公开(公告)号：CN107218360A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710373441.X

申请日：2017-05-24

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 王书翰 ,  刘艳静 ,  姜嘉楠 ,  李宗君 ,  孙汉乔

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043

Abstract: 本发明一种六挡自动变速器，它是由3个行星齿轮组即第一行星齿轮组(PG1)、第二行星齿轮组(PG2)、第三行星齿轮组(PG3)和5个换挡元件即第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第三离合器(C3))、六挡自动变速器箱体(0)、六挡自动变速器的第一轴(1)、六挡自动变速器的第二轴(2)组成；3个行星齿轮组组成的效果是使得变速器整体轴向长度缩短，整体紧凑，并且三个行星齿轮组的连接方式简单，制造和装配容易。通过5个换挡元件即可实现6个前进挡和1个倒档，挡位之间的换挡都是简单换挡，即相邻挡位换挡只需控制一个换挡元件接合一个换挡元件分开即可，换挡过程更加平顺。

公开(公告)号：CN105074274B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201480007496.3

申请日：2014-01-22

Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 斯特凡·贝克 ,  克里斯蒂安·西卜拉 ,  沃尔夫冈·里格尔

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046

Abstract: 提出了一种具有壳体(11)的用于车辆的呈行星结构形式的多级变速器，其中，第一轴(1)设置为驱动件(An)，并且与之轴线平行地布置的第二轴(2)设置为从动件(Ab)，其中，设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和另外的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)，通过操作它们可以实现多个挡位级，其中，设置有机器元件(ST1、ST2)用来在驱动件(An)与从动件(Ab)之间进行转矩传递，其中，作为驱动件的第一轴(1)与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)、第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)和第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)能连接或连接，并且作为从动件(Ab)的第二轴(2)与第一机器元件(ST1)并且与第二机器元件(ST2)能连接或连接。

公开(公告)号：CN105637264B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201580002019.2

申请日：2015-08-04

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 佐治恒士郎 ,  镰田真也

IPC: F16H61/00 ,  F16H59/22

CPC classification number: F16H61/0267 ,  F16H3/666 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0276 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/0279 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2312/20

Abstract: 自动变速器的油压控制装置具备：机械式油泵(6)；在发动机(2)自动停止的情况下工作的电动式油泵(106)；用于控制向所述自动变速器中在车辆起步时接合的摩擦接合要素(40、60)供给油压的油压回路(100)，在切换阀(120)处于第一状态(将所述机械式油泵用作向所述摩擦接合要素供给油压的油压供给源的状态)时，所述油压回路使来自所述电动式油泵的排出油从规定的排放部(154)排放，另一方面，在切换阀(120)处于第二状态(将所述电动式油泵用作所述油压供给源的状态)时，所述油压回路相比在处于所述第一状态时抑制所述排出油的从所述排放部的排放。

公开(公告)号：CN107110241A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580070133.9

申请日：2015-11-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 神内直也 ,  大竹政弘 ,  池田翔太 ,  藤堂穗 ,  中岛卓也

IPC: F16D25/0638 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16D13/60

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16D1/101 ,  F16D13/646 ,  F16D13/74 ,  F16D13/76 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/123 ,  F16D2001/103 ,  F16D2021/0661 ,  F16H45/02 ,  F16H57/10 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046

Abstract: 离合器(C2')具有摩擦片(201)、分离片(202)、离合器毂(200B)、按压摩擦片(201)及分离片(202)的活塞(240)，离合器毂(200B)包括：毂部件(210B)，与多片分离片(202)嵌合；筒状的轴部(221)，将活塞(240)支撑为能够自由移动；接合油室划分形成部(220)，与活塞(240)一起划分形成接合油室(250)，毂部件(210B)与拉威娜式行星齿轮机构(25)的第三太阳轮(23s)花键嵌合，以便与该第三太阳轮(23s)一体旋转，轴部(221)被作为中心轴的输入轴(20i)支撑为能够自由旋转，并且承插嵌合于第三太阳轮(23s)。

公开(公告)号：CN107100970A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201610951550.0

申请日：2016-11-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金钟洙 ,  朴钟述 ,  李炅勋 ,  黄铜焕

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H37/04 ,  F16H3/66 ,  F16H3/666 ,  F16H2037/048 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、输入轴、与输入轴平行地布置的输出轴、选择性地用作固定元件的第一轴、直接与输入轴连接的第二轴、第三轴、能与第二轴选择性地连接的第四轴、与输出轴选择性地接合的第五轴、与输出轴选择性地接合的第六轴，以及传动齿轮，每个传动齿轮均齿轮啮合这些轴中的一个。

公开(公告)号：CN107100966A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710100281.1

申请日：2017-02-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 托尔斯滕·比尔曼 ,  弗朗茨·屈特

IPC: F16H3/62 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/64 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2035 ,  F16H2200/2097 ,  F16H3/62 ,  F16H61/0204

Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮换挡变速器，具有：功率输入端；功率输出端；行星齿轮子变速器，行星齿轮子变速器通过功率输入端驱动，并且其传动效果能够通过固定变速器元件可切换地改变，其具有第一太阳轮、第一行星齿轮组、第一行星齿轮架和第一齿圈；负载级，负载级具有固定的传动比，负载级通过行星齿轮子变速器的输出端驱动并且形成功率输出端，负载级具有负载级太阳轮、负载级行星齿轮组、负载级行星齿轮架和负载级齿圈；制动装置，制动装置具有用于选择性地固定行星齿轮子变速器的第一旋转部件的第一制动器和用于选择性地固定行星齿轮子变速器的第二旋转部件的第二制动器，其中制动装置设置在行星齿轮子变速器的背离负载级的一侧上。

公开(公告)号：CN106979286A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710358527.5

申请日：2017-05-19

Applicant: 福建万润新能源科技有限公司

Inventor： 黄键 ,  李芳慧 ,  林立 ,  徐世跃

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2041

Abstract: 本发明公开了一种干摩擦外控四挡变速器包括箱外的换挡控制元件和行星轮系变速箱，所述行星轮系变速箱包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第一行星架、第二行星架、齿圈和箱体；所述换挡控制元件包含第一干摩擦式离合器、第二干摩擦式离合器、第一制动器和第二制动器；该变速器通过对离合器、第一制动器和第二制动器的控制，实现少档位大调速范围的换档稳定性，减少变速器的径向和轴向尺寸，可以混合动力汽车上广泛的应用。

公开(公告)号：CN104813071B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201380060986.5

申请日：2013-10-24

Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

Inventor： S·贝克 ,  C·西布拉 ,  W·里格尔

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及一种变速器，其具有驱动轴(1)、输出轴(2)、壳体(G)、第一行星齿轮组(PR1)、第二行星齿轮组(PR2)和第三行星齿轮组(PR3、PR3')、六个换挡元件，所述六个换挡元件具有第一制动器(B1)、第二制动器(B2)以及第一离合器(K1)、第二离合器(K2)、第三离合器(K3，Κ3'、K3"，Κ3'")和第四离合器(K4、K4')，其中，各换挡元件可被选择性地操纵，由此通过驱动轴(1)和输出轴(2)之间的不同传动比可实现九个前进挡和一个倒挡；每个行星齿轮组(PR1、PR2、PR3、PR3')至少具有太阳轮(S1、S2、S3)、行星轮、行星架(PT1、PT2、PT3、PT3')和齿圈(H1、H2、H3)，其特征在于，驱动轴(1)和输出轴(2)轴向彼此错开地设置，并且驱动轴(1)可通过第一离合器(K1)与第二制动器(B2)连接并且可通过第二离合器(K2)与第二行星齿轮组(PR2)的太阳轮(S2)和与第三行星齿轮组(PR3、PR3')的太阳轮(S3)连接，其中，第二行星齿轮组(PR2)的太阳轮(S2)和第三行星齿轮组(PR3、PR3')的太阳轮(S3)同样相互连接。

公开(公告)号：CN106763571A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710036410.5

申请日：2017-01-17

Applicant: 龚小娥

Inventor： 龚小娥

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/00 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16F15/13461 ,  F16F15/13469 ,  F16H57/0006 ,  F16H57/023 ,  F16H2003/447 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明公开一种三轴式离合变速装置，包括变速齿轮组以及第一离合装置、第二离合装置和第三离合装置，所述变速齿轮组包括相互平行的第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴，在垂直于第一输入轴的截面上，第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴呈三角形，三个离合装置分别连接于动力输出轴和第一输入轴、第二输入轴以及第三输入轴之间。本发明能够在有限的结构尺寸上满足车辆的多挡位需求。

公开(公告)号：CN102352917B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201110279974.4

申请日：2007-03-19

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 上田吉弘 ,  片山良行 ,  森田慎一

IPC: F16H47/04

CPC classification number: F16H47/04 ,  B60K17/28 ,  F16H3/006 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2200/0004 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201

Abstract: 本发明提供一种变速传动装置，该变速传动装置具备：静液压式无级变速部(20)，发动机(1)的输出输入其中；行星传动部(3a)，具有多个行星传动机构(PF、PR)和多个输出部件(41、42)，该行星传动机构用于将从上述静液压式无级变速部(20)输出的驱动力和未受到上述静液压式无级变速部(20)的变速作用的发动机驱动力合成；和变速输出部(3b)，具有输出轴(70)，将从上述多个输出部件(41、42)输出的合成后的驱动力以多个速度范围从上述输出轴(70)输出，上述变速输出部(3b)具备设置在上述多个输出部件(41、42)与上述输出轴(70)之间的多个传动机构(71～74)、和与上述多个传动机构分别对应地设置的离合器(CL1～CL4)。