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公开(公告)号：KR1020160134966A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：KR1020150067241
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B22D13/10
CPC classification number: B22D13/105 , B22D13/104
Abstract: 본발명에의한원심주조장치용수냉식냉각기는, 서로맞물려회전하는상부금형과하부금형사이에형성된주형공간에용탕을주입하여주조하는원심주조장치를냉각시키는수냉식냉각기로서, 내부에제1냉각유로가형성되며, 단부에노즐이형성된회전축, 상기회전축에연결되고, 내부에주형공간과별개로챔버가형성되어상기노즐에서분사되는냉각수를저장하며, 상기챔버에서외주면방향으로연장된제2냉각유로가하나이상형성된하부금형, 상기하부금형측면을둘러싸되상기하부금형에서이격설치되어상기제2냉각유로를통해상기하부금형의측면으로배출되는냉각수를수집하는수집부를포함한다.
Abstract translation: 一种用于冷却离心铸造设备的水冷却装置，其包括上模和下模旋转在一起的旋转轴，其中形成有第一冷却通道并在旋转轴的端部设有喷嘴， 收集部分，其围绕下模具的侧表面并与下模具分开安装。 下模与旋转轴连接，并且包括与形成在上模和下模之间的模具空间分离的室，以便储存注入喷嘴的冷却水。 下模包括从腔室向外周面方向延伸的至少一个第二冷却通道，并且收集部分接收通过第二冷却通道排出的冷却水。
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公开(公告)号：KR101637739B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140163429
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한중공코어삽입형알루미늄휠 및그 제조방법은, 내부에중공이형성된코어를제작하는단계; 상기코어가금형에접하지않고일정간격이격되도록고정핀을매개로상기코어와상기금형을연결하여상기코어를설치하는단계; 상기금형에알루미늄용탕을공급하여휠을주조하는단계; 및상기휠을상기금형으로부터탈형하는단계; 를포함하고, 상기탈형하는단계이후에상기코어를제거하지않는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR200236362Y1
公开(公告)日：2001-10-25
申请号：KR2019970034283
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영찬
IPC: B60N2/22
Abstract: 본고안의목적은등받이의조절단수를증대시켜다양한체형의승차자에게안락한승차공간을충분히제공하는시트백 등받이조절장치를제공하는데 있다. 본고안에따른시트백 등받이조절장치는시트백의외측에돌출된등받이조절핸들을작동시키면시트백에내장된등받이를조절할수 있도록등받이에장착된샤프트; 이샤프트가등받이를조절할수 있도록등받이조절핸들과샤프트사이에링크기구를개재하여설치되고, 등받이의조절단수를증대시킬수 있도록구성되어등받이조절단수증대수단을포함하여구성된다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种用于通过增大靠背的级的数目调整提供一种座椅靠背倾斜装置，用于不同形状的乘客舒适的乘坐空间提供了足够的。 当根据嵌入在所述座椅靠背中的纸的背面来调节倾斜手柄突出到座椅靠背轴安装到靠背的外侧座椅靠背倾斜装置被操作; 伊斯提示经由手柄和轴之间的连杆机构安装斜倚靠背进行调整，该控制被配置为增加被配置为包括阶段倾斜装置的数量增加sikilsu靠背的级的数目。
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公开(公告)号：KR2019990020795U
公开(公告)日：1999-06-25
申请号：KR2019970034283
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영찬
IPC: B60N2/22
Abstract: 본 고안의 목적은 등받이의 조절 단수를 증대시켜 다양한 체형의 승차자에게 안락한 승차 공간을 충분히 제공하는 시트 백 등받이 조절장치를 제공하는 데 있다.
본 고안에 따른 시트 백 등받이 조절장치는 시트 백의 외측에 돌출된 등받이 조절 핸들을 작동시키면 시트 백에 내장된 등받이를 조절할 수 있도록 등받이에 장착된 샤프트;
이 샤프트가 등받이를 조절할 수 있도록 등받이 조절 핸들과 샤프트 사이에 링크 기구를 개재하여 설치되고, 등받이의 조절 단수를 증대시킬 수 있도록 구성되어 등받이 조절 단수 증대수단을 포함하여 구성된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200115917Y1
公开(公告)日：1998-04-21
申请号：KR2019940010282
申请日：1994-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영찬
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 고안은 쿠션시트용 머리받침에 관한 것으로, 특히 액상의 발포성수지를 커버링내로 주입하여 발포패드를 형성할 수 있는 머리받침에 관한 것이다.
종래의 머리받침은 스테이와 브래킷 및 엔드 커버를 인서트로 하여 발포패드를 형성하고나서 커버링을 씌우도록 하여 발포패드의 형성을 위한 형틀과 커버링작업이 별도로 존재하여야 했다.
본 고안은 스테이(1,1')와 엔드 커버(3) 및 커버링(5)을 하나의 조립된 유니트로 형성하고 상기 엔드 커버(3)의 중앙에 액주입구멍(4)을 형성시켜 액상의 발포성수지를 상기 액주입구멍(4)을 통해 주입하여 발포되도록 한 것이다.-
26.发明公开내열성이 높은 자동차용 페로브스카이트 태양전지용 정공전달물질, 이를 포함하는 페로브스카이트 태양전지 및 이의 제조방법 无效对于天空位太阳能电池的空穴传输材料，所述钙钛矿太阳能电池和用于其制备包含其的方法高的耐热性的车叶页
公开(公告)号：KR1020170114799A
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：KR1020160042355
申请日：2016-04-06
IPC: H01L51/42 , C07D487/22 , C07F1/08 , C07F3/06 , C07F15/06 , H01L51/00 , H01L31/0256
CPC classification number: H01L51/0078 , C07F1/08 , H01L51/0003 , H01L51/424 , Y02E10/549
Abstract: 본발명은내열성및 내구성이우수한정공전달물질, 이를정공전달층으로포함하는페로브스카이트태양전지및 상기태양전지의제조방법에관한것이다. 본발명은금속에프탈로시아닌계유기리간드가배위결합된정공전달물질을사용하여정공전달층을형성하므로광전변환효율이종래와동등또는그 이상인페로브스카이트태양전지를제공할수 있다. 또한본 발명은내열성및 내구성이우수한정공전달물질이므로이를정공전달층으로사용하면넓은온도범위에서장시간초기광전변환효율을유지할수 있는페로브스카이트태양전지를얻을수 있다. 또한본 발명에따른정공전달물질을사용하면용액캐스팅공정으로손쉽게정공전달층을형성할수 있으므로대량생산에적합하고, 생산단가를현저히낮출수 있어시장경쟁력을확보하는데유리하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种生产钙钛矿太阳能电池和太阳能电池，包括耐热性和耐久性的方法是优异的空穴传输材料，该空穴传输层。 本发明使用基于酞菁的有机配体与金属配位形成空穴传输层的空穴传输材料，因为它可以提供钙钛矿太阳能电池及光电转换效率等于或高于yijongrae。 在另一个方面，本发明能够得到与使用时可以维持的时间在一个宽的温度范围的初始光电转换效率长期的钙钛矿太阳能电池的耐热性和耐用，因为它是优异的空穴传输材料时的空穴传输层。 此外，有利的是，以确保使用的空穴传输材料的市场竞争力，因为它可以容易地通过溶液流延法来形成空穴传输层，并且适合于大量生产，所以能够显著减少在根据本发明的生产成本。
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公开(公告)号：KR101575314B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140031680
申请日：2014-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60B3/12 , B22D18/04 , B22D19/00 , B22D19/04 , B22D21/007 , B60B3/02 , B60B3/06 , B60B3/10 , B60B2310/202 , B60B2310/204 , B60B2310/232 , B60B2360/104 , B60B2360/147 , B60B2360/149 , B60B2360/70 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , C04B35/622 , Y02T10/86
Abstract: 차량용알루미늄휠 및그 제조방법을제공한다. 본발명에따르면, 일정한크기의입도로분쇄된입자를가지며알루미늄의밀도보다작은밀도를가지는저밀도물질을준비하는저밀도물질준비단계, 상기저밀도물질이반죽상태로혼합될수 있도록상기저밀도물질에점결제를공급하여혼합하는점결제혼합단계, 휠코어제작용금형을 200~350℃로가열한후 상기휠 코어제작용금형에상기점결제가혼합된저밀도물질을주입하는저밀도물질주입단계, 상기휠 코어제작용금형을닫은후 5~20 bar 압력을인가하면서 1~5 분간유지하여저밀도물질을완전히굳힌후 제조된휠 코어를상기휠 코어제작용금형으로부터취출하는휠 코어취출단계, 상기휠 코어취출단계에서취출된휠 코어를알루미늄휠 주조용금형내에장착하는휠 코어장착단계, 상기알루미늄휠 주조용금형을닫은후 저압주조기에서 1~2bar 정도의압력을인가하여알루미늄용탕을주입하는알루미늄용탕주입단계, 및상기알루미늄용탕의응고가완료되어제조된알루미늄휠을상기알루미늄휠 주조용금형으로부터취출하는알루미늄휠 취출단계를포함한다.
Abstract translation: 一种制造用于车辆的铝合金车轮的方法包括制备具有粉碎的颗粒的低密度材料。 将粘合剂供给到低密度材料，使得低密度材料以糊状态混合。 将轮芯制造模具加热至200至350℃，并注入到轮芯制造模具中。 关闭轮芯制造模具，施加约5至20巴的压力，将压力保持1至5分钟以固化低密度材料，并且轮芯排出。 排出的轮芯安装在铝轮铸造模具上。 关闭铝轮铸造模具，施加约1至2巴的压力，并注入铝熔融金属。 然后将铝轮从铝轮铸造模具中排出。
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公开(公告)号：KR2019960021425U
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR2019940032865
申请日：1994-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영찬
IPC: B60N2/44
Abstract: 본고안은자동차의시트커버끝단부고정구조에관한것으로서, 시트커버의끝단부에는적당한강성을갖는보강판을일정간격으로다수개부착하고, 이렇게보강판을갖는시트커버끝단부가위치되는시트프레임의저면에는상기보강판을감싸면서자체접철부재를이용하여보강판및 시트커버끝단부를고정할수 있도록된 클립을융착하여서, 시트커버끝단부를상기클립의안쪽으로위치되게하는동시에바깥쪽에서부터접철부재를구부려그 위치에서보강판및 시트커버끝단부가결속되게하므로써, 별도의작업공구없이도시트커버의끝단마무리작업을손쉽게할 수있는동시에끝단마무리처리가매끄럽게이루어질수 있게한 자동차의시트커버끝단부고정구조를제공하고자한 것이다.
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