公开(公告)号：DE102014109698B3

公开(公告)日：2015-10-22

申请号：DE102014109698

申请日：2014-07-10

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK

IPC: B60J7/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (AO) mit einem Deckel (D) für ein Fahrzeugdach (FD), der ausgehend von einer Schließstellung zum Verschließen einer Dachöffnung (DOE) zum Öffnen durch Ausstellmittel in seinem hinteren Bereich anhebbar und nach hinten über das Fahrzeugdach (FD) in eine Offenstellung verschiebbar ist. Die Ausstellmittel weisen einen verschiebbaren Schlitten (S) und einen hinteren Ausstellhebel (HH) auf, welcher schwenkbar mit dem Deckel (D) sowie schwenkbar mit einem bezüglich der Führungsschiene (FS) ortsfesten Lager (L) gekoppelt ist und welcher ein erstes Koppelelement (KE1) aufweist. Weiter weisen die Ausstellmittel eine Ausstellstange (AS) zum Ausstellen des hinteren Ausstellhebels (HH) auf. Das ortsfeste Lager (L) ist derart angeordnet, dass eine Schwenkachse (SA1) des ortsfesten Lagers (L) oberhalb eines Bodens (B) der Führungsschiene (FS) angeordnet ist.

公开(公告)号：DE102013013587A1

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：DE102013013587

申请日：2013-08-19

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG ,  WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK ,  MINATTI JOHANN ,  LANGE CHRISTIAN DR ING

IPC: B60J7/043 ,  B60J7/047

Abstract: Die Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einem Deckel (2), der zwischen einer Schließstellung in einer Dachöffnung (3) und einer Offenstellung, in der er zumindest an seinem Hinterrand (4) angehoben und zumindest teilweise über einen angrenzenden Dachabschnitt (5) verlagert ist, verstellbar ist, wobei der Deckel (2) mittels einer von einer Antriebseinrichtung (22) verlagerbaren vorderen Lagereinrichtung (7) entlang einer vorderen Führungsschiene (8) bewegbar gelagert und mittels einer hinteren Lagereinrichtung (9, 14) über den angrenzenden Dachabschnitt (5) anhebbar und entlang einer hinteren Führungsschiene (10) bewegbar gelagert ist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die hintere Lagereinrichtung (9, 14) über einen ersten oder vorderen Teilbewegungsweg des Deckels (2) an die Antriebseinrichtung (22) oder die vordere Lagereinrichtung (7) angekoppelt ist und über einen zweiten oder hinteren Teilbewegungsweg des Deckels (2) von der Antriebseinrichtung (22) bzw. der vorderen Lagereinrichtung (7) abgekoppelt und ortsfest dachseitig bzw. an der hinteren Führungsschiene (10) verriegelt ist, und dass die Antriebseinrichtung (22) auf dem zweiten oder hinteren Teilbewegungsweg den Deckel (2) relativ zu der ortsfest gehaltenen hinteren Lagereinrichtung (9, 14) verlagert.

公开(公告)号：DE102013109099B3

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：DE102013109099

申请日：2013-08-22

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK ,  WINGEN BERNHARD

IPC: B60J7/04 ,  B60J7/057

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (AO) für ein Fahrzeugdach (FD) mit einem Deckel (D), der ausgehend von einer Schließstellung zum Verschließen einer Dachöffnung (DOE) zum Öffnen durch Ausstellmittel in seinem hinteren Bereich anhebbar und nach hinten über das Fahrzeugdach (FD) in eine Offenstellung verschiebbar ist. Die Ausstellmittel weisen einen in Fahrzeuglängsrichtung mittels eines Antriebs verschiebbaren Schlitten (S) mit einer ersten Kulisse (K1) und einer zweiten Kulisse (K2) auf. Die Ausstellmittel weisen weiter ein Verriegelungselement (VE) mit einer Kulisse (K3), welches in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar mit der zweiten Kulisse (K2) gekoppelt ist. Zudem weisen die Ausstellmittel und einen ersten Steuerhebel (SH1) auf, welcher in dem hinteren Bereich schwenkbar an dem Deckel gelagert ist und mit der ersten Kulisse (K1) und der Kulisse (K3) des Verriegelungselements (VE) gekoppelt ist, so dass ausgehend von der Schließstellung des Deckels (D) bei Verschieben des Schlittens (S) in Fahrzeuglängsrichtung zunächst eine Bewegung des Deckels (D) in Fahrzeuglängsrichtung mittels des Verriegelungselements (VE) verriegelt ist.

公开(公告)号：DE102014106803B4

公开(公告)日：2019-11-07

申请号：DE102014106803

申请日：2014-05-14

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK

IPC: B60J7/22

Abstract: Anordnung (1) mit einem Deckel (3) für ein Fahrzeugdach,- bei der der Deckel (3) eine vordere Deckelkante (4) aufweist, die bezogen auf eine Fahrzeuglängsrichtung eines Kraftfahrzeugs an einer Vorderseite des Deckels (3) ausgebildet ist,- die einen Windabweiser (7) umfasst, der einen Windabweiserbügel (9) aufweist, wobei der Windabweiserbügel (9) in einer Schließposition des Windabweisers (7) bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs räumlich vor der vorderen Deckelkante (4) angeordnet ist,- die eine Führung für den Windabweiserbügel (9) umfasst, die derart ausgebildet ist, dass der Windabweiserbügel (9) bei einem Ausstellprozess des Windabweisers (7) eine erste Bewegung (31), eine darauffolgende zweite Bewegung (32) und eine darauffolgende dritte Bewegung ausführt, wobei die Führung für den Windabweiserbügel (9) eine Kulissenbahn (11) umfasst, die dazu ausgebildet ist, die erste Bewegung (31), die zweite Bewegung (32) und die dritte Bewegung des Windabweiserbügels (9) zu steuern,- wobei die Kulissenbahn (11) einen ersten Abschnitt (13), einen zweiten Abschnitt (14) und einen dritten Abschnitt (15) umfasst und der erste Abschnitt (13) und der dritte Abschnitt (15) der Kulissenbahn (11) in beabstandeten Ebenen im Wesentlichen parallel zu dem Fahrzeugdach und zueinander verlaufen, und- wobei der zweite Abschnitt (14) der Kulissenbahn (11) relativ zu dem ersten Abschnitt (13) und dem dritten Abschnitt (15) schräg verläuft und den ersten Abschnitt (13) und den dritten Abschnitt (15) der Kulissenbahn (11) verbindet, und- wobei die erste Bewegung des Windabweiserbügels (9) mittels des ersten Abschnitts (13) gesteuert im Wesentlichen horizontal parallel zum Fahrzeugdach in Richtung eines hinteren Endes des Kraftfahrzeugs bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung ist, die zweite Bewegung des Windabweiserbügels (9) mittels des zweiten Abschnitts (14) gesteuert im Wesentlichen eine Überlagerung aus einer Bewegung in vertikaler Richtung senkrecht zu der ersten Bewegung nach oben und einer Bewegung in horizontaler Richtung in Richtung des hinteren Endes des Kraftfahrzeugs ist ist, und die dritte Bewegung des Windabweiserbügels (9) mittels des dritten Abschnitts (15) gesteuert im Wesentlichen horizontal parallel zum Fahrzeugdach in Richtung des hinteren Endes des Kraftfahrzeugs bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung ist.

公开(公告)号：DE102015115285A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：DE102015115285

申请日：2015-09-10

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK

IPC: B60J7/057

Abstract: Eine Anordnung für ein bewegbares Dachelement (101) für ein Kraftfahrzeug (100) weist auf: – einen Schlitten (103), der ausgebildet ist, in einer Schiene (104) geführt zu werden und relativ zu der Schiene (104) bewegt zu werden, und der eine erste Komponente (105) und eine zweite Komponente (106) aufweist, und – ein Antriebskabel (107), wobei die zweite Komponente (106) die erste Komponente (105) und das Antriebskabel (107) zumindest teilweise umgibt, um eine Kopplung (108) zwischen dem Antriebskabel (107) und dem Schlitten (103) auszubilden, wobei die Kopplung (108) aufweist: – eine Aufrauung (109) der ersten Komponente (105), um eine kraftschlüssige und/oder stoffschlüssige Verbindung zwischen der ersten (105) und der zweiten (106) Komponente auszubilden.

公开(公告)号：DE102015115233A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：DE102015115233

申请日：2015-09-10

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK ,  SKORIANZ GERHARD ,  PLUCIENNIK BJÖRN

IPC: B60J7/057

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem beweglichen Dachteil, welches mittels eines Antriebsschlittens (10), der mit dem Dachteil verbunden und in einer Führungsschiene (12) verlagerbar geführt ist, bewegbar ist, einem Antriebskabel (16) zum Bewegen des Antriebsschlittens (10), und einer Kabelanbindung, die das Antriebskabel (16) mit dem Antriebsschlitten (10) verbindet. Erfindungsgemäß weist die Kabelanbindung ein Metallelement (18) auf.

公开(公告)号：DE102015101747A1

公开(公告)日：2016-08-11

申请号：DE102015101747

申请日：2015-02-06

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK ,  RIPA THOMAS ,  LIPOVSKY CHRISTIAN

IPC: B60J7/02 ,  B60J7/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (AO) mit einem Deckel (D) für ein Fahrzeugdach (FD). Die Anordnung (AO) weist einen verschiebbaren Schlitten (S), ein Betätigungselement mit einem mechanischen Koppelelement (KE), ein bezüglich der Führungsschiene (FS) ortsfestes Bauelement (BE), in welchem eine Tasche (T) ausgebildet ist, die in ihrer Formgebung an das mechanische Koppelelement (KE) angepasst ist, sowie ein bezüglich der Führungsschiene (FS) ortsfest gelagertes elastisches Element auf. In einem ersten Zustand ragt das elastische Element mit einem Verriegelungsbereich in die Tasche (T) hinein. In einem zweiten Zustand ist das elastische Element aus der Tasche (T) herausgeführt. In einem ersten Bewegungsabschnitt des Schlittens (S) ist das elastische Element mittels des Schlittens (S) von dem ersten Zustand in den zweiten Zustand überführbar. In einem anschließenden zweiten Bewegungsabschnitt ist ein Einführen des mechanischen Koppelelements (KE) in die Tasche (T) steuerbar, so dass ein Verschieben des Betätigungselements in Fahrzeuglängsrichtung verriegelt ist. In einem anschließenden dritten Bewegungsabschnitt des Schlittens (S) ist das elastische Element von dem zweiten Zustand in den ersten Zustand überführbar und dann ein Bewegen des Koppelelements (KE) aus der Tasche (T) verriegelt.

公开(公告)号：DE102014111539A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：DE102014111539

申请日：2014-08-13

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK

IPC: B60J7/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (AO) mit einem Deckel (D) für ein Fahrzeugdach (FD), der ausgehend von einer Schließstellung zum Verschließen einer Dachöffnung (DOE) zum Öffnen durch Ausstellmittel in seinem hinteren Bereich anhebbar und nach hinten über das Fahrzeugdach (FD) in eine Offenstellung verschiebbar ist. Die Ausstellmittel weisen einen in Fahrzeuglängsrichtung mittels eines Antriebs in einer Führungsschiene (FS) verschiebbaren Schlitten (S) auf, welcher ein erstes Koppelelement (KE1) und ein zweites Koppelelement (KE2) aufweist. Weiter weisen die Ausstellmittel einen mit dem Deckel (D) mechanisch gekoppelten Deckelträger (DT) auf, welcher bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung eine vordere Kulisse (KV) und eine hinter der vorderen Kulisse (KV) angeordnete hintere Kulisse (KH) aufweist.

公开(公告)号：DE102014110626A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：DE102014110626

申请日：2014-07-28

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： HÖLZEL DOMINIK

IPC: B60J7/057 ,  B60J7/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung (AO) mit einem Deckel (D) für ein Fahrzeugdach (FD), der ausgehend von einer Schließstellung zum Verschließen einer Dachöffnung (DOE) zum Öffnen durch Ausstellmittel in seinem hinteren Bereich anhebbar und nach hinten über das Fahrzeugdach (FD) in eine Offenstellung verschiebbar ist. Die Ausstellmittel weisen einen in Fahrzeuglängsrichtung mittels eines Antriebs in einer Führungsschiene (FS) verschiebbaren Schlitten (S) auf. Die Ausstellmittel weisen eine mittels des Schlittens (S) in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbare Ausstellstange (AS) mit einem Koppelelement (KE1) auf, welche in der Schließstellung des Deckels (D) mit dem Schlitten (S) gekoppelt ist. Die Ausstellmittel weisen des Weiteren eine bezüglich der Führungsschiene (FS) ortsfest ausgebildete Tasche (T) auf, welche in ihrer Formgebung an das Koppelelement (KE1) der Ausstellstange (AS) angepasst ist. Die Ausstellmittel weisen zudem ein weiteres Koppelelement (KE3) und eine Verriegelungskulisse (KV) auf, wovon die Ausstellstange (AS) das Eine und der Schlitten (S) das jeweils Andere aufweist.

公开(公告)号：DE102014106950A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：DE102014106950

申请日：2014-05-16

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： SCHÜTT THOMAS ,  SCHANDEL SUSANNE ,  HÖLZEL DOMINIK ,  ROCKELMANN ANDREAS

IPC: E06B9/68 ,  B60J1/20 ,  E06B9/58

Abstract: Es wird eine Rolloanordnung für ein Kraftfahrzeug zur Abschattung eines transparenten Fahrzeugabschnitts vorgeschlagen, umfassend eine Rollobahn (16), die zu einem Rollowickel aufwickelbar ist und an ihren bezogen auf eine vertikale Rollolängsmittelebene seitlichen Rändern jeweils in einer Führungsschiene (22A, 22B) geführt ist, sowie eine Antriebseinrichtung mit einem Antriebsritzel (26), das zwei Triebmittel antreibt, die jeweils in einer Führungsbahn (30) einer der Führungsschienen (22A, 22B) geführt sind. Die Triebmittel sind jeweils als Zahnriemen (28A, 28B) ausgebildet, der einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt hat und an mindestens einer Seite eine Verzahnung (32, 34) aufweist, deren Zähne sich zumindest angenähert rechtwinklig zur Ebene der abgewickelten Rollobahn (16) zwischen einer Zahnriemenunterseite und einer Zahnriemenoberseite erstrecken, wobei die Rollobahn (16) zwischen der Unterseite des Zahnriemens (28A, 28B) und einem Boden (42) der Führungsbahn (30) verpresst ist und in Führungsschienenquerrichtung betrachtet in der Führungsbahn (30) durch den Zahnriemen (28A, 28B) zumindest angenähert U-förmig umgelenkt ist oder die Rollobahn (16) zwischen der Unterseite des Zahnriemens (28A, 28B) und einer Decke der Führungsbahn (30) verpresst ist und in Führungsschienenquerrichtung betrachtet in der Führungsbahn (30) durch den Zahnriemen (28A, 28B) zumindest angenähert umgekehrt U-förmig umgelenkt ist.