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公开(公告)号：KR100557809B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040022059
申请日：2004-03-31
Applicant: 고등기술연구원연구조합
IPC: B65B11/56
Abstract: 본 발명은 구동모터의 구동에 의해 회전하도록 된 핑거로 포장지를 강제 포장하도록 이루어짐으로써, 섬유원단과 포장지 사이의 밀착성을 증대시킬 수 있고 섬유원단의 종류에 따라 여러 번 감을 수 있어 포장효율과 포장품질을 증대시킬 수 있는 롤형 섬유원단 포장장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 롤형 섬유원단 포장장치는, 골격을 형성하는 메인프레임(100)과, 메인프레임에 회전 가능하게 설치되되 수평선상에서 서로 평행하게 이격 설치되어 섬유원단을 지지하는 한 쌍의 지지롤러(200)(201)와, 메인프레임의 일측에 회전 가능하게 설치되어 포장지의 공급을 가이드하는 가이드롤러(300), 및 메인프레임에 설치되어 가이드롤러를 통해 공급되는 포장지를 섬유원단에 강제로 권취시키는 권취수단(400)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
메인프레임, 지지롤러, 가이드롤러, 권취수단-
公开(公告)号：KR1020000045699A
公开(公告)日：2000-07-25
申请号：KR1019980062271
申请日：1998-12-30
Applicant: 고등기술연구원연구조합
IPC: F16F13/00
Abstract: PURPOSE: A hydraulically sealed engine mount utilizing a behavior of rubber is provided in which the engine mount has an enhanced structure so that the hydraulic pressure moves in one direction by a compression and expansion of a rubber member upon the vibration of the engine. CONSTITUTION: A hydraulically sealed engine mount absorbing a vibration of the engine by being compressed and expanded by the vibration of the engine, the engine mount comprising a rubber member(120) arranged at multiple places of an automobile body(100) so as to support the engine(105), two fluid chambers(130, 130a) to be filled with an incompressible fluid, the two chambers(130, 130a) being arranged inside of the rubber member(120), deformation preventive members(140, 140a) attached to portions of inner surfaces of the fluid chambers(130, 130a), the deformation preventive members(140, 140a) being made up of a material harder than the rubber member(120), and a pipe(150) connecting the chambers(130, 130a) so that the fluid in those chambers flows in accordance with the compression and expansion of the rubber member(120).
Abstract translation: 目的：提供一种利用橡胶行为的液压密封发动机支架，其中发动机支架具有增强的结构，使得液压在发动机振动时通过橡胶构件的压缩和膨胀而在一个方向上移动。 构成：一种液压密封的发动机支架，其通过被发动机的振动压缩和膨胀而吸收发动机的振动，发动机支架包括布置在汽车车身（100）的多个位置处的橡胶构件（120），以支撑 发动机（105），要填充不可压缩流体的两个流体室（130,130a），两个室（130,130a）布置在橡胶构件（120）的内部，附着的变形防止构件（140,140a） 到达流体室（130,130a）的内表面的部分，变形防止部件（140,140a）由比橡胶部件（120）更硬的材料构成，以及连接腔室（130）的管道（150） ，130a），使得这些室中的流体根据橡胶构件（120）的压缩和膨胀而流动。
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公开(公告)号：KR101384289B1
公开(公告)日：2014-04-14
申请号：KR1020120054751
申请日：2012-05-23
Applicant: 고등기술연구원연구조합
Abstract: 본 발명은 가이드 프레임으로부터 구동 유닛에 의하여 제1 스텝과 제2 스텝의 인출 및 수납 동작이 연속적으로 이루어지며, 제1 스텝에 대하여 제2 스텝이 상태유지 유닛에 의하여 계단 형상으로 지지되는 구조로부터 계단처럼 발판이 인출된 상태를 견고하고 안정적으로 유지할 수 있도록 하는 차량용 자동 발판 모듈에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101378831B1
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：KR1020130050556
申请日：2013-05-06
Applicant: 고등기술연구원연구조합
Abstract: Disclosed is a gear box assembly for an electric tool. The gear box assembly includes: a gear box housing having a latch groove in an inner circumference thereof; a spindle installed within the gear box housing to be able to rotate by interposing a bushing therebetween; a gear box cap having a through-hole at the center thereof into which a rotating shaft of a driving motor is inserted, and a latch groove hole in an inner circumference thereof; a socket connecting and coupling the gear box housing and the gear box cap; a pinion installed within the gear box housing , and connected to the rotating shaft of the operation motor; a ring gear in which a gear unit is formed on an inner circumference thereof, a first latch protrusion is formed on an upper portion thereof and coupled to a latch groove of the gear box cap, and a second latch groove is formed on a lower portion thereof and coupled to the latch groove of the gear box housing; and a planetary gear engaged with the pinion, and rotating internally in the state of being in contact with the gear unit of the ring gear.
Abstract translation: 公开了一种用于电动工具的齿轮箱组件。 齿轮箱组件包括：齿轮箱壳体，其内圆周上具有一个闩锁槽; 安装在所述齿轮箱壳体内的主轴能够通过在其间插入衬套来旋转; 齿轮箱盖，其中心处具有插入有驱动电动机的旋转轴的通孔及其内周中的锁定槽孔; 连接齿轮箱壳体和齿轮箱盖的插座; 安装在齿轮箱壳体内的小齿轮，并连接到操作马达的旋转轴上; 在其内周上形成有齿轮单元的齿圈，在其上部形成有第一闩锁突起，并且联接到齿轮箱盖的闩锁槽，并且第二闩锁槽形成在下部 并联接到齿轮箱壳体的闩锁槽; 以及与小齿轮啮合的行星齿轮，并且在与齿圈的齿轮单元接触的状态下内部旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101374203B1
公开(公告)日：2014-03-14
申请号：KR1020120057880
申请日：2012-05-31
Applicant: 고등기술연구원연구조합
IPC: E05F15/652 , E05F15/655 , E05D15/06 , E05D15/10 , B61D19/02
Abstract: 본 발명은 지지플레이트에 형성된 레일 유닛을 따라 이동 유닛이 왕복하되, 이동 유닛의 왕복은 제1 이동 보조 유닛에 의하여 허용되며, 이동 유닛의 왕복에 필요한 구동력은 구동 전달 유닛으로부터 전달받고, 이동 유닛과 구동 전달 유닛 사이에 제2 이동 보조 유닛이 연결되어 신축을 허용하면서 도어립(door leaf)의 원활한 개폐 동작을 유도하는 도어 장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明是一种移动单元，但往复沿着形成在所述支撑板中的轨道单元，该移动单元的往复通过第一移动辅助部，用于所述移动单元的往返行程所需的驱动力被从驱动传递单元，移动单元和发送允许 并且第二可移动辅助单元连接在驱动传动单元之间，以允许门扇平滑地打开和关闭，同时允许门扇的伸展和收缩。
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公开(公告)号：KR1020130134675A
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120058361
申请日：2012-05-31
Applicant: 고등기술연구원연구조합
Abstract: An apparatus for removing burrs of an integrated EPP steering wheel according to the present invention comprises: a rotation plate which is equipped with a steering wheel in which burrs are formed at the circumference thereof and is installed to be rotated; a workpiece sensor which senses the safe receipt of the steering wheel; a push and idle roller transfer plate which is equipped with a push and idle roller and is installed to move forward and backward; a guide roller which is closely attached to the steering wheel by the forward movement of the push and idle roller transfer plate and is rotated with the rotation of the steering wheel according to the rotation of the rotation plate; a burr cutter which removes burrs formed at the steering wheel according to the rotation by being closely attached to the circumference of the steering wheel when the steering wheel is rotated; a tool transfer plate which is installed to move forward and backward so that the burr cutter is closely attached to the steering wheel. Therefore, the apparatus for removing burrs of the integrated EPP steering wheel reduces quality variation according to an operator and improving work efficiency.
Abstract translation: 根据本发明的用于去除集成EPP方向盘的毛刺的装置包括：旋转板，其配备有方向盘，在该方向盘中在其圆周处形成毛刺并安装成旋转; 感测方向盘的安全接收的工件传感器; 一个推，无转辊传送板，装有一个推和空滚轮，并安装成向前后移动; 引导辊，其通过推动和空转辊传送板的向前运动紧密地附接到方向盘，并且随着转向盘的旋转而随着转动盘的旋转而旋转; 毛刺切割器，当方向盘旋转时，通过紧密地附接到方向盘的圆周，除去在转向盘处形成的毛刺; 工具传递板，其安装成向前和向后移动，使得毛刺切割器紧密地附接到方向盘。 因此，用于去除集成EPP方向盘的毛刺的装置根据操作者降低质量变化并提高工作效率。
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公开(公告)号：KR101241986B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020110091541
申请日：2011-09-09
Applicant: 고등기술연구원연구조합
Abstract: PURPOSE: A door device is provided to reduce power consumption by opening and closing a door leaf using a single driving motor, and to firmly seal a gap between the door leaf and a car body. CONSTITUTION: A door device comprises a support plate(100), a rail unit(200), a moving unit(300), an auxiliary moving unit(400), and a driving and transferring unit(500). The support plate is mounted along the upper edge of an entrance(610) formed in the side of a car body(600). The rail unit linearly moves along the longitudinal direction of the support plate, and is bent to the inner side of the entrance at the end in order to finish the entrance by the door leaf(700). The moving unit is connected to the door leaf and is mounted on the rail unit to reciprocate on the rail unit. If the moving unit reciprocates along the rail unit, the auxiliary moving unit is always in parallel to a section where the rail unit linearly moves. The driving and transferring unit is coupled to both ends of the auxiliary moving unit, and is arranged in parallel to the moving direction of the moving unit in order to transfer a driving force required when the moving unit reciprocates.
Abstract translation: 目的：提供一种门装置，以通过使用单个驱动电机打开和关闭门扇来降低功率消耗，并且牢固地密封门扇和车身之间的间隙。 构成：门装置包括支撑板（100），轨道单元（200），移动单元（300），辅助移动单元（400）和驱动和转移单元（500）。 支撑板沿着形成在车体（600）侧的入口（610）的上边缘安装。 轨道单元沿着支撑板的纵向线性地移动，并且在端部处弯曲到入口的内侧，以便完成门扇（700）的入口。 移动单元连接到门扇并且安装在轨道单元上以在轨道单元上往复运动。 如果移动单元沿着轨道单元往复运动，则辅助移动单元总是与轨道单元线性移动的部分平行。 驱动和传送单元联接到辅助移动单元的两端，并且平行于移动单元的移动方向布置，以便传递当移动单元往复运动时所需的驱动力。
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公开(公告)号：KR101171921B1
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：KR1020100040310
申请日：2010-04-29
Applicant: 고등기술연구원연구조합
Abstract: 본 발명은 전동식 게이트 래치 시스템에 관한 것이다. 상기 전동식 게이트 래치 시스템은 래치가 라쳇과의 접촉 또는 분리에 의해 클로즈 또는 오픈 상태가 되도록 하고, 상기 래치와 연결되며, 상기 래치를 회전시키기 위한 래치 핀이 마련되는 래치 레버; 상기 래치와 상기 라쳇을 분리시키도록 설치되는 오픈 레버; 상기 래치 핀과 상기 오픈 레버에 인접하여 회전 가능하도록 설치되는 기어; 상기 기어에 동력을 전달하는 모터; 및 상기 기어의 일방향 회전에 의해 이동하여 상기 래치 핀과 접촉함으로써 상기 래치가 클로즈 상태가 되도록 동작시키고, 상기 기어의 일방향 회전에 의해 이동하여 상기 오픈 레버와 접촉함으로써 상기 래치가 오픈 상태가 되도록 동작시키는 절환 핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 따르면, 하나의 모터만으로 래치의 2단 잠금과 열림, 그리고 시스템의 오작동 시 초기 위치로의 복귀가 가능하고, 기어의 일방향 회전에 의해 동작함으로써 빠른 응답 속도를 가짐과 아울러 구조가 간편하며, 제어가 편리하고, 간단한 구조로 인해 소형화 및 경량화가 가능하다.-
公开(公告)号：KR101156596B1
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：KR1020100008903
申请日：2010-02-01
Applicant: 고등기술연구원연구조합
Abstract: 본 발명의 안테나 판넬의 스피닝 장치(100)은 소정 곡률의 공작물(110), 예를 들어 안테나 판넬이 재치되어 소망형상으로 스피닝 가공되도록 금형부(102)가 형성된 다이(120)와, 각각 하단에 압력롤러(112)가 부착되어, 다이(120)의 금형부(102)에 재치되는 공작물(110)의 내면을 가압하는 한 쌍의 압력롤러 조립체(130)와, 압력롤러 조립체(130)의 각각이 서로 일정간격을 유지하도록 압력롤러 조립체(130)의 양측을 연결하는 링크 스페이서(140)와, 압력롤러 조립체(130)를 통해 균일한 압력을 가함으로서 공작물(110)을 가공하는 공압실린더(150)와, 링크 스페이서(140)를 조절하여 압력롤러 조립체(130)의 간격을 조절하도록 링크 스페이서(140)에 연결된 간격조절수단을 포함하며, 간격조절수단은 스텝모터(162)와 볼스크류(164)로 구성되며, 볼스크류(164)가 링크 스페이서(140)� � 링크부(142)에 연결된다.
본 발명에 의하면, 지지되는 다이에 만들고자 하는 공작물 형상의 금형부가 형성되고, 스피닝 가공을 위한 압력롤러 조립체는 스탭모터에 의해 링크 스페이서를 조절하여 압력롤러 조립체 각각의 양측 압력롤러의 간격을 일정하게 유지시켜 줌에 따라 두 개의 압력롤러가 원주상에 동일하게 위치한 상태에서 작용하는 하중을 균등하게 하여, 공압실린더에 의해 균일한 압력으로 공작물을 가공하면서 지지하기 때문에 공작물의 진동을 줄일 수 있으며, 안테나 판넬의 스피닝 작업시 발생하는 진동을 최소화하고 제품의 특성상 요구되는 균일한 평탄도를 얻을 수 있는 효과를 가진다.
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