-
-
公开(公告)号：KR1020000074239A
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR1019990018022
申请日：1999-05-19
Applicant: 대한민국(관리부서 : 지식경제부 기술표준원장) , 현대자동차주식회사
IPC: B05D5/00
CPC classification number: B29B17/02 , B26D3/28 , B26F3/004 , B29B2017/0428 , B29C63/0013 , B29C2791/007 , B29K2023/12 , B29K2075/00 , B29L2009/005 , B29L2031/3044 , B29L2031/3055 , B62D65/16 , Y02W30/622 , Y02W30/625
Abstract: PURPOSE: A method removes coating efficiently from the surface of the automobile bumper without hurting the base bumper for efficient recycling to the effect of environment affinity. CONSTITUTION: The method comprises the steps of: pre-treating the waste coated plastic bumper at least twice by preheating or applying thermal shock to the bumper, strongly blasting compressed water and hot compressed air in reparation or both simultaneously to the bumper surface maintaining the original form to peel off the coating; after treating, transferring the coating-removed bumper to a next stop.
Abstract translation: 目的：一种方法可以有效地从汽车保险杠的表面去除涂层，而不会影响基底保险杠，从而有效地回收利用环境的亲和力。 方法：该方法包括以下步骤：通过预热或对保险杠进行热冲击来预处理废涂层塑料保险杠至少两次，将修补中的压缩水和热压缩空气强力喷射到保险杠表面，同时保持原始 形式剥离涂层; 在处理之后，将涂层去除的保险杠转移到下一个停止。
-
公开(公告)号：KR1019980055639A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960074873
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 홍존희
IPC: B29B17/00
Abstract: 본 발명은 자동차 폐하드보드의 재생방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐하드보드를 분쇄 및 분말화한 다음 표피재인 폴리에스테르 부직포를 분리시키고 개질제 및 고무를 첨가하고 가열가압하여 재생재료를 제조하므로써 환경을 보호하고 원가를 절감하면서 굴곡성형이 가능한 재생재료를 얻을 수 있는 자동차 폐하드보드의 재생방법에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1019970043454A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950058242
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 홍존희
IPC: D04H1/498 , D04H1/55 , D04H1/4382
Abstract: 본 발명은 니들펀치(Needle punch) 카페트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 저융점 폴리에틸렌테레트탈레이트 섬유와 폴리에틸렌 섬유를 혼합한 것을 상부의 폴리에틸렌테레트탈레이트 섬유층과 니들 펀치에 의해 일부 결속하여 하부층 폴리에틸렌 섬유가 상부층에도 존재하도록 함으로써 털빠짐을 방지할 수 있는 니들펀치 카페트에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1019970025943A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950044839
申请日：1995-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 홍존희
Abstract: 본 발명에 전량 소각되거나 매립되고 있는 폐웨더스트립(waste weather strip)을 재활용하는 방법에 관한 것으로서, 폐기되는 차량의 웨더스트립을 분쇄하고 자력을 이용하여 러버스크랩과 강재스크랩을 분리한 후, 분리된 러버스크랩을 사용하여 제진시이트를 제조하는 것을 특징으로 하며, 이러한 본 발명에 의하면 전량 폐기되어 왔던 폐웨더스트립을 98% 이상 재활용할 수 있게 된다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970016244A
公开(公告)日：1997-04-28
申请号：KR1019950033195
申请日：1995-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 홍존희
IPC: F16K31/00
Abstract: 본 발명은 차량의 폐차시 반드시 제거해야 하는 부동액,엔진 오일, 변속기 오일, 브레이크 액, 연료 등을 간단하게 제거하기 위한 폐차의 폐유 제거장치로 이를 실현하기 위한 본 발명은 폐차를 일정 높이로 승강시키는 리프트장치와; 상기 리프트장치에 의해 승강된 폐차의 연료 탱크를 천공하면서 배출 연료흡입과 레일 위의 이동이 제1조정박스에 의해 이루어지도록 설치된 연료 제거축과; 상기 연료 제거축의 타측에 엔진 오일팬을 천공하면서 배출 오일 흡입과 레일 위의 이동이 제2조정박스에 의해 이루어지도록 설치된 오일 제거축과; 상기 연료와 오일 제거출의 일측에 오일 또는 연료 그리고 냉각수를 흡입하기 위해 플러그를 장착한 복수개의 흡입호우스를 내장한 흡입 호우수 내장장치와; 상기 흡입 호우스 내장장치의 후측벽에 거치되면서 복수개의 흡입 호우스가 내장되어 액의 흡입 배출이 이루어지도록 구동스위치에 의해 동작하는 흡입 펌프와; 상기 흡입펌프에서 각각 인출된 흡입 호우스를 통해 배출되는 액이 따로 따로 저장되게 설치된 복수개의 저장탱크를 포함하여 이루어지고 있다.
-
公开(公告)号：KR1019960037238A
公开(公告)日：1996-11-19
申请号：KR1019950007857
申请日：1995-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 홍존희
Abstract: 본 발명은 자동차용 폐폴리프로필렌 범퍼커버의 재활용 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐폴리프로필렌 범퍼커버를 고온에서 짧은 시간 내에 글리콜 화합물과 수산화리튬 촉매를 혼합한 수용액속에서 글리콜 분해와 가수분해를 동시에 실시한 다음, 용융 훈련시키고 펠렛화함으로써 폐기되는 범퍼커버를 재활용 할 수 있는 폐폴리프로필렌 범퍼커버의 재활용 방법에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1019950013771A
公开(公告)日：1995-06-15
申请号：KR1019930023807
申请日：1993-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 홍존희
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어의 인너판넬에 관한 것으로서, 상자모양을 이루어 도어를 차체에 설치하기위한 도어힌지 및 도어의 개방을 제한하는 도어첵, 그리고 도어록 기구와 창문유리를 개폐토록 하는 도어 레글레이터 등의 부품이 내장되도록 아웃트판넬과 점용접되는 인너판넬에 있어서, 상기 아웃트판넬에 접합되며, 골부를 형성하도록 프레스 가공된 철판부와 : 이 철판부에 주사되어 가볍고도 강하도록 형 성되는 수지부로 이루어지도록 함을 특징으로 한 것.
-
-
公开(公告)号：KR1020080010045A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：KR1020060070001
申请日：2006-07-25
CPC classification number: Y02P20/143 , Y02W30/70
Abstract: A waste polypropylene resin composition is provided to improve impact resistance and flowability, to allow it to be formed even in case of a small thickness and to lower a manufacturing cost by recycling the wasted bumper of automobiles. A waste polypropylene resin composition comprises 30-40 wt% of a waste polypropylene resin containing 40-50 wt% of glass fiber; 20-40 wt% of a waste thermoplastic olefin-based resin; 10-30 wt% of a high crystalline polypropylene resin; 3-9 wt% of a plastomer; 5-10 wt% of a co-polypropylene resin; and 12-25 wt% of glass monofilament. Preferably the waste polypropylene resin has a flow index of 30-80 g/10 min; the waste thermoplastic olefin-based resin has an impact strength of 35-45 kg.cm/cm and a flow index of 10-20 g/10 min; and the high crystalline polypropylene resin has an impact strength of 5-10 kg.cm/cm and a flow index of 100-250 g/10 min.
Abstract translation: 提供废聚丙烯树脂组合物以改善耐冲击性和流动性，即使在厚度小的情况下也能够形成，并且通过再循环汽车的浪费的保险杠来降低制造成本。 废聚丙烯树脂组合物包含30-40重量％的含40-50重量％的玻璃纤维的废聚丙烯树脂; 20-40重量％的废热塑性烯烃基树脂; 10-30重量％的高结晶聚丙烯树脂; 3-9重量％的塑性体; 5-10重量％的共聚丙烯树脂; 和12-25重量％的玻璃单丝。 优选地，废聚丙烯树脂的流动指数为30-80g / 10min; 废热塑性烯烃类树脂的冲击强度为35-45kg.cm / cm，流动指数为10-20g / 10min; 高结晶聚丙烯树脂的冲击强度为5-10kg·cm / cm，流动指数为100〜250g / 10min。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.021 seconds)
