公开(公告)号：WO2009092427A1

公开(公告)日：2009-07-30

申请号：PCT/EP2008/010807

申请日：2008-12-18

Applicant: DAIMLER AG ,  MEINTSCHEL, Jens ,  STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

Inventor： MEINTSCHEL, Jens ,  STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

IPC: F01L1/047 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Nockenwelle (10a; 10b), mit zumindest einem axial auf der Nockenwelle (10a; 10b) verschiebbaren Nockenelement (11a, 12a; 11b, 12b) und mit einer Anschlagsvorrichtung (13a; 13b), die dazu vorgesehen ist, einen Weg in axialer Richtung (14a; 14b) des Nockenelements (11a, 12a; 11 b, 12b) zu begrenzen. Es wird vorgeschlagen, dass die Anschlagvorrichtung (13a; 13b) zumindest ein mit der Nockenwelle (10a; 10b) verbundenes Anschlagmittel (15a, 16a; 15b, 16b) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种阀门驱动装置，特别是一种内燃机，具有凸轮轴（10A; 10B）具有至少一个轴向上的凸轮轴（10A; 10B）可移位凸轮构件（11A，12A; 11B，12B），和（具有止动装置13a中 11B，12B）的限制;所述凸轮构件（11A，12A的14B）; 13B）提供了一种用于在轴向方向上（图14A的路径。 它建议，所述止动装置（13A; 13B）的至少与所述凸轮轴（10A; 10B）连接到止动装置（15A，16A; 15B，16B）。

公开(公告)号：WO2009062586A1

公开(公告)日：2009-05-22

申请号：PCT/EP2008/008842

申请日：2008-10-18

Applicant: DAIMLER AG ,  MEINTSCHEL, Jens ,  STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

Inventor： MEINTSCHEL, Jens ,  STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit zumindest drei Nockenpaaren (10, 11, 12, 13), die mittels einer Schaltkulisse (14) abschnittsweise axial verschiebbar sind und die dazu vorgesehen sind, einen schaltbaren Ventiltrieb für Gaswechselventile (15) zumindest dreier Zylinder bereitzustellen. Es wird vorgeschlagen, dass die Nockenpaare (10, 11, 12, 13) auf einem einstückig ausgeführten Nockenelement (16) angeordnet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种阀门驱动装置，特别是一种内燃机，具有至少三对的凸轮（10，11，12，13），其是由在部分的控制栅（14）的装置可轴向移动，并且其意在可切换的阀齿轮进行气体交换阀（15 ），以提供至少三个气缸。 它建议，所述凸轮对（10，11，12，13）被布置在一个件滚动凸轮构件（16）上。

公开(公告)号：WO2009021669A1

公开(公告)日：2009-02-19

申请号：PCT/EP2008/006490

申请日：2008-08-07

Applicant: DAIMLER AG ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander ,  MEINTSCHEL, Jens ,  STOLK, Thomas

Inventor： VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander ,  MEINTSCHEL, Jens ,  STOLK, Thomas

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/46

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/46 ,  F01L2013/0052

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Brennkraftmaschinenventiltriebumschaltvorrichtung mit einer Umschalteinheit (36). Es wird vorgeschlagen, dass die Umschalteinheit (36) eine Ausführeinheit (38) mit wenigstens einer Steuerkulisse (5, 6) aufweist, welche von wenigstens zwei Schalteinheiten (1, 2) der Ausführeinheit (38) gebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及具有开关单元（36）的燃烧发动机气门。 它建议，所述开关单元（36）包括一个执行单元（38）与至少一个控制链路（5,6），其由至少两个开关单元形成（1，2）的执行单元（38）的。

公开(公告)号：WO2022012882A1

公开(公告)日：2022-01-20

申请号：PCT/EP2021/067054

申请日：2021-06-23

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander ,  SCHROEER, Dietmar ,  STOLK, Thomas

IPC: F02N19/00 ,  F02N99/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten einer Verbrennungskraftmaschine (10), bei welchem die Verbrennungskraftmaschine (10), deren Abtriebswelle (14) sich in einem befeuerten Betrieb in eine Drehrichtung dreht, per Direktstart gestartet wird, bei welchem ein Kraftstoff zuerst in einen Startzylinder der Verbrennungskraftmaschine (10) direkt eingespritzt wird, wobei wenn vor dem Direktstart und während die Abtriebswelle (14) stillsteht ermittelt wird, dass sich ein Kolben, welcher translatorisch bewegbar in dem Startzylinder angeordnet ist, in welchen bei dem Direktstart der Kraftstoff zuerst direkt eingespritzt wird, in der oberen Hälfte oder in der Mitte seines Kolbenhubs befindet, die Abtriebswelle (14) mittels einer zusätzlich zu der Verbrennungskraftmaschine (10) vorgesehenen Hilfsantriebseinrichtung (26) in die Drehrichtung derart gedreht wird, dass sich infolge der mittels der Hilfsantriebseinrichtung bewirkten Drehung der Abtriebswelle (14) in die Drehrichtung der Kolben in der unteren Hälfte seines Kolbenhubs befindet, woraufhin zum Starten der Verbrennungskraftmaschine (10) der Kraftstoff zuerst in den Startzylinder direkt eingespritzt wird.

公开(公告)号：WO2017045735A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/EP2016/001351

申请日：2016-08-05

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/047

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/047 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2013/10

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung (10) für eine Brennkraftmaschine, mit zumindest einer Nockenwelle (11), die zumindest ein axial verschiebbares Nockenelement (14) mit zumindest einem mehrspurigen Nocken (15, 19) aufweist, und mit einer gehäusefest angeordneten Schalteinheit (25), die zumindest ein Schaltelement (26, 30) aufweist, das dazu vorgesehen ist, mit dem Nockenelement (14) in Wirkverbindung gebracht zu werden, wobei das Schaltelement (26, 30) eine Wirkkontur aufweist, die dazu vorgesehen ist, eine Drehbewegung des Nockenelements (14) in eine axiale Schaltbewegung umzusetzen, eine Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Ventiltriebvorrichtung (10) sowie ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Brennkraftmaschine.

Abstract translation: 本发明涉及一种阀门驱动装置（10）用于内燃发动机，其具有至少一个具有至少一个可轴向移动的凸轮元件（14）与至少一个多轨道凸轮（15，19）的凸轮轴（11），并与一个壳体固定开关单元（25） 具有可操作地连接到其适于与所述凸轮构件（14）接合的至少一个开关元件（26，30），所述开关具有其适合于凸轮部件的旋转运动的操作轮廓件（26，30） 器（14）为轴向移动的运动，与根据本发明的阀驱动装置（10）和用于操作这样的发动机的方法的内燃机。

公开(公告)号：WO2014206512A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/EP2014/001235

申请日：2014-05-08

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： ELSER, Wolfgang ,  STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

IPC: F01L1/352 ,  F01L1/24 ,  F01L1/26 ,  F01L1/08 ,  F01L9/04

CPC classification number: F01L1/352 ,  F16H35/008

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Stellgetriebe, insbesondere für einen Nockenwellenversteller, mit einem Sonnenrad (11), das eine Drehachse aufweist, mit einem Hohlrad (20), das koaxial zu dem Sonnenrad (11) angeordnet ist, mit zumindest einem Planetenelement (13), das einen ersten Sektor (14) umfasst, der dazu vorgesehen ist, mit dem Sonnenrad (1 1) zu koppeln, und einen zweiten Sektor (17) umfasst, der dazu vorgesehen ist, mit dem Hohlrad (20) zu koppeln, wobei das Hohlrad (20) zumindest eine Einschwenklücke (21) aufweist, die dazu vorgesehen ist, in zumindest einer Phasenlage das Planetenelement (13) zumindest teilweise aufzunehmen.

Abstract translation: 本发明涉及一种调整机构，特别是用于凸轮轴调节，用具有旋转轴线有与太阳轮（11）同轴地布置的环形齿轮（20）的太阳齿轮（11），具有至少一个行星齿轮元件（13） 包括适于被联接到太阳齿轮（11）的第一扇区（14），和第2扇区（17），其适于将所述环形齿轮（20）以连接所述环形齿轮（ 20）的至少一个Einschwenklücke其意图（在行星部件13中的至少一个相位置（21））接收至少部分。

公开(公告)号：WO2014177238A1

公开(公告)日：2014-11-06

申请号：PCT/EP2014/000698

申请日：2014-03-15

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： LENGFELD, Markus ,  MEINTSCHEL, Jens ,  STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

IPC: F01L1/352

CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L2001/3522

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung, insbesondere zur Verstellung einer Nockenwelle (36a; 36b) einer Brennkraftmaschine, mit einer Bremseinheit, die zumindest eine Bremsscheibe (10a; 10b) aufweist, und mit zumindest einem Elektromagneten (15a, 15b) zur Betätigung der Bremseinheit, der ein Joch (17a; 17b) und einen von der Bremsscheibe (10a; 10b) getrennt ausgebildeten Anker (23a, 23b) aufweist, wobei die Bremsscheibe (10a; 10b) zumindest teilweise räumlich zwischen dem Joch (17a; 17b) und dem Anker (23a; 23b) des Elektromagneten (15a; 15b) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种调节装置，特别是用于调节凸轮轴（36A; 36B）的内燃发动机的，具有制动单元，所述至少一个制动盘（10A; 10B），和具有至少一个电磁体（15A，15B），用于致动制动单元，所述 一个磁轭（17A; 17B），并从所述制动盘（10A; 10B）分别形成的电枢（23A，23B），其特征在于，所述制动盘（10A; 10B）的磁轭之间的至少部分地在空间（17A; 17B）和所述电枢（ 23A; 23B）的电磁体（15a的;图15B是布置）。

公开(公告)号：WO2013124020A1

公开(公告)日：2013-08-29

申请号：PCT/EP2013/000023

申请日：2013-01-08

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeugventiltriebverstellvorrichtung mit zumindest einer Nockenwelle (10), die zumindest zwei axial verschiebbar angeordnete Nockenelemente (11, 12, 13, 14) umfasst. Es wird vorgeschlagen, dass sich eine Anzahl an Nockenspuren (15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34) zur Betätigung eines Ventils eines der Nockenelemente (11, 12, 13, 14) und eine Anzahl an Nockenspuren (15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34) zur Betätigung eines Ventils eines anderen der Nockenelemente (11, 12, 13, 14) voneinander unterscheiden.

Abstract translation: 本发明从Kraftfahrzeugventiltriebverstellvorrichtung进入与至少一个凸轮轴（10）包括至少两个轴向可滑动地设置的凸轮元件（11，12，13，14）。 有人建议，若干凸轮轨道（15，16，17，18，19，20，21，22，23，24，25，26，27，28，29，30，31，32，33，34 ）用于致动所述凸轮构件中的一个（11，12，13，14的阀）和多个凸轮轨道（15，16，17，18，19，20，21，22，23，24，25，26，27，28 ，29，30，31，32，33，34），用于致动的另一凸轮件（11，12，13，14不同）彼此的阀。

公开(公告)号：WO2013110429A1

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/EP2013/000024

申请日：2013-01-08

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

IPC: F02D13/02 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2800/10 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0265 ,  Y02T10/18

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Brennkraftmaschinenventiltriebvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit zumindest einer Auslassventilbetätigungseinheit (10) und einer Einlassventilbetätigungseinheit (11) sowie einer Betriebsmodusumschalteinheit (12), die dazu vorgesehen ist, zu einer Einstellung einer internen Abgasrückführung die Auslassventilbetätigungseinheit (10) in einen Abgasrückführbetrieb zu schalten. Es wird vorgeschlagen, dass die Betriebsmodusumschalteinheit (12) dazu vorgesehen ist, zur Einstellung der internen Abgasrückführung zusätzlich die Einlassventilbetätigungseinheit (11) in einen Abgasrückführbetrieb zu schalten.

Abstract translation: 本发明从机动车辆的内燃机气门传动装置开始，与至少一个Auslassventilbetätigungseinheit（10）和入口阀致动器（11）和操作模式切换单元（12），其被提供到内部排气再循环的设置，Auslassventilbetätigungseinheit（10）在排气再循环操作，以 转。 它建议，所述操作模式切换单元（12）设置在除了切换，所述入口阀致动器用于在废气再循环动作调整内部EGR（11）。

公开(公告)号：WO2013053415A1

公开(公告)日：2013-04-18

申请号：PCT/EP2012/003697

申请日：2012-09-04

Applicant: DAIMLER AG ,  STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

Inventor： STOLK, Thomas ,  VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander

IPC: F01L1/352

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/352

Abstract: Erfindungsgemäß wird eine Nockenwellenverstellvorrichtung einer Kraftfahrzeugbrennkraftmaschine vorgeschlagen, mit zumindest einer mechanischen Bremseinheit (10), die zumindest einen ortsfest angeordneten Aktuator (11) mit zumindest einer ersten Bremsfläche (12) und zumindest einer relativ zu der ersten Bremsfläche (12) verschiebbaren zweiten Bremsfläche (13) aufweist und die eine funktionell von dem Aktuator (11) getrennte Bremsscheibe (14), die zumindest teilweise zwischen den Bremsflächen (12, 13) des Aktuators (11) angeordnet und zur Anbindung an einen Stelleingang (15) vorgesehen ist, aufweist.

Abstract translation: 根据提出了一种凸轮轴调节机动车内燃机的装置的发明中，具有至少一个机械制动单元（10），所述至少一个固定地设置有至少一个第一制动表面（12）和至少一个相对于所述第一制动表面（12）移动的第二制动面的致动器（11）（13 ），以及分离的一个功能（通过致动器11），制动盘（14）至少部分地（在致动器（11）的制动面12，13）之间，并用于连接到一个控制输入端（15）被提供，其具有。