公开(公告)号：KR1020050102171A

公开(公告)日：2005-10-26

申请号：KR1020040027318

申请日：2004-04-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: B60J1/17

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 글래스 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 캐리어 플레이트에 글래스를 고정하는 스크류의 위치제어구조에 관한 것으로서, 캐리어 플레이트에 글래스를 고정할 때 스크류의 체결위치를 제어하여 글래스의 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 캐리어 플레이트(20)의 상부 중앙에 홀더(21), 즉 캐리어 플레이트(20)의 상부 중앙에 전ㆍ후방 지지편(22a)(22b)을 일정간격의 삽입홈(23)이 형성되게 일체로 형성하고, 상기 후방 지지편(22b)에 스크류 체결공(24b)을 관통되게 형성함과 동시에 그 외측에 너트(25)를 인써트하고 내측에 지지돌기(26)를 형성하며, 상기 전방 지지편(22a)에 상기 스크류 체결공(24b)보다 큰 단면적의 통공 (40)을 관통되게 형성하고, 상기 통공(40)에 스크류 삽입공(42)을 형성한 슬라이더 (41)를 삽입하며, 상기 삽입홈(23)에 글래스(30)의 하방 중앙에 형성한 고정공(31)의 부위를 삽입한 후 스크류 삽입공(42)을 통하여 스크류(27)를 삽입하여 너트(25)에 체결하여서 슬라이더(41)의 내측을 상기 지지돌기(26)에 접촉되게 캐리어 플레이트(20)에 글래스(30)를 고정한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040052380A

公开(公告)日：2004-06-23

申请号：KR1020020080559

申请日：2002-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/16

CPC classification number: E05F15/689 ,  B60J1/16 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/708 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/46 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: A carrier plate of a car door window regulator is provided to cut down the cost and to shorten a period of development by using publicly parts of a car and by omitting a surface treatment of panels. CONSTITUTION: The carrier plate(2) of a car door window regulator comprises the steps of extruding/shaping plastics mixed with fiber glass on a metallic carrier plate body(12) in one, forming sliders(13,13') vertically on one side of the carrier plate body(12), forming guide projections(15,16) between sliders(13,13') and the other side of the carrier plate body(12), forming a cable fixing projection(17) provided with a cable fixing groove(18) between the guide projections(15,16), forming supporting projections on both sides of a regulator channel and interposing the sliders(13,13') to the supporting projections of the regulator channel, making guide projections(15,16) surface-contact with each supporting projection, forming retreated parts(20,20') on the sliders(13,13'), shaping slider bodies(21,21') provided with guide grooves(22,22') with plastics and interposing/coupling the slider bodies(21,21') to the retreated parts(20,20').

Abstract translation: 目的：提供车门窗调节器的承载板，以降低成本，并通过使用公共部分的汽车和省略面板的表面处理来缩短开发时间。 构成：轿厢门窗调节器的承载板（2）包括以下步骤：将与玻璃纤维混合的塑料挤压/成型在金属托板主体（12）上，一侧垂直形成滑块（13,13'） 在所述承载板主体（12）之间形成滑动件（13,13'）和所述承载板主体（12）的另一侧之间的引导突起（15,16），形成设置有电缆的电缆固定突起（17） 在所述引导突起（15,16）之间的固定槽（18），在调节器通道的两侧形成支撑突起并将所述滑块（13,13'）插入所述调节器通道的支撑突起， 16）与每个支撑突起表面接触，在滑块（13,13'）上形成后退部分（20,20'），用塑料制成带有引导槽（22,22'）的滑块体（21,21'） 并且将滑动体（21,21'）插入/联接到后退部分（20,20'）。

公开(公告)号：KR100376438B1

公开(公告)日：2003-03-15

申请号：KR1020000060694

申请日：2000-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: PURPOSE: An appliance for preventing the generation of noise from a rotating part of a power window of a car is provided to ensure the smooth operation of a windup spring by preventing the deflection and the hanging of the windup spring provided at a fixed hinge of a rotating arm for moving a door glass upward and downward. CONSTITUTION: The power window of a car is provided with a rotating arm(6) constructed to be rotated about a fixed hinge(5) according to the operation of a driving motor(2) mounted within a door(1) of the car, and a windup spring(9) installed on the fixed hinge for adjusting the balance of the rotating arm. Additionally, an anti-frictional plate is interposed between the rotating arm and the windup spring, and the anti-frictional plate is formed with at least two anti-frictional bosses(22) to be fitted between the windup springs.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止来自汽车的电动车窗的旋转部分的噪音产生的装置，以通过防止设置在车辆的固定铰链处的卷绕弹簧的弯曲和悬挂来确保卷簧的平稳操作 用于向上和向下移动门玻璃的旋转臂。 本发明的目的在于提供一种车辆的电动车窗，其具有根据安装在车辆的车门（1）内的驱动马达（2）的操作而围绕固定铰链（5）旋转的旋转臂（6） 和安装在固定铰链上的卷绕弹簧（9），用于调节旋转臂的平衡。 另外，在旋转臂和卷绕弹簧之间插入抗摩擦板，并且在抗摩擦板上形成有至少两个抗摩擦凸起部（22）以安装在卷绕弹簧之间。

公开(公告)号：KR2019990016857U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030333

申请日：1997-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F11/38

Abstract: 본 고안은 차량의 도어 글래스 승강장치의 핸들장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 글래스 승강장치에 장착되는 핸들작동시 접촉부의 마찰 및 마모에 따른 소음 및 소손을 방지하며 원활한 작동이 이루어지도록 한 차량의 도어 글래스 승강장치의 핸들장착구조에 관한 것이다.
본 고안의 도어 글래스 승강장치의 핸들장착구조는, 도어트림을 사이에 두고 내부에 설치되는 것으로서 글래스 승강장치인 레귤레이터, 외부에서 상기 레귤레이터의 돌출된 샤프트(2)에 결합되어 상기 레귤레이터를 작동시키는 핸들(3), 샤프트(2)에 형성된 클립홈(2a)에 위치하는 클립(5) 및 이스커천(escutcheon)을 포함한 글래스 승강장치의 핸들장착구조에 있어서,
상기 도어트림(10)에 접촉하는 이스커천(11)의 하단면상에 결합돌기(11a)를 형성하고, 상기 결합돌기(11a)와 대향하도록 도어트림(10)에 결합홈(10a)을 형성하여 핸들작동시 상기 이스커천(11)이 핸들과 함께 회전하지 않고 고정된 상태를 유지되도록 한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200138848Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019940020526

申请日：1994-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/16

Abstract: 본 고안은 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로서, 베이스 플레이트엔 삽입홀이 형성된 절곡단부와, 가이드편과 절곡단편이 형성된 관통홀을 형성함으로써 베이스 플레이트의 형상이 복잡하고 이에 따라서 작업공정이 증가됨은 물론 정확한 끼워맞춤이 이루어 지지 않으면 유동이 발생되는 종래의 문제점을 해결하고자 한다.
이를 해결하기 위한 본 고안은 베이스 플레이트에 철(凸)의 블랭킹홀을 형성하고 걸림턱과 티(T)형의 삽입돌기를 형성함으로써 베이스 플레이트의 형상 단순화로 품질향상을 기할 수 있고 작업공정이 줄어 들며 튜브홀더의 유동량 억제 및 강도보완이 이루어 지도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200136952Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960024609

申请日：1996-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F15/689 ,  B60J1/17

Abstract: 본 고안은 자동차용 도어 글래스 승강 장치의 와이어 지지 구조에 관한 것으로서, 도어 글래스 승강 장치의 동작 중 드럼 및 와이어 홀더의 마모를 방지할 수 있는 자동차용 도어 글래스 승강 장치의 와이어 지지 구조를 제공함에 있다.
본 고안은 와이어 홀더(1)가 와이어(53)의 권취 방향에 따라 회전되면서 관통공(2)과 드럼(57)의 위치를 조절하도록 구성된 회전 수단으로 드럼(57)이 설치되는 케이싱(54)에 지지된다.

公开(公告)号：KR2019980021213U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034490

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: E05F11/38

Abstract: 본고안은차량용도어윈도우레귤레이터의와이어튜브에관한것으로서, 튜브본체와부시를연결할때 와이어통로가상호일치되게하여와이어의절단을방지하여내구성을향상할수 있게한 것이다. 본고안은금속제튜브(2)의내외면에합성수지층(3)(3')을형성한튜브본체(1)의끝에합성수지제부시(4)를캡(5)으로연결한것에있어서, 상기튜브본체(1)의끝에와이어통로(6)가중심부에위치되도록홈(7)을형성하고, 부시(4)에와이어통로(6')의중심부에위치되는돌기(8)를형성하여돌기(8)를홈(7)에삽입한후튜브(1)와부시(4)를캡(5)으로연결한것이다.

Abstract translation: 本文是涉及一种车门的车窗调节器的导线管的提案，它允许有焊丝通道连接所述管体和所述衬套被交叉匹配可以通过防止线的切割提高耐久性时。 根据连接到金属管纸提案（2）合成树脂衬套（4）reulkaep（5）在uinae外管体（1），所述管体中的合成树脂层3（3“）的形成的端部（1 ）在焊丝通道的端部（6）的突起（8，以形成突出部（8），其位于在该位置加权深槽的中心（7），以及一个导线通道（6“与衬套（4）））reulhom的（ 插入件7）被连接到所述管（1）当瓦埠4 reulkaep 5。

公开(公告)号：KR2019970029740U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950039478

申请日：1995-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: B60J5/04 ,  E05B1/00

公开(公告)号：KR2019960013762U

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：KR2019940027337

申请日：1994-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정청화

IPC: B60J1/02

Abstract: 본고안은자동차용도어글래스홀더에관한것으로서, 홀더본체를지그를사용하지않고간단하고편리하게도어글래스에고정하고, 고정강도가보강되어홀더본체가분리되지않도록한 것이다. 본고안은홀더본체(1)의저면에고정공(2')을뚫은고정판(2)과상면에글래스고정홈(3)을형성한홀더에있어서, 상기글래스고정홈(3)의양측벽가장자리에지지돌기(11)(11')를설치함과동시에지지돌기(11)(11')의중앙에고정돌기(12)(12')를대향되게설치하여서된 것이다.

公开(公告)号：KR101846563B1

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：KR1020120090061

申请日：2012-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김상일 ,  정청화 ,  안기륜

IPC: B62D25/12 ,  E05B83/24 ,  B62D25/10

Abstract: 본발명은기존의세이프티레버에의해 2단으로잠기는구조에서세이프티레버를제거하고, 후드래치자체에서 2단잠금기능을가지도록하여실내에서릴리즈레버를 2번조작하면후드가오픈되도록함으로써, 운전자가후드오픈시 편리하며, 상품성을개선할수 있는자동차용 2단오픈후드래치장치를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해본 발명에따른자동차용 2단오픈후드래치장치는후드스트라이커를삽입고정시킬수 있도록상단의잠금돌기안쪽에형성된 1단잠금홈및 2단잠금홈을가지며, 상기잠금돌기를이용하여후드닫힘시 후드스트라이커를 1단잠금및 2단잠금상태로만들수 있도록베이스플레이트상에회전가능하게설치된클로; 및록킹돌기를이용하여상기클로의회전동작을 1단및 2단으로멈출수 있도록된 폴;을포함하여, 실내에서릴리즈레버의 2회조작으로후드를오픈시킬수 있도록된 것을특징으로한다.