燃料电池系统的结构及其控制方法

    公开(公告)号:CN105742672A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201510362609.8

    申请日:2015-06-26

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的结构及其控制方法。燃料电池系统的结构包括流量传感器,该流量传感器被配置成检测引入到燃料电池系统中的空气流;以及空气压缩机,该空气压缩机被配置成压缩引入的空气并且具有等于或大于用于维持最小驱动每分钟转数(rpm)的转数空气箔片轴承。此外,系统还包括流量调节器,该流量调节器连接到燃料电池系统。因此,因为对应于燃料电池系统所需空气量的空气量在保证耐久性和应用了空气箔片轴承的空气压缩机的磨损的耐久性的同时,通过限制或再循环过量的空气供给被供给,所以防止了包括电池堆的燃料电池系统由于过量的空气供给导致干涸现象。

    燃料电池堆
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103915634A

    公开(公告)日:2014-07-09

    申请号:CN201310136981.8

    申请日:2013-04-19

    Inventor: 权赫律 金贤裕

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池堆,通过利用其中两个或多个反应区域以绝缘方式连接的隔板,即使使用数量较少的堆叠的电池单元,也能获得较高的输出电压。具体地,燃料电池堆,其利用具有以下结构的隔板:在隔板中利用绝缘材料以绝缘方式将两个或多个反应区域彼此连接,以增大燃料电池堆中产生的电压,并将电流保持在低水平,其中气体扩散层、膜电极组件等依次堆叠在每个反应区域,以配置具有两个或多个反应区域的堆叠模块,且将反应区域串联连接以形成一个堆叠模块。

    用于燃料电池的膜加湿器
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103633348A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201210505796.7

    申请日:2012-11-30

    Inventor: 金贤裕 权赫律

    Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池的膜加湿器,包括:具有第一端和第二端的壳体;具有第一端和第二端的中空纤维膜组件;具有入口和第一壳体连接端的第一外壳;具有出口和第二壳体连接端的第二外壳;多个中空纤维膜;以及中空纤维膜导向结构,其中所述多个中空纤维膜位于所述壳体内;所述壳体位于所述中空纤维膜组件内,使得在所述第一外壳被装配到所述第一壳体端上时,所述第一壳体连接端邻接所述中空纤维膜组件的所述第一端,并且在所述第二外壳被装配到所述第二壳体端上时,所述第二壳体连接端邻接所述中空纤维膜组件的所述第二端;并且所述中空纤维膜导向结构周向连接于所述壳体的端部。

    燃料电池系统的加湿装置
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1960044A

    公开(公告)日:2007-05-09

    申请号:CN200510124335.5

    申请日:2005-11-28

    Inventor: 金贤裕

    CPC classification number: H01M8/04149 H01M8/04037 H01M8/04141

    Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统的加湿装置,其在宽的区域范围内快速地进行干空气和湿空气的交换,从而提高了加湿效率,并且其在寒冷的气候中适当地加热干空气和湿空气,从而防止了湿空气的水分冻结,因此可在寒冷地区有效地使用。该加湿装置包括中空纤维膜和干空气导流管,其中中空纤维膜用于传递干空气和湿空气,使得在干空气和湿空气之间进行水分交换,而干空气导流管用于将新的干空气供应到中空纤维膜中。

    燃料电池的加湿装置
    40.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110828859B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN201811441377.5

    申请日:2018-11-29

    Abstract: 本申请涉及一种燃料电池的加湿装置,其使得水分能够在从空气压缩机供应的供应空气与从燃料电池排出的排放气体之间交换。特别地,燃料电池的加湿器可包括:i)壳体主体;ii)加湿薄膜模块,其设置在所述壳体主体中;以及iii)旁通单元,其设置在所述壳体主体中以选择性地使从空气压缩机供应的供应空气以及从燃料电池排出的排放气体旁通。

Patent Agency Ranking