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公开(公告)号：KR1020110032212A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：KR1020090089600
申请日：2009-09-22
CPC classification number: F01L13/06 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01L9/025 , F01L2001/34446 , F01L2810/02
Abstract: PURPOSE: An engine brake device for a vehicle is provided to improve brake performance by integrally forming an actuator and a control valve in an exhaust rocker arm. CONSTITUTION: An engine brake device for a vehicle comprises a rocker shaft(300), a solenoid valve(400), an exhaust rocker arm, a stopper, and an actuator(200). A lubricant path(320) and a brake path(310) are formed inside the rocker shaft in an axial direction. The solenoid valve is moved to the brake path by flowing a part of oil supplied to the lubricant path into the solenoid valve. A space is arranged in the exhaust rocker arm. The stopper is fixed to the top of the space of the exhaust rocker arm. The actuator is accepted in the space and has a pressing piston for pressing the exhaust rocker arm.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的发动机制动装置，通过在排气摇臂中一体地形成致动器和控制阀来提高制动性能。 构成：用于车辆的发动机制动装置包括摇臂轴（300），电磁阀（400），排气摇臂，止动器和致动器（200）。 润滑剂路径（320）和制动路径（310）沿轴向方向形成在摇臂轴内。 电磁阀通过将供应到润滑剂路径的一部分油流入电磁阀而移动到制动路径。 排气摇臂中设有一个空间。 止动器固定在排气摇臂的空间的顶部。 执行器被接受在空间中，并具有用于按压排气摇臂的按压活塞。
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公开(公告)号：KR100993370B1
公开(公告)日：2010-11-09
申请号：KR1020040108193
申请日：2004-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경모
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 고온의 배기 가스를 연소실로 유입 또는 냉각수 통로로 유입시켜 냉시동성 및 히터 성능을 향상시킬 수 있는 차량의 배기 가스 공급장치에 관한 것으로, 배기 가스가 유입되는 입구 통로 측에 장착되어 개폐됨에 따라 배기 가스량을 조정하는 제1 밸브와; 배기 가스의 배출 통로 측에 장착되어 외부로부터 공급되는 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 배기 가스압을 조정하는 제2 밸브와; 제1 밸브와 제2 밸브 사이에 형성되는 배기 가스 통로에 장착되어 개폐됨에 따라 연소실 또는 냉각수 통로로 배기 가스의 유입을 단속하는 마스터 밸브와; 제2 밸브와 마스터 밸브 사이의 통로에 장착되어 개폐됨에 따라 제2 밸브를 통과한 배기 가스를 마스터 밸브측으로 유입되도록 조절하는 제어 밸브와; 고압의 배기 가스를 일시 저장하여 마스터 밸브로 전달할 수 있는 공간을 제공하는 마스터 실린더와; 흡기 온도 센서와 냉각수 온도 센서로부터 입력되는 신호를 분석하여 입력되는 흡기 온도 및 냉각수 온도 값과 설정 값을 비교하여 입력되는 각각의 온도 값이 설정 값 보다 낮을 경우 제2 밸브로 닫힘 제어신호를 공급하여 제2 밸브를 닫히게(Close)하여 배기 가스 압력을 상승시키는 제어동작을 수행하는 엔진 제어부(ECU)를 포함하여 구성한다.
차량, 배기 가스, 밸브, 제어 밸브, 마스터 밸브-
公开(公告)号：KR1020090063747A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131228
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경모
CPC classification number: F01P7/16 , F01P11/16 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2050/22
Abstract: A thermostat for a radiator is provided to flow cooling water well because a thermostat valve installed between a thermostat housing and a thermostat cover reciprocates horizontally according to the temperature of the cooling water. A thermostat for a radiator comprises a thermostat housing(100) which is joined in the cooling water outlet of the engine; a thermostat cover(200) which is joined in the thermostat housing and is joined in the inlet of a radiator; and a thermostat valve(300) which is interposed between the thermostat housing and thermostat cover. The thermostat valve comprises a main valve(320) in which wax is filled in a fixing plate(310), and a spring fixing unit(340) which has an operational spring(330) in the main valve. Provided is a fixed space(110) between the thermostat housing and thermostat cover. The edge of the fixing plate is inserted into the fixed space.
Abstract translation: 提供用于散热器的恒温器以便良好地流动冷却水，因为安装在恒温器壳体和恒温器盖之间的恒温器阀根据冷却水的温度水平往复运动。 用于散热器的恒温器包括：恒温器壳体（100），其连接在发动机的冷却水出口中; 温控器盖（200），其连接在恒温器壳体中并连接在散热器的入口中; 和恒温阀（300），其插入在恒温器壳体和恒温器盖之间。 恒温阀包括其中蜡填充在固定板（310）中的主阀（320）和在主阀中具有操作弹簧（330）的弹簧固定单元（340）。 设置在恒温器壳体和恒温器盖之间的固定空间（110）。 固定板的边缘插入固定空间。
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公开(公告)号：KR1020060069100A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：KR1020040108193
申请日：2004-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경모
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/47 , F02D13/0215 , F02M26/72 , F02M2026/004
Abstract: 본 발명은 고온의 배기 가스를 연소실로 유입 또는 냉각수 통로로 유입시켜 냉시동성 및 히터 성능을 향상시킬 수 있는 차량의 배기 가스 공급장치에 관한 것으로, 배기 가스가 유입되는 입구 통로 측에 장착되어 개폐됨에 따라 배기 가스량을 조정하는 제1 밸브와; 배기 가스의 배출 통로 측에 장착되어 외부로부터 공급되는 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 배기 가스압을 조정하는 제2 밸브와; 제1 밸브와 제2 밸브 사이에 형성되는 배기 가스 통로에 장착되어 개폐됨에 따라 연소실 또는 냉각수 통로로 배기 가스의 유입을 단속하는 마스터 밸브와; 제2 밸브와 마스터 밸브 사이의 통로에 장착되어 개폐됨에 따라 제2 밸브를 통과한 배기 가스를 마스터 밸브측으로 유입되도록 조절하는 제어 밸브와; 고압의 배기 가스를 일시 저장하여 마스터 밸브로 전달할 수 있는 공간을 제공하는 마스터 실린더와; 흡기 온도 센서와 냉각수 온도 센서로부터 입력되는 신호를 분석하여 입력되는 흡기 온도 및 냉각수 온도 값과 설정 값을 비교하여 입력되는 각각의 온도 값이 설정 값 보다 낮을 경우 제2 밸브로 닫힘 제어신호를 공급하여 제2 밸브를 닫히게(Close)하여 배기 가스 압력을 상승시키는 제어동작을 수행하는 엔진 제어부(ECU)를 포함하여 구성한다.
차량, 배기 가스, 밸브, 제어 밸브, 마스터 밸브-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100303513B1
公开(公告)日：2002-07-02
申请号：KR1019970077302
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경모
IPC: F01P7/14
Abstract: PURPOSE: A cooling device used in a vehicle is provided to improve an engine performance and to reduce harmful component contained in exhaust gas by increasing the temperature of fuel and exhaust gas exhausted from a combustion chamber. CONSTITUTION: A cooling device includes a partition(9) for separating a lower water jacket(8) of a cylinder block(7) from an upper water jacket(6) of a cylinder head(5). A third pipe(13) is connected between the upper water jacket(6) and a water pump(3) so as to supply coolant from the water pump(3) into the upper water jacket(6). A second pipe(11) is connected between the lower water jacket(8) and a circulating hose(15) in order to supply water from the cylinder block(7) into a thermostat(2). A solenoid valve is installed at an inlet of the third pipe(13) in order to selectively allow water to be supplied into the upper water jacket(6).
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公开(公告)号：KR1020020012971A
公开(公告)日：2002-02-20
申请号：KR1020000046262
申请日：2000-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경모
IPC: F01N5/04
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: PURPOSE: A device for supplying electricity with exhaust gas is provided to minimize volume of an alternator by generating electricity with rotational force of turbo charger and to improve engine performance. CONSTITUTION: An electricity supplying device by exhaust gas comprises a combustion chamber(10) formed in an engine; a turbo charger(13) supplying suction air by exhaust gas; a turbine(14) rotated by pressure of the exhaust gas; a suction pipe(11a) letting in air; a compressor(15) pressurizing the inlet air; a rotational shaft(17) integrally connected to the compressor; an exhaust pipe(18) protruded on the rotational shaft; a driving gear(20) driving a generator(30) by being protruded on the rotational shaft; a driven shaft protruded out of a case of the generator; a moving unit(40) moving the generator; a cylinder operated by hydraulic pressure; and a piston. The piston is appearing while negative pressure of the suction air is larger than a specific pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种用于向废气供电的设备，以通过涡轮增压器的旋转力发电来最小化交流发电机的体积，并提高发动机性能。 构成：通过废气的供电装置包括形成在发动机中的燃烧室（10） 涡轮增压器（13），其通过排气提供吸入空气; 通过排气压力旋转的涡轮机（14）; 吸入空气中的吸入管（11a） 对入口空气加压的压缩机（15） 与压缩机一体连接的旋转轴（17）; 在所述旋转轴上突出的排气管（18） 驱动齿轮（20），其通过在所述旋转轴上突出而驱动发电机（30）; 从所述发电机的壳体突出的从动轴; 移动单元（40）移动发生器; 液压缸操作; 和活塞。 当吸入空气的负压大于特定压力时，出现活塞。
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公开(公告)号：KR200219648Y1
公开(公告)日：2001-04-02
申请号：KR2019970044750
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경모
Abstract: 본고안은디젤엔진등에구비되는터보차저에관한것으로서, 특히터빈과컴프레서사이에연결되어터빈의회전력을컴프레서측에전달하는저널과, 상기저널을터보차저하우징에지지하는스러스트베어링이포함된터보차저에있어서, 상기스러스트베어링(60)의외주면과터보차저하우징(55) 사이에상기저널(50)의진동을흡수토록판 스프링(70)이설치된것을특징으로함으로써, 터보차저작동중 진동및 소음이최소화되도록한 터보차저의저널완충구조에관한것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及连接在涡轮增压器的涡轮机和压缩机，它包括一止推轴承用于支承轴颈和涡轮机的旋转力传递到所述涡轮增压器壳体的压缩机侧的轴颈之间被提供，诸如柴油发动机的涡轮增压器，特别是 在其特征在于，所述振动，并通过止推轴承60，一个令人惊讶的主表面和一个涡轮增压器壳体（55）之间的涡轮增压器的操作的噪声不断吸收轴颈50的振动，板簧70设置，以尽量减少 其涉及涡轮增压器的轴颈缓冲结构。
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公开(公告)号：KR100249242B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019960069982
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경모
IPC: F01P11/14
Abstract: 본 발명의 목적은 라디에이터의 누수가 라디에이터 캡의 이상 및 냉각수 부족 등에 기인하여 펌프흡입구측에 부압이 기준치 이상 형성되면 경고 등을 점등하고 차단밸브를 작동하여 워터펌프로 물이 역류하는 것을 차단하는 엔진 냉각시스템의 이상 발생 경보장치를 제공하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 워터펌프에 의해 냉각수를 급송하여 엔진을 냉각하며 엔진 냉각에 사용된 냉각수는 라디에이터를 통하여 방열 냉각시키게 되는 엔진 냉각시스템에 있어서,
상기 워터펌프의 펌프흡입구측에 접속되어 펌프흡입구측에 형성되는 부압에 의해 회로를 온 접속하는 부압감지센서와;
상기 부압감지센서가 온 접속시에 점등되는 경고등과;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019990059846A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080060
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경모
IPC: F02B37/12
Abstract: 본 발명의 목적은 아이들 영역에서 엔진 작동에 불필요한 배기 배압을 제거하여 연료 소비량을 저감시키고, 고속 영역에서는 흡기 매니폴드측 부스트 압력을 저하시켜 엔진 내구력을 향상시키는 터보 챠저 제어 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 터보 챠저 제어 장치는 엔진의 배기 매니폴드에 설치되어, 이쪽으로 배출되는 배기 가스에 의하여 작동되어 흡기 매니폴드에 공기를 충진 공급하도록 구성 및 연결되는 터보 챠저;
상기 터보 챠저의 회전 속도를 조절하도록 배기 매니폴드측 부스트 압력에 의하여 포핏을 제어하여 배기 가스의 바이패스양을 조절케 하는 액츄에이터;
상기 액츄에이터가 아이들 및 고속 영역에 따라 제어되도록 엔진 스피드, 엔진 부하, 흡기 매니폴드 부스트 압력의 감지신호를 받은 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어되도록 상기 액츄에이터에 관로로 연결되는 진공펌프;
상기 배기 매니폴드의 배기 배압이 상기 관로를 통하여 상기 액츄에이터에 작용하도록 배기 매니폴드와 상기 관로를 연결하는 배압 컨트롤 밸브를 포함하여 구성된다.
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