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公开(公告)号：CN103174539B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210507844.6
申请日：2012-12-03
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种发动机的活塞的冷却结构，可以使从下侧向活塞（3）的顶部（31）喷射的油顺利地到达至顶部（31）的背面，从而提高冷却效率。在向在发动机（E）的汽缸内往复运动的活塞（3）的顶部（31）喷射油并进行冷却的结构中，在活塞（3）的周壁（30）上形成从该活塞（3）的周壁（30）的内表面连续至顶部（31）的背面的油引导面（32a、31b），以至少包含形成有环槽（3a）的厚壁部分（周壁上部（30a））。从下方喷出的油沿着油引导面（32a、31b）顺利地到达至活塞顶部（31）的背面。
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公开(公告)号：CN104500165A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510008789.X
申请日：2015-01-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种正时机构的润滑结构，该正时机构由链条传动，链条处于机油泵的前端，该润滑结构包括该机油泵的泵体，泵体内部具有高压工作腔，泵体的下侧方具有安装机油限压阀的安装位，安装位上设有铸造搭子，铸造搭子上设有油孔，油孔与高压工作腔连通，油孔的孔口对准链条。该种正时机构的润滑结构通过在机油泵上单独开设油孔对正时机构的驱动链条进行润滑，结构简单，对整机布置不产生负面影响。
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公开(公告)号：CN101956628B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201010231078.6
申请日：2010-07-08
Applicant: 瓦特西拉瑞士股份有限公司
CPC classification number: F01M1/08 , F01M11/02 , F01M2001/083 , F01M2011/022
Abstract: 本发明涉及用于大型发动机的气缸的活塞以及润滑设备和润滑方法，具体而言，提出了用于大型发动机的气缸的活塞，该活塞具有包含用于接收润滑剂的存储空间(5)的活塞主体(34)，活塞主体(34)在周缘侧处由活塞侧壁(16)所限制。存储空间(5)通过润滑剂通道(10)连接到活塞侧壁(16)上，且设置有设计成用于可松开地连接到润滑剂源(2)上的进料部(7)，其中，进料部(7)通入存储空间(5)中，其中，润滑剂通道(10)通入润滑剂收集元件(14)中。另外，提出了润滑设备和润滑方法。
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公开(公告)号：CN103925038A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410111208.0
申请日：2009-12-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01M11/02
CPC classification number: F01M11/02 , F01M1/08 , F01M2011/025 , F01M2011/027
Abstract: 本发明提供一种具备上下延伸的外管、上下延伸的内管和密封外管与内管之间的密封件的油导入管及具备该油导入管的十字头型柴油机。内管与十字头型柴油机的十字头一起相对于外管上下移动。油向外管内的比密封件靠上的外管内空间流入。内管包括在十字头位于下止点位置时比密封件靠上且位于外管内的上侧部分、在十字头位于上止点位置时位于比密封件靠下的位置的下侧部分。下侧部分与设置在十字头上的油流路连接。上侧部分的上端被封闭。在上侧部分的侧壁上形成开口。
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公开(公告)号：CN103775231A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310501697.6
申请日：2013-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
CPC classification number: F01M1/16 , F01M1/08 , F01M1/14 , F01M11/02 , F01M2001/083 , F01M2011/022 , F02F1/20
Abstract: 本发明涉及一种气缸润滑系统，包括：限定了气缸的气缸衬套；活塞，其往复地安装在所述气缸中，以便沿着气缸轴线沿轴向行进，并且具有紧靠着气缸移动的活塞裙部；基本沿周向绕着气缸衬套的外表面延伸的油供应通道；将油供应通道流体地连接到油供应的油供应线路；一系列小孔，其径向地通过气缸衬套从气缸延伸到油供应通道，并且可作为油通道，用于使来自油供应的润滑油流到气缸的上部部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103527282A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310227290.9
申请日：2013-06-08
Applicant: 瓦锡兰瑞士公司
Inventor： R·舒尔茨
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的活塞位于缸体内的装置（10）的润滑系统，一种润滑剂注入元件，一种包括润滑系统的内燃发动机以及一种润滑内燃发动机的活塞位于缸体内的装置的润滑方法。所述内燃发动机具体地是大型发动机或压缩机，所述润滑系统包括泵（1）、润滑剂注入元件（6）以及连接管线（2），所述连接管线位于所述泵和所述润滑剂注入元件（6）之间用于向该润滑剂注入元件（6）供应润滑剂。在所述泵（1）和所述润滑剂注入元件（6）之间的所述连接管线（2）中设置有贮存元件（4,44）。
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公开(公告)号：CN101737116B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200910164740.8
申请日：2009-07-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 宋炅椿
IPC: F01M1/08
CPC classification number: F16N7/32 , B05B3/027 , B05B7/2486 , B05B7/267 , B05B15/68 , F01M1/08 , F01M2011/026 , F16C3/06
Abstract: 一种喷油装置包括：其上表面设置有导轨的底架；由导轨块可移动地安装在导轨上的安装板；安装在底架的一侧以便使安装板在底架上往复运动的移动单元；以及安装在安装板上部的喷油单元，其通过输油软管和空气软管分别从空气压缩机和与油罐相连接的分油器接收压缩空气和油。该装置能够将油喷射到油封安装孔以及曲轴的一个端部。
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公开(公告)号：CN103225527A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310031208.5
申请日：2013-01-28
Applicant: 瓦锡兰瑞士公司
Inventor： K·拉斯
CPC classification number: F01M1/08 , F01M1/14 , F01M2011/022 , F02F3/225
Abstract: 本发明涉及一种用于往复活塞式燃烧发动机的汽缸中活塞单元并且涉及该汽缸中活塞单元的活塞的润滑剂供应方法，所述往复活塞式燃烧发动机尤其是低速运行的大型柴油发动机。为了能够有效润滑活塞（112），提出将润滑剂开口（141）轴向布置在汽缸套（111）中，使得在其中活塞（112）定位在上死点（OT）处的该活塞（112）的OT位置中，润滑剂开口（141）位于上活塞边缘（129）和下活塞边缘（130）之间。在根据本发明的方法中，进行将润滑剂引入汽缸套（111）中，使得第一润滑剂开口（141）定位在活塞（112）的上活塞边缘（129）和下活塞边缘（130）之间的轴向位置（143）处，并且活塞（112）的速度小于2.5m/s，尤其是小于1m/s。
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公开(公告)号：CN103174539A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210507844.6
申请日：2012-12-03
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种发动机的活塞的冷却结构，可以使从下侧向活塞（3）的顶部（31）喷射的油顺利地到达至顶部（31）的背面，从而提高冷却效率。在向在发动机（E）的汽缸内往复运动的活塞（3）的顶部（31）喷射油并进行冷却的结构中，在活塞（3）的周壁（30）上形成从该活塞（3）的周壁（30）的内表面连续至顶部（31）的背面的油引导面（32a、31b），以至少包含形成有环槽（3a）的厚壁部分（周壁上部（30a））。从下方喷出的油沿着油引导面（32a、31b）顺利地到达至活塞顶部（31）的背面。
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公开(公告)号：CN101137859B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200580048464.9
申请日：2005-12-21
Applicant: 金属达因公司
Inventor： J·C·内托
IPC: F16K15/04
CPC classification number: F16K15/044 , F01M1/08 , F01P3/08 , F16K15/025 , Y10T137/7914 , Y10T137/7927 , Y10T137/7937
Abstract: 压力致动油喷射器长久以来用于在往复式发动机内冷却活塞下侧。本发明公开的流体喷射器用于在压力下提供流体到所希望的位置。流体喷射器包括阀体、在阀体的至少一个部分内纵向延伸的至少一个流体通道、位于阀体内并在其内可纵向移动于阀开启位置与阀关闭位置之间的流体压力致动阀元件、以及在所述阀体内向内延伸的套筒，其中，当油压下降到预先确定的阈值之下时，所述阀元件保持于所述套筒之内。
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