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公开(公告)号：KR1020160051978A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140149511
申请日：2014-10-30
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8814 , H01M4/8875 , H01M4/926 , H01M2250/20 , Y02E60/521 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지연료전지의고분자전해질막-전극접합체용전극의분리방법과그 장치에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지의고분자전해질막-전극접합체(MEA; Membrane-Electrode Assembly)용전극으로서데칼전사필름(Decal Transfer Film)에코팅되어있는전극시편에대하여물에결빙시키는결빙법으로전극만을손상없이그대로분리하는새로운분리방법을적용함으로써, 고가의 MEA를파단또는변형시키지않고서도용이하고신속하게전극만을분리하여전극의기계적물성을사전에신속하게정량화할수 있게하여내구성이우수한 MEA를개발하기위해필수적인장기간내구평가기간을획기적으로단축시킬수 있는새로운전극분리방법과그 장치에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在燃料电池中分离膜 - 电极组件的电极的方法和装置。 根据新的电极分离方法和装置，将施加到作为膜的电极的贴花转移膜的电极样品施加到仅使电极分离而不损坏和变化的新的分离方法， - 电极组件（MEA），因此只有电极可以容易且快速地分离而不会使昂贵的MEA破裂或变形。 因此，可以预先快速量化电极的机械性能，因此可以显着地降低对具有期望的耐久性的MEA的开发所必需的长期耐久性评价期。
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公开(公告)号：KR101620155B1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140007989
申请日：2014-01-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정병헌
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M4/8657 , H01M8/0245 , H01M8/0271 , H01M8/1007 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 전해질막, 애노드, 및캐소드를포함하는막전극접합체(MEA), 막전극접합체의양면에결합된기체확산층(GDL)을포함하고, 상기기체확산층은일면이상기막전극접합체의반응영역과접하는제1 층, 상기제1 층의타면에형성된제2 층및 상기제1층과제2 층이모두형성된제1 영역과상기제2 층만이형성된제2 영역사이의테두리를따라형성된제3층을포함하며, 상기제1 층은제1 미세기공층을포함하고, 제3 층은상기제1 미세기공층을이루는물질보다낮은점도를갖는물질로이루어진제2 미세기공층을포함하며, 제2 층은상기제1 미세기공층및 제2 미세기공층을포함하지않는연료전지셀이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150087731A
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：KR1020140007989
申请日：2014-01-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정병헌
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M4/8657 , H01M8/0245 , H01M8/0271 , H01M8/1007 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 전해질막, 애노드, 및캐소드를포함하는막전극접합체(MEA), 막전극접합체의양면에결합된기체확산층(GDL)을포함하고, 상기기체확산층은일면이상기막전극접합체의반응영역과접하는제1 층, 상기제1 층의타면에형성된제2 층및 상기제1층과제2 층이모두형성된제1 영역과상기제2 층만이형성된제2 영역사이의테두리를따라형성된제3층을포함하며, 상기제1 층은제1 미세기공층을포함하고, 제3 층은상기제1 미세기공층을이루는물질보다낮은점도를갖는물질로이루어진제2 미세기공층을포함하며, 제2 층은상기제1 미세기공층및 제2 미세기공층을포함하지않는연료전지셀이소개된다.
Abstract translation: 本发明公开了一种燃料电池。 燃料电话包括：包括电解质膜，阳极和阴极的膜电极组件（MEA）; 以及耦合到MEA的两个表面的气体扩散层（GDL）。 GDL包括：具有与MEA的反应区域接触的表面的第一层; 形成在所述第一表面的另一个表面上的第二层; 以及沿着具有第一和第二层两者的第一区域的边缘形成的第三表面和仅具有第二层的第二层。 第一层包括第一细孔层，第三层包括由形成第一细孔层的材料的粘度低的材料制成的第二细孔层。 第二层不包括第一和第二细孔层。
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公开(公告)号：KR1020120001075A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100061685
申请日：2010-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N3/20 , G01N2203/0282
Abstract: PURPOSE: A device and method for measuring the bending stiffness of a gas diffusion layer in indirectly non-destructive mode are provided to measure the droop length of a gas diffusion layer sheet without damage and destruction of a gas diffusion layer. CONSTITUTION: A device for measuring the bending stiffness of a gas diffusion layer in indirectly non-destructive mode comprises first and second upper plate posts(11,12), a sagging length measurement unit(20), a sagging length limit sensor(30) and a gas diffusion layer sample holder(40). The first and second upper plate posts are vertical parked on the support member of the designated area. A sagging length measurement unit measures the droop length of gas diffusion layer(50). The gas diffusion layer sample holder is installed to the top end portion of the second upper plate post. The one-side end of the gas diffusion layer is located at the gas diffusion layer sample holder.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量气体扩散层的间接非破坏性模式的弯曲刚度的装置和方法，用于测量气体扩散层片材的下垂长度，而不会损坏和破坏气体扩散层。 构成：用于测量间接非破坏性模式中的气体扩散层的弯曲刚度的装置包括第一和第二上板柱（11,12），下垂长度测量单元（20），下垂长度限制传感器（30） 和气体扩散层样品保持器（40）。 第一和第二上板柱垂直地停放在指定区域的支撑构件上。 下垂长度测量单元测量气体扩散层（50）的下垂长度。 气体扩散层样品保持器安装到第二上板柱的顶端部分。 气体扩散层的一侧端部位于气体扩散层样品保持器。
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公开(公告)号：KR101822246B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020150185440
申请日：2015-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지스택에관한것으로, 전해질막, 애노드전극및 캐소드전극으로구성된막-전극접합체와상기막-전극접합체의양면에결합된기체확산층을일체화시키도록마련된일체화프레임및 상기일체화프레임과분리판사이를실링하며압축하중에의해압축되는가스켓이포함된연료전지스택에있어서, 상기일체화프레임에구비되며, 분리판방향으로돌출되어압축하중을지지하도록마련된적어도하나이상의요철리브;를포함하는연료전지스택이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170129574A
公开(公告)日：2017-11-27
申请号：KR1020160060449
申请日：2016-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/242 , H01M8/0273 , H01M8/0284
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0278 , H01M8/0282 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/04007
Abstract: 연료전지스택의기밀유지를위하여스택구성부품의테두리를따라배치되며, 탄성을갖는제1베이스소재와강화섬유가혼합된재질로평탄하게형성된기저부및 상기기저부에서돌출되며, 탄성을갖는제2베이스소재로형성된제1돌기부를포함하는연료전지용프레임가스켓과그 성형방법이소개된다.
Abstract translation: 它沿着组件的堆叠的燃料电池堆，所述第一和所述基体材料的保密性的边缘设置，并且所述增强纤维从所形成的平坦突出在材料中混合基础单元和所述基座单元具有弹性，具有弹性的第二基 引入包括由材料形成的第一突起和其模制方法的用于燃料电池的框架衬垫。
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公开(公告)号：KR1020170008939A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100070
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지반응층이내부에안착되고, 합성수지의유동공간을구비하는형틀; 형틀의일측에구비되어형틀내부로합성수지를주입하는게이트; 형틀내부에서게이트와연료전지반응층의측면사이에마련되어게이트로부터주입되는합성수지가직진하여직접연료전지반응층의측면을가압하는것을차단하는돌기부; 및돌기부와연료전지반응층사이의공간으로서합성수지의유동공간일부를구성하며, 돌기부에의하여직진이차단된합성수지가돌기부를우회하여진입하는진입공간;을포함하는연료전지용서브가스켓성형장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101449124B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120102744
申请日：2012-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 동아공업 주식회사 , 이 아이 듀폰 디 네모아 앤드 캄파니
CPC classification number: H01M8/0284 , B32B15/06 , B32B25/04 , B32B25/14 , B32B2307/51 , B32B2327/12 , B32B2581/00 , C08F14/18 , C08F14/22 , C08F14/28 , C08F214/18 , C08F214/22 , C08F214/28 , C08L27/12 , C08L27/16 , C08L27/20 , H01M2/08 , H01M2/14 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/028 , H01M8/0286 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 유동성(Fluidity) 및 탄성(Elasticity)이 우수하여 박판 분리판(Thin Bipolar Plate) 위에 사출성형하여 일체화시 분리판 변형이 거의 없고 스택(Stack) 기밀 내구성(Sealing Durability)을 증가시킬 수 있는 수소연료전지용 사출성형 일체화 고유동/고탄성 불소계 가스켓(Fluorine Gasket)에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존 상업화된 불소계 탄성체(Fluoroelastomer)를 기재로 한 컴파운드(Compound) 대비 무니 점도(Mooney Viscosity)가 낮아 유동성이 증가하고 가교 스코치 시간(Scorch Time)이 증가하여 사출성형성이 향상되면서도, 동시에 영구압축줄음률(Compression Set)이 낮아 탄성이 더욱 증가하여 스택의 기밀 내구성이 증가시킬 수 있고, 기존 불소계 가스켓과 동등 수준의 반복 압축 거동, 전기화학적 셀 성능 및 접촉저항 특성을 발현하기 때문에, 기존 조건의 변경없이 동일한 스택 체결 조건 및 운전조건에서도 안정적으로 스택을 사용할 수 있는 수소연료전지용 사출성형 일체화 불소계 가스켓을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101394722B1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020100061685
申请日：2010-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N3/20 , G01N2203/0282
Abstract: 본 발명은 연료전지용 기체확산층의 굽힘강성 비파괴 간접 측정 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기체확산층 시트의 손상이나 파괴없이 기체확산층 시트 전체의 처짐길이(Sagging Length)를 측정함으로써, 간접적으로 굽힘 강성을 평가할 수 있도록 한 연료전지용 기체확산층의 굽힘강성 비파괴 간접 측정 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 종래의 기체확산층의 굽힘강성 측정법과는 달리 기체확산층 본래 시트를 절단하는 것과 같은 손상이나 파괴없이, 기체확산층 시트 전체(본래 시트)의 처짐길이(Sagging Length)를 측정함으로써, 기체확산층의 굽힘 강성을 간접적으로 평가 가능하고, 측정후 기체확산층 본래 시트에 대한 재사용(Recycling)이 가능하며, 별도의 시편 제작 등의 추가 공정 없이 스택 제작용으로 절단된 기체확산층 본래 시트를 측정에 그대로 사용함에 따라 시편 샘플링부터 처짐길이의 측정 시간이 30초 이내로 매우 신속하게 이루어져 종래 방법 대비 40배~120배 검수 시간을 단축시킬 수 있으며, 결국 스택 제작용 기체확산층 시트의 일부가 아닌 기체확산층 시트 전체의 굽힘 강성에 대한 간접 평가가 가능하여 스택 제작 효율성을 크게 증가시킬 수 있는 연료전지� � 기체확산층의 굽힘강성 비파괴 간접 측정 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020120048056A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109472
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0232 , H01M8/0286 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: A metal porous material for fuel cell is provided to have excellent workability and handling, to improve productivity of stack because using automatic assembling method and accurate lamination are possible. CONSTITUTION: In a metal porous material(10) for fuel cell, the metal porous material is formed to have porous structure of a part of reaction region contacting to reaction region of a membrane electrode assembly, and the other outside edge part except the porous material part(11) consists of a flat part(12) of flat plane structure. In the flat part a gasket(20) near the porous part is formed by one body, and attached to the flat part with one body.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池的金属多孔材料以具有优异的可加工性和处理性，从而提高堆叠的生产率，因为使用自动组装方法和精确的层压是可能的。 构成：在用于燃料电池的金属多孔材料（10）中，金属多孔材料形成为具有与膜电极组件的反应区域接触的部分反应区域的多孔结构，而除了多孔材料之外的另一个外边缘部分 部分（11）由平面结构的平坦部分（12）组成。 在平坦部分中，多孔部分附近的垫圈（20）由一个主体形成，并且用一个主体附接到平坦部分。
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