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公开(公告)号：KR101766074B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150171998
申请日：2015-12-04
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/04 , B62D5/0472 , B62D5/0481 , B62D6/00 , B62D6/005 , B62D6/008 , B62D6/10
Abstract: 본발명은전동식조향시스템의제어장치및 제어방법에관한것으로서, 전동식조향시스템에서부품마모및 열화등으로인해나타날수 있는조타감의변화를억제하고초기의조타감을유지할수 있도록해주는전동식조향시스템의제어장치및 제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향각에대한조향토크(또는랙 추력값)의변화율평균데이터(학습하여누적및 평균함)를기준값과비교하여토크보상량을결정하고상기결정된토크보상량에따라운전자입력토크를보상하는학습제어방식을적용함으로써부품마모및 열화등으로인해나타날수 있는조타감의변화를효과적으로억제할수 있고, 초기의조타감을유지할수 있는전동식조향시스템의제어장치및 제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020120089499A
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020100125698
申请日：2010-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A universal joint fastening unit is provided to prevent the fault of the assembling of a universal joint and the input shaft of a gear box by preventing the fastening of a bolt in case a universal joint is inserted in the input shaft faultily. CONSTITUTION: A universal joint fastening unit(1) comprises a confirmation member(30). The confirmation member is mounted by the cutout portion(13) of a universal joint(10). The confirmation member blocks a bolt hole(19) by being inserted in the cutout portion of a universal joint and opens the bolt hole in case the bolt hole and the fastening hole(23) of an input shaft(21) inserted by a mounting hole(17) are come into line.
Abstract translation: 目的：提供万向节紧固单元，以防止万向节错误地插入输入轴的情况下通过防止螺栓的紧固来防止万向节和齿轮箱的输入轴组装的故障。 构成：万向节紧固单元（1）包括确认构件（30）。 确认构件由万向接头（10）的切口部（13）安装。 确认构件通过插入万向接头的切口部分而阻塞螺栓孔（19），并且在输入轴（21）的螺栓孔和紧固孔（23）插入安装孔的情况下打开螺栓孔 （17）进入。
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公开(公告)号：KR1020120064456A
公开(公告)日：2012-06-19
申请号：KR1020100125700
申请日：2010-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A universal joint fastening unit(1) for a power steering device is provided to prevent misassemblies in the input shaft in a gear box and a universal joint through preventing bolt fastening while the insertion of a universal joint into an input shaft is not completed. CONSTITUTION: A universal joint fastening unit(1) for a power steering device comprises a plug member(30). The plug member is installed in a bolt hole(19) for securing a misassembly in a structure by being rotated by an input shaft while a universal joint is inserted into the upper portion of the input shaft(21) through a mounting hole(17).
Abstract translation: 目的：提供一种用于动力转向装置的万向节紧固单元（1），用于在万向节插入输入轴的过程中通过防止螺栓紧固来防止齿轮箱和万向接头的输入轴中的错误组件 。 构成：用于动力转向装置的万向节紧固单元（1）包括塞子构件（30）。 插头构件安装在螺栓孔（19）中，用于通过输入轴旋转而将万向接头通过安装孔（17）插入到输入轴（21）的上部部分中，从而将组装固定在结构中， 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120063781A
公开(公告)日：2012-06-18
申请号：KR1020100124908
申请日：2010-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An universal joint coupling unit is provided to prevent the misassembling of a universal joint and the input shaft of a gear box through confirming the perfect insertion of the universal joint into the input shaft not by visual but by sound. CONSTITUTION: An universal joint coupling unit(1) comprises a check unit(30) and a lead groove(40). The check unit is installed in an input shaft with space with a fastening groove(23). The check unit is composed of a check ball(31) and an elastic member(33). A lead groove is formed in the inner circumference of the mounting hole of an universal joint according each check unit for generating connecting sound through inserting and coupling of the check balls of the check unit.
Abstract translation: 目的：提供一种万向节联接单元，用于通过确认万向接头完美插入输入轴而不是通过视觉而是通过声音来防止万向节和齿轮箱的输入轴错误组装。 构成：万向节联接单元（1）包括检查单元（30）和引导槽（40）。 检查单元安装在具有紧固凹槽（23）的具有空间的输入轴中。 检查单元由止回球（31）和弹性构件（33）构成。 在万向接头的安装孔的内周形成有一个引导槽，用于根据检查单元的止回球的插入和连接来产生连接声音。
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公开(公告)号：KR100281824B1
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：KR1019960039342
申请日：1996-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
Abstract: 본 발명은 차량의 브레이크 제어 로직에 관한 것으로서, 종래 에는 미끄러운 노면에서 급가속하면 과도한 엔진 구동 토크에 의하여 구동륜이 스핀되고, 상기 구동륜의 스핀현상 차량의 구동력 및 안정성에 상당한 영향을 미쳐 차량의 구동륜에 의한 발진 성능 및 구동 안정성이 확보되지 못하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 브레이크의 압력을 적절하게 조절하여 차량의 구동륜을 제어하는 시스템을 구성시키므로서, 과도한 엔진 토크에 의한 구동륜의 스핀을 방지하고 차량의 발진성능 및 구동 안정성을 확보하여 이용자에게 차량 운행의 안전성을 제공하고자 하는 로드 마찰(Load Traction)에 따른 가속(Acceleration)시스템의 제어 장치 및 그 제어 방법이다.-
公开(公告)号：KR1019970040626A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950052839
申请日：1995-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
IPC: B60T8/60
Abstract: 이 발명은 ABS차륜 속도 보정장치에 관한 것으로서, 차륜의 회전수를 입력받아 전류의 속도, 후륜의 속도, 4개차륜의 평균 속도, 왼쪽 전륜과 오른쪽 후륜의 평균 속도, 오른쪽 전륜과 왼쪽 후륜의 평균 속도를 계산하여 출력하는 연산수단과; 상기 연산수단에서 계산된 4개 차륜의 평균 속도, 왼쪽 전륜과 오른쪽 후륜의 평균 속도, 오른쪽 전륜과 왼쪽 후륜의 평균 속도를 입력받아 세 속도의 각각의 차와 일정한 기준치를 비교하여 비교 결과를 출력하는 비교 수단과; 상기 연산 수단에서 출력되는 전륜의 속도, 후륜의 속도를 입력받고, 상기 비교 수단에서 출력되는 비교결과를 입력받아 잘못된 차륜 속도가 계산되는지 여부를 판단하여 차륜의 속도를 보정하도록 제어 신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라, 솔레노이드의 전자력에 의해 열리고 스프링에 의해 닫혀서 제동을 제어하는 솔레노이드 밸브로 구성되어, 차륜 속도를 비교하여 잘못된 차륜 속도가 계산된다고 판단되면 잘못된 차륜 속도를 보정하여 신뢰도를 높이는 효과를 가진 ABS차륜 속도 보정장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019960017300A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940031254
申请日：1994-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
IPC: B60T8/176
Abstract: 차량주행에 따라 회전하는 차륜의 속도를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 차륜속도 감지수단과; 상기 차륜속도 감지수단으로부터 출력되는 신호에 따라 현재 차량의 차륜속도를 감지한 다음, 상기 감지되는 차륜속도에 따라 차량의 차체속도를 추정하고 차륜의 슬립율을 연산하여 슬립율에 따라 영역을 세분화하여 설정한 다음, 후륜의 감속도변화에 따라 주행 도로의 노면상태를 감지하고, 차륜의 슬립변화율에 따라 노면의 변화여부를 판단하고 현재 차륜의 상태를 분석한 다음, 분석되는 차륜의 상태에 따른 차량의 추정속도, 현재의 차륜의 슬립율, 노면상태 그리고 노면변화상태에 따라 브레이크 오일압력을 감압 및 증압하기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단에서 출력되는 제어신호에 따라 차륜의 실린더로 작용하는 오일의 압력을 감압시키거나 중압시켜 차륜의 제동력을 조절하는 유압조절수단으로 이루어지는 감압 및 중압의 유압조절에 의한 제동륜 제어장치는, 안티 락 브레이크 시스템을 장착한 차량에 있어서, 차량 제동중 과도한 브레이크 압력에 의하여 차륜이 록킹되는 것을 방지하기 위하여 일정한 감압 및 증압 구배를 갖는 2위상 유압조절기를 이용하여 제동륜을 제어하여 차륜로킹을 방지하여 사고의 위험성을 감소시킬수 있는 효과를 가지며 그 방법을 제공할 수 있다.
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