公开(公告)号：KR1020040044307A

公开(公告)日：2004-05-28

申请号：KR1020020072785

申请日：2002-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/201 ,  B60R21/205

Abstract: PURPOSE: A shock absorbing structure of an airbag for a vehicle is provided to minimize the passenger's injury by installing a shock absorbing member having a hollow portion inside a door. CONSTITUTION: A tank(2) stores gas. An airbag cushion(3) is expanded by the inflow of the gas from the tank. A plate(5) is installed in front of the airbag cushion and fixed its one side. A shock absorbing member(6) is fixed in front of the plate. A door(4) is installed in an instrument panel(1) not to expose the shock absorbing member. Thereby, the passenger's injury is minimized when the passenger's head is clashed against the door by the shock of a vehicle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气囊的减震结构，以通过在门内安装具有中空部分的减震构件来最小化乘客的伤害。 构成：储罐（2）储存气体。 安全气囊垫（3）通过来自罐的气体的流入而膨胀。 板（5）安装在气囊垫的前面并固定在其一侧。 减震构件（6）固定在板前面。 门（4）安装在仪表板（1）中，不暴露冲击吸收构件。 因此，当乘客的头部被车辆的冲击与门撞撞时，乘客受伤最小化。

公开(公告)号：KR1020030073333A

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020020012847

申请日：2002-03-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/201

Abstract: PURPOSE: A method for forming an airbag door and structure is provided to reduce manufacturing cost, and to improve the spread performance of an airbag by forming a cut groove advantageous to the spread of the airbag. CONSTITUTION: In a structure of an airbag door(12'), a cut groove(22) is formed along the rear of a crush pad(10). The airbag door is integrally formed at the crush pad by the cut groove. The cut groove is composed of a first groove, and a second groove.

Abstract translation: 目的：提供一种用于形成安全气囊门和结构的方法，以减少制造成本，并且通过形成有利于气囊扩展的切割槽来改善气囊的铺展性能。 构成：在气囊门（12'）的结构中，沿着挤压垫（10）的后部形成有切割槽（22）。 安全气囊门通过切割槽一体形成在挤压垫上。 切槽由第一槽和第二槽构成。

公开(公告)号：KR100357796B1

公开(公告)日：2002-10-25

申请号：KR1019990053203

申请日：1999-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R7/06

Abstract: 본발명은차량의글로브박스록크구조에관한것으로서, 크래쉬패드와글로브박스간에갭 및단차가발생하지않도록한 것이다. 본발명은크래쉬패드(2)에고정된크래쉬패드로워마운팅브래킷(3)에하우징(4)의하단을힌지결합하고, 상기하우징(4) 전방에커버(5)를설치한글로브박스(1)에있어서, 상기하우징(4)과커버(5) 사이에형성된공간부(10)에대향되게설치되어크래쉬패드로워마운팅브래킷(3)의걸림홀(12,12')에록킹되는록크로드(13,13')와, 상기록크로드(13,13')의작동편(14,14') 대향위치에회전할수 있게설치하여작동편(14,14')을축방향으로당기는조작부재(16,17)와, 상기커버(5)에설치되고조작부재(16,17)의지지돌기(16',17')를하측방향으로누르는록킹해제부재(22)로구성한것이다.

公开(公告)号：KR1020010048503A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990053203

申请日：1999-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R7/06

Abstract: PURPOSE: A glove box locking structure improves an exterior view by preventing a gap or a stepped pulley between a crash pad and a glove box from being generated. CONSTITUTION: A glove box locking structure comprises locking rods(13, 13'), operators(16, 17) and a locking releasor(22). The locking rods(13, 13') are locked on hooking holes of a lower mounting bracket(3). The operators(16, 17) draw operating flaps(14, 14') to the axial direction. The locking releasor(22) compresses supporting asperities(16', 17') downward. The glove box locking structure locks from both sides of a glove box by a locking member of the locking rods(13, 13') so as to prevent a gap or a stepped pulley between a crash pad and the glove box from being generated.

Abstract translation: 目的：手套箱锁定结构通过防止碰撞垫和手套箱之间的间隙或阶梯式滑轮产生而改善了外观。 构成：手套箱锁定结构包括锁定杆（13,13'），操作器（16,17）和锁定释放器（22）。 锁定杆（13,13'）被锁定在下安装支架（3）的钩孔上。 操作者（16,17）沿着轴向拉动操作翼片（14,14'）。 锁定释放器（22）向下压缩支撑凹凸（16'，17'）。 手套箱锁定结构通过锁定杆（13,13'）的锁定构件从手套箱的两侧锁定，以防止碰撞垫和手套箱之间的间隙或阶梯式滑轮被产生。

公开(公告)号：KR2019980050586U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063757

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60N3/10

Abstract: 본고안은차량의실내에장착되어사용되는컵 홀더에관한것으로, 컵이삽입되는고정공(11)이형성된걸림판(10)과, 상기고정공의하단에컵이나캔의하단을받쳐주는받침판(20)을구비하고, 또한상기걸림판(10)의하단일측에모터(30)의회전축에연결된피니언(31)과, 일측에형성된래크(41)에의해상기피니언에치합되어상기고정공의중심방향으로전·후이동되는가압편(40)과, 상기고정공에투입된컵을감지하여상기모터를구동시키는제어부재를포함하여, 컵이삽입될때 고정공에밀착되도록안정되게고정함으로써컵의유동으로내용물이넘치는것을효과적으로방지할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 杯的下端下方的底板内部纸或可以是在杯架中使用附接到车辆，固定球11，可释放的保持板10向杯被插入其中和的内部，在所述固定孔的底部（ 和20），并通过小齿轮31和形成在连接到保持板10的马达30国会前筒的底侧的一个侧面41上的机架上的固定孔的中心与所述小齿轮啮合 方向前后移动的推压片40，以及，通过检测杯放入固定孔包括用于驱动所述马达的控制部件后，通过使之与固定孔的紧密接触时的杯插入到杯的流动固定以稳定的方式那 这将允许内容到可有效防止四溢。

公开(公告)号：KR2019980046135U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059279

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60T1/00

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60Y2302/09 ,  G05G1/30

Abstract: 본고안은자동차의브레이크페달고정장치에관한것으로, 페달(1)의후크걸림턱(1a)을형성하고, 상기후크걸림턱(1a)에압력을가하는후크스토퍼(2)를스프링(3)이내재된스프링하우징(4)에결합하며, 상기후크스토퍼(2)의후단부에는후크스토퍼(2)를전,후방으로이동시키는작동부와연결된와이퍼레버(5)를연결설치한것으로, 브레이크페달(1)을고정시키고자할 때, 작동부에서레버(5)를 '온' 시켜줌으로써후크스토퍼(2)는자유상태가되어스프링하우징(4)의후크스토퍼(2)의후방에개재된스프링(3)의탄성력에의해전방으로이동되어페달(1)의후크걸림턱(1a)으로후크스토퍼(2)가진입하여페달(1)을고정시키도록하여운전자의편리를도모하도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的制动踏板，保持器，踏板（1）钩在形成卡合台肩（1a）中，并且一个钩止动件（2），以落入在钩卡止工序（1a）中的压力，（3）的材料内的弹簧 耦合到（4）的弹簧壳体，并且所述钩止动件2 uihu端部，和钩止动件2 reuljeon，连接到连接到所述操作部分的擦拭器杆5以在向后的安装hangeoteuro移动，制动踏板（1） 当固定和党，通过向“上”杠杆5在操作单元钩止动件（2）通过所述钩卡止部的后侧是在弹簧3的自由状态（2）的弹簧壳体（4）的 这是由于弹性力通过口用塞子钩（2）与所述踏板的钩状联锁肩（1a）的向前移动（1）以固定踏板（1）是一个以减少操作者的便利性。

公开(公告)号：KR2019980035644U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048625

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60R7/06

Abstract: 본고안은자동차의컴팩디스크케이스보관장치에관한것으로서, 자동차의주행에따른컴팩디스크케이스의유동을방지할수 있으며, 다양한형태의물품을수납시킬수 있는다용도컴팩디스크케이스수납장치를제공하는데본 고안의목적이있다. 본고안은컴팩디스크케이스(1)가세워진상태로수납될수 있도록상부면이개방된직육면체형상으로, 내측일측면하부에래치(10a)가장착되는수납통(10)과; 일단부가상기래치(10a)와동일면인수납통(10) 상단에힌지(12)로결합되고, 일단부의반대측에세워지는컴팩디스크케이스(1)에충분히닿을수 있도록연장되는탄성판(20)과; 탄성판(20)의연장된단부가수납된컴팩디스크케이스(1)를소정의힘으로밀어주도록탄성판(20)의힌지(12) 결합부에장착되는스프링(22); 그리고, 탄성판(20)이래치(10a)에결합되도록래치(10a)와대응되는탄성판(20)의단부에형성되는스토퍼(30); 를구비함으로써, 자동차의주행에따른컴팩디스크케이스의유동으로발생되는소음을방지할수 있으며, 또한, 컴팩디스크케이스가수납되지않을때에는이 수납통을다양한형태의물품을보관할수 있는보관함으로이용할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车光盘盒存储单元，并防止光盘盒的流动根据汽车的行驶中，本发明的目的是提供价值用途的光盘情况下，sikilsu各种类型的容纳物品的柜 。 光盘盒（1）配有一顶部表面的内部纸张打开以被容纳在更新的状态施力矩形的形状，所述内一个接收套筒上侧下部闩锁（10a）中，（10）和把手; 一旦加入锁存器（10a）中，容纳套筒（10）的型腔面在顶部连接到铰链12的一端相对的弹性片20，以竖立延伸到与所述部分中的光盘盒（1）充分接触 。 弹性板20，一个弹簧安装在章坚决doendan在铰链卡合在弹性板20的部分12被推动以得到预定的力（22）加入容纳光盘的情况下（1）; 然后，形成在对应于所述闩锁（10a）的弹性板20 uidan部的弹性构件止挡件（30）被耦合到一个值（10A）由于（20）; 通过具有旨在防止根据汽车的运行由一个光盘的情况下的流动所产生的噪音，并且，此外，这将能够使用容纳套筒不接收可存储各种类型的货物的文库时，光盘盒 还有一个效果。

公开(公告)号：KR1019980029413A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048668

申请日：1996-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 발명은 자동차용의 원터치식 컵 홀더에 관한 것이다.
본 발명은 시차를 가지지 않고 바로 기계적인 원터치 스위칭 동작을 할 수 있도록 하기 위하여, 후면에 텅(3)이 돌출되고 수납실(S)에 판스프링(4)의 힘으로 개방가능하게 설치되는 홀더 본체(1)와; 가압스프링(6)에 따라 상부에서 탄성적으로 눌리면서 홀더 본체(1)의 텅(3)에 끼워지는 래치(2)와; 래치(2)를 상방으로 미는 랙(7)과, 랙(7)과 맞물리는 피니언(8)과, 피니언(8)을 회전시키는 랙부가 형성된 레버(9)와, 레버(9)를 미는 버튼(10)과, 텅(3)의 단부와 접하면서 텅(3)을 해제방향으로 미는 푸쉬부재(11), 그리고 푸쉬부재(11)에 스프링력을 가하는 스프링(12)을 포함하는 래치해제수단을 구비시킨 것이다.

公开(公告)号：KR1019980022597A

公开(公告)日：1998-07-06

申请号：KR1019960041783

申请日：1996-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 발명은 자동차용의 원터치식 드링크 홀더에 관한 것이다.
본 발명은 고장율이 높은 원터치 스위치를 사용하지 않고서도 일체화된 간단한 원터치 메커니즘에 의하여 홀더 본체의 원터치 조작을 하기 위하여, 설치부(1)의 내면에 설치되는 리턴 스프링(2)과, 이 리턴 스프링(2)의 양측에서 그 단부가 스프링(7,7')에 의하여 중앙쪽으로 탄력을 받도록 대응되게 힌지결합되는 스톱퍼(3,3'), 그리고 리턴 스프링(2)의 탄력을 받고 스톱퍼(3,3')에 간헐적으로 록킹 및 해제될 수 있는 괘적면이 양측에 형성된 로드(4)가 후면에 일체로 형성된 홀더 본체(5)로 구성시킨 것으로, 홀더 본체(5)를 한번 누르면 로드(4)의 괘적면에 스톱퍼(3,3')가 걸려 닫히고, 한번 더 누르면 로드(4)가 해제되어 리턴 스프링(2)에 의하여 열리게 된다.

公开(公告)号：KR1019970020659A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950035359

申请日：1995-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한승식

IPC: B60N3/02

Abstract: 본 발명은 차종에 따라 지상고가 높은 자동차의 승, 하차시 그립 핸들의 높이를 가변적으로 하여 성인 뿐만 아니라 어린이가 쉽게 이용할 수 있도록 한 자동차용 그립 핸들로서 이를 실현하기 위해 도어 프레임의 차내측에 수직으로 설치되는 가이드 레일의 안내 수단과; 상기 가이드 레일을 따라 승강이 이루어지도록 설치된 손잡이의 홀딩수단을 포함하여 이루어지고 있다.