公开(公告)号：KR100837901B1

公开(公告)日：2008-06-13

申请号：KR1020060124678

申请日：2006-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병조

IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T90/16

Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 스택 내부를 가습하기 위한 별도의 가습기를 설치하지 않고 스택에서 발생되는 자체 습증기를 공기 공급부를 통해 공급되는 외부 공기와 혼합하여 스택을 가습하도록 스택으로 외부 공기를 공급하는 공기 공급부와 스택 사이에 설치되며 상기 공기 공급부와 일단이 연결 설치되어 상기 스택을 향해 연장 형성되고 타단이 내측으로 경사진 경사부가 형성된 제1 공기 공급관; 상기 제1 공급관의 경사부와 일단이 연결 설치되고 상기 제1 공기 공급관의 직경 보다 작은 직경을 갖도록 형성되어 제1 공기 공급관으로 공급된 공기의 유속이 증가되며 타단이 상기 스택을 향해 연장 형성된 트로틀관; 상기 틀로틀관에 일단이 연결설치되어 외측으로 경사진 경사부가 형성되고 타단이 상기 스택의 공기 매니폴드와 연결 형성된 제2 공기 공급관; 및 상기 제2 공기 공급관을 통해 공급된 공기가 수소와 화학 반응을 실시한 후에 발생된 습공기가 배출되는 공기 배출관이 구비되되 상기 공기 배출관은 습공기가 배출되는 경로상에 상기 트로틀관과 연통 형성된 순환관이 구비되는 것을 특징으로 하는 무가습기 구조를 갖는 연료전지 차량에 관한 것이다.
스택, 트로틀관, 순환관

公开(公告)号：KR101637759B1

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR1020140172183

申请日：2014-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상준 ,  신우진 ,  정병조

IPC: H01M10/65 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6553 ,  H01M2/10

Abstract: 본발명은배터리셀 및리드탭을동시에냉각하는냉각플레이트에관한것으로, 배터리모듈에장착되는냉각플레이트에있어서, 배터리모듈을이루는배터리셀 사이에개재되는몸체부및, 몸체부로부터연장형성되고, 배터리셀로부터연장된리드탭과접촉되는연장접속부를포함하며, 연장접속부를통해서배터리셀이전기적으로연결됨으로써, 배터리셀 및배터리셀로부터연장된리드탭의냉각효율이향상되는효과가있는배터리셀 및리드탭을동시에냉각하는냉각플레이트를제공한다.

公开(公告)号：KR1020160078021A

公开(公告)日：2016-07-04

申请号：KR1020140188628

申请日：2014-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤용섭 ,  정병조 ,  이상헌 ,  김경수 ,  민홍석

IPC: H01M4/13 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565

CPC classification number: H01M4/13 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/043 ,  H01M4/0471 ,  H01M4/139 ,  H01M4/661 ,  H01M10/052 ,  H01M2004/021 ,  H01M2004/028 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565

Abstract: 본발명은전고체전지에장착되는양극복합체에관한것으로, 외부로부터전자를공급받거나, 내부의전자를외부로공급하는통로인금속집전체와, 금속집전체와면접촉하며, 전해질, 양극재및 도전재가혼합된양극복합체및, 금속집전체와대칭을이루도록양극복합체와접촉하는전해질층을포함하며, 전해질, 양극재및 도전재의함유량이전해질층으로부터금속집전체를향해비선형적으로변동됨으로써, 전해질층에가까울수록이온전도성이증가하고, 금속집전체에가까울수록전자전도성이증대되므로, 양극복합체의내부를이루는전 공간에서활발한전기화학반응이발현되는효과가있는전고체전지에장착되는양극복합체를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种安装在全固态电池上的正极复合体，其特征在于，包括：金属集电体作为从外部接收电子的通道，向内部供给电子; 与金属电流表面接触的正极复合体收集并包含电解质，正极活性物质和导电剂; 以及与正极复合体接触以与金属集电体对称的电解质层，其中电解质，正极活性物质和导电剂的含量以非线性方式向金属集电体变化 ，因此电解质层越靠近离子传导性越高，金属集电体越接近电子传导性越高，所以在构成正极复合体内部的所有空间中都表现出活性的电化学反应。

公开(公告)号：KR101620165B1

公开(公告)日：2016-05-13

申请号：KR1020140069837

申请日：2014-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병조

IPC: H01M10/60 ,  H01M10/65 ,  H01M10/655 ,  H01M2/10

Abstract: 방열부재가구비된베터리모듈가소개된다.이를위해본 발명은, 베터리셀 사이에형성된공기통로를제거하여냉각성능을향상시키도록상기베터리셀사이의형성된공간에형성된방열부재를삽입한것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101459780B1

公开(公告)日：2014-11-07

申请号：KR1020080083621

申请日：2008-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정병조

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 가습 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 워터트랩의 배출라인을 가습기의 소정 위치에 장착시킨 분사노즐과 연결하여, 워터트랩으로 버려지는 응축수를 수소 공급 시스템의 자체 압력을 이용하여 가습기로 공급하는 동시에 분사노즐을 통해 가습기내로 균일하게 공급함으로써, 많은 가습량을 필요로 하지 않는 연료전지 시스템의 고온 운전 방법을 대비할 수 있고, 또한 연료전지 스택의 공기극으로부터 배출되는 반응후 가습공기의 일부만을 별도의 분기경로를 통해 가습기로 공급하고 나머지는 대기로 배출하거나, 또는 반응후 가습공기의 모두를 대기로 배출하여 가습기를 포함하는 공기 공급계의 압력강하를 낮추어줌으로써, 공기 공급계에 의해 소모되는 과도한 기생전력을 줄일 수 있도록 한 연료전지 시스템의 가습 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.
연료전지, 가습 장치, 분사노즐, 응축수, 워터트랩, 분기경로, 고온 운전, 공기극, 연료극

公开(公告)号：KR1020120061235A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：KR1020100122443

申请日：2010-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정병조

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/024 ,  H01M2/263 ,  H01M2/305 ,  H01M10/0431

Abstract: PURPOSE: A middle and large-sized battery is provided to reduce the volume of a battery by improving the can structure of a middle and large-sized battery, and internal positive electrode/negative electrode connecting method, and to make a can processing possible through a metal material with high rigidity. CONSTITUTION: A middle and large-sized battery comprises: a can(100) in which an opening is formed on both sides; a positive electrode current collector, a separator, and a negative electrode current collector laminated in order with winded state; an electrode jelly roll accepted inside the can; lead taps respectively connecting to a positive electrode current collector and a negative electrode current collector; and a lateral cap assembly(120) combined to the both side of the can, and conducting electric connection. Between the both sides of the can and the lateral cap assembly, a rubber pad is additionally laminated.

Abstract translation: 目的：提供中大电池，通过改善中大电池的罐结构和内正极/负电极连接方法来减小电池的体积，并通过 高刚性的金属材料。 构成：中大型电池包括：两侧形成开口的罐（100）; 正极集电体，隔板和负极集电体，其层叠成卷绕状态; 罐内容纳电极果冻卷; 分别与正极集电体和负极集电体连接的铅抽头; 以及组合到罐的两侧的侧盖组件（120），并且进行电连接。 在罐的两侧和侧盖组件之间，另外层压橡胶垫。

公开(公告)号：KR1020120051808A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：KR1020100113097

申请日：2010-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정병조 ,  김진욱

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/26 ,  H01M2/34

Abstract: PURPOSE: A battery module is provided to obtain assembility and processability by comprising a voltage sensing circuit making the connection of a safety cover mounted on a voltage terminal part and a module sensing part at once possible. CONSTITUTION: A battery module modularizes each receptacle member(14) attached to single cell taps (11,12) of polarity different from each other of each battery cell(10) by connecting with a bus bar(16), and comprises a voltage sensing circuit capable of cell voltage sensing by assemble a safety cover(20) in which a printing circuit board(22) is installed to cover the receptacle member, and connecting the bus bars to the printing circuit board at once at the same time. The bus bar comprises a connect pin(17) making electric connection possible by being inserted into the printing circuit board, when assembling the safety cover for covering the receptacle member.

Abstract translation: 目的：提供电池模块以通过包括一个电压感测电路来获得组装和可加工性，使得安装在电压端子部分上的安全盖和模块感测部分一次成为可能。 构成：电池模块通过与母线（16）连接来模块化附接到每个电池单元（10）彼此不同极性的单电池抽头（11,12）的每个插座构件（14），并且包括电压感测 通过组装其中安装有印刷电路板（22）以覆盖插座构件的安全盖（20）并且同时将该母线连接到印刷电路板，能够进行电池电压感测的电路。 母线包括连接销（17），当组装用于覆盖插座构件的安全盖时，通过插入到印刷电路板中使电连接成为可能。

公开(公告)号：KR101013860B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020080117433

申请日：2008-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조장호 ,  송요인 ,  정병조

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 워터트랩내 응축수 배출 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지의 운전에 따른 전류적산값이 임계값에 도달하면 연료극의 응축수가 모이는 워터트랩의 드레인밸브를 소정의 시간 동안 개방시킴으로써, 워터트랩내의 응축수를 용이하게 배출시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 워터트랩내 응축수 배출 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 운전에 따른 발생전류를 적산하는 전류적산값 계산 단계와; 상기 전류적산값을 미리 설정된 전류적산 임계값과 비교하는 단계와; 상기 전류적산값이 전류적산 임계값보다 크면 드레인 밸브를 개방시켜, 워터트랩내의 응축수가 배출되는 단계와; 상기 드레인 밸브가 미리 설정된 개방시간 동안만 개방된 후, 닫힘으로 제어되는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 워터트랩내 응축수 배출 제어 방법을 제공한다.
연료전지, 연료극, 응축수, 워터트랩, 전류적산값, 전류적산 임계값, 드레인 밸브

公开(公告)号：KR1020100058867A

公开(公告)日：2010-06-04

申请号：KR1020080117433

申请日：2008-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조장호 ,  송요인 ,  정병조

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04156 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/0491 ,  Y02E60/50

Abstract: PURPOSE: A water discharge controlling method from a water trap in a fuel cell system is provided to reduce the cost for a maximum water level sensor using the accumulated current value by the operation of the fuel cell, and to accurately discharge condensed water. CONSTITUTION: A water discharge controlling method from a water trap in a fuel cell system comprises the following steps: calculating the accumulated current value integrating the current generated from an operation of a fuel cell stack; comparing the accumulated current value with predetermined current accumulation critical value; discharging condensed water inside the water trap(10) by opening a drain valve(16) when the accumulated current value is bigger than the predetermined current accumulation critical value; and closing the drain valve after a pre-fixed time.

Abstract translation: 目的：提供一种从燃料电池系统中的集水器排出的排水控制方法，通过燃料电池的运转来降低使用累积电流值的最大水位传感器的成本，并精确地排出冷凝水。 构成：燃料电池系统中的捕集阱的排水控制方法，包括以下步骤：计算积分从燃料电池堆的动作产生的电流的积分电流值; 将累积的电流值与预定的电流累积临界值进行比较; 当所述累积电流值大于所述预定电流累积临界值时，通过打开排水阀（16）来在所述集水器（10）内排出冷凝水; 并在预先固定的时间后关闭排水阀。