公开(公告)号：KR1020030048705A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010078688

申请日：2001-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석

IPC: F02M43/00

Abstract: PURPOSE: Structure of a dual fuel rail for LPI(Liquefied Petroleum Gas Injection) is provided to improve the early startability, fuel efficiency and power performance by inhibiting the returning of LPG(Liquefied Petroleum Gas) to a fuel tank after long-time stoppage. CONSTITUTION: An orifice(11) for a damper is prepared between a fuel inline pipe(10) and a pressure controller(20). The orifice damps the fuel flowing into the pressure controller. The fuel inline pipe and a connecting pipe(30) are connected to a block body(40). The block body internally connects the fuel inline pipe and the connecting pipe. The connected end portion is connected with a return pipe(41). A first control valve(42) and a second control valve(43) for individually opening and closing the fuel inline pipe and the connecting pipe are prepared in the block body.

Abstract translation: 目的：提供LPI（液化石油气注射）双燃料轨道的结构，通过禁止长时间停止后液化石油气（液化石油气）返回燃油箱，提高早期启动性，燃油效率和功率性能。 构成：在燃料内联管（10）和压力控制器（20）之间制备用于阻尼器的孔口（11）。 孔口阻止流入压力控制器的燃料。 燃料内联管和连接管（30）连接到块体（40）。 块体内部连接燃油直列管和连接管。 连接的端部与回流管41连接。 在块体中制备用于单独打开和关闭燃料内联管和连接管的第一控制阀（42）和第二控制阀（43）。

公开(公告)号：KR100331114B1

公开(公告)日：2002-04-01

申请号：KR1019990062370

申请日：1999-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석

IPC: H01H35/24

Abstract: 본발명의목적은빗물의유입을차단하여부품의부식을방지하고내구성을향상시킬수 있는유압스위치의방수구조를제공하는데 있다. 이를위해본 발명은실린더블록에나사체결되는본체와, 그본체에나사체결되는하우징과, 그본체와하우징내에설치되는다이어프램과스프링및 접점등을포함하여구성되는유압스위치에있어서, 상기하우징내에일단이삽입되고타단은승객룸내로연장되어전자제어장치(ECU)측에접속되는와이어와; 상기하우징을포함한와이어인출부위를완전밀봉하는방수컨넥션과; 상기승객룸으로연장된와이어의도중에마련되어하우징으로부터와이어를통하여전달되는에어를외부로배출하는비방수컨넥션과상기방수컨넥션과비방수컨넥션내의상기와이어부분의피복이벗겨져드러나므로써공기가드나드는심선부;를포함하여구성한다.

公开(公告)号：KR100273148B1

公开(公告)日：2000-12-01

申请号：KR1019960080633

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석

IPC: F02D35/00

Abstract: PURPOSE: A fail diagnosing method for a water temperature sensor of a vehicle is provided to precisely and speedily diagnose a fail of the water temperature sensor by comparing cooling water temperatures detected repeatedly with set water temperatures per detection time. CONSTITUTION: A fail diagnosing method for a water temperature sensor of a vehicle includes the steps of measuring a temperature of cooling water according to an electric signal converted by the water temperature sensor at predetermined times(S1), determining whether the measured initial temperature of the cooling water is higher than a predetermined upper limit reference temperature for outputting a fail display signal via a fail display element if higher(S2), determining whether the measured initial temperature of the cooling water is lower than a predetermined lower limit reference temperature for outputting a fail display signal via the fail display element if higher(S3), and comparing the cooling water temperatures measured at the predetermined times with set temperatures for the predetermined times repeatingly for sensing the fail of water temperature sensor to output the fail display signal via the fail display element if the fail is sensed(S5).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆水温传感器的故障诊断方法，通过将每个检测时间与设定的水温反复测量的冷却水温度进行比较来精确地和快速地诊断水温传感器的故障。 构成：车辆的水温传感器的故障诊断方法包括以下步骤：根据由水温传感器在预定时间转换的电信号（S1）来测量冷却水的温度，确定测量的初始温度 冷却水高于预定的上限参考温度，用于通过故障显示元件输出故障显示信号如果较高（S2），则确定所测量的冷却水的初始温度是否低于用于输出冷却水的预定下限参考温度 通过故障显示元件故障显示信号（S3），并将预定时间测量的冷却水温度与预定时间的设定温度重复比较，以感测水温传感器的故障，以通过故障输出故障显示信号 如果检测到故障则显示元件（S5）。

公开(公告)号：KR2019970043453U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950054816

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석

IPC: F16K47/02

Abstract: 본고안은퍼지컨트롤솔레노이드밸브에관한것으로, 특히하우징의바닥면, 용기형상으로이루어지면서바닥면에입구부가일체로형성된하우징과, 이것의내부에설치되는보빈어셈블리로이루어진퍼지컨드롤솔레노이드밸브에있어서, 상기하우징의바닥면에완충재를일체로부착고정하는동시에이것의상단에밀착되면서상기하우징의걸림턱에걸릴수 있도록보빈어셈블리를설치함으로써, 하우징의내부에설치된보빈어셈블리에의하여발생된소음을감소시킬수 있는소음감소기능이강화된퍼지컨트롤솔레노이드밸브에관한것이다.

公开(公告)号：KR2019970041053U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950054303

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석

IPC: F02D45/00

Abstract: 엔진으로흡입되는공기의온도를감지한뒤에이를전기적인신호로변환하여출력하는흡기온센서(10)와, 상기한흡기온센서(10)로부터입력되는신호에따라현재의계절을판단하고, 이에따라계절별로서로다른데이터맵을사용하여각종전기장치를구동하는전자제어유니트(20)와, 상기한전자제어유니트(20)와서로연결되어있으며, 계절에따른데이터맵이저장되어있는메모리(30)를포함하여이루어지며, 엔진으로흡입되는공기의온도를감지하여이를이용하여현재의계절을판단한뒤에이에따라서로다른데이터맵을사용함으로써좀더적절하게전기장치가동작되도록하는효과를가진계절에따라다른데이터맵을사용하는자동차의전자제어유니트장치를제공한다.

公开(公告)号：KR1019970034373A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950068327

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 발명은 차량 에어콘에 관한 것으로, 특히 차량에 설치된 차속센서에 고장이거나 스로틀 밸브 소정위치에 설치된 스로틀 포지션 센서가 고장일 경우, 에어콘이 작동되지 않았던 것을 개선하여 상기 각 센서의 신호를 콘트롤러에서 판단하여 에러이면 에어콘이 작동되도록한 차량 에어콘 작동 제어방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100931144B1

公开(公告)日：2009-12-11

申请号：KR1020070131416

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석

IPC: F02M61/16 ,  F02M61/18 ,  F02M61/04

Abstract: 본 발명에 의한 컷오프 솔레노이드밸브는, 끝단에 연료분사공이 형성되는 아이싱팁; 상기 아이싱팁 내부에서 슬라이딩되어 상기 연료분사공을 개폐시키는 플런저; 상기 연료분사공의 내측 끝단 외주면을 둘러싸도록 결합되는 밸브시트; 원반 형상으로 형성되며, 내측단은 플런저 외주면에 결합되고 외측단은 아이싱팁 내주면에 결합되어, 외부로부터의 이물질이 아이싱팁과 플런저 사이로 유입됨을 방지하기 위한 다이어프램;을 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 컷오프 솔레노이드밸브를 사용하면, 플런저와 아이싱팁이 이물질에 의해 고착되는 현상을 방지할 수 있으므로 냉간 시동 시 연료분사공의 미개방으로 인한 시동불량 및 엔진 부조 현상을 방지할 수 있고, 플런저와 아이싱팁 사이에 존재하는 연료가 직접 실린더로 분사되는 현상을 방지할 수 있으므로 냉간 시 가감속에 의한 RPM 불안정 및 시동꺼짐 현상을 방지할 수 있다는 장점이 있다.
인젝터, 솔레노이드밸브, 아이싱팁, 플런저, 이물질, 고착, 다이어프램

Abstract translation: 提供了一种喷射器的截止电磁阀，以防止发动机突然熄灭。 喷射器的截止电磁阀包括结冰尖端（10），其中燃料喷射孔（12）在其端部形成，柱塞（20）在结冰尖端内侧滑动，阀座（30） ），其结合以包围燃料喷射孔的端部的内侧圆周表面，以及在结冰尖端内周中组合的隔膜（40）。 燃料喷射孔打开并在柱塞中闭合。 隔膜防止异物流入结冰尖端和柱塞之间。

公开(公告)号：KR100580707B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020030101304

申请日：2003-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석

IPC: F02M37/04

Abstract: 본 발명은 연료펌프의 내구성을 증가시키고, LPG 연료의 특성상 발생되는 문제점들을 보완할 수 있도록 구성된 LPI 시스템에 관한 것으로, 연료탱크와; 상기 연료탱크에 내장된 제1 연료펌프와; 상기 제1 연료펌프에서 펌핑된 연료를 재 펌핑하기 위하여 연료탱크의 외부에 장착되며, 또한 연료에서 이물질을 걸러내기 위한 필터와 함께 형성되어 있는 제2 연료펌프와; 상기 제2 연료펌프에서 펌핑된 연료를 인젝터로 공급하며, 또한 엔진의 시동 오프시 연료의 흐름을 차단시켜주기 위한 봄베측 연료차단밸브와; 상기 봄베측 연료차단밸브로부터 공급되는 연료를 엔진의 각 연소실 마다 설치되는 인젝터 각각에 연료를 공급하며, 또한 엔진의 시동 오프시 연료의 흐름을 차단하는 엔진측 연료차단밸브와; 상기 엔진측 연료차단밸브로부터 공급되는 연료를 각 연소실에 장착되어 있는 인젝터 각각에 동일한 압력으로 연료를 공급하기 위하여 상기한 연소실 각각에 설치된 인젝터가 연결된 상태로 설치되는 딜리버리 파이프와; 상기 인젝터에서 피드백되는 연료를 연료탱크로 되돌려주는 피드백 라인상에 장착되는 압력센서 및 압력레규레이터와;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 발명이다.
엘피아이 시스템, 연료탱크, 제1 및 제2 연료펌프

公开(公告)号：KR100569305B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020030042497

申请日：2003-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최홍석 ,  신창현

IPC: F02M21/00

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 본 발명은 엔진이 작동후 정지하여 냉각되는 동안에 연료공급라인 및 연료리턴라인 내부에 잔류하는 연료를 압력조절기를 바이패스하여 봄베로 배출시킬 수 있도록 함으로써, 연료의 인젝터를 통한 누설을 방지하여 연료의 외부 누출 및 시동시의 오염물질 저감에 기여할 수 있도록 하며, 엔진의 정비시에 연료의 외부 누출량이 현저히 저감됨에 의해 정비성이 우수해지는 효과를 거둘 수 있다.

LPG, 압력조절기, 인젝터, LPI

公开(公告)号：KR1020050104633A

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：KR1020040029977

申请日：2004-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현 ,  최홍석

IPC: F02D41/22

CPC classification number: F02M65/00 ,  F02D41/22 ,  F02D41/3082 ,  F02D2200/0611

Abstract: 본 발명은 LPI 연료펌프의 진단 방법으로서, 각 단계는
인터페이스박스의 ECU에서 엔진 RPM과 연료펌프 PWM 신호를 입력 받는 단계;
상기 단계에서 입력 받은 엔진 RPM이 아이들 상태인지 여부를 판단하는 단계;
상기 단계에서의 판단 결과, 엔진 RPM이 아이들 상태가 아닌 경우 연료펌프 PWM 신호의 진단시간을 LPG 스위치 오프 후 엔진시동 오프까지의 시간보다 수초 이상 길게 설정하는 단계;
상기 단계에서 연료펌프의 진단시간을 설정한 후 연료펌프로부터 입력 받은 PWM 신호를 분석하여 연료펌프의 동작상태를 판단하는 단계; 및
상기 단계에서 연료펌프가 정상동작인 경우에는 엔진 RPM과 연료펌프 PWM 신호 입력단계로의 리턴이 이루어지지만, 이상동작 또는 신호선 단선인 경우에는 경고램프의 점등(on) 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.