-
公开(公告)号：CN102062179B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201010202652.5
申请日：2010-06-11
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: F16H3/02 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 用于机动车双离合器变速器的变速箱，包括两个同轴主轴、副轴、中心轴。两个主轴承载多个固定齿轮，其作为与前进档和倒车档关联的齿轮系主动齿轮。副轴承载多个空转齿轮和最终减速小齿轮，空转齿轮作为与前进档和倒车档关联的齿轮系从动齿轮或中间齿轮。中心轴承载第一空转齿轮、第二空转齿轮、固定齿轮，第一空转齿轮作为与倒车档关联的第一齿轮系从动齿轮，第二空转齿轮作为与一前进档关联的第二齿轮系从动齿轮，固定齿轮作为停车齿轮。中心轴借助第三齿轮系永久运动学连接到副轴，第三齿轮系包括中心轴承载的第一固定齿轮、与两个主轴同轴的第二空转齿轮、副轴承载的第三固定齿轮，第三齿轮系的两个固定齿轮与第三齿轮系的空转齿轮永久啮合。
-
公开(公告)号：CN101463898B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200810185587.2
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H3/006 , F16H61/12 , F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H2003/0931 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及电动液压控制装置，其中用于具有六个或七个前进档和一个倒档的双离合变速器的控制装置，包括分别用于接合第一档(I)或第三档(III)的第一换档拨叉(12)，分别用于接合倒档(R)或第五档(IV)的第二换档拨叉(16)，用于控制第一换档拨叉(12)的运动的第一液压致动器(22)，用于控制第二换档拨叉(16)的运动的第二液压致动器(26)，选择滑阀(52)，用于控制滑阀(52)在第一和第二操作位置之间运动的导向电磁阀(62)，和第一和第二换档电磁阀(56，54)，该换档电磁阀用于控制每次通过滑阀(52)或所述致动器与储液罐的连接选择的向液压致动器(22，26)供应流体。
-
公开(公告)号：CN102062178B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010202612.0
申请日：2010-06-11
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H37/065 , B60K6/36 , B60K6/48 , F16H3/006 , F16H63/18 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y10T74/19014 , Y10T74/19051
Abstract: 本发明涉及包括带滚筒换档装置的双离合器变速器的机动车混合动力推进系统。该系统包括内燃机，电机和双离合器变速器，变速器包括有至少五个前进档和一倒车档的变速箱，其包括承载主动齿轮的第一主轴和第二主轴、承载多个空转从动齿轮的至少一副轴，齿轮直接或间接啮合主动齿轮。变速箱有换档装置，其有多个滑动接合套管、多个滑动换档拨叉、滚筒、致动单元，套管设成每次连接给定档从动齿轮以与副轴一起旋转，换档拨叉设置使接合套管在空档和至少一换挡位置间滑动，滚筒外圆柱表面有引导槽，螺柱可滑动接合在其中，螺柱刚性连接以与拨叉在滑动方向一起平移，设置致动单元使滚筒在多个角位置之间阶梯旋转，角位置对应接合套管预定位置。
-
公开(公告)号：CN101255920B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810082438.3
申请日：2008-02-28
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H63/3023 , F16H2063/025 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19251
Abstract: 一种用于汽车的双离合器变速器的电液控制系统，包括换档控制装置(10)和液压控制回路(12)。换档控制装置包括四个换档拔叉(14、16、18、20)和操作单元(22)，各换档拨叉操作性地与变速器的相应接合套筒(112、114、116、118)关联，使得后者在第一接合位置与第二接合位置之间移动，操作单元包括四个双重作用的液压促动器(24、26、28、30)，这四个液压促动器各自控制相应换档拨叉的移位。液压控制回路包括供给单元(50)、分配阀(52)和两个电磁阀(54、56)，分配阀每次选择四个液压促动器之一，两个电磁阀控制分配阀所选择的液压促动器。分配阀具有四个运行位置，其中的每一个对应于相应液压促动器的选择。这两个电磁阀各自连接至分配阀所选择的液压促动器的相应压力室(42、44)。
-
公开(公告)号：CN102269256A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010559420.5
申请日：2010-11-23
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H57/023 , F16H63/18 , F16H2057/0056 , F16H2057/0062 , F16H2057/02047
Abstract: 以正确相对角位置安装齿轮控制设备的一对转鼓的方法。在安装状态，第一鼓(10)围绕第一转动轴线(X1)是可转动的，第二鼓(16)围绕平行于第一转动轴线(X1)但不与其重合的第二转动轴线(X2)是可转动的，该方法包括步骤：在第一鼓(10)的给定位置形成定位孔(52)并在第二鼓(16)的给定位置形成定位孔(56)；将第一和第二鼓(10、16)设置在预定的相对角位置；通过借助于锁定装置(60、62、64、66)接合其定位孔(52、56)而将第一和第二鼓(10、16)锁定在所述预定的相对角位置；以及一旦完成齿轮控制设备的安装就从第一和第二鼓(10、16)的定位孔(52、56)松开所述锁定装置(60、62、64、66)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102233806A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010548585.2
申请日：2010-11-12
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: B60K6/48 , F16H3/006 , F16H61/32 , F16H63/18 , F16H2003/0931 , F16H2063/025 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y10T74/19014 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251
Abstract: 本发明涉及具有双鼓档位控制设备的机动车的混合动力推进系统。一种机动车的混合动力推进系统包括燃烧发动机、变速器和通过第一驱动传递机构运动连接到变速器的电机。变速器包括档位控制设备和第一轴和第二轴，在第一轴和第二轴上安装了多个空转齿轮以及多个可滑动接合套筒，每个可滑动接合套筒与一个或两个空转齿轮相关联以将其连接用于随着第一轴或第二轴旋转。档位控制设备包括与第一轴相关联以控制位于所述轴上的可滑动接合套筒的移动的第一鼓控制设备、与第二轴相关联以控制位于所述轴上的可滑动接合套筒的移动的第二鼓控制设备和被布置为带来第一鼓控制设备和第二鼓控制设备的同步转动的致动单元。
-
公开(公告)号：CN102059938A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010548583.3
申请日：2010-11-12
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/48 , H02K7/006 , Y02T10/6221
Abstract: 用于机动车辆的混合动力推进系统包括内燃机、电机及具有离合器单元和机械变速箱的双离合变速器。变速箱包括两根同轴主轴和平行于两主轴设置的副轴和平行轴，每根主轴由离合器单元中相应摩擦离合器与机动车辆内燃机的轴扭转连接。电机由包括安装在电机输出轴上的传动齿轮、安装在中间轴上的至少一个中间齿轮及安装在主轴上并用作与档位之一相关联的变速箱第二传动机构驱动齿轮的齿轮的第一传动机构永久地运动式地连接至两根主轴之一。变速箱还包括壳体，电机插入并固定到壳体构成的底座内。电机定子外表面构成用作电机冷却回路并由底座圆柱形内表面在径向外侧封闭的螺旋形轮廓，由此将冷却回路通道界定在螺旋形轮廓和圆柱形内表面之间。
-
公开(公告)号：CN101463898A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810185587.2
申请日：2008-12-17
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H3/006 , F16H61/12 , F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H2003/0931 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19251 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明涉及电动液压控制装置，其中用于具有六个或七个前进档和一个倒档的双离合变速器的控制装置，包括分别用于接合第一档(I)或第三档(III)的第一换档拨叉(12)，分别用于接合倒档(R)或第五档(IV)的第二换档拨叉(16)，用于控制第一换档拨叉(12)的运动的第一液压致动器(22)，用于控制第二换档拨叉(16)的运动的第二液压致动器(26)，选择滑阀(52)，用于控制滑阀(52)在第一和第二操作位置之间运动的导向电磁阀(62)，和第一和第二换档电磁阀(56，54)，该换档电磁阀用于控制每次通过滑阀(52)或所述致动器与储液罐的连接选择的向液压致动器(22，26)供应流体。
-
公开(公告)号：CN101418857A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810170711.8
申请日：2008-10-21
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: F16H63/32
CPC classification number: F16H63/32 , F16H63/30 , F16H63/3069 , F16H2063/3073 , F16H2063/3079 , F16H2063/327 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
Abstract: 本发明涉及一种机动车变速箱，该变速箱包括壳体(10)、由所述壳体(10)所支撑的固定杆(24)、可滑动地安装在所述固定杆(24)上的齿轮换挡拨叉(26，28)、以及安装在所述固定杆(24)上用于为所述齿轮换挡拨叉(26，28)提供轴向接合面(54，62)的行程终端衬套(46，48)。所述齿轮换挡拨叉(26，28)包括金属板主体(30)，该金属板主体(30)整体地形成一对支撑板(38)，支撑板(38)各具有各自的引导通孔(40)。该引导通孔(40)中的一个配备有借助于低摩擦塑料包胶注塑而成型的引导衬套(66)且沿着固定杆(24)而被引导。另一个引导通孔(40)则不具有引导衬套且沿着行程终端衬套(46，48)的小直径部分(52，60)而被引导。
-
公开(公告)号：CN101255920A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810082438.3
申请日：2008-02-28
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H63/3023 , F16H2063/025 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19251
Abstract: 一种用于汽车的双离合器变速器的电液控制系统，包括换档控制装置(10)和液压控制回路(12)。换档控制装置包括四个换档拨叉(14、16、18、20)和操作单元(22)，各换档拨叉操作性地与变速器的相应接合套筒(112、114、116、118)关联，使得后者在第一接合位置与第二接合位置之间移动，操作单元包括四个双重作用的液压促动器(24、26、28、30)，这四个液压促动器各自控制相应换档拨叉的移位。液压控制回路包括供给单元(50)、分配阀(52)和两个电磁阀(54、56)，分配阀每次选择四个液压促动器之一，两个电磁阀控制分配阀所选择的液压促动器。分配阀具有四个运行位置，其中的每一个对应于相应液压促动器的选择。这两个电磁阀各自连接至分配阀所选择的液压促动器的相应压力室(42、44)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.036 seconds)
