公开(公告)号：KR1020050100411A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：KR1020040025570

申请日：2004-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손현수 ,  이종형 ,  정유동

IPC: B22D7/02

Abstract: 본 발명은 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크의 주조방법에 관한 것으로서, 금형의 주입구에 용탕을 주입한 후 스토퍼를 들어 용탕이 금형 내 캐비티로 들어가기 전까지의 안정화 시간동안 상기 스토퍼 위의 주입구 하부에 아르곤 가스를 주입하여 이 아르곤 가스가 주입구 내 용탕 하부에서 상부로 올라가면서 SiC 입자를 교반시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 안정화 시간동안 SiC 입자의 침전을 방지할 수 있게 되는 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크의 주조방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 방법에 의하면, 종래의 방법에 비해 조직 내 SiC 입자가 고르게 분포하는 제품을 얻을 수 있게 되고, 결국 제품의 부위에 따라 경도 및 강도 차가 발생하는 문제를 해소할 수 있게 된다. 또한, 아르곤 가스는 용탕을 통과하여 용탕과 대기가 맞닿는 부분에서 가스층을 형성하므로 기포가 용탕 내부로 혼입되는 것을 막아주게 되고, 결국 기포에 의한 제품의 결함을 줄일 수 있는 효과도 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020030090047A

公开(公告)日：2003-11-28

申请号：KR1020020028029

申请日：2002-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정유동

IPC: C22F1/04

CPC classification number: C22F1/04 ,  C22C21/00 ,  C22C21/12 ,  C22F1/057

Abstract: PURPOSE: A heat treating method of aluminum alloy sheet is provided, which not only suppresses surface roughness generated during forming of the Al 2090 alloy sheet, but also improves formability of the Al 2090 alloy sheet by heat treating Al 2090 alloy sheet in the temperature range of 260 to 290 deg.C to remove delta phase after aging thereof. CONSTITUTION: In a method for heat treating the aluminum alloy sheet after aging an aluminum alloy sheet comprising a principal raw material of aluminum (Al), 1.9 to 2.6 wt.% of lithium (Li), 2.4 to 3.0 wt.% of copper (Cu), 0.08 to 0.15 wt.% of zirconium (Zr) and a balance of other inevitable impurities, the heat treating method of the aluminum alloy sheet comprises the process of heat treating the aging treated aluminum alloy sheet having the composition in the temperature range of 260 to 290 deg.C for 1 to 5 min so that delta (δ') phase deposited during aging treatment is removed as the delta (δ') phase is being melted in matrix.

Abstract translation: 目的：提供一种铝合金板的热处理方法，其不仅抑制了形成Al 2090合金板时产生的表面粗糙度，而且通过在温度范围内热处理Al 2090合金板来提高Al 2090合金板的成形性 260至290℃以除去其老化后的δ相。 构成：在将铝（Al）的主要原料，铝（Li）1.9〜2.6重量％，铜（2.4〜3.0重量％）的铝合金板 Cu），0.08〜0.15重量％的锆（Zr）和余量的其他不可避免的杂质，铝合金板的热处理方法包括将组成为温度范围的老化处理的铝合金板进行热处理的方法 在260〜290℃的温度下进行1〜5分钟，使得当δ（δ'）相以基体熔融时，在时效处理期间沉积的δ（δ'）相被去除。

公开(公告)号：KR2019980051724U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064902

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정유동

IPC: B60S1/08

Abstract: 본고안은와이퍼의속도를차량의주행속도와동일하게작동할수 있도록고안된와이퍼속도자동조절장치에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 차량의주행계기판에차량의주행속도와동일한속도로와이퍼를작동시키기위한와이퍼속도자동제어시스템을구성시키므로서, 비가올때 차량의주행속도와동일하게와이퍼가자동으로작동함에따라차량주행시의안정성과그 사용상의편의성을제공함을목적으로하는것이다.

Abstract translation: 本文涉及到被设计设备内的擦拭器的速度来自动调节刮水器速度的工作方式相同的车辆的行驶速度。 根据这样的主题创新，作为站立因为刮水器速度自动控制系统的用于以相同的速度作为车辆到车辆的驱动仪表板的运行速度操作所述擦拭器的结构中，相同的擦拭器自动地操作和车辆雨olttae的行驶速度 它是一个对象中运行的稳定性和其使用过程中，以提供车辆的便利性。

公开(公告)号：KR1019980021144A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960039889

申请日：1996-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정유동

IPC: B62D6/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 추돌 방지 장치에 관한 것으로서, 도로상의 마름모꼴의 횡단 보도 표지를 감지하기 위한 화상 감지 장치(12)와 ; 자동차의 속도를 측정하기 위한 차속 센서(S1)와 ; 자동차의 선회 여부를 감지하기 위한 조향각 센서(S2)와 ; 상기 화상 감지 장치(12), 차속 센서(S1), 조향각센서(S2)로부터 입력받은 신호가 미리 설정한 조건을 만족할 경우 오일 파이프(20)의 일측에서 바이패스된 엑스트라 오일 파이프(22)의 입구에 설치된 솔레노이드 밸브(15)를 오픈시켜 자동차 조향 장치의 유압을 떨어뜨리는 것을 기술적 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따르면, 도로상의 횡단 보도 근처에서의 교통 사고를 미연에 방지할 수 있게 되므로 자동차의 주행 안정성을 높힐 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980021138A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960039883

申请日：1996-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정유동

IPC: B60R21/00 ,  B60T7/12

Abstract: 본 발명은 접촉 사고 방지 장치에 관한 것으로서, 자동차의 시동여부를 검출하는 시동 감지 센서(S2)와 ; 소정의 검출 영역내에 다른 자동차나 장애물이 있는지를 검출하는 물체 감지 센서(S1)와 ; 자동차의 조향축에 기계적으로 연결되어 조향 여부를 검출하는 조향 스위치(SW2)와 ; 상기 시동 감지 센서(S2)를 통하여 시동여부가 감지되고, 조향 스위치(SW2)가 온됨과 동시에 상기 물체 감지 센서(S1)를 통하여 검출 영역내에 인접한 차량이나 장애물이 감지될 경우 제1 릴레이(RY1)를 여자시켜 제동 수단을 동작시킴과 동시에 제2 릴레이(RY2)를 동작시켜 경고등(L1)을 점등시키는 전자 제어 장치(10)로 이루어진 것을 기술적 특징으로 한다.
본 발명의 접촉 사고 방지 장치에 따르면, 밀집 주차 지역에 주차시켰던 차량을 빠져 나오게 할 경우에 인접한 다른 차량이나 장애물과의 접촉 사고를 미연에 방지할 수 있으므로 자동차의 안전성을 높힐 수 있는 장점이 있게된다.

公开(公告)号：KR100118015B1

公开(公告)日：1997-10-04

申请号：KR1019950024940

申请日：1995-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정유동

IPC: B60T5/00

Abstract: The brake oil overheating preventing device is capable of sensing whether the oil supplied to an oil pressure cylinder of a caliper is over a predetermined temperature by means of a controller and collecting the heated oil from the oil pressure cylinder through an oil collecting pipe, while supplying a cold oil within an oil reserver tank, such that the temperature of oil within the oil pressure cylinder can be maintained under the predetermined temperature. The brake oil overheating preventing device comprises: a temperature sensor installed within the cylinder of the caliper, for sensing the temperature of oil; the oil collecting pipe connecting the one side of the oil pressure cylinder and the oil reserver tank; a solenoid valve for electrically switching the oil collecting pipe; a motor for collecting the oil within the cylinder through the oil collecting pipe to thereby move the collected oil to the oil reserver tank; and the controller for electrically controlling the solenoid valve and the motor in accordance with the sensed temperature by means of the temperature sensor.

Abstract translation: 制动油过热防止装置能够通过控制器检测供给到卡钳的油压缸的油是否超过预定温度，并且通过集油管从油压缸收集加热的油，同时供应 油储存罐内的冷油，使得油压缸内的油的温度可以保持在预定温度。 制动油过热防止装置包括：温度传感器，其安装在卡钳的气缸内，用于感测油的温度; 连接油压缸一侧和储油罐的集油管; 一个用于电气切换集油管的电磁阀; 用于通过所述集油管收集所述汽缸内的油从而将所收集的油移动到储油罐的电动机; 以及用于通过温度传感器根据检测到的温度来电控制电磁阀和电动机的控制器。

公开(公告)号：KR1019970006792A

公开(公告)日：1997-02-21

申请号：KR1019950021303

申请日：1995-07-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정유동

IPC: F01P5/10

公开(公告)号：KR1020050110934A

公开(公告)日：2005-11-24

申请号：KR1020040035908

申请日：2004-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정유동

IPC: C22C21/02

CPC classification number: C22F1/043

Abstract: 본 발명은 자동차 스페이스 프레임의 주조연결부재용 알루미늄 합금과 이를 이용한 주조연결부재의 제조방법에 관한 것으로서, 종래에는 사형주조 방법을 적용하여 제품을 제조하는 경우 차체 부품으로서 요구되는 만족할 만한 고신율 특성의 제품을 제조할 수 없었는 바, 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 알루미늄 합금의 각 성분에 대한 첨가범위를 적절히 조절하고, 그에 따른 최적의 열처리 조건을 제시함으로써, 사형주조 방법을 통해서도 고진공 다이캐스팅 공법을 통해 제조한 제품과 동등 수준의 고신율 특성을 갖는 제품을 제조할 수 있게 되는 자동차 스페이스 프레임의 주조연결부재용 알루미늄 합금과 이를 이용한 주조연결부재의 제조방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050090668A

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020040015860

申请日：2004-03-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종형 ,  정유동

IPC: B22D41/00

Abstract: 본 발명은 브레이크 디스크의 주조를 위한 용탕 주입시 턴디쉬를 이용하여 용탕을 주입하는 방식을 채용한 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크 주조방법에 관한 것이다.
본 발명은 브레이크 디스크의 주조를 위한 용탕 주입시 상형의 상부에 턴디쉬(Tundish)를 설치하고 이곳을 통해 용탕을 주입하는 방식을 채용함으로써, 주걱으로 부어지는 용탕이 턴디쉬를 경유하여 주입구 내로 흐를 수 있도록 하여 기포로 인해 발생하는 표면결함을 획기적으로 줄일 수 있으며, 또한 상당량의 용탕을 턴디쉬로 수용할 수 있도록 하여 주입구의 단축에 따른 상형의 부피를 최대한 줄일 수 있는 알루미늄 복합재료 브레이크 디스크 주조방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020040089190A

公开(公告)日：2004-10-21

申请号：KR1020030022846

申请日：2003-04-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정유동

IPC: B62D21/00

Abstract: PURPOSE: A structure of a mounting part for an aluminum space frame of a vehicle is provided to mount an engine firmly, to improve the freedom of design, and to increase the strength and the rigidity by inserting a steel nut structure to a front side member. CONSTITUTION: A side of a closed section of an aluminum space frame(3) of a front side member(2) is cut to form the space part, and a steel nut structure(4) with a bolting hole(5) is inserted to the closed section through the space part. A cover part(6) is made of the same material as material of the aluminum space frame and composed of a hole(7) penetrated by the bolt. The space part of the closed section is molten and finished by the cover part. Two or more sides of the nut structure are contacted and supported in the closed section, and the nut structure is inserted to the closed section and fastened by a bonding unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆铝空间框架的安装部件的结构，以牢固地安装发动机，以提高设计自由度，并且通过将钢螺母结构插入前侧构件来增加强度和刚度 。 构成：切割前侧构件（2）的铝制空间框架（3）的封闭部分的一侧以形成空间部分，并且将具有螺栓孔（5）的钢螺母结构（4）插入到 封闭部分通过空间部分。 盖部分（6）由与铝空间框架材料相同的材料制成，并且由穿过螺栓的孔（7）组成。 封闭部分的空间部分由盖部分熔化并完成。 螺母结构的两侧或两侧被接触并支撑在封闭部分中，并且螺母结构被插入到封闭部分中并通过粘合单元紧固。