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公开(公告)号：CN108206314A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710716608.8
申请日：2017-08-21
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M2/10
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的高压电池装置。该电池装置安装在车辆的下部并且包括多个电池模块和冷却单元，该冷却单元具有多个腔体，电池模块插入并固定在腔体中。冷却单元具有中空部，冷却水流过中空部，由此利用冷却水冷却电池模块。
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公开(公告)号：CN103129359B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201210268849.8
申请日：2012-06-27
IPC: B60K1/04 , B60K11/06 , H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/647 , H01M10/6566 , H01M10/613
CPC classification number: B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0427 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的高容量电池用电池组安装结构。更具体地，包括多个模块的电池组纵向安装在驾驶员座椅与乘客座椅之间的中央控制台安装空间中。冷却空气提供装置配置成将冷却空气供应至电池组的前部，并且冷却空气分配装置配置成将冷却空气提供装置提供的冷却空气单独分配至多个电池模块的各个。最终，排出管道装置配置成收容已通过各个单独电池模块的冷却空气，并且将冷却空气通过电池组的后部排出到车身外侧。
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公开(公告)号：CN103568856B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210551558.X
申请日：2012-12-18
IPC: B60L11/18 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 本发明公开了车用电池组，其包括配置成接收电池的壳体。壳体包括形成空气通道的凹陷下表面，以使空气从壳体下表面的一侧流向另一侧，从而冷却在上方的电池。通道导引由结合于壳体侧表面的覆盖物形成，以形成空气管道。空气管道至少从壳体的上端侧向下端侧延伸，并且空气管道的下端连接于在壳体下表面上形成的空气通道的入口部。
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公开(公告)号：CN106374063A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510962084.1
申请日：2015-12-21
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/1077 , H01M2/1223 , H01M2/1264 , H01M10/482 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M2200/103 , H01M2220/20 , H01M2/1016 , H01M2/12
Abstract: 本发明提供一种电池模块，包括：单电池组件，该单电池组件包括多个单电池；包括上外壳和下外壳的模块外壳，该上外壳具有容纳单电池组件的封闭内部空间，该下外壳气密地附接到上外壳的下端；以及气密地布置在模块外壳的一侧以将模块外壳的内部气体排放到外界的排气构件，该排气构件配置成阻止外部气体进入模块外壳中。
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公开(公告)号：CN103579709A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210599176.4
申请日：2012-12-31
CPC classification number: H01M10/48 , G01F23/30 , G01F23/703 , H01H1/20 , H01H35/18
Abstract: 本发明公开了一种电池组组件，其包括用于检测位于安装电池组的安装区域内的积水的装置。该电池组组件包括：安装在积水检测装置的底面上并与电池组组装的水密壳体。该积水检测装置包括设有进水口的主体部，蓄积在安装区域中的水通过进水口而流入主体部中。浮动部件受到流入主体部中的水的浮力而漂浮。开关单元被配置为当浮动部件升高到或超过预定高度时产生电流。弹性部件被配置为连接浮动部件和主体部的底面，从而在水的浮力未影响到浮动部件时使该浮动部件位于预定位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206312980U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621357683.7
申请日：2016-12-12
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561
CPC classification number: H01M10/613 , B60L11/1879 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M16/00 , H01M2220/20
Abstract: 一种用于车辆的集成电池，其包括：壳体，在所述壳体中安装入口管道和出口管道，空气从入口管道被引入，且空气通过出口管道被排出；高压电池，其安装在壳体中并且设置在入口管道和出口管道之间；以及低压电池，其设置在高压电池和入口管道之间。通过本实用新型的结构，低压电池和高压电池一起安装为单个封装并且被直接和间接地冷却以具有延长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104733686B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410389171.8
申请日：2014-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/1077 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于防止电池过充电的设备，其包括置于电池内堆叠的电池单元之间以在堆叠方向上包围电池单元的多个支架。安装空间在包围电池单元的至少两个支架的外部之间形成。另外，流体袋布置在安装空间内并邻近安装空间内的电池单元，且在其中含有流体。切割部件布置在安装空间内并具有邻近流体袋布置的第一端，且在切割部件的第二端具有朝向极耳和母线之间的切割刃。
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公开(公告)号：CN106532174A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510896612.8
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及电池装置。该电池装置包括电池模块和电池外壳，电池模块具有多个电池单元和多个板，多个板设置在多个电池单元之间以执行热交换，电池外壳容纳电池模块并且具有开放的孔口，多个板穿过孔口突出到外部。散热器包括在其中形成的多个排出槽以将多个板固定地插入到多个排出槽中，并且密封电池外壳，并排出板的热。特别地，电池模块的密封结构减少了湿气以改善鲁棒性和稳定性，并提高产品的可靠性以及体积能量密度。此外，通过间接冷却和以电池模块单位执行的气体排出通气，提高了质量能量密度，从而增加市场性。
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公开(公告)号：CN106532174B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201510896612.8
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及电池装置。该电池装置包括电池模块和电池外壳，电池模块具有多个电池单元和多个板，多个板设置在多个电池单元之间以执行热交换，电池外壳容纳电池模块并且具有开放的孔口，多个板穿过孔口突出到外部。散热器包括在其中形成的多个排出槽以将多个板固定地插入到多个排出槽中，并且密封电池外壳，并排出板的热。特别地，电池模块的密封结构减少了湿气以改善鲁棒性和稳定性，并提高产品的可靠性以及体积能量密度。此外，通过间接冷却和以电池模块单位执行的气体排出通气，提高了质量能量密度，从而增加市场性。
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公开(公告)号：CN104577225B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201410387099.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M2/1061 , H01M2/345 , H01M2200/20
Abstract: 本公开提供了用于防止电池的过度充电的装置和包括该装置的电池。该装置包括安插在堆叠的电池单元之间的各个间隙上的支架以及形成在相邻支架的边界之间的安装空间。切割模块插入到安装空间中,并且其插入端布置在邻近于安装空间的内侧的单元之间以被固定到支架并且其暴露端具有形成的切割刀片,切割刀片被导向被结合在起的引线抽头与汇流条的之间的间隙。端部之间的间隙由多个铰链连接,以便当单元在侧面方向上膨胀时压缩铰链以展开并且向外展开暴露端,以使切割刀片将引线抽头和汇流条的结合分开。
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