-
公开(公告)号：KR1020090119308A
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：KR1020080045262
申请日：2008-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정의희
Abstract: PURPOSE: A double-clutch transmission control device is provided to improve the mounting property in a vehicle and reduce the fuel ratio by making the package of a double clutch transmission compact. CONSTITUTION: A double-clutch transmission control device comprises the first CSC(1), the second CSC(3), an actuator(11) and a hydraulic pressure adjusting unit. The first CSC has a piston to control the first clutch by a round trip stroke. The second CSC is inserted into the inner side of the first CSC and controls the second clutch by the round trip stroke. The actuator outputs the round trip stroke. The hydraulic pressure adjusting unit controls the hydraulic pressure of the first and second CSCs by receiving the round trip stroke.
Abstract translation: 目的：提供一种双离合器变速器控制装置，用于改善车辆的安装性能，并且通过使双离合变速器的包装变得紧凑而降低燃料比。 构成：双离合器变速器控制装置包括第一CSC（1），第二CSC（3），致动器（11）和液压调节单元。 第一个CSC有一个活塞，通过往返行程来控制第一个离合器。 第二CSC被插入到第一CSC的内侧，并且通过往返行程来控制第二离合器。 执行器输出往返行程。 液压调节单元通过接收往返行程来控制第一和第二CSC的液压。
-
公开(公告)号：KR101896322B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160168878
申请日：2016-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04
Abstract: 자동변속기용오일공급장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동변속기용오일공급장치는흡입구와토출구를갖는케이스내부에서상호치합된외측기어에대하여엔진의출력축에연결된내측기어가회전하면서유압을생성하는오일펌프; 상기오일펌프의토출측과유압라인을통하여연결되어상기오일펌프에서생성된유압을충전하는축압기; 상기오일펌프의내측기어와엔진의출력축사이에구성되어상기축압기의충전유압을제어압으로하여상기내측기어에전달되는엔진의동력을단속하는클러치; 상기축압기와상기클러치를연결하는제어압라인상에구성되어상기축압기의충전유압에따라온 오프작동하면서상기제어압라인을따라상기클러치로공급되는제어압을단속하는피스톤밸브를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101816451B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160140403
申请日：2016-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/752 , F16D2500/50233
Abstract: 본발명은, 마찰클러치의마모보상장치에관한것으로서, 클러치의포크와연동하는푸시로드; 내부에형성된제1 삽입홈과, 상기제1 삽입홈의내주면에형성된제1 나사산을구비하며, 상기푸시로드에연결된외측부재; 상기외측부재가상기푸시로드의축 방향을따라왕복이동가능하게삽입되는제2 삽입홈을구비하는가이드부재; 상기제1 나사산과대응하도록외주면에형성된제2 나사산을구비하며, 상기제2 나사산이상기제1 나사산과나사결합되도록적어도일부분이상기제1 삽입홈에삽입되는내측부재; 및상기내측부재와분리가능하게결합되는웨지를구비하며, 엑츄에이터와연결되어상기웨지를상기푸시로드의축 방향을따라왕복이송가능한제어로드를포함하며; 상기가이드부재는, 상기내측부재를향한일면에미리정해진제1 각도간격을두고마련되는복수의제1 쐐기들을더 구비하고, 상기내측부재는, 상기가이드부재를향한일면의중심부를둘러싸는둘레부에상기제1 각도간격을두고마련되되상기제1 쐐기들과는미리정해진제2 각도간격만큼어긋나도록마련되는제2 쐐기들을구비한다.
-
公开(公告)号：KR101786652B1
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020110080720
申请日：2011-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용더블클러치액츄에이터시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용더블클러치액츄에이터시스템은, 구동력을발생하는모터부와모터부로부터구동력을전달받고, 클러치를연결및 차단하며, 모터부와밀폐되게연결되는작동부와모터부및 작동부중 어느하나에선택적으로연결되어작동부의공기체적변화를흡수하는리저버를포함한다.
-
公开(公告)号：KR1020170119216A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047111
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D13/75 , F16D23/12 , F16D2500/50233
Abstract: 마모보상장치를구비한클러치액추에이터유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른마모보상장치를구비한클러치액추에이터유닛은, 후방으로개방된홈이형성되고, 상기홈의내단면에는가장자리에서중심부방향으로설정된경사를가지고계단이형성된계단부가형성되고, 선단부에는전방으로푸시로드가연장된하우징, 상기홈의안쪽에배치되는폴 캐리어, 상기폴 캐리어와설정된거리를두고후방에배치되고, 선단면에는전방으로볼록한볼록부가형성된웨지, 선단부는상기중심부를기준으로일측상기계단부에지지되고, 타단부의측면은상기볼록부의일측에지지되며일측은상기폴 캐리어와힌지결합되는제1 폴과선단부는상기중심부를기준으로타측상기계단부에지지되고, 타단부의측면은상기볼록부의타측에지지되며일측은상기폴 캐리어와힌지결합되는제2 폴, 상기제1,2폴의선단부가상기중심부방향으로모아지도록상기제1,2폴에연결되는폴 탄성부재, 상기하우징이설정위치에서후퇴하는것을방지하는고정부재, 및상기웨지의후단에연결되는액추에이터로드를밀거나당기도록배치되어, 플라이휠과클러치디스크가밀착시키거나, 서로분리시키는액추에이터를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种具有磨损补偿装置的离合器致动器单元。 包括根据本发明的实施例的磨损补偿装置的离合器致动器单元，在后部开口槽形成在横截面部分具有楼梯具有楼梯以倾斜被设定为从凹部的边缘的中央方向上形成， 一种楔子，具有向前突出在其远端的凸起部分，该楔子的远端部分具有前端部分和后端部分， 参照并支撑在楼梯的一部分侧，另一端侧在所述第一极和一个远端，其铰接到所述棘爪的载体和在另一侧上的阶梯形部分相对于所述中央部分被支撑支撑在凸部侧的一侧， 另一端侧被支承在另一侧上的第二磁极的一侧的凸出部分，第一和第二极的前端部铰接在棘爪托架，并且使得与第一和第二的中心方向一起 保罗连接到极弹性构件，用于防止所述壳体的固定部件从设置位置缩回，并且被设置成推动或拉动负载致动器被连接到所述楔，飞轮和紧密接触的离合器盘或从彼此的后端 并且可以包括用于分离的致动器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776769B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020160093542
申请日：2016-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D13/752 , F16D25/126 , F16D2500/50233
Abstract: 마모보상장치를구비한클러치디스크액추에이터유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른마모보상장치는후방으로개방되고, 양내측면후단부에는중심방향으로연장된돌출부가형성되고, 상기돌출부의각 선단면에는후방으로설정된간격을두고걸림턱들이형성되는외측하우징, 후방으로개방되고, 상기외측하우징의내측으로삽입되며, 후방레그가상기돌출부를관통하여후방으로설정거리연장되는내측하우징, 후단부는상기내측하우징의선단부에고정되는푸시로드, 각선단부는상기내측하우징의내단면에힌지를통해서각각고정되고, 후방으로서로벌어지는형태를가지며, 각후단부는상기돌출부의각 선단면에형성되는상기걸림턱들중 하나에각각걸리도록배치되는제1 폴과제2 폴, 상기제1,2폴이후방으로벌어지도록하는폴 탄성부재, 상기후방레그의후방으로설정된거리를두고고정되어배치되는고정부재, 전방으로볼록한형태를가지며, 상기제1,2폴사이로개재되는웨지가형성되며, 상기외측하우징의상기돌출부를후방으로당기도록배치되는당김부재가형성되는액추에이터로드, 및상기액추에이터로드를밀거나당기도록배치되는액추에이터를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种具有磨损补偿装置的离合器盘致动器单元。 根据本发明实施例的磨损补偿装置向后开口，并且在其内侧后端部分上具有在中心方向上延伸的突出部分， 壳体，开口于后部，被插入到在外壳的内部，所述内壳具有穿过所述突出部延伸预定向后方，后端推杆距离后腿，固定于内壳体的前端部分中的每个末端部分是 通过在所述内壳体的内侧端面上的铰链分别固定和具有正在进行的形成彼此在后方，并且每个前端的每个后端面，其被布置为花枝采取每个所述形成在突起2极的分配锁定步骤的第一极 用于使第一和第二棘爪向后展开的棘爪弹性部件，固定地设置在后腿的后方预定距离处的固定部件， 变，用于在第一和第二极致动器楔形成，其被设置在所述外壳体的突出部，以便推动拉动构件是致动器杆，和形成被布置在致动器杆在向后拉或之间拉插 你可以包括它。
-
公开(公告)号：KR101592730B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140086139
申请日：2014-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은클러치어셈블리에관한것으로서, 특히플라이휠과변속기의입력축사이에서토크를전달하는클러치디스크가구비되되; 상기플라이휠에고정되는클러치커버(10)와; 상기클러치커버(10)에장착되며, 림형상으로이루어져중앙을향해복수의슬롯부(21)가형성된다이어프램스프링(20)과; 상기클러치커버(10)와상기다이어프램스프링(20) 사이에구비되며, 상기슬롯부(21)에고정삽입되는돌출부(101)가형성된가이드플레이트(100)로구성되어, 자동차의변속기작동시 클러치에구비된다이어프램스프링이원심력에의해이동하게되는것을가이드플레이트(100)를통해다이어프램스프링을클러치커버(10)에고정시켜다이어프램스프링의유동을방지하여클러치진동유발요인을제거함으로써상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
-
公开(公告)号：KR1020150009885A
公开(公告)日：2015-01-27
申请号：KR1020130084387
申请日：2013-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D21/02 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , F16D21/06 , F16D21/08 , F16D2021/0615 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/76 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 하이브리드 전기 자동차용 더블 클러치 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 하이브리드 전기 자동차용 더블 클러치 장치는 모터/제너레이터와 엔진으로부터 연결축을 통하여 전달되는 회전동력을 2개의 클러치를 통하여 2개의 입력축에 선택적으로 연결하여 변속수단에서 다단으로 변속을 이루도록 하는 하이브리드 전기 자동차용 더블 클러치 장치에 있어서, 상기 모터/제너레이터 또는 엔진으로부터 상기 연결축을 통하여 전달되는 회전동력이 하나의 클러치에 의해 상시 동력 연결된 상태로 하나의 입력축에 상기 회전동력을 상시 전달하는 더블 클러치 유닛; 상기 엔진의 크랭크 샤프트에 연결된 플라이 휠에 선택적으로 작용하여 상기 연결축에 상기 엔진의 회전동력의 연결을 단속하는 엔진 클러치 유닛을 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力电动车辆的双离合器系统。 根据本发明的一个实施例，混合动力电动车辆的双离合器系统允许变速器单元通过从电动机/发电机和发动机通过连接轴传递的连接旋转动力选择到多级变速的变速器 两个输入轴通过两个离合器。 用于混合电动车辆的双离合器系统包括双离合器单元和发动机离合器单元。 双离合器单元在通过离合器不断地传递旋转动力的状态下将从马达/发电机或发动机通过连接轴传递的旋转动力恒定地传递到输入轴。 发动机离合器单元选择性地作用在与发动机的曲轴连接的飞轮上，以控制发动机的旋转动力与连接轴的连接。
-
公开(公告)号：KR101315765B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110068225
申请日：2011-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 기어 조합형 더블 클러치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 홀수단 및 짝수단용 기어세트를 조합하여, 동력 전달을 위한 클러치 베어링을 안정적으로 지지하면서 동력 전달 및 차단 기능이 이루어질 수 있도록 기어 조합형 더블 클러치 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 더블 클러치를 제어하는 클러치 액츄에이터 시스템의 구성을 짝수단을 위한 다수개의 기어세트와, 홀수단을 위한 다수개의 기어세트를 구동기어에 맞물리게 하여, 기어 변속시 짝수단용 기어세트와 홀수단용 기어세트가 상반되는 운동을 하게 함으로써, 동력 전달 및 차단을 위한 응답속도를 최적화시킬 수 있도록 한 기어 조합형 더블 클러치 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101316379B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020070132768
申请日：2007-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정의희
Abstract: 기존의 클러치 릴리스 실린더에 의해 또는 작동 스위치에 따른 모터 액추에이터에 의해 클러치 릴리스 포크를 선택적으로 이중 조작할 수 있고, 이에 따라 수동변속기의 기어 변속으로 인해 운전자가 느끼는 피로감을 줄일 수 있는 이중 조작이 가능한 클러치 릴리스 포크 어셈블리 및 그 방법이 제공된다. 이중 조작이 가능한 클러치 릴리스 포크 어셈블리는, 수동변속기의 변속을 위한 클러치 릴리스 포크에 있어서, 1단 출발 또는 후진 시에 클러치 페달에 의해 구동되는 클러치 릴리스 실린더; 2단 이상의 변속시, 작동 스위치에 의해 구동되는 모터 액추에이터; 클러치 릴리스 실린더 및 모터 액추에이터가 탑재되는 하우징; 및 클러치 릴리스 실린더 또는 모터 액추에이터에 의해 선택적으로 이중 조작되며, 클러치 디스크를 플라이휠에서 이격시켜서 동력의 전달을 차단하는 릴리스 포크를 포함한다.
릴리스 포크, 클러치 릴리스 실린더, 모터, 볼트, 너트, 작동 스위치
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.025 seconds)
