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公开(公告)号：KR1020170029951A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：KR1020150127159
申请日：2015-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L49/555 , H04L43/0817 , H04L43/50 , H04L67/12 , H04L69/26
Abstract: 네트워크를구성하는통신노드의적합성검사장치및 방법이개시된다. 본발명에따른통신노드의적합성검사장치는모니터링포트; 적어도하나이상의통신노드와연결되어있는통신포트와상기모니터링포트의연결을개폐하는스위치; 및상기통신포트와상기모니터링포트의연결을위해상기스위치를제어하는프로세서를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于检查构成网络的通信节点的一致性的设备和方法。 根据本发明的通信节点的一致性检查器包括监视端口; 一种开关，用于打开和关闭连接到至少一个通信节点的通信端口和监视端口之间的连接; 以及用于控制用于连接通信端口和监视端口的开关的处理器。
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公开(公告)号：KR1020170029945A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：KR1020150127142
申请日：2015-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04L12/40
CPC classification number: H04L67/12 , H04L12/462 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 네트워크에서통신노드의동작방법이개시된다. 제1 통신노드의동작방법은, 제1 통신노드와제1 통신노드에연결된적어도하나의통신노드간의물리계층의상태정보를요청하는제1 프레임을적어도하나의통신노드에전송하는단계, 적어도하나의통신노드로부터제1 프레임에대한응답인제2 프레임을수신하는단계, 및제2 프레임을기반으로물리계층의상태를확인하는단계를포함한다. 따라서, 네트워크의성능이향상될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种操作网络中的通信节点的方法。 第一通信节点的操作方法包括：将第一帧发送到至少一个通信节点，该第一帧请求第一通信节点和连接到第一通信节点的至少一个通信节点之间的物理层的状态信息， 从第二帧的通信节点接收针对第一帧的响应帧;以及基于第二帧确认物理层的状态。 因此，网络的性能可以得到改善。
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公开(公告)号：KR1020050101898A
公开(公告)日：2005-10-25
申请号：KR1020040027135
申请日：2004-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D2/00
Abstract: 주조 후, 주조물의 단면상태에 영향을 받지 않으며, 트리밍 프레스공정에서도 주조물의 단면에 찍힘 등의 제품불량요인을 배제할 수 있도록 하여 작업대 상에 소재의 안착상태를 신뢰성 있게 검출할 수 있도록;
주조 후 사상라인에서, 작업대 상에 안착되는 주조물의 안착상태를 검출하기 위하여 상기 작업대 일측에 장착되는 에어분사유닛과, 상기 에어분사유닛에 공압을 공급하기 위한 공압라인 상의 일측에 장착되어 공압라인 내부에 형성되는 압력을 검출하여 그 신호를 출력하는 압력센서, 및 상기 압력센서의 검출신호를 수신하고, 기 설정된 압력과 비교하여 상기 주조물의 안착상태를 판단하는 제어기를 포함하는 로딩검출장치에 있어, 상기 에어분사유닛은 상기 작업대의 일측에 장착되고, 내부에는 상부로 개구되는 공간부와 이 공간부를 하단으로 연결하여 상기 공압라인과 연결되는 공압통로가 형성되며, 외주면에는 상기 공간부와 연결되는 스톱퍼 홀이 형성되고, 상기 외주면의 타측에는 상기 스톱퍼 홀의 하부 위치에 공압 배출구 및 노즐팁 홀이 상호 연결되어 형성되는 안착 하우징; 상기 안착 하우징의 공간부에 끼워져 삽입되는 샤프트의 상단에 안착블록이 장착되며, 상기 샤프트의 하부 일측에는 스톱퍼 홈이 형성되어 구성되는 안착 핀; 상기 안착 핀의 샤프트 상에 끼워진 상태로 상기 안착 하우징의 공간부 상부에 안착 핀과 함께 설치되어 안착 하우징에 대하여 안착 핀에 상향 복원력을 제공하는 복원링; 상기 안착 하우징의 공간부 하부에 삽입되어 상기 안착 핀의 하단면에 대응하는 시일링; 상기 안착 하우징의 스톱퍼 홀을 통하여 장착되어 선단이 안착 핀의 스톱퍼 홈에 끼워지는 스톱퍼; 상기 안착 하우징의 노즐팁 홀에 장착되는 노즐팁을 포함하는 것을 특징으로 하는 주조 후처리 라인의 작업대용 로딩검출장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR200120253Y1
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019920007865
申请日：1992-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/32
Abstract: 크랭크샤프트의 비틀림 진동 및 굽힘 진동을 감쇠함은 물론 조립성을 향상하고 탄성체의 변형이 쉽게 변형되지 않도록 함으로써 작업성 향상을 도모함은 물론 크랭크샤프트의 진동 및 소음발생을 미연에 방지할 수 있는 크랭크샤프트 진동 감쇠장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이에 따라 크랭크샤프트를 구성하는 밸런싱 웨이트의 소정위치에 크랭크아암의 중심과 소정거리 이격되어 뚫린 홀에 댐퍼 매스를 개재한 탄성체가 제공되어 진동을 감쇠하도록 이루어진 크랭크샤프트 진동 감쇠장치에 있어서, 상기한 댐퍼 매스가 개재된 탄성체를 내통에 봉입하고, 이 내통은 외통과 긴밀이 유지되도록 시일링한 다음 밸런싱 웨이트의 홀에 압입하거나 외통의 외주면에 나사산을 형성하여 나사 결합 등의 이탈 방지수단에 의해 고정 설치된 구성에 특징이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100119580B1
公开(公告)日：1997-10-30
申请号：KR1019920010520
申请日：1992-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성호
IPC: G05D3/00
Abstract: Disclosed is a continuous position control apparatus including a hydraulic control portion(B) and a variable portion(A). The hydraulic control portion(B) has a position change valve(12) the port change of which is done by 2 solenoids(39,40). The variable portion(A) includes a core(3) which is movably attached to inside a housing(2), a piston(18) which is aligned in a parallel path(17) formed on a wall(11) isolating left and right of the core(3), a plurality of hydraulic rooms(6,7,8) which is formed in the opposite side of core(3), and a structural means which is connected to a connection rod(1) and thereby the position of the structural means is controlled by the core(3) which moves to left and right by the oil pressure supplied from the hydraulic control portion.
Abstract translation: 公开了包括液压控制部（B）和可变部（A）的连续位置控制装置。 液压控制部分（B）具有通过2个螺线管（39,40）进行端口更换的位置切换阀（12）。 可变部分（A）包括可移动地附接到壳体（2）内部的芯体（3），活塞（18），其在形成在左右分离的壁（11）上的平行路径（17）中对准 （3）的相反侧的多个液压室（6,7,8）和与连接杆（1）连接的结构装置 的结构装置由通过从液压控制部供给的油压向左右移动的铁心（3）控制。
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公开(公告)号：KR100119577B1
公开(公告)日：1997-10-30
申请号：KR1019920011037
申请日：1992-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성호
IPC: G05D3/00
Abstract: Disclosed is a continuous position control apparatus including a core which is movably attached inside two housings connected toward a shaft, hydraulic rooms which are formed to both sides of the core and each has the identical structure, a variable portion which generates a variable force by the difference of an oil pressure inside the hydraulic room and operation of a piston attached outside the hydraulic room, and a hydraulic control portion which has a direction changing valve selecting fluid of high pressure or low pressure and supplying into the hydraulic room of the variable portion. Thus, the control of the continuous position control apparatus can be correctly performed.
Abstract translation: 公开了一种连续位置控制装置，其包括：芯部，其可移动地附接在与轴连接的两个壳体内;液压室，其形成在所述芯体的两侧，并且各自具有相同的结构;可变部，其通过 液压室内的油压的差异以及安装在液压室外的活塞的操作，以及液压控制部，该液压控制部具有选择高压或低压的流体的方向选择阀，并供给到可变部的液压室。 因此，可以正确地执行连续位置控制装置的控制。
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公开(公告)号：KR1019970000749B1
公开(公告)日：1997-01-18
申请号：KR1019920007893
申请日：1992-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성호
IPC: F01L25/00
Abstract: The variable switching device for air inlet/outlet valve for use in automobile comprises: a cam shaft(1) having a helical-shaped spline groove(4) and a helical gear(3) which is toothing-connected to each other, on the one side end thereof; a flange(5) extended from the helical gear(3); a moving core(8) positioned on the hollow portion of the inside of an extended portion(9) of the cam shaft(1), the moving core being connected with the flange via a connection rod(6); a piston(12) having a path(11) on which a left hydraulic chamber(13) and a right hydraulic chamber(14) are installed, respectively; first and second balls(21,22) elastically supported by second elastic members(23, 24); first elastic members(17,18) for supporting sheets(19,20) by which the second elastic members(23,24) are supported; and a direction switching valve(27) engaged in accordance with the driving of solenoid valves(34,35) controlled by ECU and connected with the oil hole(25), thus to selectively flow a high or low pressure of fluid therefrom.
Abstract translation: 用于汽车的空气入口/出口阀的可变开关装置包括：具有螺旋形花键槽（4）的凸轮轴（1）和彼此齿形连接的斜齿轮（3） 其一端; 从斜齿轮（3）延伸的凸缘（5）; 位于所述凸轮轴（1）的延伸部分（9）的内部的中空部分上的移动芯（8），所述移动芯通过连接杆（6）与所述凸缘连接; 具有分别安装有左液压室（13）和右液压室（14）的路径（11）的活塞（12） 由第二弹性构件（23,24）弹性支撑的第一和第二球（21,22）; 用于支撑第二弹性构件（23,24）的片材（19,20）的第一弹性构件（17,18） 和方向切换阀（27），其根据由ECU控制并与油孔（25）连接的电磁阀（34,35）的驱动而接合，从而选择性地流动高压或低压的流体。
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公开(公告)号：KR1019940015154A
公开(公告)日：1994-07-20
申请号：KR1019920023728
申请日：1992-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성호
Abstract: 본 발명은 엔진의 전 회전수 영역에서 큰 출력을 얻고 저연비를 실현할 수 있는 자동차용 흡, 배기밸브 개폐가변장치를 제공하는데 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 배기캠축의 헬리컬 기어와 흡기캠축의 헬리컬 기어사이에 위상변환기구를 설치하여 캠축의 위상이 변화되도록 함으로서 밸브의 개폐시기 가변이 가능하게 한 자동차용 흡, 배기밸브 개폐가변장치를 제공한다.
상기한 위상변환기구는, 구동력을 전달받는 스프로켓의 일측에 연장형성되는 구동 헬리컬 기어의 내치차에 제1,2 내측 헬리컬 기어를 치차결합하고, 이 구동 헬리컬 기어의 외치차에 제12외측 헬리컬 기어를 설치하고 상기한 제2외측 헬리컬 기어의 일측에 유압실을 형성함과 아울러 제1내측 헬리컬 기어를 스프링으로 탄지하여 유압과 스프링의 탄성력에 비례하여 헬리컬 기어가 이동하면서 캠축의 위상을 변화시키도록 하고 있다.
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