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公开(公告)号：KR101683510B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150049107
申请日：2015-04-07
CPC classification number: B60R9/04
Abstract: 하부의폭 방향일단부또는양단부에형성되는후크결합부를포함하며, 차길이방향으로연장되게일체로형성되는, 중공의루프레일, 그리고상기루프레일의상기후크결합부가끼워지도록폭 방향일측부또는양측부에형성되는패드후크를포함하며, 차길이방향으로연장되게형성되는패드를포함하는루프랙구조가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150124363A
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：KR1020140145677
申请日：2014-10-27
Abstract: 본발명은차량용외장부품의수밀장치에관한것으로, 차량용외장부품(1)이결합부재(50)를매개로차체패널(2)에결합되는구조에서차체패널(2)과결합부재(50)를연결하도록설치된수밀패드(60)에의해상기차체패널(2)과결합부재(50)사이의틈새를없애서외부의수분이차량의실내로유입되는현상을예방할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的外部部件的水密装置，其能够通过去除车身板（2）和联接构件（50）之间的间隙来防止外部水流入车辆内部的现象， 通过安装以将车体面板（2）和联接构件（50）连接在一起的结构中的水密垫（60），其中用于车辆的外部构件（1）通过以下结构联接到车身面板（2）： 联接构件（50）作为介质。
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公开(公告)号：KR101620212B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140145677
申请日：2014-10-27
Abstract: 본발명은차량용외장부품의수밀장치에관한것으로, 차량용외장부품(1)이결합부재(50)를매개로차체패널(2)에결합되는구조에서차체패널(2)과결합부재(50)를연결하도록설치된수밀패드(60)에의해상기차체패널(2)과결합부재(50)사이의틈새를없애서외부의수분이차량의실내로유입되는현상을예방할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160120392A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020150049107
申请日：2015-04-07
CPC classification number: B60R9/04
Abstract: 하부의폭 방향일단부또는양단부에형성되는후크결합부를포함하며, 차길이방향으로연장되게일체로형성되는, 중공의루프레일, 그리고상기루프레일의상기후크결합부가끼워지도록폭 방향일측부또는양측부에형성되는패드후크를포함하며, 차길이방향으로연장되게형성되는패드를포함하는루프랙구조가개시된다.
Abstract translation: 车顶架结构可以包括中空的车顶轨道，其包括形成在车顶轨道的宽度方向的下部的一个端部或两个端部处的钩连接部，并且一体地形成为在长度方向上延伸 以及垫，其包括形成在所述垫的宽度方向的一个侧部或两侧部分处的垫钩，使得所述屋顶轨道的钩连接部插入所述垫钩中，所述垫形成为延伸 在车辆的长度方向上。
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公开(公告)号：KR1020150139730A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：KR1020140067946
申请日：2014-06-03
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/023 , B60R19/30 , B60R19/02
Abstract: 본발명은차량용크래쉬박스에관한것으로, 단면형상의최적화및 보강리브와파이프튜브의적용을통해 RCAR 코너테스트와센터테스트를동시에만족시킬수 있고, 더나아가경량화를통해연비향상을도모할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的碰撞箱，其可以通过优化横截面形状和施加加强肋和管道同时满足RCAR拐角测试和中心测试，并且还改善燃料 通过减轻重量的效率。 车辆的碰撞箱可以包括：连接到车辆的后梁的两端的前连接部分; 连接到车辆的侧部件的后连接部分; 连接前连接部和后连接部的中间连接部，其形成为中空箱状，并且在车宽方向上形成有七边形的切断截面; 以及形成在中间连接部的内部空间中的多个加强肋。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101252221B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110113857
申请日：2011-11-03
Abstract: PURPOSE: A bumper back beam for a vehicle having an electronic unit is provided to remarkably increase the stiffness of the bumper back beam with multiple forming parts, reinforcing ribs, and reinforcing members, thereby preventing the excessive deformation of the bumper back beam in case of a vehicle collision. CONSTITUTION: A bumper back beam for a vehicle having an electronic unit includes a cross section which is opened toward a bumper cover and is closed toward the inside of the vehicle. The electronic unit(20) is placed between the upper end and the lower end(12) of the bumper back beam(10). Multiple forming parts(30) integrally protrude from a connecting surface(13) toward the bumper cover, and the connecting surface connects the upper end and the lower end of the bumper back beam. The forming parts are respectively connected to the upper end and the lower end of the bumper back beam through multiple reinforcing ribs(31). Multiple reinforcing members(40) are respectively placed between the electronic units and the forming parts and are integrally connected to the upper end and the lower end of the bumper back beam and the connecting surface.
Abstract translation: 目的：提供一种用于具有电子单元的车辆的保险杠后梁，以显着增加具有多个成形部件，加强肋和加强构件的保险杠后梁的刚度，从而防止保险杠后横梁在过度变形的情况下 车辆碰撞。 构成：用于具有电子单元的车辆的保险杠后梁包括朝向保险杠盖打开并朝向车辆内部关闭的横截面。 电子单元（20）被放置在保险杠后梁（10）的上端和下端（12）之间。 多个成形部件（30）从连接表面（13）向保险杠盖整体地突出，并且连接表面连接保险杠后梁的上端和下端。 成形部分分别通过多个加强肋（31）连接到保险杠后梁的上端和下端。 多个加强构件（40）分别放置在电子单元和成形部件之间，并且一体地连接到保险杠后梁和连接表面的上端和下端。
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公开(公告)号：KR101601428B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140067946
申请日：2014-06-03
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/023 , B60R19/30
Abstract: 본발명은차량용크래쉬박스에관한것으로, 단면형상의최적화및 보강리브와파이프튜브의적용을통해 RCAR 코너테스트와센터테스트를동시에만족시킬수 있고, 더나아가경량화를통해연비향상을도모할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明是要减少通过，为了改善燃油经济性，满足通过横截面形状的最佳化的应用程序的RCAR角测试和中心试验，并且加强肋和同时管道管，并且进一步轻量化的车辆碰撞吸能盒的。
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公开(公告)号：KR1020100011263A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072403
申请日：2008-07-24
Inventor： 김남철
Abstract: PURPOSE: A device for sliding a bumper back-beam of a vehicle is provided to prevent under-riding and overriding by moving a stay and a bumper back beam along a guide slot. CONSTITUTION: A device for sliding a bumper back-beam of a vehicle is composed of a member unit(100), a stay(200), a bumper back beam(300). The member unit is installed in the side surface of a vehicle frame, and has guide slots(110) at the front. The stay is inserted into the front of the member unit, and fastened with the member unit through connection members(210). The bumper back beam is moved along the guide slots with the stay.
Abstract translation: 目的：提供用于滑动车辆的保险杠背梁的装置，以通过沿着引导槽移动支柱和保险杠后横梁来防止骑乘和超驰。 构成：用于滑动车辆的保险杠背梁的装置由构件单元（100），撑杆（200），保险杠后梁（300）组成。 构件单元安装在车架的侧面，并且在前部具有导槽（110）。 将支架插入到构件单元的前部，并通过连接构件（210）与构件单元紧固。 保险杆后梁沿着引导槽移动。
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公开(公告)号：KR3005018260000S
公开(公告)日：2008-08-12
申请号：KR3020070044875
申请日：2007-10-29
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김남철
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公开(公告)号：KR3004398510000S
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR3020060014427
申请日：2006-04-18
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김남철
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