公开(公告)号：KR1019980040203A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059347

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병주

IPC: B62D6/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 조향장치의 조향기어에 관한 것으로, 구동축(210)과 연결된 제1유성기어(201), 서로다른 기어비를 갖도록 상기 제1유성기어(201)와 치합되도록 된 제1원형기어(203), 이 제2유성기어(202)와 제1종동축(220)을 매개로 연결되도록 된 제1원형기어(203), 이 제1원형기어(203)와 치합됨을 물론 제2종동축(230)과 연결된 제2원형기어(204)로 이루어져, 조향기어(200)의 기어비가 주행속도에 따라 가변적으로 변환될 뿐만 아니라 이로 인해 조향휠(101)의 조작이 용이하게 되어 운전자의 조타성능이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020060063223A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040102336

申请日：2004-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병주

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/055 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/427 ,  F16H1/04

Abstract: 본 발명은 스태빌라이저 장치에 관한 것으로서, 차량이 도로를 따라 요철이 있는 도로 구간 및 급격한 선회 도로를 따라 주행시에 스태빌라이저에 의해 발생하는 롤강성을 주행상태에 따라 조절하여 직진안전성과 승차감을 향상 시키고, 차량의 선회안정성을 확보할 수 있는 스태빌라이저 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 일단부가 스태빌라이저바 링크에 각각 체결되어 연장되고, 타단부는 지지 브라켓에 의해 고정되되 상기 타단부 끝단에 각각 삽입된 제 1타원기어를 포함하는 좌, 우측 스태빌라이저바; 및 상기 좌, 우측 스태빌라이저바의 타단부 사이에 설치되어 상기 좌, 우측 스태빌라이저바에서 전달되는 움직임에 따라 비틀림을 일으키는 비틀림수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 장치를 제공한다.
스태빌라이저, 롤강성, 토션(Torsion)

公开(公告)号：KR100373029B1

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020000052028

申请日：2000-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이언구 ,  정병주 ,  임동규

IPC: B62D21/02

Abstract: PURPOSE: A front suspension cross member of a vehicle is provided to reduce the weight of a cross member and to cut down the production cost by integrating brackets to a cross member. CONSTITUTION: A front suspension cross member(20) of a vehicle comprises a pipe member(22) crossing the mounting position of steering gear box mounting brackets(30,32) at the front part of an under body, a press member(24) having a box-shaped section at the rear part of the under body, and a first and a second connecting members(26,28) for connecting the pipe member with the press member. Lower arm mounting brackets(34,36) and the steering gear box mounting brackets are integrally combined with the pipe member and the press member. Therefore, the weight of the cross member and the production cost are reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的前悬架横梁，以减小横梁的重量，并通过将支架与横梁一体化来降低生产成本。 本发明涉及一种车辆的前悬架横梁（20），该车辆的前悬架横梁（20）包括在下主体的前部穿过转向齿轮箱安装托架（30,32）的安装位置的管件（22），压力构件（24） 在底部后部具有箱形截面，以及第一和第二连接件（26,28），用于连接管件和压力件。 下臂安装支架（34,36）和转向齿轮箱安装支架与管件和压力件一体结合。 因此，横梁的重量和生产成本降低。

公开(公告)号：KR1020020018767A

公开(公告)日：2002-03-09

申请号：KR1020000052028

申请日：2000-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이언구 ,  정병주 ,  임동규

IPC: B62D21/02

Abstract: PURPOSE: A front suspension cross member of a vehicle is provided to reduce the weight of a cross member and to cut down the production cost by integrating brackets to a cross member. CONSTITUTION: A front suspension cross member(20) of a vehicle comprises a pipe member(22) crossing the mounting position of steering gear box mounting brackets(30,32) at the front part of an under body, a press member(24) having a box-shaped section at the rear part of the under body, and a first and a second connecting members(26,28) for connecting the pipe member with the press member. Lower arm mounting brackets(34,36) and the steering gear box mounting brackets are integrally combined with the pipe member and the press member. Therefore, the weight of the cross member and the production cost are reduced.

Abstract translation: 目的：提供车辆的前悬挂横梁，以减少横梁的重量，并通过将支架整合到横梁上来降低生产成本。 构成：车辆的前悬架横梁（20）包括与下体前部的转向齿轮箱安装支架（30,32）的安装位置相交的管件（22），压件（24） 在下体的后部具有盒状部分，以及用于将管部件与压力部件连接的第一和第二连接部件（26,28）。 下臂安装支架（34,36）和转向齿轮箱安装支架与管件和冲压件一体组合。 因此，横梁的重量和生产成本降低。

公开(公告)号：KR2019990031145U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043854

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병주

IPC: B62D1/16

Abstract: 본 고안은 캠을 이용한 가변 기어비형 조향조작장치에 관한 것으로, 2쌍의 원형 기어와 캠을 이용해서 구조를 간단하게 만들어서 저렴하게 제작할 수 있도록 하면서 구동기어에 대한 피동기어의 회전속도를 적절히 가변시켜 편리한 조향조작이 이루어질 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 조향핸들이 일단에 연결된 상부 조향축(1)의 타단에는 타단에는 구동기어(3)가 장착되고, 상기 상부 조향축에 평행하게 배열되는 하부 조향축(2)의 일단에는 피니언기어가 장착됨과 더불어 타단에는 피동기어(7)가 설치되며, 상기 구동기어와 피동기어에는 각각 제1,2아이들기어(5,6)가 치합되고, 이들 제1,2아이들기어를 일체로 연결시키는 아이들기어축(4)의 양단은 베어링(8)을 매개로 상기 상부 조향축과 하부 조향축에 각각 상대회전가능하게 연결되는 한편, 이 아이들기어축에는 캠(9)이 편심되게 장착되면서 이 캠의 외주면은 롤러(10)에 외접되게 설치되어 있다.

公开(公告)号：KR1019980050730A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069575

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병주

IPC: F16H48/06

Abstract: 본 발명은 차동장치에 관한 것으로, 종래의 차동장치가 다수개의 베벨기어를 차동 케이스 내에 조립하여 사용하므로 그 조립작업이 번거롭고 동력전달이 정확하지 않은 문제점이 있어 이를 해결하기 위한 것이다. 이와 같은 본 발명은 추진축(10)에 설치되어 회전되는 구동피니언(11)과, 상기 구동피니언(11)과 치합되어 추진축(10)으로부터 동력을 전달받는 피동피니언(21)이 외면에 일체로 형성되고, 내면에는 양측 액슬축(50,50')으로의 동력전달을 위한 복수개의 링기어(22,22')가 형성되어 있는 차동케이스(20)와, 상기 차동케이스(20)의 내부에 구비되고 상기 링기어(22,22')와 치합되어 회전되는 복수개의 유성기어(30,30')와, 상기 각각의 유성기어(30,30')와 치합되어 상기 구동피니언(11)으로부터 전달되는 동력을 양측의 액슬축(50,50')으로 각각 전달하는 복수개의 사이드기어(40,40')를 포함하여 구성된다. 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차동장치는 그 조립이 용이하고 동력전달이 보다 확실하게 되는 이점을 가진다.