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公开(公告)号：CN110444789B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201810965634.9
申请日：2018-08-23
IPC: H01M8/04791 , H01M8/04858 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供一种具有燃料电池堆的燃料电池系统。该系统包括电解质膜，以及设置在电解质膜的两侧上的一对电极，即阴极和阳极。在将使燃料电池堆运行的氢供应至阳极之前，控制器将电压施加至燃料电池堆的阴极和阳极。当电压施加至阴极和阳极时，残留在阴极中的氢通过电解质膜流动到阳极，以降低阴极中的氢浓度。燃料电池系统通过降低在燃料电池开始运行之前阴极中的氢浓度以降低排放至车辆外部的氢浓度。
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公开(公告)号：CN107994242B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201710061446.9
申请日：2017-01-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池车辆的热管理系统，其包括：第一管线，其包括冷却剂泵和燃料电池堆；第二管线，其包括冷却剂加热器和相变材料(PCM)，并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆、冷却剂加热器和PCM布置在其中的第一回路；第三管线，其包括散热器并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆和散热器布置在其中的第二回路；以及开闭阀，其打开和关闭第一管线、第二管线和第三管线中的每一个以允许冷却剂在第一回路和第二回路中的至少一个中循环，其中PCM被配置为与冷却剂加热器和冷却剂的每一个热交换。
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公开(公告)号：CN103000919A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110462243.3
申请日：2011-12-12
CPC classification number: B01D63/04 , B01D2319/04 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , Y02E60/50
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的膜加湿器，其从膜加湿器的内部的外侧至中心部分均匀地加湿全部中空纤维膜，以改善湿空气和干空气的分布，从而提高加湿性能。该用于燃料电池的膜加湿器包括：中空上壳，其包括第一湿空气入口孔和第一湿空气出口孔；以及膜模块组件，其包括沿干空气的流动方向纵向收容在上壳内的多个单元膜模块。
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公开(公告)号：CN106532084B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201510926065.3
申请日：2015-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 一种用于燃料电池的膜加湿器，该膜加湿器包括加湿器壳体以及成束的中空纤维膜，成束的中空纤维膜的两端由封装构件封装并且成束的中空纤维膜容纳于加湿器壳体中，其中，除了成束的中空纤维膜之外，具有多个孔的旁通流管也由封装构件封装，这样使得来自鼓风机的一部分干空气通过旁通流管从封装构件的外部旁通进入封装构件的内部，并且之后，干空气被注入至加湿器壳体中的成束的中空纤维膜所在的内部空间内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105742672B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201510362609.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04395
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的结构及其控制方法。燃料电池系统的结构包括流量传感器，该流量传感器被配置成检测引入到燃料电池系统中的空气流；以及空气压缩机，该空气压缩机被配置成压缩引入的空气并且具有等于或大于用于维持最小驱动每分钟转数(rpm)的转数空气箔片轴承。此外，系统还包括流量调节器，该流量调节器连接到燃料电池系统。因此，因为对应于燃料电池系统所需空气量的空气量在保证耐久性和应用了空气箔片轴承的空气压缩机的磨损的耐久性的同时，通过限制或再循环过量的空气供给被供给，所以防止了包括电池堆的燃料电池系统由于过量的空气供给导致干涸现象。
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公开(公告)号：CN105226312A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410843160.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04828
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供用于燃料电池的空气加湿装置和方法。用于燃料电池的空气加湿装置和方法可冷却空气压缩机以及通过空气压缩机压缩的空气，且通过将水与空气混合且将混合物注射到空气压缩机的入口中可容易地对供应到燃料电池的空气进行加湿。特别地，空气加湿装置和方法可通过以下操作容易地对供应到燃料电池的阴极的空气进行加湿：从将空气供应到燃料电池的阴极的空气压缩机的出口旁通一部分压缩空气，且同时使用旁通的压缩空气将从燃料电池系统排出的冷凝水注射到空气压缩机的入口中。
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公开(公告)号：CN104691305A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410400260.8
申请日：2014-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16M13/02 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K2001/003 , F04D29/601 , F04D29/605 , F04D29/668 , F04D29/669 , F16F15/08
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的安装单元，用于将具有旋转组件的驱动装置安装到车身，所述安装单元包括：安装到车身的装配架；以及多个橡胶衬套，该多个橡胶衬套分别布置在与驱动装置的第一侧相对应的装配架的两侧以及与驱动装置的第二侧相对应的装配架的大致中心，并被配置成利用多个装配螺栓将装配架固定到驱动装置。
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公开(公告)号：CN101521287B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200810168381.9
申请日：2008-10-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权赫律
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/04059 , H01M8/241 , H01M8/2483 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种使用蒸发冷却的燃料电池系统，其通过使作为燃料的氢与作为氧化剂的空气反应来产生电。该系统包括：包括冷却通道的燃料电池组，该冷却通道设置在双极板上，并设置成与空气通道和氢通道分开；与燃料电池组的冷却通道入口侧连接的空气入口管路；设置在冷却通道入口侧上的注水装置，以将水注入到通过空气入口管路引入冷却通道的空气中；和设置在燃料电池组后方、并与连接在冷却通道出口侧的排放管路连接的空气压缩装置，以向冷却通道提供吸力，并压缩从冷却通道中吸取的空气和水蒸气的混合物。本发明提供的优点在于燃料电池系统的设置得以简化、轻量化和缩小化，且制造成本降低。
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