动制冷剂喷射控制装置及其方法，其通过自动控制制冷剂喷射量来维持最佳驾驶条件来获得制冷剂制动效率。 构成：通量控制单元（16）控制制冷剂供应流量。 开启和关闭值（18）阻止或允许制冷剂供应。 温度测量传感器（20）测量二次燃烧器反应器（14）的温度。 HF测量传感器（22）测量二次炉内的HF含量。 中央控制单元（24）控制开关阀和通量控制单元。 （附图标记）（10）制冷剂注入装置; （12）主燃烧器反应器; （14）二次燃烧器反应器; （16）磁通控制单元; （18）开关阀; （20）温度传感器; （22）高频测量传感器; （24）中央控制单元; （AA）废物; （BB）空气
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公开(公告)号：KR1020120110523A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110028422
申请日：2011-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N30/8606 , G01N1/2258 , G01N30/7206 , G01N30/88 , G01N2030/8845 , G06F17/40 , G06F19/00
Abstract: PURPOSE: A method for measuring a refrigerant destruction rate is provided to set an optimal operation condition by controlling a refrigerant destruction operation condition with a quantified refrigerant destruction rate and to reduce green-house gases through a real-time monitoring of the refrigerant destruction rate. CONSTITUTION: A method for measuring a refrigerant destruction rate is as follows. A calibration curve is drawn by using refrigerant standard gas samples which concentration is known. Exhaust gases finally exhausted are sampled after decomposing waste refrigerant. The concentration of the refrigerant remained in the exhaust gases is measured. An amount of the refrigerant which is not destructed within the exhaust gases by using the residual refrigerant concentration with the exhaust gases, exhaust gas amount being discharged, and acquainted refrigerant density. [Reference numerals] (10) Standard gas sampling; (12) Standard gas; (20) Exhaust gas sampling; (22) Pump; (24) Cooling device(1)(-2°C); (25) Cooling device(2)(-2°C); (26) Moisture trap; (28) Dust filter; (30) Analyzing an amount of the refrigerant which is not destructed; (AA) Chimney stack
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量制冷剂破坏率的方法，通过控制具有定量的制冷剂破坏率的制冷剂破坏操作条件并通过实时监测制冷剂破坏率来减少温室气体来设定最佳操作条件。 构成：制冷剂破坏率的测定方法如下。 使用已知浓度的制冷剂标准气体样品绘制校准曲线。 最终排出的废气在分解废制冷剂后进行取样。 测量留在废气中的制冷剂的浓度。 通过利用废气中的残留制冷剂浓度，废气排出量和熟悉的制冷剂密度，在排气中未被破坏的制冷剂的量。 （附图标记）（10）标准气体取样; （12）标准气体; （20）废气取样; （22）泵; （24）冷却装置（1）（ - 2°C）; （25）冷却装置（2）（ - 2°C）; （26）防潮阱; （28）除尘器; （30）分析未破坏的制冷剂的量; （AA）烟囱叠
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公开(公告)号：KR1020120084232A
公开(公告)日：2012-07-27
申请号：KR1020110005644
申请日：2011-01-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for transferring waste refrigerants are provided to improve the efficiency of transferring the waste refrigerants and to reduce the costs of transportation. CONSTITUTION: An apparatus for transferring waste refrigerants comprises a body(10) and a unit(21) for measuring a weight of a small container(1). The body transfers the waste refrigerants collected in the more than two small containers to a large container. The body comprises a liquid refrigerant transfer unit(12) and a collecting compressor. The liquid refrigerant transfer unit transfers the liquid refrigerant to the large container. The collecting compressor transfers residual refrigerants in the small container to the large container. The unit for measuring the weight of the small container measures each weight of the small container before and after the refrigerant is transferred.
Abstract translation: 目的：提供一种用于转移废制冷剂的设备和方法，以提高废制冷剂的转移效率，降低运输成本。 构成：用于传送废制冷剂的装置包括用于测量小容器（1）的重量的主体（10）和单元（21）。 身体将收集在两个以上小容器中的废物制冷剂转移到一个大容器。 主体包括液体制冷剂转移单元（12）和收集压缩机。 液体制冷剂转移单元将液体制冷剂转移到大容器。 收集压缩机将小容器中的残留制冷剂转移到大容器。 用于测量小容器重量的单元测量在传送制冷剂之前和之后的小容器的每个重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120005254A
公开(公告)日：2012-01-16
申请号：KR1020100065901
申请日：2010-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P20/143 , Y02W30/625 , Y02W30/70 , C08J11/04 , B29B17/04 , B29C47/00 , C08G69/00
Abstract: PURPOSE: A producing method of a recycled polyamide-66 resin is provided to obtain the polyamide-66 resin having excellent mechanical property from waste spare parts of a car. CONSTITUTION: A producing method of a recycled polyamide-66 resin comprises the following steps: crushing a waste radiator shroud, a waste radiator fan, a waste radiator end tank, and a waste engine cover; washing the obtained materials with a microorganism detergent aqueous solution; mixing 20-30wt% of crushed waste radiator shroud, 10-20wt% of crushed waste radiator fan, 45-55wt% of crushed waste radiator end tank, and 5-15wt% of crushed waste engine cover; and mixing the mixture with a chain extender, and melting and extrusion molding the mixture to obtain pellets.
Abstract translation: 目的：提供回收聚酰胺66树脂的制造方法，从汽车废料备件获得具有优异机械性能的聚酰胺66树脂。 构成：回收聚酰胺66树脂的制造方法包括以下步骤：粉碎废弃散热器护罩，废弃散热器风扇，废物散热器端部罐和废物引擎盖; 用微生物洗涤剂水溶液洗涤所得材料; 混合20-30重量％粉碎废物散热器护罩，10-20重量％粉碎废物散热器风扇，45-55重量％粉碎废物散热器末端罐和5-15重量％粉碎废机发动机罩; 并将混合物与扩链剂混合，并熔融并挤出成型混合物以获得颗粒。
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公开(公告)号：KR1020110034079A
公开(公告)日：2011-04-05
申请号：KR1020090091452
申请日：2009-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 포스코건설 , 엘에스니꼬동제련 주식회사
CPC classification number: F23G5/50 , F23G5/20 , F23G7/06 , F23G2900/70601 , F23K2900/05001
Abstract: PURPOSE: A refrigerant injection unit for a refrigerant treatment facility is provided to increase the evaporating speed of refrigerant gas and accurately measure the amount of refrigerant by employing a pressure-reducing unit. CONSTITUTION: A refrigerant injection unit for a refrigerant treatment facility comprises a refrigerant container(100), a pressure-reducing unit(110), a flow meter, an oil filter(130), a mist filter(131), a drain box(120), and a sampling port(123). The pressure-reducing unit is connected to the refrigerant container and evaporates refrigerant to activate the evaporation of refrigerant. The flow meter measures the flow rate of the refrigerant depressurized by the pressure-reducing unit. The oil filter and the mist filter eliminate the oil and mist contained in the refrigerant depressurized by the pressure-reducing unit. The drain box stores the oil and the mist filtered through the oil filter and the mist filter. The sampling port is formed in order to analyze the purity of the refrigerant.
Abstract translation: 目的：提供一种用于制冷剂处理设备的制冷剂注入单元，以增加制冷剂气体的蒸发速度，并通过采用减压单元精确测量制冷剂的量。 构成：制冷剂处理设备的制冷剂注入单元包括制冷剂容器（100），减压单元（110），流量计，滤油器（130），雾过滤器（131），排水箱 120）和采样端口（123）。 减压单元连接到制冷剂容器并蒸发制冷剂以激活制冷剂的蒸发。 流量计测量由减压单元减压的制冷剂的流量。 油过滤器和雾气过滤器消除了由减压单元减压的制冷剂中所含的油雾。 排水箱储存油和通过滤油器和雾气过滤器过滤的雾气。 形成采样口以分析制冷剂的纯度。
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公开(公告)号：KR100811947B1
公开(公告)日：2008-03-10
申请号：KR1020060064256
申请日：2006-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대성
CPC classification number: Y02W30/62
Abstract: 본 발명은 자동차용 연료탱크의 연료잔류물 제거장치에 관한 것이다.
본 발명은 컨베이어 벨트를 이용하여 연료잔류물을 이동시키면서 제거하는 장치로 구성된 바, 1차로 스팀세척기를 이용하여 연료잔류물을 제거하고, 2차로 초음파발생기를 이용하여 분쇄물의 기공 안까지 헥산버블을 전달 가능케 하여 잔존하는 여분의 연료잔류물까지도 완전히 제거할 수 있도록 함으로써, 상기 분쇄물의 연료잔류물의 제거 효율을 향상시키고, 생산성 향상 및 비용 절감을 도모할 수 있는 자동차용 연료탱크의 연료잔류물 제거장치를 제공한다.
자동차, 연료탱크, 연료잔류물, 제거장치-
公开(公告)号：KR1020080005659A
公开(公告)日：2008-01-15
申请号：KR1020060064256
申请日：2006-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대성
CPC classification number: Y02W30/62
Abstract: An apparatus for removing dregs of fuel in a fuel tank of a vehicle is provided to improve efficiency of dregs removal by using a steam cleaner and by using a hexane ultrasonic generator. An apparatus for removing dregs of fuel in a fuel tank of a vehicle comprises: conveyor belts(10,20), a roller(12), a steam cleaner(13) and an hexane ultrasonic generator(21). The conveyor transfers powder of a fuel tank successively through the roller. The powder on the conveyor belt is moved by the steam cleaner. The steam cleaner is arranged in a line along a horizontal direction in an upper side of the conveyor belt. Dregs of fuel are downwardly gone out through holes(11) of the conveyor belt and discharged through a discharging hole(14). In addition, the hexane ultrasonic generator removes the dregs of fuel in the holes of the powder by generating hexane ultrasonic waves.
Abstract translation: 提供一种用于去除车辆燃料箱中的燃料渣的设备，以通过使用蒸汽清洁器和使用己烷超声波发生器来提高去除渣的效率。 一种用于清除车辆燃料箱中的燃料渣的设备，包括：传送带（10,20），辊（12），蒸汽清洁器（13）和己烷超声波发生器（21）。 输送机依次通过辊子传送燃料箱的粉末。 传送带上的粉末由蒸汽清洁器移动。 蒸汽清洁器在传送带的上侧沿水平方向布置成一行。 燃料的废料通过输送带的孔（11）向下排出，并通过排放孔（14）排出。 此外，己烷超声波发生器通过产生己烷超声波来除去粉末的孔中的燃料渣。
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公开(公告)号：KR100241682B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019960075108
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대성
IPC: B60H1/04
Abstract: 본 발명은 버스용 히터 파이프 구조에 관한 것으로서, 종래의 히터 파이프 라인의 연결 설치 작업이 불편하고 어려운 단점을 감안하여 버스의 플로어 골조 역할을 하는 수직 절곡 형상의 서포트 레일을 히터 파이프의 역할을 동시에 수행할 수 있도록 상하 대칭의 관 형태의 서포트 튜브 레일로 형성함으로써, 종래의 히터 파이프를 배제시킬 수 있어 비용 절감과 플로어 골조 기능을 강화 할 수 있으며, 상기 히터 파이프 역할을 하도록 형성된 서포트 레일의 상하관 내부에는 프리히터에서 공급되는 가열 공기가 각 승객용 히터와 디프로스터에 공급되어 다시 엔진쪽으로 순환되도록 차단판이 형성된 버스용 히터 파이프를 제공하고자 한 것이다.
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