公开(公告)号：KR1020170034594A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：KR1020150133070

申请日：2015-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 채석준 ,  문금배 ,  최종진

IPC: B62D25/06 ,  F16F15/02 ,  B60R13/02

Abstract: 본발명은루프부착형댐퍼구조에관한것이다. 본발명에따른루프부착형댐퍼구조는차량의상부에배치되는루프패널(100); 상기루프패널(100)을지지하는루프레일(200); 및상기루프패널(100)과상기루프레일(200) 사이에배치되어, 상기루프패널(100)의진동을저감시키는매스댐퍼조립체(300);를포함한다. 본발명에따르면, 매스댐퍼를루프패널에부착시키므로, 루프패널의진동시매스댐퍼와루프패널사이의충돌을방지하여, 이음발생을저감시킬수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种连接环的阻尼器结构。 根据本发明的车顶阻尼器结构包括：设置在车辆上部的车顶板（100） 保持顶板100的车顶纵梁200; 以及设置在顶板100和高架轨道200之间的质量阻尼器组件300，以减小顶板100的振动。 根据本发明，这是因为阻尼器质量连接到顶板，能够以防止屋顶面板之间的碰撞时的振动阻尼器和顶板的质量，联合sikilsu减小发生。

公开(公告)号：KR1020100008663A

公开(公告)日：2010-01-26

申请号：KR1020080069242

申请日：2008-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 채석준

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2036 ,  B62D25/025 ,  E05Y2800/682

Abstract: PURPOSE: A side sill reinforced structure of a vehicle body is provided to preventing the damage and deformation of a panel by supporting the head of a jack by forming a horizontal part in the bottom of a side sill and attaching a reinforcing panel to the horizontal part. CONSTITUTION: A side sill reinforced structure of a vehicle body comprises a side sill and a jack reinforcing panel(400'). The side sill respectively forms a horizontal part in a side outer panel and a side inner panel. A joint is formed by attaching the portion in which the horizontal part is overlapped. The center of the jack reinforcing panel is attached to the joint of the side sill, and both sides of the jack reinforcing panel are attached to the horizontal panels of the side outer panel and the side inner panel.

Abstract translation: 目的：提供一种车体的侧梁加强结构，通过在下纵梁的底部形成水平部分并将加强板附接到水平部分来防止面板的损坏和变形，通过支撑千斤顶的头部 。 构成：车体的侧梁加强结构包括下纵梁和起重机加强板（400'）。 侧框架分别在侧面板和侧面板中形成水平部分。 通过附接水平部分重叠的部分形成接合部。 千斤顶加强板的中心安装在下梁的接头上，千斤顶加强板的两侧安装在侧外板和侧内板的水平板上。

公开(公告)号：KR1020070058132A

公开(公告)日：2007-06-07

申请号：KR1020050116448

申请日：2005-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 채석준

IPC: B60S1/08 ,  B60S1/16

CPC classification number: B60S1/0488 ,  B60S1/4006

Abstract: A wiper apparatus for a vehicle is provided to allow an auxiliary support bar to perform a function of a strut tower bar by mounting an auxiliary support bar at the upper end of a shock absorber housing. A wiper apparatus for a vehicle comprises a motor section(10), a link section(20), right and left housing sections(30,40), a main support bar(50), and an auxiliary support bar(60,65). The motor section generates power. The link section transfers the power of the motor section. The right and left pivot housings rotatably support a pivot shaft to which the link section and the wiper are connected. The main support bar is engaged with the right and left pivot housing. One end of the auxiliary support bar is connected to at least one of the right and left pivot housings to be engaged with the body of the vehicle.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的刮水器装置，以通过将辅助支撑杆安装在减震器壳体的上端来允许辅助支撑杆执行支柱塔杆的功能。 一种用于车辆的刮水器装置，包括马达部分（10），连杆部分（20），左右壳体部分（30,40），主支撑杆（50）和辅助支撑杆（60,65） 。 电机部分发电。 链接部分传送电机部分的电源。 右和左枢轴壳体可旋转地支撑连接部分和刮水器连接到的枢轴。 主支撑杆与左右枢轴壳体接合。 辅助支撑杆的一端连接到右枢轴壳体和左枢轴壳体中的至少一个，以与车辆的主体接合。

公开(公告)号：KR100559014B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020030077652

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 채석준

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 정면충돌시 엔진 하강 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스타렉스등과 같이 차량 전면이 매우 짧은 박스형의 자동차에서 정면 충돌이 발생할 경우 엔진이 급격하게 차량 실내로 밀려 들어오면서 탑승자에게 큰 부상을 입히는 것을 방지할 수 있는 자동차의 정면충돌시 엔진 하강 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 차량의 전면이 짧은 차량에서 정면 충돌 또는 측면 충돌이 발생되면 엔진을 차량 하부로 하강시켜 운전자에게 밀려들어가지 않도록 구성함으로써 정면 충돌시 운전자의 부상을 최소화할 수 있는 자동차의 정면충돌시 엔진 하강 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 정면 충돌시 제1크로스멤버(50)가 밀릴 때 엔진(E)을 지지하는 제2크로스멤버(52)와 사이드멤버(51)를 결합하고 있는 고정볼트(53)를 절단하여 엔진(e)이 하강하도록 구성된 절단수단을 사이드멤버(51)에 설치하여 구성함을 특징으로 한다.
정면충돌시 엔진하강구조

公开(公告)号：KR1020050049005A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：KR1020030082768

申请日：2003-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 채석준

IPC: B60N3/06

Abstract: 본 발명은 충돌시 충격 완충용 풋레스트 장치에 관한 것으로서, 특히 풋레스트 판넬이 안착되는 하부부재를 대쉬하부에 설치된 지지대에 슬라이딩 유동 가능하게 결합하고, 상기 하부부재의 상부를 대쉬상부에 고정되어 있는 고정로드에 충돌시 파손이 가능하게 결합함으로써, 차량 정면 충돌에 의해 대쉬상부가 내측으로 밀리면서 충돌에너지가 가해질때 그 충돌에너지에 의해 고정로드와 하부부재의 연결부위가 절단되어 풋레스트판넬이 뒤로 젖혀지지 않고, 또한 하부부재의 슬라이딩 유동에 의해 풋레스트 판넬에 올려져있는 운전자의 발목이 안전해지도록 한 충돌시 충격 완충용 풋레스트 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR3003666890000S

公开(公告)日：2004-11-11

申请号：KR3020040000999

申请日：2004-01-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 채석준