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公开(公告)号：KR1020100054337A
公开(公告)日：2010-05-25
申请号：KR1020080113225
申请日：2008-11-14
Inventor： 차동은
Abstract: PURPOSE: A radiator grille of a vehicle is provided to improve the quality by shielding the end of a plated part with a projection. CONSTITUTION: A radiator grille of a vehicle comprises a plated part(10) and a non-plated part(20). The plated part includes an ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene) resin surface(14) and a plated surface(12) formed on the ABS resin surface. The non-plate part is connected to the plate part. A protrusion(P) is selectively formed in the ABS resin surface of the plate part or the non-plated part in order to conceal the end of the plated part at the front of the radiator grille.
Abstract translation: 目的：提供车辆的散热器格栅，以通过用突起屏蔽电镀部分的端部来提高质量。 构成：车辆的散热器格栅包括电镀部分（10）和非电镀部分（20）。 电镀部分包括形成在ABS树脂表面上的ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯）树脂表面（14）和电镀表面（12）。 非板部分连接到板部分。 在板部或非镀层部的ABS树脂表面上选择性地形成突起（P），以便将散热器格栅的前部的电镀部的端部隐藏起来。
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公开(公告)号：KR101575403B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020130111268
申请日：2013-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 노루비케미칼 , 에코플라스틱 주식회사
IPC: C09D167/00 , C09D133/04 , B05D3/00
CPC classification number: C09D167/02 , C09D133/066 , C09D133/08 , C09D167/00 , C08L33/066 , C08L33/06 , C08L67/00 , C08L33/08
Abstract: 본발명은기재로서, 폴리에스터수지 15 ~ 45 중량%, 제 1 아크릴수지 15 ~ 25 중량% 및제 2 아크릴수지 35 ~ 65 중량%를포함하는것을특징으로하는고광택용 1차코팅상도도료조성물및 그의도장방법에관한것이다.본발명에따른고광택용 1차코팅상도도료조성물은고광택사출기재에 1 차코팅만으로도기재의고광택이미지를유지및 보완이가능하고, 부착성, 내후성, 내스크래치성등의외장부품용내환경조건만족을시키기에자동차외장플라스틱부품에널리적용될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150078480A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167867
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
IPC: B60R19/34
Abstract: 차량용범퍼스태이유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용범퍼스태이유닛은범퍼빔 후방에결합되고, 아웃터스태이패널과인너스태이패널로구성되며, 상기아웃터스태이패널과인너스태이패널의후방에후방브래킷이접합되는차량용스태이유닛에있어서, 상기아웃터스태이패널과인너스태이패널의선단이상호오버랩되며, 상기아웃터스태이패널의선단양 단부중 적어도어느하나에는노치부가형성된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的保险杠停留单元。 根据本发明的实施例的保险杠支撑单元与由外护板和内止动板组成的保险杠梁的后部相结合，其具有附接在外止动板的后部上的后支架和内支撑 其特征在于，所述外止动板和所述内止动板的前端重叠，如果形成在所述外止动板的前端的两端中的至少一个上，则形成切口部。
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公开(公告)号：KR101189470B1
公开(公告)日：2012-10-12
申请号：KR1020100123374
申请日：2010-12-06
CPC classification number: B60R19/03 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B2262/101 , B32B2471/00 , Y10T428/24994
Abstract: 본 발명은 유리섬유 배열을 차별화하여 충돌성능을 개선한 다중 유리섬유 접합식 고강도 백빔을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 기술구성은, 유리섬유와 열가소성 수지로 제조되는 플라스틱 재질의 고강도 범퍼 백빔에 있어서, 장섬유 또는 단섬유와 열가소성 수지가 결합된 제1 섬유수지층(20) 및 연속섬유와 열가소성 수지가 결합된 제2 섬유수지층(30)으로 구성되고, 상기 제1 섬유수지층(20)과 제2 섬유수지층(30)이 가열 접합될 때 그 접합면을 통해 상기 제1 섬유수지층(20)의 장섬유 또는 단섬유가 상기 제2 섬유수지층(30)의 연속섬유 사이로 침투되지 않도록 제조된다.-
公开(公告)号：KR1020120062214A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123374
申请日：2010-12-06
CPC classification number: B60R19/03 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B2262/101 , B32B2471/00 , Y10T428/24994
Abstract: PURPOSE: A high-strength plastic back beam bonded with a multi glass fiber is provided to efficiently absorb collision energy by maintaining the individual alignment of continuous fibers. CONSTITUTION: A high-strength plastic back beam bonded with a multi glass fiber is composed of a first fiber resin layer(20) and a second fiber resin layer(30). The first fiber resin layer is formed by coupling filaments to thermoplastic resin. The second fiber resin layer is formed by coupling continuous fibers to thermoplastic resin. When the first fiber resin layer is welded to the second fiber resin layer, the filaments of the first fiber resin layer does not enter into the continuous fibers of the second fiber resin layer.
Abstract translation: 目的：提供与多玻璃纤维结合的高强度塑料后梁，以通过维持连续纤维的单独排列来有效地吸收碰撞能量。 结构：与多层玻璃纤维结合的高强度塑料背梁由第一纤维树脂层（20）和第二纤维树脂层（30）构成。 第一纤维树脂层通过将长丝连接到热塑性树脂上而形成。 第二纤维树脂层通过将连续纤维连接到热塑性树脂上而形成。 当将第一纤维树脂层焊接到第二纤维树脂层时，第一纤维树脂层的长丝不会进入第二纤维树脂层的连续纤维。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101020552B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080113225
申请日：2008-11-14
Inventor： 차동은
Abstract: 차량의 외관을 미려하게 하는 차량의 라디에이터 그릴 도금부(10)의 도금면(12) 말단이 은폐될 수 있도록 도금부(10) 또는 비도금부(20)에 선택적으로 돌출부(P)를 형성한 차량의 라디에이터 그릴이 소개된다.
차량, 라디에이터, 그릴, 도금부, 비도금부-
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公开(公告)号：KR101897363B1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：KR1020160151735
申请日：2016-11-15
CPC classification number: B62D35/007 , B62D35/00 , B62D35/02 , B62D37/02 , Y02T10/82
Abstract: 본발명에서는리어범퍼의하측에격납되고사용시하측으로인출되어기류를조절함으로써주행안정성및 공력성능이향상되는차량용리어범퍼의가변스포일러장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101601428B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140067946
申请日：2014-06-03
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/023 , B60R19/30
Abstract: 본발명은차량용크래쉬박스에관한것으로, 단면형상의최적화및 보강리브와파이프튜브의적용을통해 RCAR 코너테스트와센터테스트를동시에만족시킬수 있고, 더나아가경량화를통해연비향상을도모할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明是要减少通过，为了改善燃油经济性，满足通过横截面形状的最佳化的应用程序的RCAR角测试和中心试验，并且加强肋和同时管道管，并且进一步轻量化的车辆碰撞吸能盒的。
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公开(公告)号：KR1020150145367A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的保险杠加强装置，当车辆与行人碰撞时，通过使散热器格栅（5）能够通过简单的机械构造向前突出，从而更有效地支撑行人的股骨区域，从而减少 行人受伤。 根据本发明，用于车辆的保险杠加强装置可以包括：连接到散热器格栅的上部构件; 下部构件连接到上部构件下方的保险杠; 连接上部构件和下部构件的支撑杆; 连接到支撑杆的铰链机构; 以及引导支架，其固定到布置在下部构件的后部上以与铰链机构连接的后梁，并且其中形成有引导通道，以在下部构件向后移动时引导铰链机构的向上运动。
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