公开(公告)号：CN102753413A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201080036619.8

申请日：2010-08-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 能村真 ,  板桥界儿 ,  鲤渕健 ,  棚桥敏雄 ,  竹内启祐 ,  花村浩幸 ,  高波阳二 ,  浅原则己

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W10/22 ,  B60W30/188 ,  B60W40/09 ,  B60W50/10

CPC classification number: B60W50/10 ,  B60K6/36 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W10/22 ,  B60W30/188 ,  B60W40/09 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125

Abstract: 在一种用于车辆的控制装置中，该控制装置在配备有驱动动力源和变速器的车辆中控制驱动动力源的旋转速度或者被耦接到驱动动力源的输出侧的变速器的齿轮比，该控制装置被配置为确定基于车辆的运行状态的指标，并且基于该指标来控制驱动动力源的要求旋转速度或者对于变速器的要求齿轮比。

公开(公告)号：CN102481929A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080036928.5

申请日：2010-08-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 能村真 ,  鲤渕健 ,  竹内启祐 ,  棚桥敏雄 ,  花村浩幸 ,  高波阳二 ,  浅原则己 ,  板桥界儿

IPC: B60W30/02 ,  B60W40/10

CPC classification number: B60W30/02 ,  B60W40/10 ,  B60W2050/0055 ,  B60W2050/0056 ,  B60W2050/0059 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2720/106 ,  B60W2720/125

Abstract: 车辆控制系统基于指示车辆的运动的车辆参数来获得指示车辆的行驶情况的指标，然后根据所述指标设定车辆的行驶特性。车辆控制系统包括降噪单元，所述降噪单元被构造成基于因为驾驶员的驾驶操作或者行驶路面的影响而波动的波动分量被衰减的车辆参数来获得指标。

公开(公告)号：CN102470857A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200980160358.8

申请日：2009-07-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 光安正记 ,  河野克己 ,  浅原则己

IPC: B60W10/04 ,  B60K26/04 ,  B60T7/00 ,  B60T8/17 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  G05G1/38 ,  G05G1/445

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/445 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60T7/06 ,  B60T2220/04 ,  G05G1/38 ,  G05G1/445 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 制动/驱动力控制装置具备：用于通过一体的踏板进行加速操作和减速操作的操作机构；检测伴随于操作机构的操作的行程量的行程传感器；检测伴随于操作机构的操作的载荷的载荷传感器；以及基于由行程传感器所检测到的行程量控制车辆的加速并基于由载荷传感器所检测到的载荷控制车辆的减速的控制机构。

公开(公告)号：CN1530641A

公开(公告)日：2004-09-22

申请号：CN200310123240.2

申请日：2003-12-18

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 矶谷明 ,  安藤雅彦 ,  深谷直幸 ,  久保孝行 ,  齐藤正雄 ,  今永雄二 ,  吉田哲 ,  松原正人 ,  浅原则己 ,  河野克己 ,  稻川智一 ,  高松秀树

IPC: G01M13/02 ,  B60K41/18 ,  F16H59/68

CPC classification number: G01M13/021 ,  F16H61/0202

Abstract: 一种动力传动系的检查系统及控制装置。在A/T(2)的完成品检查前，在辅流水线利用V/B测试装置(12)，检查V/B ASSY(9)和ECU(3)，校V/B ASSY的线性螺线管(7a)的螺线管电流指令值，然后用CAN通信写入到ECU中。分别测定回位SP(5)的弹簧负载及摩擦连接机构(4)中的油压伺服机(6)的活塞行程(a)，将该实测值或校正值存储在存储介质(16)中。在A/T的完成品检查时，完检测试装置(18)读取存储介质中的特性值，用CAN通信传送给A/T的ECU，并写入ECU中。完检测试装置用ECU的特性值进行A/T的完成品检查。从而可实现更高精度且更短时间的变速器的检测。