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公开(公告)号：KR101755861B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150144671
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/052 , H01M2/02 , H01M2/26 , H01M2/34
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/021 , H01M2/0275 , H01M2/06 , H01M2/263 , H01M2/30 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2220/30
Abstract: 본발명은배터리셀에관한것이다. 본발명의실시예에의한배터리셀은, 전극조립체; 상기전극조립체를수용하는파우치케이스; 및상기파우치케이스의외부로돌출된외측리드와상기외측리드와상기전극조립체사이에배치되며상기파우치케이스내측에수용되고상기외측리드를최단거리로연결하는직선과평행이며상기파우치케이스의팽창력에의해서로반대방향으로이동되어절단되는내측리드를형성하는전극리드를포함한다.
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公开(公告)号：KR101637759B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140172183
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/65 , H01M10/6555 , H01M10/6553 , H01M2/10
Abstract: 본발명은배터리셀 및리드탭을동시에냉각하는냉각플레이트에관한것으로, 배터리모듈에장착되는냉각플레이트에있어서, 배터리모듈을이루는배터리셀 사이에개재되는몸체부및, 몸체부로부터연장형성되고, 배터리셀로부터연장된리드탭과접촉되는연장접속부를포함하며, 연장접속부를통해서배터리셀이전기적으로연결됨으로써, 배터리셀 및배터리셀로부터연장된리드탭의냉각효율이향상되는효과가있는배터리셀 및리드탭을동시에냉각하는냉각플레이트를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160069305A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140175092
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신우진
Abstract: 본발명은너트의풀림을확실하게방지할수 있는배터리의체결구조풀림방지장치에관한것이다. 본발명에의한배터리의체결구조풀림방지장치는, 배터리하우징의외측에서볼트및 너트의체결에의해이루어진체결구조를포위하도록장착되고, 일측에개구를가진케이싱; 및상기케이싱의개구를개폐하는커버;를포함하고, 상기커버는상기너트의외면을감싸면서파지하는파지소켓을가지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够确实防止螺母退火的电池的紧固结构的退火防止装置。 根据本发明，电池的紧固结构的退火装置包括：壳体，其被安装成围绕由电池壳体的外部的机器人和螺母形成的紧固结构，并且在一侧具有开口; 以及用于打开和关闭壳体的开口的盖。 盖具有用于通过覆盖螺母的外表面来夹紧螺母的夹持插槽。
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公开(公告)号：KR1020150076843A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130165488
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L2240/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은전기자동차용배터리가이상동작또는과충전으로고전압이되었을때에도릴레이제어를유지하기위하여, BMS 제어신호뿐만아니라 BMS 내부또는외부에 OP AMP를설치하여배터리의전압으로도릴레이제어가가능한전기자동차용배터리보호회로및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른전기자동차용배터리보호회로는 DC 전압을출력하는고전압배터리; 상기고전압배터리로부터 DC 전압을선택적으로입력받아상기 DC 전압을 AC 전압으로인버팅하는인버터; 상기고전압배터리와상기인버터사이에서상기고전압배터리로부터상기인버터로의 DC 전압을선택적으로차단하는릴레이; 그리고상기릴레이를제어하기위한메일릴레이제어신호를출력하는마이크로칩을포함하며, 상기마이크로칩과는별개로상기고전압배터리로부터 DC 전압을입력받아상기릴레이를제어하는전압릴레이제어신호를출력하는배터리제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于电动汽车的电池的保护电路及其方法，其不仅可以通过BMS控制信号进行继电器控制，而且还可以通过在BMS内部或外部安装OP AMP来保持电池的电压 即使用于电动车辆的电池由于异常操作或过充电而具有高电压，所以继电器控制。 根据本发明实施例的用于电动车辆的电池的保护电路包括：输出DC电压的高电压电池; 选择性地从高电压电池接收DC电压并将DC电压反相为AC电压的逆变器; 继电器，其选择性地将高压电池的直流电压阻断到高压电池与逆变器之间的逆变器; 输出用于控制继电器的邮件继电器控制信号的微芯片; 以及电池控制器，其通过从微芯片分别接收来自高压电池的DC电压来输出电压继电器控制信号，以控制继电器。
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公开(公告)号：KR101500229B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130158749
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신우진
IPC: H01M2/34
Abstract: 인접하는 배터리셀과 배터리셀 사이에 마련되어 각각의 배터리셀의 팽창시 근접하여 접촉됨으로써 접점을 이루는 스위치; 스위치의 연결시 폭발하는 인플레이터; 및 인접하는 배터리셀과 배터리셀 사이에 마련되며 인플레이터의 폭발에 따라 팽창하여 인접하는 배터리셀과 배터리셀을 연결하는 리드탭을 절단시키는 쿠션;을 포함하는 차량 배터리 과충전 방지장치가 소개된다.
Abstract translation: 引入了用于防止车辆电池的过充电的装置。 该装置包括在电池单元和相邻电池单元之间制备的开关，并且在每个电池单元膨胀时触及电池单元; 当开关连接时爆炸的充气机; 并且在电池单元和相邻的电池单元之间制备的缓冲垫根据充气机的爆炸而膨胀，并切断连接电池单元和相邻的电池单元的铅丝锥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200165826Y1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR2019970024718
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신우진
Abstract: 본 고안은 자동차, 특히 수동변속 차량이 오르막길에서 정지후 출발할 때 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하는 오르막길 보조 제동장치에 관한 것이다.
본 고안은 차량의 후진시에 프로펠러 샤프트(3)의 회전방향과 역방향으로 자기력을 발생시킬 수 있는 솔레노이드(4)를 프로펠러 샤프트(3)의 외면에 스위치(5)의 접속에 따라 작동가능하게 설치한 것이다.-
公开(公告)号：KR101827099B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160043219
申请日：2016-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 우피휠터스코리아 유한회사
CPC classification number: F02M37/221 , B01D35/005 , B01D35/16 , B01D35/30 , B01D36/006
Abstract: 본발명은디젤연료를이용한고압연료펌프의윤활및 냉각시 연료속의이물질이나수분등을제거하는기능의연료필터에관한것이다. 본발명은디젤연료필터의수분드레인을위한하부캡에이중락커버및 이중락핀을부가하여, 주행중 충격이나진동등에의해하부캡이풀리는현상을근본적으로해결할수 있는새로운형태의연료누유방지용이중락구조를구현함으로써, 하부캡 풀림에의한연료누유문제를완전히방지하여필드크레임발생문제를없애고필드품질을확보할수 있는차량용디젤연료필터를제공한다.
Abstract translation: 燃料过滤器技术领域本发明涉及一种能够在使用柴油的高压燃料泵的润滑和冷却期间去除燃料中的异物，湿气等的燃料过滤器。 本发明柴油机和燃料过滤器的水排出下盖加入到双锁盖和双rakpin，行进冲击或振动等下部杯燃料泄漏防止新类型可以被解决滑轮现象基本上双锁定结构中 通过实现，由下盖退火完全防止燃料泄漏问题提供了可消除生成字段keureim问题固定字段质量的车辆柴油燃料滤清器。
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公开(公告)号：KR1020170044941A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：KR1020150144671
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/052 , H01M2/02 , H01M2/26 , H01M2/34
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/021 , H01M2/0275 , H01M2/06 , H01M2/263 , H01M2/30 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2220/30
Abstract: 본발명은배터리셀에관한것이다. 본발명의실시예에의한배터리셀은, 전극조립체; 상기전극조립체를수용하는파우치케이스; 및상기파우치케이스의외부로돌출된외측리드와상기외측리드와상기전극조립체사이에배치되며상기파우치케이스내측에수용되고상기외측리드를최단거리로연결하는직선과평행이며상기파우치케이스의팽창력에의해서로반대방향으로이동되어절단되는내측리드를형성하는전극리드를포함한다.
Abstract translation: 电池单元技术领域本发明涉及电池单元。 根据本发明实施例的电池单元包括电极组件; 用于容纳电极组件的袋状壳体; 和袋状壳体设置在所述外引线和外引线和向外突出的电极组件，并平行于直线，其容纳在由袋状壳体的力连接到外引线与所述最小距离的袋状壳内部之间 并且在相反方向上移动电极引线以切割内部引线。
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公开(公告)号：KR1020030087306A
公开(公告)日：2003-11-14
申请号：KR1020020025309
申请日：2002-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신우진
IPC: F02D9/06
CPC classification number: F02D9/06 , F02D2200/502
Abstract: PURPOSE: An exhaust brake device and a method for controlling an operation thereof are provided to prevent an incomplete combustion in the engine cylinder and increase of fuel consumption at the idling state. CONSTITUTION: An exhaust brake device comprises an exhaust brake valve(7) mounted on an exhaust pipe(3); an air cylinder(8) for operating the exhaust brake valve by a pneumatic pressure; a magnetic valve(10) for selectively transmitting the pneumatic pressure generated from an air tank(9) to the air cylinder; an exhaust brake switch(12) for selectively applying a power to the magnetic valve in accordance with the control performed by a driver; and a switching unit which is turned on when a transmission gear is disposed at the neutral position, and cuts off the power being applied from the exhaust brake switch to the magnetic valve or applies the power from the exhaust brake switch to the magnetic valve.
Abstract translation: 目的：提供一种排气制动装置及其操作控制方法，以防止发动机气缸中的不完全燃烧和空转状态下的燃料消耗增加。 构成：排气制动装置包括安装在排气管（3）上的排气制动阀（7）。 用于通过气动压力操作排气制动阀的气缸（8）; 用于选择性地将从空气罐（9）产生的气压传递到气缸的电磁阀（10） 排气制动开关（12），用于根据驾驶员执行的控制选择性地向所述电磁阀施加电力; 以及切换单元，其在传动齿轮设置在中立位置时被接通，并且切断从排气制动开关施加到电磁阀的动力，或者将来自排气制动开关的动力施加到电磁阀。
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公开(公告)号：KR1020030006059A
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR1020010041605
申请日：2001-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신우진
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/30 , B60Y2306/09 , F02D41/062 , F02D2200/025
Abstract: PURPOSE: A method for reducing engine noise of a vehicle is provided to minimize the engine noise by controlling amount of fuel supplied to an engine according to the vehicle state. CONSTITUTION: A method for reducing engine noise of a vehicle comprises the steps of: determining whether or not vehicle information detected at start 'ON' state of an engine satisfies the entering condition of noise reduction control(S101,S102); if the vehicle information satisfies the entering condition of noise reduction control, determining whether an operation amount of an acceleration pedal maintains request state for whole load(S103,S104); if the acceleration pedal is operated in the request state for whole load, calculating the reduced fuel amount by matching the vehicle state condition with a map data(S105); performing the control for engine noise reduction by injecting calculated amount of reduced fuel(S106); and determining whether the vehicle state condition, detected in predetermined interrupt time intervals, satisfies the canceling condition of the noise reduction condition, and if satisfying, performing a normal control(s107,s108).
Abstract translation: 目的：提供一种降低车辆发动机噪音的方法，通过根据车辆状态控制供给发动机的燃料量来最小化发动机噪音。 一种降低车辆发动机噪音的方法，其特征在于，包括以下步骤：判定在发动机起动时检测到的车辆信息是否满足噪声降低控制的进入条件（S101，S102）。 如果车辆信息满足噪声降低控制的进入条件，则确定加速踏板的操作量是否保持全负载的请求状态（S103，S104）; 如果加速踏板在全负载的请求状态下操作，则通过将车辆状态与地图数据进行匹配来计算减少的燃料量（S105）; 通过喷射计算出的还原燃料量来执行发动机噪声降低控制（S106）; 并且确定在预定中断时间间隔中检测到的车辆状况是否满足噪声降低条件的消除条件，并且如果满足，执行正常控制（s107，s108）。
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