-
公开(公告)号：KR101241945B1
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020070130782
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04L12/28
Abstract: 본 발명은 차량내 네트워크 고장 진단 모니터링 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 차량 제어기간 캔(CAN) 통신에서 제어기의 고장이나 CAN 통신 라인의 단선 및 단락으로 인한 버스 오프(Bus Off) 및 타임아웃(Time Out) 에러를 진단하도록 한 것이다.
본 발명은 차량의 고속 캔 네트워크 및 저속 캔 네트워크와 접속되어 고장항목을 발견하기 위한 고장항목발견부와, 상기 고장항목발견부로부터 고장항목데이터를 수신하여 고장 인스턴스를 생성하기 위한 고장 인스턴스생성부와, 고장항목별 가중치를 설정하기 위한 고장항목별 가중치 설정 메모리부와, 상기 고장 인스턴스 생성부 및 고장항목별 가중치 설정 메모리부로부터 생성된 인스턴스 정보 및 가중치 정보를 수신하여 네트워크에서의 통신 고장 횟수를 도메인/ID별 카운트하여 중요 메시지 고장부터 리스팅하기 위한 고장 정보 및 고장처리용 로직모듈과, 상기 고장정보 및 고장처리용 로직모듈에서 고장 리스트를 수신하여 저장을 하기 위한 고장상태 모니터링 메모리부와, 상기 고장정보 및 고장처리용 로직모듈로부터 정보를 수신하여 중요도에 따른 선택적인 알람을 표시하기 위한 클러스터 알람부를 포함한 것이다.
자동차, 캔통신, 캔네트워크, 고장, 오류진단-
公开(公告)号：KR1020100029657A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：KR1020080088508
申请日：2008-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정환
IPC: G11B20/10
CPC classification number: H04L67/12 , B60R16/0231 , H04B1/082
Abstract: PURPOSE: A data validity diagnostic apparatus of data in a car network is provided to diagnose the validity of a message by using the cycle, voltage, and a waiting time of received message. CONSTITUTION: A data validity diagnostic apparatus of data in a car network includes a data message condition storage unit(211) and a controller. The message condition storage unit stores a predetermined message condition for each message used in a vehicle network. The controller decides the validity of the received message based on the predetermined message condition. A time related failure code storage unit(212) saves a time related failure code for data which do not have validity.
Abstract translation: 目的：提供汽车网络数据的数据有效性诊断装置，通过使用接收到的消息的周期，电压和等待时间来诊断消息的有效性。 构成：汽车网络中的数据的数据有效性诊断装置包括数据消息条件存储单元（211）和控制器。 消息条件存储单元存储在车辆网络中使用的每个消息的预定消息条件。 控制器基于预定的消息条件来确定接收到的消息的有效性。 时间有关的故障代码存储单元（212）为不具有有效性的数据保存与时间有关的故障代码。
-
公开(公告)号：KR1020040108205A
公开(公告)日：2004-12-23
申请号：KR1020030039108
申请日：2003-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정환
IPC: C23C16/30
CPC classification number: C23C14/32 , B21D28/343 , C23C14/06
Abstract: PURPOSE: To provide a method of manufacturing punch for press die to improve life cycle of the press die, improve quality of products and assembling property of interior and exterior parts and prevent damage of clip by improving surface strength of a piercing punch and lowering frictional coefficient of the piercing punch. CONSTITUTION: The method comprises a step(110) of preparing a matrix of a punch for pres die; a step(120) of performing first mechanical processing on the matrix; a step(130) of performing heat treatment on the matrix; a step(140) of performing second mechanical processing more accurate than the first processing on the matrix; a step(150) of performing spotting on the matrix; a step(160) of performing PACVD(plasma assisted chemical vapor deposition) on the surface of the matrix; and a step(170) of performing a tryout on the PACVD performed matrix.
Abstract translation: 目的：提供一种冲压模具冲压加工方法，提高压模的寿命周期，提高产品质量和内外部件的组装性能，通过提高穿孔冲头的表面强度和降低摩擦系数，防止夹子损伤 的穿孔冲孔。 构成：该方法包括制备用于冲模的冲头的基体的步骤（110）; 在所述矩阵上执行第一机械处理的步骤（120）; 在基体上进行热处理的工序（130） 执行比矩阵上的第一处理更精确的第二机械处理的步骤（140） 在矩阵上进行点样的步骤（150）; 在基体表面上执行PACVD（等离子体辅助化学气相沉积）的步骤（160）; 以及在PACVD执行的矩阵上执行测试的步骤（170）。
-
公开(公告)号：KR101198724B1
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020070054846
申请日：2007-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 캔(CAN: Controller Area Network) 통신에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 제어기간 통신에서 제어기의 고장이나 통신 라인의 단선 및 단락으로 인한 버스 오프(Bus Off) 및 타임아웃(Time Out) 에러를 진단하여 대처하도록 하는 캔통신 에러 검출 및 대처방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 캔통신 에러 검출 및 대처방법은, ECU에서 내부 레지스터를 통하여 주기적으로 제1버스 오프 인지를 감지하는 단계와, 상기 제1버스 오프가 감지된 경우에 ECU에 포함되어 있는 CAN 컨트롤러를 초기화하거나, 레지스터를 리셋하고 관련 파라미터를 재초기화하는 단계와, 상기 재초기화한 후에도 계속 제2버스 오프가 발생하는 경우에 통신을 일시 중단하고, 고장 내역을 저장하는 단계와, 상기 제2버스 오프로부터 소정시간이 경과한 후 통신을 반복 재시도하여 제3버스 오프가 연속으로 발생하는 경우에 통신을 재중단하는 단계와, 상기 통신을 재중단한 후 림프-홈(Limp-home) 모드로 진입하여 최소 정보를 공유하는 제한적 기능을 수행하고, 통신으로 받아야 할 제어 파라미터를 디폴트 값으로 설정하는 단계로 이루어지는 것을 특징� ��로 한다.
CAN, 버스 오프, 메시지 프레임, 에러 검출-
公开(公告)号：KR1020080107046A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：KR1020070054846
申请日：2007-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L1/0061 , H04L12/40071 , H04L2012/40215
Abstract: A method for detecting and coping with an error of CAN(Controller Area Network) communication is provided to diagnose the error for the CAN communication by checking transmission and reception of a vehicle control duration message. The recognition of a first bus off is sensed periodically in an ECU through an inner register(S202). When the first bus off is sensed, a CAN controller is initialized or the register is reset, and the related parameter is re-initialized. When a second bus off is generated after re-initialization, the communication is temporarily stopped and the failure content is stored(S209). The communication is stopped again in case a third bus off is continuously generated by repeatedly performing the communication after a predetermined time elapses from the second bus off(S214). After the communication is stopped again, the restrictive function to share the minimum information is performed by entering a limp-home mode and the control parameter to be received in the communication is set to a default value(S220).
Abstract translation: 提供一种用于检测和应对CAN（控制器局域网）通信的错误的方法，通过检查车辆控制持续时间消息的发送和接收来诊断CAN通信的错误。 通过内部寄存器在ECU中周期性地检测到第一个母线的识别（S202）。 当检测到第一个总线关闭时，CAN控制器被初始化或寄存器被复位，并且相关参数被重新初始化。 当在重新初始化之后生成第二总线时，暂时停止通信并存储故障内容（S209）。 在通过从第二总线经过预定时间后重复执行通信连续生成第三总线关闭的情况下再次停止通信（S214）。 在通信再次停止之后，通过进入跛行归属模式来执行共享最小信息的限制功能，并且将通信中要接收的控制参数设置为默认值（S220）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060023257A
公开(公告)日：2006-03-14
申请号：KR1020040072028
申请日：2004-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정환
IPC: B21D28/02
Abstract: 차체 멤버류의 성형을 위한 금형과 패널 소재간의 간섭을 방지하여 성형과정 중에 패널 소재의 잔류 응력 발생을 최소화함으로써, 스프링 백 등에 의한 제품의 결함을 방지할 수 있도록
차체 멤버류를 성형하기 위한 펀치 프레스 장치에 있어서,
내부에 공간부를 형성하며, 그 상부면이 개구되는 하형 다이; 상기 하형 다이의 개구된 상부면을 통하여 그 공간부 내부에 상하방향으로 슬라이드 가능하게 설치되며, 상단부는 상기 차체 멤버류의 내측 성형면을 형성하는 하형 펀치; 상기 하형 다이의 공간부 내에 설치되어 상기 하형 펀치를 승하강시키는 하형 엑츄에이터; 상기 하형 다이에 대응하여 그 상부에 구성되며, 내부에는 공간부를 형성하고, 그 하부면이 개구되는 상형 다이; 상기 상형 다이의 공간부 내부에 하향하여 설치되는 상형 엑츄에이터; 상기 상형 엑츄에이터의 작동 로드 선단에 장착되어 상기 하형 펀치와 함께, 투입되는 패널 소재의 일측을 규제하는 상형 패드;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 펀치 프레스 장치를 제공한다.
펀치 프레스, 스프링 백, 하형 펀치, 상형 패드-
公开(公告)号：KR100391429B1
公开(公告)日：2003-07-12
申请号：KR1020000078368
申请日：2000-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정환
IPC: B23Q16/00
Abstract: PURPOSE: A positioning device is provided to prevent the hood panel from being deflected in one direction at cutting process by constituting an upper die and a lower die corresponding to the upper die, and a punch. CONSTITUTION: A hood panel(100) has a fixing portion with a positioning hole. The fixing portions are formed at right and left sides back of the hood panel with a certain distance. A press die for cutting process includes a lower die(120), an upper die(130) for fixing an object to the lower die, and a punch(150) vertically moved by a ram(140). On an upper leading portion of the lower die is formed a fixing pin(122) for fixing the fixing portion having the positioning hole. On a lower leading portion of the upper die is formed a pin groove(132) corresponding to the fixing pin.
Abstract translation: 本发明提供一种定位装置，其通过构成与上模对应的上模和下模以及冲头来防止在切割过程中发动机罩板沿一个方向偏斜。 构成：罩板（100）具有带定位孔的固定部分。 固定部分以一定距离形成在机罩面板的右侧和左侧后方。 用于切割工艺的压模包括下模（120），用于将物体固定到下模的上模（130）以及由冲头（140）垂直移动的冲头（150）。 在下模的上部引导部分形成有用于固定具有定位孔的固定部分的固定销（122）。 在上模的下部引导部分形成与固定销相对应的销槽（132）。
-
公开(公告)号：KR1020020049237A
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：KR1020000078368
申请日：2000-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정환
IPC: B23Q16/00
Abstract: PURPOSE: A positioning device is provided to prevent the hood panel from being deflected in one direction at cutting process by constituting an upper die and a lower die corresponding to the upper die, and a punch. CONSTITUTION: A hood panel(100) has a fixing portion with a positioning hole. The fixing portions are formed at right and left sides back of the hood panel with a certain distance. A press die for cutting process includes a lower die(120), an upper die(130) for fixing an object to the lower die, and a punch(150) vertically moved by a ram(140). On an upper leading portion of the lower die is formed a fixing pin(122) for fixing the fixing portion having the positioning hole. On a lower leading portion of the upper die is formed a pin groove(132) corresponding to the fixing pin.
Abstract translation: 目的：提供一种定位装置，用于通过构成与上模相对应的上模和下模，以及冲头，防止发动机罩板在切削过程中沿一个方向偏转。 构成：罩面板（100）具有带有定位孔的固定部。 固定部分以一定的距离形成在发动机罩面板的左右后侧。 一种用于切割工艺的压模包括下模具（120），用于将物体固定到下模具的上模具（130）和由冲头（140）垂直移动的冲头（150）。 在下模的上引导部分形成有用于固定具有定位孔的固定部分的固定销（122）。 在上模的下引导部分形成有与固定销对应的销槽（132）。
-
公开(公告)号：KR101806172B1
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：KR1020160031486
申请日：2016-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량단말기조작시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른운전자주의분산방지를위한차량단말기조작시스템은, 센터페시아에위치하는터치스크린을통해차량단말기를조작하는디스플레이부; 카메라를통해사용자의손이상기터치스크린에근접하는이벤트를감지하고비접촉상태에서상기터치스크린상의손끝근접좌표를추적하는손동작감지모듈; 차량운행에필요한정보를프로젝터를통해운전자의앞창윈드실드에표시하는헤드업디스플레이부(HUD); 및상기손끝근접좌표로터치스크린상에선택된메뉴와그 주변의피드백영상을돋보기형태로생성하여상기 HUD에표시하고, 터치좌표를감지하여상기선택된메뉴의기능을동작시키는메인제어부를포함하는차량단말기조작시스템.
Abstract translation: 公开了一种车辆终端操作系统及其方法。 根据本发明实施例的用于防止驾驶员注意力分散的车辆终端操作系统包括：显示单元，用于通过位于中心仪表板处的触摸屏来操作车辆终端; 手势检测模块，其通过照相机检测用户手持触摸屏附近的事件，并以非接触状态跟踪触摸屏上的指尖关闭坐标; 平视显示单元（HUD），用于通过投影仪显示驾驶车辆在驾驶员前窗的挡风玻璃上驾驶所需的信息; 和车载终端包括用于在屏幕上操作的手向上的功能坐标通过触摸来创建一个选择的菜单和其通过放大的形式，并且在HUD上显示的反馈图像的周围的主处理器，检测触摸的坐标所选择的菜单 操作系统。
-
公开(公告)号：KR1020130006813A
公开(公告)日：2013-01-18
申请号：KR1020110061400
申请日：2011-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: A61B5/6893 , A61B5/01 , A61B5/0452 , A61B5/0816 , A61B5/18 , A61B5/4872 , G06F19/3418
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for acquiring biometric information of a driver are provided to continuously detect biometric signals at a noisy section generated by the movement of the drivers or failure in contact by replacing new biometric information when the biometric information has errors. CONSTITUTION: An apparatus for acquiring biometric information of a driver comprises a first biometric signal detecting part(110), a second biometric signal detecting part(120), and a control part. The first biometric signal detecting part is mounted on a steering wheel of a vehicle and detects the biometric signals of the drivers. The second biometric signal detecting part is mounted on a driver seat in the vehicle and detects the biometric signals of the drivers. The control part acquires the biometric information based on the biometric signals detected by the first and second biometric signal detecting parts. [Reference numerals] (110) Steering wheel; (111) First electrocardiogram sensor; (112) First skin electro-resistance sensor; (113) Skin temperature sensor; (114) Body fat sensor; (120) Seat; (121) Second electrocardiogram sensor; (122) Second skin electro-resistance sensor; (131) Pressure sensor; (201) A/D converter; (203) Communication device; (AA) Safety belt; (BB) Breathing
Abstract translation: 目的：提供一种用于获取驾驶员生物特征信息的装置和方法，用于当生物特征信息具有错误时通过替换新的生物特征信息来连续地检测由驾驶员的运动或接触故障产生的噪声部分处的生物特征信号。 构成：一种用于获取驾驶员的生物特征信息的装置，包括第一生物信号检测部分（110），第二生物信号检测部分（120）和控制部分。 第一生物信号检测部分安装在车辆的方向盘上并检测驾驶员的生物特征信号。 第二生物测定信号检测部安装在车辆的驾驶员座上，检测驾驶员的生物体信号。 控制部基于由第一生物信息检测部和第二生物体信号检测部检测出的生物体信号，获取生物体信息。 （附图标记）（110）方向盘; （111）第一心电图传感器; （112）第一皮肤电阻传感器; （113）皮肤温度传感器; （114）身体脂肪传感器; （120）座位; （121）第二心电图传感器; （122）第二皮肤电阻传感器; （131）压力传感器; （201）A / D转换器; （203）通讯装置; （AA）安全带; （BB）呼吸
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.024 seconds)
