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331.发明公开
公开(公告)号：EP2112065A2
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：EP09001353.3
申请日：2009-01-30
Applicant: Rheinmetall Defence Electronics GmbH
Inventor： Martinkat, Norbert
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/141 , B64C2201/185 , B64D17/80 , B64D25/00 , G05D1/0055
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Rettung eines bemannten oder unbemannten Fluggeräts, insbesondere einer Drohne, dadurch gekennzeichnet, dass es zusätzlich zum regulären Flugrechner eine autarke Notauslöseeinheit (11) mit einer Einrichtung zur Bestimmung der Sinkgeschwindigkeit (15) des Fluggeräts und einer Steuereinrichtung enthält, die beim Überschreiten einer vorgegebenen Sinkgeschwindigkeit automatisch eine Landung auslöst.
Abstract translation: 飞机具有确实bestimmt飞机的下沉速度设置有判定装置的自给自足的紧急释放装置。 一种控制装置，超过预先设定的下沉速度的期间触发自动登陆。 甲降落伞存在的架子，和一个照相机是本飞机的机头下方。 翼固定在飞机的中心，和一个驱动器出现在飞机的后部。 的天线被附接到翼后面的飞机的后三分之一。 下沉速度的阈值是飞机的起动前输入到控制装置。 因此独立claimsoft包括用于无人或载人飞机的拯救的方法。
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公开(公告)号：EP1044398B1
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：EP99960813.6
申请日：1999-10-26
Applicant: EADS Deutschland GmbH
Inventor： SCHWÄRZLER, Hans-Jürgen
CPC classification number: G05D1/0022 , B64C39/024 , B64C2201/141 , B64C2201/146
Abstract: The aim of the invention is the prevention of an uncontrolled flight of an unmanned aerial vehicle (UAV) in the event of failure of the radio link. To this end, the UAV (1) follows a preprogrammed security route (3) and is guided on a flight path (2) remote-controlled by the control station (6) if required. If the radio link is disrupted, the remote-controlled flight is continued based on a substitute route calculated by emergency means and without active intervention by the remote control. The inventive device can be applied for a method for remote-controlling an unmanned aerial vehicle (UAV) which method is carried out from a control station using radio routes and image transmission on said radio routes from the UAV to the control station.
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公开(公告)号：EP1280700A2
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：EP01954575.5
申请日：2001-04-03
Applicant: Aerovironment Inc.
Inventor： MACCREADY, Paul , HIBBS, Bart, D. , CURTIN, Robert, F. Jr. , SWANSON, Kyle, D. , BELIK, Paul
CPC classification number: B64D27/24 , B64C1/26 , B64C3/10 , B64C3/14 , B64C9/24 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/021 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/086 , B64C2201/104 , B64C2201/122 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/187 , B64D27/02 , B64D37/30 , B64D2041/005 , Y02T50/12 , Y02T50/32 , Y02T50/44 , Y02T50/64 , Y02T90/36
Abstract: Disclosed is an aircraft (101), configured to have a wide range of flight speeds, consuming low levels of power for an extended period of time, while supporting a communications platform with an unobstructed downward-looking view. The aircraft (101) includes an extendable slat (205) at the leading edge of the wing (103), and a reflexed trailing edge. The aircraft comprises a flying wing (103) extending laterally between two ends and a center point. The wing (103) is swept and has a relatively constant chord. The aircraft (101) also includes a power module configured to provide power via a fuel cell (131). The fuel cell (131) stores liquid hydrogen as fuel, but uses gaseous hydrogen in the fuel cell (131). A fuel tank heater is used to control the boil-rate of the fuel in the fuel tank. The aircraft (101) of the invention includes a support structure including a plurality of supports, where the supports form a tetrahedron that affixes to the wing (103).
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公开(公告)号：KR102225157B1
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020200026405A
申请日：2020-03-03
Applicant: 주식회사 진코치
Inventor： 위진아
CPC classification number: B64C39/024 , B64C27/08 , B64D45/00 , B64D47/02 , G09F21/06 , B64C2201/024 , B64C2201/108 , B64C2201/12 , B64C2201/141 , B64C2201/165
Abstract: 본 발명은 회전 프로펠러가 구동축이 수직한 형태로 배치되어 수직 이착륙이 가능한 형태의 드론으로서, 일정 간격으로 배치되는 복수의 회전익; 도로의 통제를 위한 신호를 표시하는 싸인 보드; 복수의 상기 회전익 및 상기 싸인 보드의 고정을 위한 프레임; 및 상기 회전익을 보호하기 위해 배치되는 테두리 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 싸인 보드 탑제 드론을 제공한다.
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公开(公告)号：KR20210025661A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：KR1020217003479A
申请日：2018-08-24
Applicant: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
CPC classification number: B64C39/024 , B64C39/022 , B64D1/18 , B64D47/00 , B66B19/00 , B66B7/00 , B64C2201/12 , B64C2201/141
Abstract: 승강로의 내부의 지정 위치에 용이하게 마킹을 실시할 수 있는 엘리베이터의 마킹 위치 결정 장치를 제공한다. 엘리베이터의 마킹 위치 결정 장치는, 엘리베이터의 승강로의 내부를 비행하는 본체부와, 상기 본체부에 마련되어, 상기 승강로의 내부에 있어서의 상기 본체부의 위치를 검출하는 검출부와, 상기 본체부에 마련되어, 상기 승강로의 내부에 있어서의 삼차원의 형상을 계측하는 계측부와, 상기 본체부에 마련되어, 마킹을 실시하는 마킹부와, 상기 본체부에 마련되어, 상기 마킹부에 의한 마킹의 위치가 상기 계측부에 의해 계측된 삼차원의 형상에 있어서 설정된 지정 위치가 되도록, 상기 검출부에 의해 검출된 위치에 기초하여 상기 본체부의 비행을 제어하는 제어부를 구비한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018170760A
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：JP2018028367
申请日：2018-02-21
Applicant: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
Inventor： ペレス ビジャール, ヴィクトル , カヴィエツキ, グシェゴシュ エメ.
CPC classification number: H04W12/06 , B64C39/024 , B64C2201/141 , B64D2045/0085 , G06F21/44 , H04L63/0876 , H04W4/70 , H04W4/80
Abstract: 【課題】マシン間のセキュリティ通信を改良するための認証システムを提供する。 【解決手段】システムは、機器110の重要構成要素102を機器110の認証要求に応答して識別し、重要構成要素102及び1つ以上の関連する追加構成要素104に関する予期される物理的署名及びデジタル署名を含む、重要構成要素102に関する認証情報を読み出す読み出しユニット120、構成要素102、104に関する現在の署名を取得する取得ユニット160及び機器110を認証するため、対応している予期される署名で各現在の署名の有効性を確認する確認ユニット180を含む。認証プロセスは、生体認証のコンセプト、即ち、アイデンティティ実証用の固有の物理特性または行動特性の測定及び分析を、マシン間の相互作用へと戦略的に拡張するマシンメトリックと呼ばれる新たなコンセプトによって強化されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018127191A
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：JP2017200209
申请日：2017-10-16
Applicant: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
Inventor： ジェイソン・ダブリュ・クラーク , アンドレス・カピロ・ファーモン , マシュー・ロバート・プライス , ヨーナス・ハッツェンブエラー
CPC classification number: G08G5/003 , B64C39/02 , B64C39/024 , B64C2201/14 , B64C2201/141 , G01C21/20 , G08G5/0034 , G08G5/0039 , G08G5/0069
Abstract: 【課題】無人空中ビークル向け飛行計画分析システムおよび方法を提供すること 【解決手段】飛行計画分析システム100は、無人空中ビークル(UAV102)のための提案された飛行計画に関する飛行計画決定を決定するように構成される。飛行計画分析システムは、リスク因子データを格納する飛行計画データベース108、および飛行計画データベースに通信可能に接続される飛行計画分析ユニット106を含む。飛行計画分析ユニットはUAVに対する提案された飛行計画を受信し、提案された飛行計画およびリスク因子データの分析に基づいて飛行計画決定を決定する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JPWO2017115807A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：JP2016088947
申请日：2016-12-27
Applicant: KDDI株式会社
Inventor： 田淵 純一
CPC classification number: G08G5/006 , B60W50/082 , B64C39/02 , B64C39/024 , B64C2201/141 , G05D1/00 , G05D1/10 , G08G5/00 , G08G5/0021 , G08G5/0039
Abstract: 飛行体制御装置は、飛行体又は前記飛行体の利用者を識別するための識別情報が記憶される識別情報記憶部と、前記記憶されている識別情報に基づいて、無線基地局を介して前記飛行体が飛行する空域に関する空域情報を受信する無線通信部と、前記飛行体の位置を測定する自機位置測定部と、前記受信された空域情報と、前記測定された飛行体の位置とに基づいて、前記飛行体の飛行状態を制御する飛行状態制御部とを備える。
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公开(公告)号：JP2018513809A
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：JP2017555698
申请日：2016-04-20
Applicant: クック,ジョージ マイケル
Inventor： クック,ジョージ マイケル , クック,ジョナサン エドワード , クック,マイケル ケヴィン
CPC classification number: B64C13/28 , B64C1/061 , B64C3/56 , B64C13/30 , B64C31/02 , B64C39/024 , B64C2001/0054 , B64C2201/021 , B64C2201/102 , B64C2201/128 , B64C2201/141 , B64C2211/00
Abstract: 目標位置への荷物の自律空中配送のための航空機(10)であって、当該航空機は、前記航空機の飛行をコントロールするための少なくとも1つの調整可能なコントロール構造体(36,38,39)と、荷物を受けるように適合された主本体(12)と、を有する機体;当該機体にリリース可能に連結された自己完結型のコントロールモジュール(20)、当該コントロールモジュール(20)は、(前記コントロール構造体(36,38,39)を調整するための)アクチュエータと、当該アクチュエータをコントロールするためのドライブシグナルを生成するためのコントローラーと、を含む;また、前記コントロールモジュール(20)を前記少なくとも1つの調整可能なコントロール構造体(36,38,39)に操作可能に連結するように、前記コントロールモジュールから前記少なくとも1つの調節可能なコントロール構造体に延在する、少なくとも1つのリンケージ(24);を含み、前記航空機(10)の前記飛行をコントロールし、前記目標位置へ前記航空機を誘導するように、前記コントロールモジュール(20)の前記アクチュエータは、前記少なくとも1つのリンケージ(24)を用いて、前記少なくとも1つの調整可能なコントロール構造体(36,38,39)を調整するように適合されている。【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018083625A
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：JP2018014382
申请日：2018-01-31
Applicant: アイトゲネシシェ・テヒニシェ・ホーホシューレ・チューリヒ
Inventor： ミュラー・マルク・ヴェー , ルパシン・ゼルガイ , ダンドレア・ラファエッロ , ヴァイベル・マルクス
CPC classification number: B64C13/24 , B64C27/08 , B64C27/20 , B64C27/32 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2203/00 , B64D45/00 , G05D1/0072
Abstract: 【課題】わずか1つの機能するエフェクタを有する飛翔体の飛翔体制御スキームを提供する。 【解決手段】飛行中の故障を受けるマルチコプタを動作させるための方法であって、該方法は、エフェクタ102a〜dによって発生されるトルク及び/又は推進力に影響を与える前記故障を識別するステップを含み、前記故障の前記識別に応じて、a)あらかじめ規定された基準系160に関する前記本体112のプライマリ軸130の配向の推定を計算するステップであって、前記プライマリ軸130が、飛行時にマルチコプタがその周りに回転する軸であり、b)前記マルチコプタの角速度の推定を計算するステップと、c)前記あらかじめ規定された基準系160に関する前記本体112のプライマリ軸130の配向の推定と、前記マルチコプタの角速度の推定とに基づいて前記少なくとも4つのエフェクタ102a〜dのうちの1つ又はこれにより多くを制御するステップとを含む。 【選択図】図1
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