公开(公告)号：KR2019980036063U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049053

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김성호

IPC: B60K15/05

Abstract: 본고안은자동차의연료탱크에연료를주입할수 있도록하는자동차의연료주입구의덮개및 뚜껑을효과적으로열 수있도록개선한자동차의연료주입구개폐구조에관한것으로, 종래에는연료주입구덮개(10')가일측으로회동하여열리게되어있었기때문에덮개(10')가자동차의외표면으로부터돌출하게되어주유원의이동시에많은방해가있었을뿐 아니라주유기를투입하기도어렵게되는문제가있었고, 분리된뚜껑(12')에대한취급에많은불편이따르게되는문제가있었던바, 연료주입구덮개(10)의이음쇠(11)를하단에마련하여연료주입구덮개(10)를하방으로회동시켜열 수있도록하는동시에상기이음쇠(11)의내측면과뚜껑(12)의사이에연결줄(13)을설치하여연료주입구(20)에서분리한뚜껑(12)을안전하게늘어뜨려놓을수 있도록한 것을특징으로하는본 고안에의하면주유원이열린상태의연료주입구덮개(10)나뚜껑(12)에방해를받지않게되어보다신속하고용이하게연료탱크에주유를할 수있게될 뿐아니라뚜껑(12)의분실이나파손에대한우려없이뚜껑(12)을안전하고간편하게취급할수 있게된다.

Abstract translation: 内部的纸，在现有技术中，一个燃料入口门（10“）朝向盖儿枢转涉及汽车的加油口结构改进，以打开盖子，并且车辆的燃料入口的盖，其允许可有效喷射燃料到车辆燃料箱 因为开着的门（10“）让车辆从意想不到的表面突出的问题，即困难可能放气这个juyuwon有独立的盖子泵以及有在同一时间有很多干扰，（12”很多不便的处理） 杆，同时将配件11，以使得能够通过在燃料填充器盖10被有缺陷的包裹以后uinae侧面和盖的下端部转动所述燃料填充器盖10，以提供接头11的底部可以开（ 12）医生根据本发明，其特征在于，以增加noteulsu安装yeongyeoljul 13失望盖12远离打开安全juyuwon的燃料入口20 油箱盖（10）和盖（12）盖，而不用担心在不会受到伤害的预防丢失或损坏以及能够更迅速和润滑便于燃料箱的盖子（12）（12） 安全，从而能够轻松处理。

公开(公告)号：KR2019980033554U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046477

申请日：1996-12-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김성호

IPC: E05C1/04

CPC classification number: E05C3/14 ,  E05C19/12 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2900/55

Abstract: 본고안은승합차의사이드글래스록킹장치에관한것으로, 사이드글래스의일측에결합된베이스와, 상기베이스에힌지핀으로회전가능하게설치되며선단에는스트라이커에걸리는후크부가구비된록킹레버와, 상기록킹레버의힌지핀에착설되어록킹레버를반시계방향으로탄력지지하는스프링을포함하는승합차의사이드글래스록킹장치에있어서, 상기록킹레버의하부일측에는베이스에걸려지지되는스토퍼가형성되어록킹레버의후크부와글래스가일정간격을유지하도록구성된되어있다. 이와같은본 고안에의한승합차의사이드글래스록킹장치는, 록킹레버의후크부센터위치가스트라이커보다높게위치함으로써보다부드러운록킹을이룰수 있고, 이에따라후크부의마모및 파손을방지할수 있다. 또한록킹레버의후크부와글래스면으로부터일정간격만큼이격되어배치되므로후크부와글래스가접촉함으로써발생되는글래스의긁힘및 마찰로인한소음을제거할수 있다.

Abstract translation: 并且本发明内的文件涉及的侧玻璃，面包车的锁定装置，以及耦合到所述侧玻璃的一侧的基部，可枢转地安装在由底座上的铰链销具有远端，施加到撞击的部分钩住锁定杆，锁定杆， 根据chakseol面包车的侧玻璃锁定装置上的铰链销上的锁定杆包括用于弹性地支撑所述逆时针方向的弹簧，并且所述杆的下侧的锁定形成有被支撑悬挂在所述基座的锁定杆的止动件的钩部 它被配置为保持在预定间隔的玻璃。 根据本发明的侧面玻璃货车这样的锁定装置，所述钩部与所述锁定杆的中心位置由锁定，实现撞针上面的平滑和准确的位置，yiettara被设计成防止所述钩部的磨损。 另外，由于该装置是通过从所述钩部的预定距离和所述锁定杆的玻璃表面间隔开可以消除噪声因搔抓和由钩部和接触玻璃的玻璃的摩擦。

公开(公告)号：KR200150633Y1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR2019940015995

申请日：1994-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김성호

IPC: B60J1/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 유리가 취부되는 사쉬(sash)에 센터 웨더스트립(center weather strip)이 취부되는 구조에 관한 것으로서, 조립공수가 단축되도록 하고 작업성이 향상되도록 하여, 원가가 저감되도록 하기 위해, 원형돌기가 형성되는 알루미늄코어(32)가 내장되는 센터웨더스트립(30)이, 나사에 의해 사쉬(10)에 체결되도록 구성하여, 알루미늄코어(32)가 센터웨더스트립(30) 내부에 삽입되어, 센터웨더스트립(30)이 자중에 의해 처지는 것을 방지하게 되며, 센터웨더스트립(30)과 사쉬(10)가 고정나사(11)에 의해 체결되므로, 조립이 간단하고, 조립시간이 단축되도록 하는 자동차 센터 웨더스트립의 취부구조이다.

公开(公告)号：KR2019960034803U

公开(公告)日：1996-11-21

申请号：KR2019950008424

申请日：1995-04-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김성호

IPC: E05C3/12

Abstract: 본고안은승합차의사이드글라스용록크에관한것으로, 후크(2b)가베이스(2a)의홈(2a')에핀(2c)등을매개로힌지결합됨에있어서, 핀(2c)결합부하단에지지부(2b')가형성되고이 지지부(2b')와베이스(2a)의홈(2a') 밑면과의사이가 0.1~0.5mm정도의미세한틈새(2c)로된 구조로되어, 록크의파손을방지하고사이드글라스면을보호하며또한사이드글라스의개폐가손쉬워진다.

公开(公告)号：KR101754775B1

公开(公告)日：2017-07-06

申请号：KR1020160068506

申请日：2016-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  국도화학 주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Inventor： 송창범 ,  이성범 ,  이석 ,  김성호 ,  유민근

IPC: C08L63/00 ,  C08K3/04 ,  C08G59/14 ,  C08G59/50 ,  C08K3/36 ,  C08K7/18

CPC classification number: C08L63/00 ,  C08G59/1477 ,  C08G59/5026 ,  C08G2190/00 ,  C08K3/04 ,  C08K3/36 ,  C08K7/18 ,  C08K2201/005

Abstract: 본발명은차량의전기장치부품에적용되는에폭시포팅재에관한것으로서, 특정필러를사용하는것에의해유리전이온도를향상시키며선팽창계수를감소시키는효과를내는조성물에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위해안출된본 발명에의하면, 전체중량대비 12 내지 22 중량%의에폭시수지, 65 내지 70 중량%의필러및 8 내지 14 중량%의경화제를포함하는차량의전기장치부품에적용되는에폭시포팅재를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及涉及一种环氧树脂铸封材料被施加到车辆的电气设备的一部分，即通过使用特定的填料组合物降低了改善的线性膨胀系数sikimyeo玻璃化转变温度的效果。 根据本发明设计用于解决上述hanjongrae技术，电气设备，其包括总12〜22％（重量）的环氧树脂的车辆的问题，从65到填料的70％，8至14重量％，基于重量uigyeong剂的重量 提供应用于零件的环氧灌封材料。

公开(公告)号：KR1020160071087A

公开(公告)日：2016-06-21

申请号：KR1020140178368

申请日：2014-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성호

IPC: F16D65/04

CPC classification number: F16D65/04

Abstract: 본발명은면압분포를개선한브레이크패드및 이를포함하는브레이크조립체에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른면압분포를개선한브레이크패드는브레이크디스크(200)와직접접촉하여, 상기브레이크디스크(200)의회전을멈추는브레이크패드(100); 및상기브레이크패드(100)의마찰면에서수평방향으로형성된하나이상의홈(700);을포함한다. 본발명에따르면, 브레이크패드의편마모를방지하여, 각종브레이크노이즈(스퀼, 크립그톤등) 및진동(저더등)을저감시킬수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及具有改进的表面压力分布的制动衬块和包括该制动组件的制动组件。 根据本发明的实施例，具有改进的表面压力分布的制动衬块包括制动衬块（100）和至少一个凹槽（700）。 制动衬块（100）与制动盘（200）直接接触以停止制动盘（200）的旋转。 所述槽（700）水平地形成在所述制动衬块（100）的摩擦面上。 根据本发明，可以防止制动衬块的单面磨损，从而减少各种类型的制动噪声（尖叫等）和振动（抖动等）。

公开(公告)号：KR3007821310000S

公开(公告)日：2015-02-02

申请号：KR3020140018400

申请日：2014-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 방준호 ,  김성호

公开(公告)号：KR3004302030000S

公开(公告)日：2006-11-08

申请号：KR3020050036851

申请日：2005-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김성호

公开(公告)号：KR3004301970000S

公开(公告)日：2006-11-08

申请号：KR3020050036725

申请日：2005-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김성호

公开(公告)号：KR1020040110388A

公开(公告)日：2004-12-31

申请号：KR1020030039705

申请日：2003-06-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성호

IPC: G01M17/00

Abstract: PURPOSE: A connecting device for a brake dynamometer is provided to achieve a test result identical to an actual test result of a vehicle and to solve various problems generated in a field. CONSTITUTION: A connecting device for a brake dynamometer includes a rotating member for generating rotational inertia force corresponding to a driving situation of a vehicle. A brake device is adapted to a brake system of the vehicle. A brake torque detector measures variation of a brake torque generated from the brake device when the brake device is operated. A connecting device(18) is used in order to install the brake device between the rotating member and the brake torque detector. A rotation connection element includes a connection member(24), a disk shape adaptor(26), and a wheel hub(28).

Abstract translation: 目的：提供一种用于制动测功机的连接装置，以实现与车辆的实际测试结果相同的测试结果，并解决现场产生的各种问题。 构成：用于制动测力计的连接装置包括用于产生与车辆的驾驶状况对应的转动惯性力的旋转构件。 制动装置适用于车辆的制动系统。 制动转矩检测器测量当制动装置操作时由制动装置产生的制动力矩的变化。 为了将制动装置安装在旋转构件和制动力矩检测器之间，使用连接装置（18）。 旋转连接元件包括连接构件（24），盘形适配器（26）和轮毂（28）。