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公开(公告)号：KR101189412B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020100124550
申请日：2010-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , Y02T10/48
Abstract: 본 발명은, ISG 시스템을 탑재한 차량에 구비된 ISG 로직 제어 장치에 있어서, 브레이크 페달 스위치와 상기 차량의 기어단의 현재 상태를 표시하는 변속레버 스위치와 상기 차량에 탑재되어 상기 차량이 위치하고 있는 도로의 경사각을 측정하는 경사각 센서와 상기 측정된 경사각에 따라 강판로 상의 차량에 대해서는 상기 변속레버 스위치가 표시하는 기어단과는 무관하게 상기 차량 내부적으로 중립(N)으로 제어하는 제어부 및 상기 차량의 기어단이 주행(D)인 상태에서 브레이크 페달이 온으로 되면 아이들 스탑을 행하고, 상기 차량의 기어단이 주행(D)인 상태에서 브레이크 페달이 오프로 되면 정지중인 엔진을 재시동시키는 엔진부를 포함하는 것을 특징으로 하며, ISG 차량에 대하여 강판로에서도 차량의 거동에 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020120063400A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124550
申请日：2010-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , Y02T10/48
Abstract: PURPOSE: A method and a device for controlling ISG logic are provided to guarantee the smooth starting of ISG vehicles by controlling a transmission in neutral. CONSTITUTION: A method for controlling ISG logic is as follows. Whether or not a brake pedal is turned on is determined while a gear level is in a driving state(S210). If the brake pedal is turned on, the inclination angle of a road is measured and a slope is determined(S220). If the road is a slope, a gear level is in neutral regardless of the driving state(S230). Whether the brake pedal is turned on or not is determined while the gear level is in the driving state(S240). If the brake pedal is turned off, the gear level is converted into the driving state from neutral(S250).
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制ISG逻辑的方法和装置，以通过控制中性点的传输来保证ISG车辆的平稳启动。 构成：控制ISG逻辑的方法如下。 在齿轮级处于驱动状态的同时确定制动踏板是否被接通（S210）。 如果制动踏板被打开，则测量道路的倾斜角度并确定斜率（S220）。 如果道路是斜坡，则无论驾驶状态如何，档位都处于中立状态（S230）。 当齿轮级处于驱动状态时，确定制动踏板是否打开（S240）。 如果制动踏板关闭，齿轮级从空档转换为行驶状态（S250）。
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公开(公告)号：KR1020120060114A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121688
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/18018 , B60T13/52 , B60T17/02 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W10/30 , B60W2710/182 , B60Y2200/92
Abstract: PURPOSE: A vacuum pressure control device of a brake and a method thereof are provided to keep the vacuum pressure of a brake without additional devices through compensating the vacuum pressure of a brake by using a vacuum pump. CONSTITUTION: A vacuum pressure control device(100) of a brake comprises an ECU(Electronic Control Unit)(110) and a brake vacuum pressure management unit(130). The ECU judges whether brake vacuum pressure is in a reference vacuum pressure range after a vehicle dropped to an ISG mode and generates a vacuum pressure control signal for compensating the brake vacuum pressure according to the judged result. The brake vacuum pressure management unit compensates brake vacuum pressure by using the vacuum pressure control signal. The brake vacuum pressure management unit comprises an auxiliary oil pump(131) and a vacuum pump(132). An auxiliary oil pump generates flow and hydraulic pressure for compensating vacuum pressure of a brake. The vacuum pump supplies vacuum pressure to the auxiliary oil pump.
Abstract translation: 目的：提供一种制动器的真空压力控制装置及其方法，以通过使用真空泵补偿制动器的真空压力来保持制动器的真空压力而不需要附加装置。 构成：制动器的真空压力控制装置（100）包括ECU（电子控制单元）（110）和制动真空压力管理单元（130）。 ECU在车辆下降到ISG模式之后判断制动真空压力是否在参考真空压力范围内，并根据判断结果产生用于补偿制动真空压力的真空压力控制信号。 制动真空压力管理单元通过使用真空压力控制信号补偿制动真空压力。 制动真空压力管理单元包括辅助油泵（131）和真空泵（132）。 辅助油泵产生用于补偿制动器的真空压力的流量和液压。 真空泵为辅助油泵提供真空压力。
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公开(公告)号：KR1020120060111A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121685
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N11/0814 , B60K35/00 , B60K2350/1076 , F02N11/0833 , F02N11/108 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: PURPOSE: An ISG display apparatus and a method thereof are provided to assists operator to understand the drive of the ISG device through indicating important states during the driving of a ISG device. CONSTITUTION: An ISG display apparatus comprises a driving information detection unit(11), a memory unit(14), a control unit(13), and a display unit(15). The control unit drives an ISG function by using the vehicle driving information input from the driving information detection unit and receives the instructions related to ISG for each situation from the memory unit by detecting the malfunction of ISG operation or abnormal states. The display unit indicates the instructions related to ISG for each situation through the control unit.
Abstract translation: 目的：提供一种ISG显示装置及其方法，通过在ISG设备的驱动过程中指示重要状态来帮助操作者了解ISG设备的驱动。 构成：ISG显示装置包括驱动信息检测单元（11），存储单元（14），控制单元（13）和显示单元（15）。 控制单元通过使用从驾驶信息检测单元输入的车辆驾驶信息来驱动ISG功能，通过检测ISG运行或异常状态的故障，从存储单元接收与各种情况相关的ISG指令。 显示单元通过控制单元针对每种情况指示与ISG相关的指令。
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公开(公告)号：KR101628398B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020100121474
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 밀림방지장치및 경사각센서가없어도아이들스탑의진입및 금지의로직을구현할수 있도록한 ISG 차량의경사각모델링을통한 ISG 로직제어장치및 방법을제시한다. 제시된 ISG 차량의경사각모델링을통한 ISG 로직제어장치는밀림방지장치및 경사각센서가미장착된 ISG 차량의악셀개도치를검출하는악셀개도치검출부; ISG 차량의엔진토크량을검출하는엔진토크량검출부; 악셀개도치에따른차속변화량및 엔진토크량에따른차속변화량을계산하는차속변화량계산부; 및악셀개도치에따른차속변화량및 엔진토크량에따른차속변화량에근거하여아이들스탑의진입또는금지를결정하는엔진제어부;를포함한다. 밀림방지장치및 경사각센서가없어도경사각인식이가능하고경사각인식시 ISG를금지할수 있게된다. 통상기존의밀림방지장치의경우 ESP모듈과일체형으로장착되므로대략 10만원정도의원가상승이따르게되지만, 본발명에의하면이러한원가상승이불필요하게된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101231501B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100120830
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 ISG 기반 차량의 비상 구동 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 엔진의 동작 상태를 실시간으로 감시하며, 엔진의 FAIL이 인지되면 엔진 FAIL 인지 신호를 출력하는 엔진 FAIL 인지부, 차량 내부에 배치된 비상 구동 스위치의 조작을 인지하여 비상 구동 스위치 조작 신호를 출력하는 비상 구동 스위치 조작 인지부, 엔진 FAIL 인지 신호 및 비상 구동 스위치 조작 신호 중 어느 하나가 입력되면, 현재 차량의 상태와 기 등록된 비상 구동 가능한 조건 정보를 비교하여, 차량의 비상 구동 가능 여부를 확인하는 비상 구동 조건 확인부, 및 비상 구동 조건 확인부의 확인 결과에 따라 벨트형 스타터를 구동하여 차량의 엔진을 강제 구동시키는 구동부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120059237A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120905
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D28/00
Abstract: PURPOSE: An ISG(idle stop & go) entry system and a method thereof are provided to improve the drivability by entering an ISG mode without a battery sensor based on the starting voltages, coolant temperature, charge accumulation, ISG entry frequencies and the number of starting times of ISG vehicles. CONSTITUTION: An ISG(idle stop & go) entry system comprises a starting voltage detection unit(22), a coolant temperature detection unit(24), a ISG entry frequency detection unit(26), a charge accumulation detection unit(28), a starting time counting unit(30), and an engine controller(32). The starting voltage detection unit detects the starting voltage of ISG vehicles, which are not equipped with a battery sensor. The coolant temperature detection unit detects the coolant temperature of the ISG vehicles. The ISG entry frequency detection unit detects ISG entry frequencies of the ISG vehicles. The charge accumulation detection unit detects amount of charge accumulation while driving. The starting time counting unit counts the number of starting times of the ISG vehicles. The engine controller performs ISG operation based on the starting voltages, coolant temperature, ISG entry frequencies, charge accumulation, and the number of the starting times of the ISG vehicles.
Abstract translation: 目的：提供ISG（怠速停止和进入）进入系统及其方法，以通过基于起动电压，冷却剂温度，电荷累积，ISG输入频率和数量来输入无电池传感器的ISG模式来提高驾驶性能 ISG车辆的开始时间。 构成：ISG（怠速停止）进入系统包括起动电压检测单元（22），冷却剂温度检测单元（24），ISG入口频率检测单元（26），电荷累积检测单元（28） 启动时间计数单元（30）和发动机控制器（32）。 启动电压检测单元检测未配备电池传感器的ISG车辆的起动电压。 冷却液温度检测单元检测ISG车辆的冷却液温度。 ISG入口频率检测单元检测ISG车辆的ISG入口频率。 电荷累积检测单元检测驱动时的电荷累积量。 启动时间计数单元计算ISG车辆的起始次数。 发动机控制器根据起动电压，冷却液温度，ISG进入频率，电荷积累以及ISG车辆起动次数执行ISG运行。
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公开(公告)号：KR1020120059153A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120792
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K28/10
Abstract: PURPOSE: A restarting control system for an engine of ISG(Idle Stop and Go) vehicles is provided to prevent accidents by locking a restart of an engine while objects in front of the vehicles are detected through operation of a front sensor and a switch control. CONSTITUTION: A restarting control system for an engine of ISG vehicles comprises a hood opening recognition switch(111), a front sensor(112), a judgment unit(114), and a setting unit(115). If a car hood is opened, the hood opening recognition switch is automatically turned on and outputs hood opening recognition signals. The front sensor is installed at a front of the vehicles and outputs sense signals by detecting objects placed in front of the vehicles within a predetermined distance. The judgment unit confirms at least one input among the hood opening recognition signals and sense signals in a state that a car engine is switched off. If at least one among the hood opening recognition signals and the sense signals is inputted, the setting unit locks a restart of the engine.
Abstract translation: 目的：提供ISG（空闲停止和停车）发动机的重启控制系统，以通过操作前传感器和开关控制来检测车辆前方的物体，锁定重新起动以防止事故。 构成：用于ISG车辆的发动机的重新启动控制系统包括发动机罩开口识别开关（111），前传感器（112），判断单元（114）和设定单元（115）。 如果汽车罩被打开，则机罩开启识别开关自动打开并输出机罩开启识别信号。 前传感器安装在车辆的前方，并通过检测放置在车辆前方的物体在预定距离内输出感测信号。 在汽车发动机关闭的状态下，判断单元确认发动机罩打开识别信号和感测信号中的至少一个输入。 如果输入罩开口识别信号和感测信号中的至少一个，则设定单元锁定发动机的重启。
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公开(公告)号：KR101755691B1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：KR1020110041965
申请日：2011-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/00807 , F02D2200/0416 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 본발명은 ISG 진입시공조조건에대한판단과아이들스탑(Idle Stop)중엔진의재시동여부판단이차량에서취득가능한정보(냉각수온/흡기온/엔진토크/공조시스템블로워전압)를이용한공조상태모델링으로외기온정보를획득함으로써, 전술한종래의방식과같이공조시스템의공조제어기를이용하고센서와통신네트워크를이용하는하드웨어적인방식이아닌소프트웨어적인로직만으로구현될수 있고, 특히 ISG 적용을어렵게하던기 양상된차량의레이아웃(layout)문제해소로 ISG 이용성을크게높이고공조제어기를장착할수 없는차량에서도 ISG를손쉽게장착할수 있는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101744988B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020110041966
申请日：2011-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/065 , B60W30/18018 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , F02D41/08 , F02D2041/228 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2300/2011 , G07C5/02 , G07C5/08 , Y02T10/48
Abstract: 본발명은 ISG(Idle Stop and Go)에의한엔진재시동시부저를이용한경고음발생으로운전자에게현재차량이 ISG에의한엔진재시동상태에접어들었음을인식시켜줌으로써, 운전자가무의식적이거나반사적으로가속페달을밟으려하는경향을막아급발진운전습관을방지하고더아아가경고음을통한반복적인학습효과로좋지않은급발진운전습관을고쳐차량안전성을더욱높여줌은물론, 특히급발진충격에따른변속기내구저하및 운전성저하를방지할수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明通过给予当蜂鸣器重新使用当前的车辆识别在发动机再起动条件的ISG的deuleoteum倍，或驾驶员对驾驶员发出蜂鸣声是无意识反射加速器踏板到（怠速停止和）发动机踏一个ISG 防止考虑防止geupbaljin驾驶习惯多了，唉这医治geupbaljin通过蜂鸣声的驾驶习惯不佳的重复学习更多nopyeojum车辆的安全性，以及在geupbaljin冲击和驾驶性能退化特别是变速器耐久性恶化的倾向 它旨在防止功能。
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